CN201730993U - 一种用于摩托车上的刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车刹车片领域。一种用于摩托车上的刹车片,由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成,摩擦材料层后部设有与其连为一体的连接柱,连接柱插入钢片中,摩擦材料层横截面呈扇形;钢片顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块,连接卡块上设置连接孔,钢片顶端的中间处设置与其连为一体的连接凸块,且左右两侧上的连接卡块沿连接凸块对称设置。该摩托车刹车片的优点是钢片和摩擦材料层连接牢固,钢片结构新颖。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车刹车片领域。
背景技术
用于摩托车上的刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中,摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力。摩托车刹车片通过钢片装在摩托车上,现有的摩托车刹车片存在的不足是:1.钢片和摩擦材料层连接不够牢固;2.钢片结构单一致使刹车片安装方式单一。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有摩托车刹车片存在的不足,提供一种钢片和摩擦材料层连接牢固,钢片结构新颖的用于摩托车上的刹车片。
为了实现上述的目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种用于摩托车上的刹车片,由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成,摩擦材料层后部设有与其连为一体的连接柱,连接柱插入钢片中,摩擦材料层横截面呈扇形;钢片顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块,连接卡块上设置连接孔,钢片顶端的中间处设置与其连为一体的连接凸块,且左右两侧上的连接卡块沿连接凸块对称设置。
作为优选,所述连接柱是沿摩擦材料层纵向中心设置的左右2个。
由于采用了上述的技术方案的一种用于摩托车上的刹车片,钢片和摩擦材料层通过高温压制构成,同时摩擦材料层上的连接柱插入钢片中,大大增强了钢片和摩擦材料层的连接牢固度。钢片顶端的左右两侧上分别设有带连接孔的连接卡块,顶端的中间处设置连接凸块,刹车片通过连接卡块和连接凸块安装在摩托车上。该用于摩托车上的刹车片的优点是钢片和摩擦材料层连接牢固,钢片结构新颖。
附图说明
图1:本实用新型实施例的结构示意图。
图2:图1中的A-A剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图1和图2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1、图2所示的一种用于摩托车上的刹车片,由钢片1和摩擦材料层2通过高温压制相互贴合构成。
摩擦材料层2后部设有与其连为一体的连接柱4,连接柱4是沿摩擦材料层2纵向中心设置的左右2个,连接柱4插入钢片1中,大大增强了钢片1和摩擦材料层2的连接牢固度。摩擦材料层2横截面呈扇形。
钢片1顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块5,连接卡块5上设置连接孔6。钢片1顶端的中间处设置与其连为一体的连接凸块3,且左右两侧上的连接卡块5沿连接凸块3对称设置。刹车片通过连接卡块5和连接凸块3安装在摩托车上。
上述实施例仅为本专利较好的实施方式,例如连接柱4的数量和位置可以变化,凡采用本技术方案描述的构造、特征及在其精神原理上的变化、修饰均属于本专利的保护范围。
Claims (2)
1.一种用于摩托车上的刹车片,由钢片(1)和摩擦材料层(2)通过高温压制相互贴合构成,其特征在于摩擦材料层(2)后部设有与其连为一体的连接柱(4),连接柱(4)插入钢片(1)中,摩擦材料层(2)横截面呈扇形;钢片(1)顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块(5),连接卡块(5)上设置连接孔(6),钢片(1)顶端的中间处设置与其连为一体的连接凸块(3),且左右两侧上的连接卡块(5)沿连接凸块(3)对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车上的刹车片,其特征在于所述连接柱(4)是沿摩擦材料层(2)纵向中心设置的左右2个。
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CN2010205088853U CN201730993U (zh) | 2010-08-24 | 2010-08-24 | 一种用于摩托车上的刹车片 |
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CN111963597A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-11-20 | 衡阳迈特制动系统有限公司 | 一种耐腐蚀的汽车刹车片及其加工工艺 |
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- 2010-08-24 CN CN2010205088853U patent/CN201730993U/zh not_active Expired - Fee Related
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