CN201714672U - 一种涡旋式空气压缩机主机冷却润滑油油路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡旋式空气压缩机主机的润滑油油路结构，在主机机架小端的外圆面上设置与机械密封部位连通的进油接口并安装直通螺纹管接头，在主机静盘出油接口安装直角螺纹管接头，将两接头用圆管紧固连接，形成主机润滑外置主油路。该油路结构简单，可减少在机架内油路细长孔的加工量，降低加工难度和成本，使主机需冷却润滑的各部位都能获得足量润滑油的充分冷却润滑，而延长主机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡旋式空气压缩机主机的冷却润滑。特别是与冷却润滑油的油路结构有关。
背景技术
目前，国外及国内现有各型涡旋式空气压缩机主机冷却润滑普遍采用内置式油路结构，由于油路内置于机架内，且机架的外形结构复杂，油路孔细长，导致加工、清渣、清洗困难；又由于受机架结构形状的局限，在内置式油路结构设计时，将需冷却润滑的机械密封(包括橡胶波纹管密封圈、石墨动环、碳化硅静环等零件)部位置于润滑油路的远端，使冷却润滑油在流经机械密封部位之前被分流，导致润滑油供给量不足，不能充分对机械密封部位冷却润滑，造成机械密封部位中的橡胶波纹管密封圈因长期过热而过早老化、失效，主机故障率增加。
实用新型内容
本实用新型提供一种涡旋式空气压缩机主机冷却润滑油油路结构，能使主机需冷却润滑的各部位都能获得足量润滑油的充分冷却润滑，使主机始终保持在正常热温下运行。
本实用新型解决问题所采取的技术方案是：一种涡旋式空气压缩机主机的润滑油油路结构，在主机机架小端的外圆面上设置与机械密封部位连通的进油接口并安装接头，在主机静盘出油接口安装接头，将两接头用圆管紧固连接，形成主机润滑外置主油路。
本实用新型在主机机架小端的外圆上加工一个与机械密封部位连通的进油接口，用一根圆管及两个螺纹管接头将静盘的润滑油出油螺纹接口与主机机架小端进油接口连接，将主机机架部分内置式油路结构改为外置式油路结构。该油路结构简单，可减少在机架内油路细长孔的加工量，降低加工难度和成本，使主机需冷却润滑的各部位都能获得足量润滑油的充分冷却润滑，而延长主机使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是OX-1/8涡旋式空气压缩机主机润滑油路结构图。
具体实施方式
参照图1，涡旋式空气压缩机主机外置润滑油路包括静盘出油接口1、直角螺纹管接头2、铜管3、直通螺纹管接头4、机架进油接口5。首先在主机机架小端的外圆上加工一个与机械密封部位连通的进油接口5，然后将直通螺纹管接头4装入机架进油接口5中，直角螺纹管接头2装入静盘出油接口1中，再将铜管3与直角螺纹管接头2和直通螺纹管接头4紧固连接，形成主机润滑外置主油路。当主机运行时，润滑油在经过静盘的径向油孔时，除一少部分润滑油首先通过静盘上轴向小孔喷入到动、静盘形成的压缩腔外，大部分润滑油经静盘出油接口1、铜管3、机架进油接口5流入机架机械密封的空腔内，再流向其它需润滑的部位。
Claims (1)
1.一种涡旋式空气压缩机主机的润滑油油路结构，其特征在于：在主机机架小端的外圆面上设置与机械密封部位连通的进油接口并安装接头，在主机静盘出油接口安装接头，将两接头用圆管紧固连接，形成主机润滑外置主油路。
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103233896A (zh) * | 2013-05-15 | 2013-08-07 | 力达(中国)机电有限公司 | 一种涡旋式空气压缩机 |
| CN105201826A (zh) * | 2015-09-23 | 2015-12-30 | 广州广涡压缩机有限公司 | 一种背压结构的喷油涡旋空气压缩机 |
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2010
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| CN103233896A (zh) * | 2013-05-15 | 2013-08-07 | 力达(中国)机电有限公司 | 一种涡旋式空气压缩机 |
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