CN201727667U

CN201727667U - 一种电动轮椅的离合装置

Info

Publication number: CN201727667U
Application number: CN 201020209476
Authority: CN
Inventors: 赖秀兴
Original assignee: DONGGUAN ZHIWEI NC TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: DONGGUAN ZHIWEI NC TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2010-05-31
Filing date: 2010-05-31
Publication date: 2011-02-02
Anticipated expiration: 2020-05-31

Abstract

一种电动轮椅的离合装置，包括离合缸体、离合手柄和转动轴，所述转动轴穿过所述离合缸体，还包括离合套筒、离合块和离合驱动块，所述离合套筒一端设置有齿形结构，所述离合套筒活动套接于所述转动轴，所述离合驱动块与所述离合手柄连接；所述离合块和所述离合驱动块分别套接于所述离合套筒，其中，所述离合块与所述离合套筒紧配合，所述离合驱动块与所述离合套筒活动配合；本实用新型通过拨动离合手柄，使离合套筒与副套筒啮合或分离，即可实现电动驱动和手动驱动的切换，使得电动轮椅具有电动和手动的功能，满足人们的需求。

Description

一种电动轮椅的离合装置

技术领域

本实用新型涉及离合装置技术领域，具体地说涉及一种电动轮椅的离合装置。

背景技术

现有技术中，现有的电动轮椅采用电动机驱动电动轮椅的轮子转动，从而实现电动轮椅的前进或后退，电动机的启动或关闭通过设置在电动轮椅上的按钮便可以操作。电动轮椅不需要人力推动便可以实现前进或后退，给轮椅患者带来了便利。因为电动轮椅的行进速度是比较慢的，电动机需要通过变速机构后才带动轮子转动，如果希望通过人力推动电动轮椅，需要克服变速机构和电动机双重阻力，显然是不现实的，因此，现有的电动轮椅是不能通过人力推动的。但是，一些轮椅患者还是希望能通过手动推动轮椅，达到锻炼的目的，如果感觉累了，再启动电动机驱动轮椅行进，现有的电动轮椅因为设计的缺陷，没有手动和电动切换的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种电动轮椅的离合装置，克服现有电动轮椅只能电动驱动的缺点，采用本实用新型后，电动和手动都可以驱动轮椅。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电动轮椅的离合装置，包括离合缸体、离合手柄和转动轴，所述转动轴穿过所述离合缸体，还包括离合套筒、离合块和离合驱动块，所述离合套筒一端设置有齿形结构，所述离合套筒活动套接于所述转动轴，所述离合驱动块与所述离合手柄连接；所述离合块和所述离合驱动块分别套接于所述离合套筒，其中，所述离合块与所述离合套筒紧配合，所述离合驱动块与所述离合套筒活动配合；所述离合块的表面设置有凸块且所述离合驱动块的表面设置有与所述离合块的凸块配合的凹槽；或所述离合块的表面设置有凹槽且所述离合驱动块的表面设置有与所述离合块的凹槽配合的凸块；进一步包括复位弹簧，所述离合套筒远离齿形结构的一端设置有限位台阶，所述复位弹簧套接于所述离合套筒，所述复位弹簧的一端与所述离合驱动块抵靠，另一端与所述限位台阶抵靠。

进一步包括一个离合端盖，所述离合缸体一侧封闭，另一侧敞开，所述离合缸体敞开的侧面设置有螺纹孔，所述离合端盖设置有与所述螺纹孔对应的定位孔，所述离合端盖通过螺钉与所述离合缸体敞开的侧面连接。

进一步包括两个离合端盖，所述离合缸体的两侧敞开，所述离合缸体敞开的两个侧面分别设置有螺纹孔，所述两个离合端盖分别设置有与所述螺纹孔对应的定位孔，所述两个离合端盖分别通过螺钉与所述离合缸体的两个侧面连接。

