CN201739437U - 一种三级斜齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三级斜齿轮减速机，它包括箱体、一级输入减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级输出齿轮组，所述一级输入减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级输出齿轮组都安装在箱体内，所述箱体包括一级铝质箱体、二级铝质箱体和三级铝质箱体，所述一级铝质箱体与二级铝质箱体之间通过连接件活动连接，所述二级铝质箱体与三级铝质箱体之间通过连接件活动连接，所述一级输入减速齿轮组位于二级铝质箱体内，所述二级减速齿轮组和三级输出齿轮组位于三级铝质箱体内。该三级斜齿轮减速机具有结构模块化的特点，该特点有利于简便组装操作；而且该结构模块化程度高，各级减速齿轮组之间可以直接对接。

Description

一种三级斜齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机，尤其涉及三级斜齿轮减速机。

背景技术

现有技术中，三级斜齿轮减速机的三个减速齿轮组都是安装在同一个箱体内，因此三级斜齿轮减速机的安装过程受箱体的原因而导致组装困难。例如2005年11月30日公开的中国专利，授权公告号为CN2743620Y，专利名称为三级传动圆柱斜齿轮减速机，该专利公开的三级传动圆柱斜齿轮减速机结构是：电动机出轴上的输入小斜齿轮与输入大斜齿轮啮合，形成第一级减速；中间齿轴上的中间小斜齿轮与中间大斜齿轮啮合，形成第二级减速；输出齿轴上的输出小斜齿轮与输出大斜齿轮啮合，形成第三级减速。这三级减速结构都位于箱体内部，只有输入输出轴穿过箱体裸露在外部，这样的箱体结构势必对组装带来不利影响。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种组装简单、结构模块化程度高的三级斜齿轮减速机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该三级斜齿轮减速机包括箱体、一级输入减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级输出齿轮组，所述一级输入减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级输出齿轮组都安装在箱体内，所述箱体包括一级铝质箱体、二级铝质箱体和三级铝质箱体，所述一级铝质箱体与二级铝质箱体之间通过连接件活动连接，所述二级铝质箱体与三级铝质箱体之间通过连接件活动连接，所述一级输入减速齿轮组位于二级铝质箱体内，所述二级减速齿轮组和三级输出齿轮组位于三级铝质箱体内。箱体分成三个部分，每个部分分别对应相应级减速齿轮组，由此可以通过组装完各级减速齿轮组后再装配成完整的三级斜齿轮减速机，在箱体之间的连接件则可以采用螺钉。箱体该结构使三级斜齿轮减速机的模块化程度大大提高，进而方便了装配操作。

作为本实用新型的优选，所述一级铝质箱体上活动连接有输入法兰，所述三级铝质箱体上活动连接有输出法兰。输入法兰、输出法兰增加了三级斜齿轮减速机的接口类型，即可以通过更换法兰实现与其它互连设备的对接，极大地提高了该三级斜齿轮减速机的适用性，扩大了使用范围。

作为本实用新型的优选，所述三级铝质箱体上还活动连接有铸铁底座。铸铁底座可以有效的吸收三级斜齿轮减速机工作时产生的振动，从而使整个三级斜齿轮减速机具有振动小、噪音低的优点。

本实用新型采用上述技术方案：该三级斜齿轮减速机具有结构模块化的特点，该特点有利于简便组装操作；而且该结构模块化程度高，各级减速齿轮组之间可以直接对接，进而可以将三级斜齿轮减速机组装成二级斜齿轮减速机；还可以方便的通过调整各级减速齿轮组的速比，使得该三级斜齿轮减速机具有3.66到398.25的超大速比范围。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步具体说明。

