CN201723642U - 一种复合式连接座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种复合式连接座，包括内连接套、支承架、外连接座，所述内连接套外围一圈通过橡胶体连接外连接座，所述内连接套下端部通过橡胶体连接支承架。本实用新型的有益效果是：尽量减少零件的分散性，把多个零件的作用集中在一个零件上来实现，通过用胶合的方法用橡胶把支承架、外连接座、内连接套粘接在一起，最后通过旋压铆接内连接套两端把上连接板和轴承进行固定，这样以前分离的几个零件就组合成了一个单一零件。在进行减震器外部零件装配时只需要装配弹簧压套和复合式连接座后拧紧锁紧螺母就完成了全部的装配工作。复合式连接座在可装配性、零件稳定性方面优越于传统的原有设计方案，同时明显地提高了生产效率，降低了劳动强度。

Description

一种复合式连接座
技术领域
本实用新型涉及一种连接座，更具体说，它涉及一种复合式连接座。
背景技术
长期以来减震器悬架总成的外围零件通常由内连接座、外连接座、橡胶减振垫、支承板、平面轴承、弹簧压套、螺旋弹簧等零件组成，这些零件一般为独立的个体，由于单个零件在制作中会存在着一定程度的尺寸偏差，同时这些零件也是分散在不同的地方进行制造，所以零件全部组装后产品也会存在一定的累计误差，同时相互关联的零件装配后也有可能存在一定的接触间隙，这些不利的因素都会给产品在使用中带来一定的负面影响。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种尽量减少零件的分散性，安装方便，稳定性强的复合式连接座。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。这种复合式连接座，包括内连接套、支承架、外连接座，所述内连接套外围一圈通过橡胶体连接外连接座，所述内连接套下端部通过橡胶体连接支承架。
作为优选：所述内连接套上端部和外连接座之间还通过第一铆接处设有上连接板。
作为优选：所述内连接套底部设有轴承并通过第二铆接处固定。
作为优选：所述轴承为深沟球轴承。
本实用新型的有益效果是：尽量减少零件的分散性，把多个零件的作用集中在一个零件上来实现，通过用胶合的方法用橡胶把支承架、外连接座、内连接套粘接在一起，最后通过旋压铆接内连接套两端把上连接板和轴承进行固定，这样以前分离的几个零件就组合成了一个单一零件。在进行减震器外部零件装配时只需要装配弹簧压套和复合式连接座后拧紧锁紧螺母就完成了全部的装配工作。我们可以看出复合式连接座在可装配性、零件稳定性方面优越于传统的原有设计方案，同时明显地提高了生产效率，降低了劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图；
图2为本实用新型使用状态参考图；
附图标记说明：内连接套1；第一铆接处2；橡胶体3；外连接座4；支承架5；第二铆接处6；轴承7；上连接板8。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。虽然本实用新型将结合较佳实施例进行描述，但应知道，并不表示本实用新型限制在所述实施例中。相反，本实用新型将涵盖可包含在有附后权利要求书限定的本实用新型的范围内的替换物、改进型和等同物。
参见图1至图2所示，这里介绍的复合式连接座主要用于减震器悬架总成，然而应知道，本实用新型也可用于其它需要连接座的结构设备。这种复合式连接座，包括内连接套1、支承架5、外连接座4，所述内连接套1外围一圈通过橡胶体3连接外连接座4，所述内连接套1下端部通过橡胶体3连接支承架5。所述内连接套1上端部和外连接座4之间还通过旋压铆接第一铆接处2设有上连接板8。所述内连接套1底部设有深沟球轴承7并通过旋压铆接第二铆接处6固定。
我们设计的出发点就是尽量减少零件的分散性，把多个零件的作用集中在一个零件上来实现，本实用新型的复合式连接座就是将这种想法得以体现，这种复合式连接座的结构型式见通过用胶合的方法用橡胶把支承架5、外连接座4、内连接套1粘接在一起，最后通过旋压铆接内连接套1两端把上连接板8和轴承7进行固定，这样以前分离的几个零件就组合成了一个单一零件。从而进行减震器外部零件装配时只需要装配弹簧压套和复合式连接座后拧紧锁紧螺母就完成了全部的装配工作，而现有设计在装配弹簧压套后，依次要装入：平面轴承→支承板→橡胶减振垫→外连接座→内连接座最后拧紧锁紧螺母，在整个过程中还必须始终把螺旋弹簧给压住才能实现装配。通过上述比较，我们可以看出复合式连接座在可装配性、零件稳定性方面优越于传统的原有设计方案，同时明显地提高了生产效率，降低了劳动强度。

Claims (3)

1.一种复合式连接座，包括内连接套(1)、支承架(5)、外连接座(4)，其特征在于：所述内连接套(1)外围一圈通过橡胶体(3)连接外连接座(4)，所述内连接套(1)下端部通过橡胶体(3)连接支承架(5)。
2.根据权利要求1所述的复合式连接座，其特征在于：所述内连接套(1)上端部和外连接座(4)之间还通过第一铆接处(2)设有上连接板(8)。
3.根据权利要求1所述的复合式连接座，其特征在于：所述内连接套(1)底部设有轴承(7)并通过第二铆接处(6)固定。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105782321A (zh) * 2014-12-17 2016-07-20 株式会社万都 汽车前减震器转动支柱
CN108194576A (zh) * 2018-01-09 2018-06-22 柳州日高汽车减振技术有限责任公司 一种汽车缓冲橡胶件装配结构及其装配工艺

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