CN201706350U - 一种汽车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车灯，包括灯壳、电路板以及在所述电路板上设置的多个高功率发光二极管，所述灯壳上设有一LED安放槽，所述多个高功率发光二极管放置于所述LED安放槽中，在所述电路板的底部设置一散热导体，所述散热导体的面积大于所述电路板的面积；所述多个高功率发光二极管成矩阵式排列，在所述多个高功率发光二极管上方设置一反光板。本实用新型由于在多个高功率发光二极管上方设置一反光板，该反光板使得高功率发光二极管发出光线散射效果更好以及散射效果更加均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车灯。
背景技术
LED(Light Emitting Diode)，发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的芯片，芯片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个芯片被环氧树脂封装起来。半导体芯片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个芯片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。
现有汽车车灯已经开始使用高功率LED作为光源，高功率LED在实现很好的照明效果同时，也带来了在散热上的缺陷。传统LED车灯中通常没有设置专门的散热模块，高温容易影响到高功率LED的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型设计了一种汽车车灯，其解决了传统汽车车灯散热不佳的技术问题。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种汽车车灯，包括灯壳、电路板以及在所述电路板上设置的多个高功率发光二极管，所述灯壳上设有一LED安放槽，所述多个高功率发光二极管放置于所述LED安放槽中，在所述电路板的底部设置一散热导体，所述散热导体的面积大于所述电路板的面积；所述多个高功率发光二极管成矩阵式排列，在所述多个高功率发光二极管上方设置一反光板。
进一步，在所述散热导体上开有一供电线通行的通行孔。
进一步，在所述多个高功率发光二极管的外表面涂覆一纳米荧光粉层。
进一步，在所述灯壳两侧分别设有组接孔。
该汽车车灯与普通汽车车灯相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型由于在多个高功率发光二极管上方设置一反光板，该反光板使得高功率发光二极管发出光线散射效果更好以及散射效果更加均匀。
(2)本实用新型由于在电路板的底部设置一散热导体，该散热导体可以将高功率发光二极管以及电路板发出的热量及时导出，降低灯具的温度，从而延长车灯的使用寿命。
(3)本实用新型由于在多个高功率发光二极管外表面涂覆一层纳米荧光粉层，该纳米荧光粉层可以使得发光二极管发出的光亮更加柔和或强烈，可以减少高功率LED使用的数量，节省制造成本。
附图说明
图1：本实用新型汽车车灯的部件分解图；
图2：本实用新型汽车车灯的组合剖面图；
图3：本实用新型汽车车灯的高功率发光二极管结构示意图。
附图标记说明：
1-灯壳；11-LED安放槽；12-组接孔；2-电路板；21-高功率发光二极管；22-电线；23-纳米荧光粉层。3-散热导体；31-通行孔；4-反光板。
具体实施方式
下面结合图1至图3，对本实用新型做进一步说明：
如图1和图2所示，一种汽车车灯，包括灯壳1、电路板2以及在所述电路板2上设置的多个高功率发光二极管21，所述灯壳1上设有一LED安放槽11，所述多个高功率发光二极管21放置于所述LED安放槽11中，在所述电路板2的底部设置一散热导体3，所述散热导体3的面积大于所述电路板2的面积。该散热导体3可以将高功率发光二极管以及电路板发出的热量及时导出，降低灯具的温度，从而延长车灯的使用寿命。
所述多个高功率发光二极管21成矩阵式排列，在所述多个高功率发光二极管21上方设置一反光板4。该反光板4使得高功率发光二极管发出光线散射效果更好以及散射效果更加均匀。
在所述散热导体3上开有一供电线22通行的通行孔31。该通行孔31可以避免与灯具连接的电线22零乱无序，影响安装。此外，在所述灯壳1两侧分别设有组接孔12。
如图3所示，在所述多个高功率发光二极管21的外表面涂覆一纳米荧光粉层23。该纳米荧光粉层23可以使得发光二极管发出的光亮更加柔和或强烈，可以减少高功率LED使用的数量，节省制造成本。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车车灯，包括灯壳(1)、电路板(2)以及在所述电路板(2)上设置的多个高功率发光二极管(21)，所述灯壳(1)上设有一LED安放槽(11)，所述多个高功率发光二极管(21)放置于所述LED安放槽(11)中，其特征在于：在所述电路板(2)的底部设置一散热导体(3)，所述散热导体(3)的面积大于所述电路板(2)的面积；所述多个高功率发光二极管(21)成矩阵式排列，在所述多个高功率发光二极管(21)上方设置一反光板(4)。
2.根据权利要求1所述汽车车灯，其特征在于：在所述散热导体(3)上开有一供电线(22)通行的通行孔(31)。
3.根据权利要求2所述汽车车灯，其特征在于：在所述多个高功率发光二极管(21)的外表面涂覆一纳米荧光粉层(23)。
4.根据权利要求3所述汽车车灯，其特征在于：在所述灯壳(1)两侧分别设有组接孔(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020130644XU CN201706350U (zh) | 2010-03-15 | 2010-03-15 | 一种汽车车灯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020130644XU CN201706350U (zh) | 2010-03-15 | 2010-03-15 | 一种汽车车灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201706350U true CN201706350U (zh) | 2011-01-12 |
Family
ID=43443508
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201706350U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109357235A (zh) * | 2018-09-25 | 2019-02-19 | 河海大学常州校区 | 一种基于倒装led白光芯片的矩阵车灯系统 |
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2010
- 2010-03-15 CN CN201020130644XU patent/CN201706350U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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