CN201721377U - 卷帘锁扣带广告式货车篷布 - Google Patents

Abstract

一种卷帘锁扣带广告式货车篷布，属汽车零部件行业与机械技术领域.常规的篷布是折叠翻盖与软绳捆扎、费时费力且不牢固易松散、影响安全.本实用新型的特征是盖布与围布可翻折叠层并锁扣，通过摇动卷轴卷收在车身头上部的卷存筒内，使用时可通过提杆轻便拉出，覆盖后使用金属机械锁扣方式用盖布压条或围布压条、尾布压条方便的压紧锁扣住.压条可伸缩或可连接加长。篷布表面还有图文广告。卷轴头部装有齿轮与单向锁扣。适用于各类货车篷布及汽车生产厂家配用。

Description

卷帘锁扣带广告式货车篷布

一、技术领域：

一种卷帘锁扣带广告式货车篷布、属汽车行业与机械技术领域。 

二、背景技术：

常规的货车篷布是折叠翻盖并用软绳捆扎的方式紧固。在使用中存在如下不足之处：折叠翻盖过程费时费力不方便、特别是软绳捆扎系缚难以紧固与锁住，在车辆行驶振动后容易松散、导致绳索或篷布松散拖拉甩挂以及货物跌落，严重影向行车安全。油渗帆布的材料也过于笨重、篷布的外表面也没有得到利用。 

三、发明内容

1.要解决的技术问题是：复盖时能平整方便的拉出.，收紧时能方便的摇卷成筒形存放在卷存筒内，复盖货物后用金属压条以及机械扣件方便牢固的锁住。车顶盖布与两侧围布翻折方便，展开的外表面可成为平面广告载体，材料轻薄防水耐磨。 

2.解决的技术方案是：一种卷帘锁扣带广告式货车篷布、由盖布(1)、围布(2)、尾布(12)、车身(24)组成，其特征是车身(24)的前上部车头顶上固装有卷存筒(9)与可卷动的卷轴(8)，卷轴(8)上或卷存筒(9)内袋有盖布(1)、围布(2)、尾布(12)；卷轴(8)的一端或两端头部固接有齿轮(7)，卷轴(8)的头部开有可与摇柄(5)活接的凹凸槽或在齿轮(7)的侧面装有摇柄(5)，齿轮(7)的齿牙上部或周边装有能与齿轮(7)的牙楔合又能分离的单向锁扣(6)，单 向锁扣(6)的齿牙形状是顺向可转动、逆向能锁止的一面圆孤一面平面的形状；车身(24)的前上部框架上活接有可升降并两侧相连的前车升降杆(14)，车身(24)的后上部框架上活接有可升降并两恻相连的后车升降杆(18)、并在各自上方顶部活接有轴心可90度转动的盖布压条轴座(15)，其轴心连接有可伸缩的盖布压条(16)或盖布压条(17)；前车升降杆(14)的下面车身(24)的两侧框架上各活接有二根内轴心可90度旋转的可伸缩可连接的围布压条(21)，后车升降杆(18)的下面车身(24)的两侧各固装有上、下两个能扣住围布压条(21)的围布压条扣件(19)、在车身(24)的尾部固装有2-4个能穿过尾布孔(10)后锁扣住提杆(11)的车尾扣件(22)与1-2根连轴座并可伸缩的尾布压条(20)；在车身(24)的下部还固装有多个能通过围布下扣孔(4)将围布(2)扣住的车围布下扣件(23)；盖布(1)的一端与卷轴(8)固定、另一端连接尾布(12)后固定在提杆(11)上，并在提杆(11)与尾布(12)的结合部开有2-4个尾布孔(10)；在盖布(1)的两侧各连有与车身等长等宽的围布(2)、并在连接线的部位处固装有多个能将围布(2)上翻与盖布(1)叠合固定的围布上扣件(13)，围布(2)的下边缘部位开有多个能与车围扣件(23)匹配锁扣的围布下扣孔(4)；在围布(2)、尾布(12)及盖布(1)的外表面(3)；盖布(1)、围布(2)与尾布(12)选用轻薄、防雨、耐磨的涂胶雨衣布材料。 

3.实现上述方案后，能使货车复盖或收存篷布时方便牢固安全。还能使表面成为广告载体降低成本、具有良好的社会与经济效益。 

四、附图说明：

图1是实用新型展开的附视平面图，图2是卷存筒(9)的侧面平面示意图，图3是使用在货车上的侧面平面示意图。 

图中(1)是盖布，(2)是围布，(3)是广告图文、(4)是围布下扣孔，(5)是摇柄、(6)是单向锁扣，(7)是齿轮，(8)是卷轴，(9)是卷存筒，(10)是尾布孔，(11)是提杆，(12)是尾布，(13)是围布上扣件，(14)是前车升降杆，(15)是盖布压条轴座，(16)是盖布压条，(17)是盖布压条扣件，(18)是后车升降杆，(19)是围布压条扣件，(20)是尾布压条，(21)是围布压条，(22)是车尾扣件，(23)是车围布下扣件，(24)是车身。 

