CN201740327U - 带有热管循环模式的工业用单元式空调机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，由压缩机驱动单元、冷凝器、节流单元和蒸发器四部分串联形成循环回路，在冷凝器和节流单元之间联入一储液罐；在蒸发器出口连接一蒸发器液面控制装置。该蒸发器液面控制装置是具有大截面面积、低高度内腔的容器。所述的压缩机驱动单元是由一压缩机先与一油分离器串联后再与一电磁阀并联而构成。所述的节流单元由一节流装置与一电磁阀并联构成。其特别适用于通讯基站、程控交换机房、计算机房、发电机房等需要全年制冷、且湿负荷较小的场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工业用空调设备，尤其涉及一种带有热管循环模式的工业用单元式空调机组。
背景技术
随着信息技术的发展，出现了大量工业机房，如通讯基站、程控交换机房、计算机房、发电机房等，这些工业机房全年都需要制冷而且湿负荷较小，不宜采用普通舒适性空调。普通舒适性空调冬季制冷仍然依靠压缩机驱动的蒸汽压缩制冷循环，不仅能耗很大，而且由于压缩机启停频繁，压缩机寿命也受到很大影响。另外，普通舒适性空调控制系统一般采用简化设计，对环境的适应能力差，可靠性低。为了解决工业机房冬季制冷问题，有研究者提出将热管技术融入蒸汽压缩制冷循环。
现有循环模式一般是由压缩机驱动单元、冷凝器、节流单元和蒸发器四部分串联形成的循环回路。
如图1所示，是一种现有循环模式。该循环模式下，所述的压缩机驱动单元是由压缩机7先与电磁阀5串联后再与电磁阀6并联而构成；所述的节流单元是由节流装置2并联一个电磁阀3而构成。外界气温较高时，采用压缩机驱动的蒸汽压缩循环制冷，电磁阀6和电磁阀3关闭，电磁阀5打开，制冷剂在压缩机7的驱动下，在冷凝器1、节流装置2、压缩机7、蒸发器4中循环，在蒸发器中产生制冷效果。外界气温较低时，采用热管循环制冷。电磁阀6和电磁阀3打开，电磁阀5关闭，压缩机不运行，制冷剂在冷凝器1和蒸发器4之间自然循环，在蒸发器中产生制冷效果。
图2是另一种现有循环模式。在图1的基础上，为了保护压缩机，增加了汽液分离器9、单向阀8和单向阀10，为了避免图1中电磁阀5和电磁阀6不能同步动作，用三通阀11代替了电磁阀5和电磁阀6。该循环模式下，所述压缩机驱动单元的构成是：在压缩机7的前面先串联一单向阀8、汽液分离器9后，再在后方依次串接单向阀10与三通阀11的一直通口，该三通阀11的第三通口则直接接蒸发器4的输出口。而三通阀11的另一直通口则接向冷凝器1，所述的节流单元同于前述循环模式，是由节流装置2并联一个电磁阀3而构成。为了适应蒸汽压缩循环和热管循环对制冷剂充注量的不同要求，在冷凝器之后增加了储液器12。
现有循环模式都未能彻底解决蒸汽压缩制冷循环和热管循环对制冷剂充注量的要求不同的问题。为了能够实现热管循环模式，图1和图2中的蒸发器4一般采用满液式蒸发器。满液式蒸发器要求制冷剂液面保持在一定高度，这样整个制冷循环才有较高效率。
图1中，在热管循环模式下，制冷剂几乎全部在蒸发器中。热管模式下最合适的制冷剂充注量是制冷剂液面刚好与蒸发器上部平齐，少了则不能充分利用蒸发器换热面积，多了则增大汽体上升阻力。然而，如果按照热管模式充注制冷剂，则在蒸汽压缩循环模式下，由于大量制冷剂被转移到冷凝器中，造成蒸发器中液面下降，使得蒸发器换热面积不能充分利用，影响制冷效率。
图2中，设置了储液罐，试图解决蒸汽压缩制冷循环和热管循环对制冷剂充注量的要求不同的问题。但储液罐的设置只能防止在蒸汽压缩循环模式下液体制冷剂占据冷凝器的面积，不能防止蒸发器中液面下降，因而并不能解决蒸汽压缩循环与热管循环对制冷剂充注量不同的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，可以克服现有技术的不足，提供稳定可靠的工作环境。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：
一种带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，由压缩机驱动单元、冷凝器、节流单元和蒸发器四部分串联形成循环回路，在冷凝器和节流单元之间联入一储液罐；其特征在于：
在蒸发器出口连接一蒸发器液面控制装置。
所述蒸发器液面控制装置是具有大截面面积、低高度内腔的容器。
所述的压缩机驱动单元是由压缩机先与一油分离器串联后再与一电磁阀并联而构成。
所述的节流单元由一节流装置与一电磁阀并联构成。
所述的蒸发器采用满液式蒸发器。
所述的节流装置为热力膨胀阀、电子膨胀阀或毛细管。
本实用新型带有热管循环模式的工业用单元式空调机组特别适用于通讯基站、程控交换机房、计算机房、发电机房等需要全年制冷、且湿负荷较小的场合。
本实用新型的优点是：由于采用蒸发器液面控制装置，在热管循环模式和蒸汽压缩制冷循环模式下，蒸发器中液面保持稳定，从而具有较大的制冷量和较高的制冷效率。
附图说明
图1是现有工业用单元式空调机组的循环模式示意图。
图2是另一种现有工业用单元式空调机组的循环模式示意图。
图3是本实用新型带有热管循环模式的工业用单元式空调机组构成示意图。