所述离合端盖的外侧面设置有凸部，所述凸部设置有供所述转动轴穿过的轴孔，所述离合套筒的齿形结构由所述凸部延伸至所述凸部之外。

所述凸部的边缘设置有弧形槽，所述离合手柄与所述离合驱动块的连接端设置于所述弧形槽。

所述离合套筒的齿形结构为直齿式齿形结构。

所述离合驱动块设置连接耳，所述离合手柄通过螺钉与所述连接耳连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，在车轮的内部设置有与离合套筒啮合的副套筒，采用电动机驱动时，离合套筒与副套筒是啮合的；需要手动时，通过离合手柄转动离合驱动块，离合驱动块转过一定角度后，离合驱动块与离合块分离，离合驱动块与离合块之间产生间隙，由于离合块与离合套筒紧配合，因此，会使得离合块与离合套筒沿转动轴的轴向滑移，使离合套筒与副套筒分离，即车轮的轴不再与电动机的驱动轴连接，此时，只要克服车轮与地面的摩擦力，人们就可以轻松推动轮椅；需要电动驱动时，通过离合手柄转动离合驱动块，使离合驱动块与离合块卡合，离合套筒与副套筒再次啮合，此时，可以通过电动机驱动车轮转动；因此，本实用新型通过拨动离合手柄，使离合套筒与副套筒啮合或分离，即可实现电动驱动和手动驱动的切换，使得电动轮椅具有电动和手动的功能，满足人们的需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的分解示意图。

图3是本实用新型的离合套筒、离合块和离合驱动块结合的结构示意图。

图4是图3的分解示意图。

图5是本实用新型与车轮结合的结构示意图。

图6是车轮的结构示意图。

在图1至图6中：

1——离合缸体

2——离合手柄

3——转动轴

4——离合套筒

41——齿形结构

42——限位台阶

5——离合块

51——凹槽

6——离合驱动块

61——凸块

7——车轮

8——副套筒

9——复位弹簧

10——离合端盖

101——凸部

102——弧形槽

11——螺纹孔

12——定位孔

13——螺钉

14——连接耳。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步的说明。

见图1至6，一种电动轮椅的离合装置，包括离合缸体1、离合手柄2和转动轴3，转动轴3穿过离合缸体1，还包括离合套筒4、离合块5和离合驱动块6，离合套筒4一端设置有齿形结构41，离合套筒4活动套接于转动轴3，离合驱动块6与离合手柄2连接；离合块5和离合驱动块6分别套接于离合套筒4，其中，离合块5与离合套筒4紧配合，离合驱动块6与离合套筒4活动配合。

离合块5的表面设置有凹槽51，对应地，离合驱动块6设置有与凹槽51配合的凸块61，当离合驱动块6与离合块5贴合时，凸块61与凹槽51配合，此时，离合套筒4与车轮7内的副套筒8啮合，车轮7采用的是电动驱动；当离合驱动块6与离合块5分离时，凸块61与凹槽51错开，此时，离合套筒4与车轮7内的副套筒8分离，车轮7采用的是手动推动。当然，在离合块5的表面设置凸块，而离合驱动块6设置凹槽也是可以的，工作原理不变。

进一步包括复位弹簧9，离合套筒4远离齿形结构41的一端设置有限位台阶42，复位弹簧9套接于离合套筒4，复位弹簧9的一端与离合驱动块6抵靠，另一端与限位台阶42抵靠。当离合驱动块6与离合块5由分离到重新贴合的过程中，复位弹簧9会对离合驱动块6施加推力，使离合驱动块6迅速与离合块5贴合，实现快速复位的目的。

进一步包括一个离合端盖10，离合缸体1一侧封闭，另一侧敞开，离合缸体1敞开的侧面设置有螺纹孔11，离合端盖10设置有与螺纹孔11对应的定位孔12，离合端盖10通过螺钉13与离合缸体1的敞开的侧面连接。采用此结构的离合缸体1，离合缸体1是分左右的，即车轮左边和右边的离合缸体1是分别制作的，需要采用两套模具，但是，只需要用到一个离合端盖10。

作为另一个优先实施例，进一步包括两个离合端盖10，离合缸体10的两侧敞开，离合缸体10敞开的两个侧面分别设置有螺纹孔11，两个离合端盖10分别设置有与螺纹孔11对应的定位孔12，两个离合端盖10分别通过螺钉13与离合缸体1的两个侧面连接。采用此结构的离合缸体10，离合缸体10是不分左右的，两个离合端盖10的其中一个设置有开口，离合缸体1只需要采用一套模具制作便可以，需要用到两个离合端盖，但是，离合缸体1的通用性高，组装时，离合缸体1不再区分左右，组装方便。

