CN201730986U - 一种用于摩托车上的刹车片 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及摩托车刹车片领域。一种用于摩托车上的刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，摩擦材料层后部设有与其连为一体的连接柱，连接柱插入钢片中，摩擦材料层前部上设有排粉槽。该用于摩托车上的刹车片的优点是钢片和摩擦材料层连接牢固，摩擦系数稳定，噪音低。

Description

一种用于摩托车上的刹车片
技术领域
本实用新型涉及摩托车刹车片领域。
背景技术
用于摩托车上的刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中，摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力。摩托车刹车片通过钢片装在摩托车上，现有的摩托车刹车片存在的不足是：1.钢片和摩擦材料层连接不够牢固；2.在汽车刹车时摩擦材料层磨耗会产生粉尘，粉尘积累会引起刹车片的摩擦系数不稳定，并且会使产品表面不平整从而产生噪音。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有摩托车刹车片存在的不足，提供一种钢片和摩擦材料层连接牢固，摩擦系数稳定的用于摩托车上的刹车片。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
一种用于摩托车上的刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，摩擦材料层后部设有与其连为一体的连接柱，连接柱插入钢片中，摩擦材料层前部上设有排粉槽。
作为优选，所述排粉槽纵向上下贯通的设置在摩擦材料层上。
作为优选，所述连接柱是沿摩擦材料层纵向中心设置的左右2个。
由于采用了上述的技术方案的一种用于摩托车上的刹车片，钢片和摩擦材料层通过高温压制构成，同时摩擦材料层上的连接柱插入钢片中，大大增强了钢片和摩擦材料层的连接牢固度。排粉槽可以将磨耗时产生的粉尘排出，保证了刹车片摩擦系数的稳定，消除了因表面不平整而产生噪音。该用于摩托车上的刹车片的优点是钢片和摩擦材料层连接牢固，摩擦系数稳定，噪音低。
附图说明
图1：本实用新型实施例的结构示意图。
图2：图1中的A-A剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图1和图2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1、图2所示的一种用于摩托车上的刹车片，由钢片1和摩擦材料层2通过高温压制相互贴合构成。
摩擦材料层2后部设有与其连为一体的连接柱4，连接柱4是沿摩擦材料层2纵向中心设置的左右2个，连接柱4插入钢片1中，大大增强了钢片1和摩擦材料层2的连接牢固度。
摩擦材料层2前部上设有一条排粉槽3，排粉槽3纵向上下贯通设置。在刹车过程中，摩擦材料层2会产生磨耗，排粉槽3可以将摩擦材料层2和摩擦盘相互摩擦产生的粉尘向通过贯通的排粉槽3向侧边排出，不会有粉尘积累，保证了刹车片摩擦系数的稳定，消除了因表面不平整而产生噪音。
上述实施例仅为本专利较好的实施方式，例如连接柱4的数量和位置可以变化，凡采用本技术方案描述的构造、特征及在其精神原理上的变化、修饰均属于本专利的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于摩托车上的刹车片，由钢片(1)和摩擦材料层(2)通过高温压制相互贴合构成，其特征在于摩擦材料层(2)后部设有与其连为一体的连接柱(4)，连接柱(4)插入钢片(1)中，摩擦材料层(2)前部上设有排粉槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车上的刹车片，其特征在于所述排粉槽(3)纵向上下贯通的设置在摩擦材料层(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于摩托车上的刹车片，其特征在于所述连接柱(4)是沿摩擦材料层(2)纵向中心设置的左右2个。
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