CN201721416U - 三点式安全带卷收器固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三点式安全带卷收器固定支架，其目的在于提供一种结构简单、布置方便和成本低的车辆后排中间座位三点式安全带卷收器的固定支架。所述卷收器固定支架包括前支架和后支架，所述前支架为V字形构件，包括第一安装端和第二安装端，所述第一安装端与车身后围板金连接固定，第二安装端与安全带卷收器的一端连接固定；所述后支架为一T字形构件，包括第一安装端和第二安装端，所述后支架第一安装端与安全带卷收器的另一端连接，所述后支架第二安装端与车身侧围连接固定，利用前支架、卷收器和后支架在车身后围和侧围之间形成一桥形连接，将安全带卷收器安装在车辆后围、侧围和顶棚的交接空间内。

Description

三点式安全带卷收器固定支架 

技术领域

本实用新型涉及一种安全带卷收器的固定支架，特别是涉及一种机动车后排中间座位的三点式安全带卷收器的固定支架。 

背景技术

自工程师Nils Bohlin，于1959年发明的V型三点式安全带设计，拯救过的生命应该比世界上任何人都多。V型三点式安全带设计不仅巧妙，且能完全固定支撑乘客的身体，所以三点式安全带仍然是现今交通事故中保护生命最有效的防护措施。安全带卷收器一般布置在车辆的侧围上。对后排中间座位，也有布置在车辆顶棚上的，但对顶棚的强度和空间要求较高，或需要在顶棚上侧围之间架设加强横梁，如美国专利US6234529公开的“Seat Belt Routing Via Roof Mount”，卷收器的一端安装在车辆后围框架上，安全带导带部分的支架安装在车辆顶棚横梁上。也有些则布置在座椅上或固定在后备厢的隔板上，如美国专利US5647611所公开的“Vehicle Safety Belt System”，安全带的一端安装固定在车辆座椅后背上，另一端安装固定在后备厢的地板上。如果后排座椅的靠背为可调式的话，采用上述安装固定方法，则需要成本更高的角度可调式卷收器。这些布置结构，都需要对车辆的卷收器安装部位的结构进行加强，从而需要增加额外的制造成本。如果后排座椅的靠背为可调式的话，采用上述安装固定方法，则需要配置成本更高的角度可调式卷收器。所以在不增加大量制造成本的前题下，利用后围、侧围和顶棚交接处的有限空间对后排中间座位进行三点式安全带布置，是一种理想的布置方法，但需要有一种固定支架，使卷收器固定在车辆后围与侧围交接处。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的是解决车辆后排中间座位三点式安全带卷收器的安装固定问题，使卷收器能利用车辆后围、侧围和顶棚交接处的空间进行安装固定，提供一种结构简单，在车身上布置方便，成本低的三点式安全带卷收器固定支架。 

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种三点式安全带卷收器固定支架，包括前支架和后支架，所述前支架为矩形构件，包括第一安装端和第二安装端；在前支架的第一安装端，至少具有一个安装孔，连接固定在车身后围的钣金件上；在前支架的第二安装端，至少具有两个固定孔，连接固定在安全带卷收器的一端；所述后支架为T字形构件，包括第一安装端和第二安装端及设置在第一安装端和T字形上部横向部分与第一安装端相对端之间的安全带织带出口；在后支架第一安装端，至少具有两个安装孔，与安全带卷收器的另一端连接固定；在后支架的第二安装端，至少具有一个安装孔，连接固定在车辆车身侧围的钣金件上。 

所述前支架的第一安装端和第二安装端之间可折弯成V字形以适应固定在车身后围钣金件上，同时在前支架的第一安装端和第二安装端之间纵向布置有横截面为弧形的加强筋，增加前支架的纵向抗弯强度；所述前支架第一安装端和第二安装端之间纵向布置的加强筋，其数量为两条；在后支架上狭窄矩形的安全带织带出口周边设有一个矩形凸缘，以适应卷收器安装后，安全带织带出口能凸出车辆顶棚平面，增加美化效果。 

所述后支架的T字形直向部分可折弯成Z字形，以及后支架的第二安装端上的安装孔为长形圆孔，用于与车身侧围钣金件进行连接固定时的位置调整。 

本实用新型的有益效果：利用本实用新型的安全带卷收器固定支架对安全带卷收器的安装位置进行合理设置，不仅有效利用了车身结构特点，在不侵占车内有限的空间的情况下解决了车辆后排中间座位的三点式安全带卷收器的安装固定，而且利用本实用新型的固定支架对卷收器安装位置的调整，保证了乘员在安全带佩戴时织带与人体有最佳的接触区域。 