离合端盖10的外侧面设置有凸部101，凸部101设置有供转动轴3穿过的轴孔，离合套筒4的齿形结构41由凸部101延伸至凸部101之外。

凸部101的边缘设置有弧形槽102，离合手柄2与离合驱动块6的连接端设置于弧形槽102，离合手柄2在弧形槽102的范围内转动，实现离合块5与离合驱动块6的闭合或分离。

离合套筒4的齿形结构41为直齿式齿形结构，直齿式齿形结构使得离合套筒4与副套筒8的啮合更稳固，保证动力传动的稳定。

离合驱动块6设置连接耳14，离合手柄2通过螺钉与连接耳14连接，这样可以根据车轮的大小，更换不同尺寸的离合手柄2，只需要拧下螺钉即可更换，更换方便。

本实用新型的离合原理：如图6所示，在车轮7的内部设置有与离合套筒4啮合的副套筒8，采用电动机驱动时，离合套筒4与副套筒8是啮合的；需要手动驱动时，通过离合手柄2转动离合驱动块6，离合驱动块6转过一定角度后，离合驱动块6的凸块61与离合块5的凹槽51错位，离合驱动块6与离合块5之间产生间隙，由于离合块5与离合套筒4紧配合的，因此，会使得离合块5与离合套筒4沿转动轴3的轴向滑移，使离合套筒4与副套筒8分离，即车轮的轴不再与电动机的驱动轴连接，此时，只要克服车轮7与地面的摩擦力，人们就可以轻松推动轮椅；需要电动驱动时，通过离合手柄2转动离合驱动块6，使离合驱动块6的凸块61与离合块5的凹槽51卡合，离合套筒4与副套筒8再次啮合，此时，可以通过电动机驱动车轮转动。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims

1.一种电动轮椅的离合装置，包括离合缸体、离合手柄和转动轴，所述转动轴穿过所述离合缸体，其特征在于：还包括离合套筒、离合块和离合驱动块，所述离合套筒一端设置有齿形结构，所述离合套筒活动套接于所述转动轴，所述离合驱动块与所述离合手柄连接；所述离合块和所述离合驱动块分别套接于所述离合套筒，其中，所述离合块与所述离合套筒紧配合，所述离合驱动块与所述离合套筒活动配合；

所述离合块的表面设置有凸块且所述离合驱动块的表面设置有与所述离合块的凸块配合的凹槽；或所述离合块的表面设置有凹槽且所述离合驱动块的表面设置有与所述离合块的凹槽配合的凸块；

进一步包括复位弹簧，所述离合套筒远离齿形结构的一端设置有限位台阶，所述复位弹簧套接于所述离合套筒，所述复位弹簧的一端与所述离合驱动块抵靠，另一端与所述限位台阶抵靠。

2.根据权利要求1所述的一种电动轮椅的离合装置，其特征在于：进一步包括一个离合端盖，所述离合缸体一侧封闭，另一侧敞开，所述离合缸体敞开的侧面设置有螺纹孔，所述离合端盖设置有与所述螺纹孔对应的定位孔，所述离合端盖通过螺钉与所述离合缸体敞开的侧面连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动轮椅的离合装置，其特征在于：进一步包括两个离合端盖，所述离合缸体的两侧敞开，所述离合缸体敞开的两个侧面分别设置有螺纹孔，所述两个离合端盖分别设置有与所述螺纹孔对应的定位孔，所述两个离合端盖分别通过螺钉与所述离合缸体的两个侧面连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种电动轮椅的离合装置，其特征在于：所述离合端盖的外侧面设置有凸部，所述凸部设置有供所述转动轴穿过的轴孔，所述离合套筒的齿形结构由所述凸部延伸至所述凸部之外。

5.根据权利要求4所述的一种电动轮椅的离合装置，其特征在于：所述凸部的边缘设置有弧形槽，所述离合手柄与所述离合驱动块的连接端设置于所述弧形槽。

6.根据权利要求1所述的一种电动轮椅的离合装置，其特征在于：所述离合套筒的齿形结构为直齿式齿形结构。

7.根据权利要求1所述的一种电动轮椅的离合装置，其特征在于：所述离合驱动块设置连接耳，所述离合手柄通过螺钉与所述连接耳连接。