图4a是本带有热管循环模式的工业用单元式空调机组的液面控制装置一实施例结构示意图(主剖视)。
图4b是本带有热管循环模式的工业用单元式空调机组的液面控制装置一实施例结构示意图(俯剖视)。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：
具体实施方式
参阅图3所示，本实用新型带有热管循环模式的工业用单元式空调机组亦类同于现有技术的构成形式，由压缩机驱动单元、冷凝器1、节流单元和蒸发器4四部分串联形成循环回路，在冷凝器1和节流单元之间联入一储液罐12。本实用新型的主要改进点在于：在蒸发器出口连接一蒸发器液面控制装置14，可以保证不管在热管循环模式还是在蒸汽压缩制冷循环模式下，蒸发器中液体制冷剂的液面稳定，从而保证热管循环和蒸汽压缩制冷循环都具有较高效率。
所述蒸发器液面控制装置可以是具有大截面面积、低高度内腔的容器。如图4a、图4b所示，该液面控制器可以是一具有大截面面积、低高度的圆柱形内腔容器。亦可是其他大截面面积、低高度的几何形状(如方、锥形或多边形)内腔容器。还亦可是由增大容积的蒸发器上部联箱改进而成：即将液面控制器与蒸发器上部的联箱结合起来，通过增大联箱的直径，使联箱本身成为液面控制装置。
本实用新型的又一改进点在于：将压缩机先与一油分离器串联后再与一电磁阀并联而构成压缩机驱动单元。在压缩机出口安装油分离器13，可以减少压缩机中润滑油的流失。
在上述技术方案下，本实用新型的蒸发器4应采用满液式蒸发器为佳，可以提高热管循环和蒸汽压缩循环效率。
本实用新型的技术方案中，与压缩机不串联电磁阀或三通阀，与节流装置不串联电磁阀或三通阀，在热管循环模式下，压缩机和节流装置都可以保持通路状态。
本实用新型的节流装置刻优先选用热力膨胀阀、电子膨胀阀或毛细管。如果采用热力膨胀阀或电子膨胀阀，过热度应设置为零。
上述各实施例可在不脱离本实用新型的范围下加以若干变化，故以上的说明所包含及附图中所示的结构应视为例示性，而非用以限制本实用新型申请专利的保护范围。
本实用新型的工作原理是：
制冷剂充注在设备不运行时进行，充注高度达到液面控制装置上部。在热管循环模式下，为了产生循环动力，冷凝器与蒸发器的连接管中的液面高度必须高于液面控制装置中液面高度，因而会有一部分液体从蒸发器向冷凝器与蒸发器的连接管中转移，但由于液面控制装置截面积很大，所以液体转移对液面高度影响不大。在蒸汽压缩制冷循环模式下，也会有一部分液体向冷凝器和储液罐中转移，同样由于液面控制装置截面较大，所以液面高度变化不大。
本实用新型的工作过程是：
外界气温较高时，采用压缩机驱动的蒸汽压缩循环制冷，电磁阀6和3关闭，制冷剂在压缩机7的驱动下，在冷凝器1、节流装置2、蒸发器4、蒸发器液面控制装置14、压缩机7、油分离器13中循环，在蒸发器4中产生制冷效果。
外界气温较低时，采用热管循环制冷。电磁阀6和3打开，压缩机不运行，制冷剂在冷凝器1、储液罐12、蒸发器4、蒸发器液面控制器14之间自然循环，在蒸发器中产生制冷效果。
Claims (10)
1.一种带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，由压缩机驱动单元、冷凝器、节流单元和蒸发器四部分串联形成循环回路，在冷凝器和节流单元之间联入一储液罐；其特征在于：
在蒸发器出口连接一蒸发器液面控制装置。
2.根据权利要求1所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：所述的压缩机驱动单元是由压缩机先与一油分离器串联后再与一电磁阀并联而构成。
3.根据权利要求1所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：所述的节流单元由一节流装置与一电磁阀并联构成。
4.根据权利要求1所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：所述蒸发器液面控制装置是具有大截面面积、低高度内腔的容器。
5.根据权利要求4所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：所述的液面控制器由增大容积的蒸发器上部联箱改进而成。
6.根据权利要求4所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：所述的液面控制器内腔呈方柱、圆柱或多边形柱体空腔。
7.根据权利要求1所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：所述的蒸发器采用满液式蒸发器。
8.根据权利要求3所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：所述的节流装置为热力膨胀阀或电子膨胀阀。
9.根据权利要求8所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：将热力膨胀阀或电子膨胀阀的过热度设置为零。
10.根据权利要求3所述的带有热管循环模式的工业用单元式空调机组，其特征在于：所述的节流装置为毛细管。
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