CN201705398U - 滑动轴承涡轮增压器的润滑装置 - Google Patents

滑动轴承涡轮增压器的润滑装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种滑动轴承涡轮增压器的润滑装置，包括一独立润滑系统，即主要由储油箱(1)、电动滑油泵(2)、冷却器(3)以及滑油精滤器(4)形成一润滑回路，所述独立润滑系统回路中接有两个二位三通电磁阀(5)、(6)，两个二位三通电磁阀(5)、(6)与柴油机油底壳(7)、机带抽出泵(8)、冷却器(9)、循环油箱(10)、机带压入泵(11)以及滑油精滤器(12)形成一机带润滑系统。本实用新型采用的上述结构，能够完全实现增压器润滑系统的自动切换，提高了增压器润滑装置的可靠性，延长了增压器的使用寿命。

Description

滑动轴承涡轮增压器的润滑装置
技术领域
本实用新型涉及一种用于船舶柴油机的润滑装置，特别涉及一种滑动轴承涡轮增压器的润滑装置。
背景技术
现代柴油机为保证高工况时的性能指标，需要大流量、高压比增压器，此类增压器大部分选用滑动轴承，此型号涡轮增压器需要外接滑油来实现增压器内部的润滑。常规滑动轴承涡轮增压器的润滑系统可以分为两种：(1)独立润滑系统，此系统可以保证滑油有较高的清洁度，但柴油机在运行期间一旦出现断电或跳闸等特殊情况，电动油泵无法供油，增压器就会发生咬瓦事故。(2)机带润滑系统，此系统在柴油机燃烧重油的情况下长期给增压器供油，因滑油的清洁度得不到保证，最终导致增压器寿命严重缩短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，解决了独立润滑因断电或跳闸导致的咬瓦和机带润滑滑油清洁度得不到保证而导致增压器寿命缩短的技术缺陷。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种滑动轴承涡轮增压器的润滑装置，包括一独立润滑系统，即主要由储油箱、电动滑油泵、冷却器以及滑油精滤器形成一润滑回路，所述独立润滑系统回路中接有两个二位三通电磁阀，两个二位三通电磁阀与柴油机油底壳、机带抽出泵、冷却器、循环油箱、机带压入泵以及滑油精滤器形成一机带润滑系统。
本实用新型采用的上述结构，解决了独立润滑因断电或跳闸导致的咬瓦和机带润滑滑油清洁度得不到保证而导致增压器寿命缩短的技术缺陷，完全实现增压器润滑系统的自动切换，提高了增压器润滑装置的可靠性，延长了增压器的使用寿命。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
附图所示为本实用新型的结构示意图
图中1、储油箱  2、电动滑油泵  3、冷却器  4、滑油精滤器  5、二位三通电磁阀  6、二位三通电磁阀  7、柴油机油底壳  8、机带抽出泵  9、冷却器  10、循环油箱  11、机带压入泵  12、滑油精滤器
具体实施方式
由附图可知，一种滑动轴承涡轮增压器的润滑装置，包括一独立润滑系统，即主要由储油箱1、电动滑油泵2、冷却器3以及滑油精滤器4形成一润滑回路，所述独立润滑系统回路中接有两个二位三通电磁阀5、6，两个二位三通电磁阀5、6与柴油机油底壳7、机带抽出泵8、冷却器9、循环油箱10、机带压入泵11以及滑油精滤器12形成一机带润滑系统。本实用新型由于增压器靠重力回油，故储油箱的最高位置应至少低于增压器出油口500mm以上，且回油管应竖直向下，避免高低起伏。增压器在正常工作时由独立的润滑系统润滑，滑油洁净，油压得到保证，另外接有主机的润滑系统作为备用。运行过程中一旦发生断电或跳闸情况，两位三通电磁阀立即切换到主机润滑系统，来自柴油机滑油总管上的滑油供给增压器来满足正常运行，同时独立润滑系统关闭。当外部电网正常供电后，通过二位三通电磁阀又恢复独立润滑系统，完全实现增压器润滑系统的自动切换，可有效降低增压器的非正常损坏的特点，能可靠的保证轴承寿命，对增压器起到很好的保护作用。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而这些属于本实用新型的精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (1)

1.一种滑动轴承涡轮增压器的润滑装置，包括一独立润滑系统，即主要由储油箱、电动滑油泵、冷却器以及滑油精滤器形成一润滑回路，其特征在于所述独立润滑系统回路中接有两个二位三通电磁阀，两个二位三通电磁阀与柴油机油底壳、机带抽出泵、冷却器、循环油箱、机带压入泵以及滑油精滤器形成一机带润滑系统。
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