五、具体实施方式：

盖布(1)、围布(2)、尾布(12)可以是连成一体的“申”形涂胶防雨布，也可以是互相活接的分离形。盖布(1)的尺寸略大于各车型的车身面积，以便圆弧或凹形复盖时留有余地；围布(2)分左右二块。各自的面积也略大于车身面积或与盖布面积相等。尾布(12)与盖布(1)最好是连成一体，面积相当于车尾面积。盖布(1)的一端与卷轴(8)固定，使卷轴(8)转动时能带动盖布(1)卷绕；尾布(12)的一端与提杆(11)固定，使提杆(11)外拉时能带动尾布(12)、盖布(1)通过卷轴(8)的逆转与单向锁扣(6)的上扳解锁后拉出使用。在尾布(12)与提杆(11)固定连接处、以及与车尾扣件(22)相匹配的部位开出2-4个尾布孔(10)。盖布(1)与尾布(12)的另一端连成一体或固定连接。盖布(1)的一侧与围布(2)的连接处装有多 个能与围布下扣孔(4)匹配的锁住的围布上扣件(13)，可以采用服装大型金属弹性按扣或其它扣件，将第一叠层的围布(2)锁在盖布上，为另一侧的围布(2)再上翻折叠成第二层盖在盖布(1)上，应将另一侧的多个围布上扣件(13)固定安装在对应的围布(2)的上部的反面，待一侧围布(2)上翻后扣件朝上、与再上翻折叠的第二层围布(2)的围布下扣孔(4)结合锁扣住。 

卷轴(8)用支架加轴承装在卷存筒(9)的中心轴线上，长度与车身宽度基本相等或略长些。支架的脚固定在车头顶部位置的车身朝前框架上、由车身承重。卷轴(8)的一端或二端固定连接齿轮(7)，并在卷轴(8)或齿轮(7)的侧面开有槽孔或活轴，以便活接并能传递动力的摇柄(5)，使摇柄(5)转动时能带动卷轴(8)与齿轮(7)同步转动。齿轮(7)的上方部位用活动轴固定一个可上下扳动的单向锁扣(6)，单向锁扣(6)的两个齿牙向下楔合在齿轮(7)的牙中时，齿轮(7)只能顺时针方向可转动，逆时针方向将被单向锁扣(6)的两个齿牙锁住，只有人工将单向锁扣(6)向上位移、两个齿牙退出楔合的位置解锁后，齿轮(7)或卷轴(8)才能逆向转动。齿轮(7)与单向锁扣(6)的齿牙都制成一面圆弧形，另一面是平面的形状，使之顺向滑动，逆向止锁。卷存筒(9)用薄铁板根据翻折好的盖布(1)全部卷绕后的直径尺寸加间隙空间制作，一般直径在50-80厘米左右。也可制作其它形状。将盖布(1)、围布(2)、尾布(12)与卷轴(8)都保存在内。卷存筒(9)的后上方应开 有槽孔，以便盖布(1)进出。 

前车升降杆(14)与后车升降杆(18)用钢管弯折成与车宽相等长度的“门”字形，两头向下弯折部位高度约1.5米-2米并开有多个槽孔，以便插入车身(24)的前后框架的槽内，并用插销锁住。高度可根据货物高度上下调节。在前车升降杆(14)的一字横向连接杆部位用活动连接方式装上二个盖布压条轴座(15)，并在盖布压条轴座(15)的轴心中连有可伸缩的盖布压条(16)。盖布压条轴座(15)的底部内套进前车升降杆(14)，使之横向可活动调节部位，调节后可用按钮螺丝固定住。盖布压条轴座(15)的中心是盖布压条(16)的根部球形体，可以转动，并可在缺口处用连成一体的盖布压条卡住向后延伸压住盖布(1)。整个形状类似电视机天线的根部。盖布压条(16)向后拉出伸长或连接加长至后车升降杆(18)上的盖布压条扣件(17)中锁扣住。盖布压条(16)可用粗细不同的管材嵌套而成，或者用螺纹、旋扣方式多根可拆卸的连接而成。使用时拉出或连接，不用时套入或卸短。盖布压条扣件(17)用常规的锁扣件安装在后车升降杆(18)的横杆上，只要方便的把盖布压条(16)的头部锁扣住的任何扣件均可。 

