CN201731002U - 用于自行车上的刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车刹车片领域。用于自行车上的刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述摩擦材料层后部设有与其连为一体的连接柱，连接柱插入钢片中；钢片和摩擦材料层的截面均呈方形，钢片顶端的一侧上设有与其连为一体的连接卡块，连接卡块上设置连接孔。该用于自行车上的刹车片具有结构新颖，钢片和摩擦材料层连接牢固的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车刹车片领域。
背景技术
自行车刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中，摩擦材料层和车轮钢圈相互摩擦，产生制动力。自行车刹车片通过钢片装在自行车上，现有的自行车刹车片存在的不足是钢片和摩擦材料层连接不够牢固，钢片结构单一致使刹车片安装方式单一。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有自行车刹车片存在的不足，提供一种钢片和摩擦材料层连接牢固，钢片结构新颖的用于自行车上的刹车片。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
用于自行车上的刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述摩擦材料层后部设有与其连为一体的连接柱，连接柱插入钢片中；钢片和摩擦材料层的截面均呈方形，钢片顶端的一侧上设有与其连为一体的连接卡块，连接卡块上设置连接孔。
作为优选，所述摩擦材料层的截面形状小于钢片的截面形状。
作为优选，所述连接卡块设置在钢片顶端的左侧或右侧。
作为优选，所述连接柱是左右对称设置的2个。
由于采用了上述的技术方案的用于自行车上的刹车片，钢片和摩擦材料层通过高温压制构成，同时摩擦材料层上的连接柱插入钢片中，大大增强了钢片和摩擦材料层的连接牢固度。钢片顶端设有带连接孔的连接卡块，刹车片通过连接卡块安装在自行车上。该用于自行车上的刹车片的优点是钢片和摩擦材料层连接牢固，钢片结构新颖。
附图说明
图1：本实用新型实施例的结构示意图。
图2：图1中的A-A剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图1和图2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1、图2所示的用于自行车上的刹车片，由钢片1和摩擦材料层2通过高温压制相互贴合构成。
摩擦材料层2后部设有与其连为一体的连接柱4，连接柱4插入钢片1中，连接柱4是左右对称设置的2个。
钢片1和摩擦材料层2的截面均呈方形，摩擦材料层2的截面形状小于钢片1的截面形状。钢片1顶端的左侧上设有与其连为一体的连接卡块5，连接卡块5上设置连接孔6，刹车片通过带连接孔6的连接卡块5安装在自行车上。
上述实施例仅为本专利较好的实施方式，例如连接柱4的数量和位置可以调整；上述连接卡块5也可以设置在钢片1顶端的右侧上。凡采用本技术方案描述的构造、特征及在其精神原理上的变化、修饰均属于本专利的保护范围。
Claims (5)
1.用于自行车上的刹车片，由钢片(1)和摩擦材料层(2)通过高温压制相互贴合构成，其特征在于所述摩擦材料层(2)后部设有与其连为一体的连接柱(4)，连接柱(4)插入钢片(1)中；钢片(1)和摩擦材料层(2)的截面均呈方形，钢片(1)顶端的一侧上设有与其连为一体的连接卡块(5)，连接卡块(5)上设置连接孔(6)。
2.根据权利要求1所述的用于自行车上的刹车片，其特征在于所述摩擦材料层(2)的截面形状小于钢片(1)的截面形状。
3.根据权利要求1或2所述的用于自行车上的刹车片，其特征在于所述连接卡块(5)设置在钢片(1)顶端的左侧。
4.根据权利要求1或2所述的用于自行车上的刹车片，其特征在于所述连接卡块(5)设置在钢片(1)顶端的右侧。
5.根据权利要求1或2所述的用于自行车上的刹车片，其特征在于所述连接柱(4)是左右对称设置的2个。
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2010
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