附图说明

图1为三点式安全带卷收器固定支架的结构透视图； 

图2为三点式安全带卷收器固定支架与车身钣金的连接固定示意图；

图3为三点式安全带卷收器固定支架与安全带卷收器的连接固定示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。 

实施例：参见附图1，一种三点式安全带卷收器固定支架，包括前支架1和后支架2，前支架1为V字形折弯的矩形钣金构件，其包括第一安装端11和第二安装端12，在第一安装端11和第二安装端12之间设有加强筋15，载面为弧形。参见附图2，在前支架第一安装端11上设有一个安装孔13用于与车身后围钣金3进行连接固定；参见附图3，在前支架第二安装端12上设有两个安装孔14用于与安全带卷收器的一端进行连接固定。所述后支架2为一个T字形钣金构件，包括第一安装端21和第二安装端22。所述第一安装端21在T字形横向部分的左端；所述第二安装端22在T形直向部分的下端。后支架第一安装端21和T形横向部分的右端之间设有一个安全带织带出口27，安全带织带出口27靠近后支架第一安装端21，为一狭窄矩形开口，其周边设有一个矩形凸缘28。所述后支架第一安装端21上设有两个安装孔23，用于与安全带卷收器5的另一端进行连接固定；参见附图2，所述后支架第二安装端22上设有一个安装孔25用于与车身侧围钣金4进行连接固定，安装孔25为一长形圆孔，用于在安装时的位置微调。 

采用本实用新型的安全带固定支架，增加了安全带卷收器在车辆后排中间座位空间布置上的灵活性，充分利用了后围、侧围和顶棚交接处的有限空间。参见附图3，安装时，先将卷收器利用前支架1第二安装端12上的安装孔14和后支架2第一安装端21上的安装孔23固定在前支架1和后支架2之间；参见附图2，将已固定有卷收器5的前支架1和后支架2利用前支架1第一安装端11上的安装孔13和后支架2第二安装端22上的安装孔25分别固定在车辆车身后围钣金件3和侧围钣金件4上，通过后支架2第二安装端22上的安装孔25的长形特点，可对安装位置作进一步微调。 

通过对前支架1的V字形折弯角度调整和后支架2 T字形直向部分长度和Z字形折弯的几何形状调整，使卷收器5在不同空间车辆上应用时处于一个比较理想的位置，改善三点式安全带肩带对人的舒适性影响。 

由于对安全带卷收器安装位置的调整，主要取决于固定支架的尺寸和几何形状，所以应该清楚，对于本领域的一般技术人员在不背离本实用新型权利要求的情况下，可以有许多更改，如卷收器安装在车辆后部的左边或右边，后部空间大小变化等。本实施例仅提供安全带固定支架的一种安装方式和几何位置，并不作为对本实用新型权利要求的限制。 

Claims (9)

1.一种三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述卷收器固定支架包括前支架和后支架，所述前支架为矩形构件，包括第一安装端和第二安装端；在前支架的第一安装端，至少具有一个安装孔，连接固定在车身后围的钣金件；在前支架的第二安装端，至少具有两个固定孔，与安全带卷收器的一端连接固定；所述后支架为T字形构件，包括第一安装端、第二安装端和安全带织带出口，所述安全带织带出口设置在第一安装端和T字形上部横向部分与第一安装端相对端之间；在后支架第一安装端，至少具有两个安装孔，与安全带卷收器的另一端连接固定；在后支架的第二安装端，至少具有一个安装孔，连接固定在车辆车身侧围的钣金件上。

2.根据权利要求1所述的三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述前支架的第一安装端和第二安装端之间成V字形。

3.根据权利要求1所述的三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述后支架上的安全带织带出口为一狭窄矩形开口。

4.根据权利要求1或2或3所述的三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述后支架上的安全带织带出口的周边设有一个矩形凸缘。

5.根据权利要求1或2或3所述的三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述前支架的第一安装端和第二安装端之间具有纵向布置的加强筋。

6.根据权利要求5所述的三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述前支架第一安装端和第二安装端之间纵向布置的加强筋，其横截面为弧形。

7.根据权利要求6所述的三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述前支架第一安装端和第二安装端之间纵向布置的加强筋，其数量为两条。

8.根据权利要求1所述的三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述后支架的T字形直向部分呈Z字形。

9.根据权利要求1所述的三点式安全带卷收器固定支架，其特征在于：所述后支架的第二安装端上的安装孔为长形圆孔。

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