围布压条(21)用钢管(条)制作成可伸缩或可拆卸连接，每侧设二根，一头带底座，紧固在车身(24)前框架的侧面，另一头至车尾的车身框架上的围布压条扣件(19)中，并可以锁扣住。围布压条(21)与盖布压条(16)的形状结构相同，只是固 定的位置不同。围布压条扣件(19)与盖布压条扣件(17)的形状、结构相同，只是固定的位置不同。 

车尾压条(20)与盖布压条(16)的形状、结构、材料都相同，只是长度与车宽相等，固定位置在车尾两侧边框上。车尾扣件(22)同盖布压条扣件(17)相同，只是固定位置装在车尾的底部框架上与尾布孔(10)相对应的位置，数量2-4个，与尾布孔(10)相对应。同时在车尾压条(20)的头部位置也各装一个，以便锁扣车尾压条(20)的头部。 

车围布下扣件(23)固定在车身(24)的两侧底框架上，数量位置与围布下扣孔(4)相对应，可用能将围布下扣孔(4)锁扣的任何常规扣件均可使用，略。 

工作原理：覆盖使用时，根据货物高度调整好前车升降杆(14)与后车升降杆(18)的高度并锁住。将单向锁扣(6)向上扳出解锁后，将提杆(11)向车后方向带动盖布(1)、围布(2)、尾布(12)拉出，卷轴(8)与齿轮(7)跟着转动。拉到尾布孔(10)对应车尾扣件(22)时、用车尾扣件(22)穿过尾布孔(10)将提杆(11)锁扣。单向锁扣(6)自动复位锁住齿轮(7)。将围布(2)的两侧分别解除围布上扣件(13)并向两车侧翻下，围住车身两侧后穿过围布下扣孔(4)、用车围布下扣件(23)锁扣。拉出或连接好盖布压条(16)压住盖布(1)后并在盖布压条扣件(17)上锁扣；拉出或连接好围布压条(21)至车尾的围布压条扣件(19)上锁扣；位移或拉出尾布压条(20)压紧尾布 (12)后锁扣在上部对应的车尾扣件(22)上。 

广告图文(3)在制作盖布(1)、围布(2)、尾布(3)时已印画完成，此时展开做广告。撤除时程序反向，并将各压条复位。 

Claims (1)

1.一种卷帘锁扣带广告式货车篷布、由盖布(1)、围布(2)、尾布(12)、车身(24)组成，其特征是车身(24)的前上部车头顶上位置固装有卷存筒(9)与可卷动的卷轴(8)，卷轴(8)上或卷存筒(9)内卷有盖布(1)、围布(2)、尾布(12；卷轴(8)的一端或两端头部固接有齿轮(7)，卷轴(8)的头部开有可与摇柄(5)活动连接的凹凸槽或在齿轮(7)的侧面装有摇柄(5)，齿轮(7)的齿牙上部或周边装有能与齿轮(7)的牙楔合又能分离的单向锁扣(6)，单向锁扣(6)的齿牙形状是顺向可转动、逆向能锁止的一面圆孤一面平面的形状；车身(24)的前上部框架上活接有可升降并两侧相连的前车升降杆(14)，车身(24)的后上部框架上活接有可升降并两恻相连的后车升降杆(18)、并在各自上方顶部活接有轴心可90度转动的盖布压条轴座(15)，其轴心连接有可伸缩的盖布压条(16)或盖布压条(17)；前车升降杆(14)的下面车身(24)的两侧框架上各活接有二根内轴心可90度旋转的可伸缩可连接的围布压条(21)，后车升降杆(18)的下面车身(24)的两侧各固装有上、下两个能扣住围布压条(21)的围布压条扣件(19)、在车身(24)的尾部固装有2-4个能穿过尾布孔(10)后锁扣住提杆(11)的车尾扣件(22)与1-2根连轴座并可伸缩的尾布压条(20)；在车身(24)的下部还固装有多个能通过围布下扣孔(4)将围布(2)扣住的车围布下扣件(23)；盖布(1)的一端与卷轴(8)固定、另一端连接尾布(12)后固定在提杆(11)上，并 在提杆(11)与尾布(12)的结合部开有2-4个尾布孔(10)；在盖布(1)的两侧各连有与车身等长等宽的围布(2)、并在连接线的部位处固装有多个能将围布(2)上翻与盖布(1)叠合固定的围布上扣件(13)，围布(2)的下边缘部位开有多个能与车围扣件(23)匹配锁扣的围布下扣孔(4)；在围布(2)、尾布(12)及盖布(1)中有外表面(3)；盖布(1)、围布(2)与尾布(12)选用轻薄、防雨、耐磨的涂胶雨衣布材料。 

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