图1为本实用新型一种三级斜齿轮减速机的主视图；

图2为本实用新型一种三级斜齿轮减速机的立体图；

图3为本实用新型一种三级斜齿轮减速机的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，该三级斜齿轮减速机包括箱体、一级输入减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级输出齿轮组。箱体由一级铝质箱体1、二级铝质箱体2和三级铝质箱体3组成，三个箱体都为铝质材料制成，因此箱体具有坚固质轻的特点。一级铝质箱体1与二级铝质箱体2之间通过螺钉固定连接；二级铝质箱体2与三级铝质箱体3之间通过螺钉固定连接。一级输入减速齿轮组安装在二级铝质箱体2内部，该一级输入减速齿轮组包括了输入轴、轴承Ⅰ5、密封圈Ⅰ6、一级减速齿轮7。输入轴包括联轴器4和齿轴9，该齿轴9和联轴器4之间通过过盈配合固定连接在一起。联轴器4位于一级铝质箱体1内，并通过轴承Ⅰ5连接在一级铝质箱体1上；齿轴9与一级减速齿轮7啮合。密封圈Ⅰ6安装在联轴器4在位于一级铝质箱体1内部的该端，一级铝质箱体1、联轴器4都与密封圈Ⅰ6密封连接。二级减速齿轮组安装在三级铝质箱体3内，该二级减速齿轮组包括二级减速齿轮10、二级输入轴。该二级输入轴包括联轴器14和齿轴15，联轴器14与齿轴15之间通过过盈配合固定连接，联轴器14外部通过轴承安装在三级铝质箱体3内，该联轴器14与一级减速齿轮7连接，齿轴15与二级减速齿轮10啮合。三级输出齿轮组安装在三级铝质箱体3，三级输出齿轮组包括三级传动轴11、输出齿轮12、输出轴13。三级传动轴11和输出轴13都通过轴承安装在三级铝质箱体3内。三级铝质箱体3的一端与二级减速齿轮10固定连接，另一端与输出齿轮12啮合。输出齿轮12安装在输出轴13上。输出轴13位于在三级铝质箱体3外部的该端安装有密封圈Ⅱ1；输出轴13、三级铝质箱体3都与密封圈Ⅱ16密封连接。

在三级铝质箱体3底部设有铸铁底座8，该铸铁底座8通过螺钉活动连接在三级铝质箱体3上。铸铁底座8能够在三级斜齿轮减速机工作时吸收振动，使整个三级斜齿轮减速机在工作时维持在平稳、低噪音的工作状态。

在一级铝质箱体1的外部设有输入法兰17，该输入法兰17通过螺钉活动连接在一级铝质箱体1上；输入法兰17安装后输入轴位于输入法兰17的中部。在三级铝质箱体3的外部设有输出法兰18，该输出法兰18通过螺钉活动连接在三级铝质箱体3上；输出法兰18安装后输出轴13位于输出法兰18的中部。输入法兰17、输出法兰18都是通过螺钉活动连接在箱体上，因此拆卸比较方便。通过选用不同的法兰可以配对多种电机，以及提供多种输出接口，这样就极大的提高了三级斜齿轮减速机的适用性。

由于箱体采用模块化设计，因此可以对各个减速级组件依次进行拆卸；在组装的时候则可以通过先组装各级减速齿轮组，然后再组成完整的三级斜齿轮减速机方式进行。比较以往技术中的箱体结构，本实用新型的模块式结构极大方便了组装操作。

Claims (3)

1.一种三级斜齿轮减速机，该三级斜齿轮减速机包括箱体、一级输入减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级输出齿轮组，所述一级输入减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级输出齿轮组都安装在箱体内，其特征在于：所述箱体包括一级铝质箱体(1)、二级铝质箱体(2)和三级铝质箱体(3)，所述一级铝质箱体(1)与二级铝质箱体(2)之间通过连接件活动连接，所述二级铝质箱体(2)与三级铝质箱体(3)之间通过连接件活动连接，所述一级输入减速齿轮组位于二级铝质箱体(2)内，所述二级减速齿轮组和三级输出齿轮组位于三级铝质箱体(3)内。

2.根据权利要求1所述三级斜齿轮减速机，其特征在于：所述一级铝质箱体(1)上活动连接有输入法兰(17)，所述三级铝质箱体(3)上活动连接有输出法兰(18)。

3.根据权利要求1或2所述三级斜齿轮减速机，其特征在于：所述三级铝质箱体(3)上还活动连接有铸铁底座(19)。

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