CN201703450U - 一种履带张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种履带张紧装置,该装置包括有阶梯状外壳与内孔的缸体,在缸体内的一端装有活塞,在缸体内的另一端装有注油阀,在缸体外壁上设有弹簧座,在弹簧座与所述缸体外壁上的阶梯状外壳之间套装有弹簧;在活塞伸出缸体的端部连接有支座;其中,活塞的端部用于与顶压履带的引导轮相连接,弹簧座用于与履带式机械中的底盘限位板相连接。该张紧装置借助黄油枪将黄油压入缸体内,使缸体一端的活塞顶压移动引导轮,套装在缸体外的压缩弹簧,使履带获得一定的预张紧力,当履带在运行中遇到冲击时,冲击力的变化使弹簧不断地伸或缩,从而起到缓冲的作用。本实用新型具有结构简单、工作可靠,行驶中可改善平稳性,且改装方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及涉及履带张紧装置,特别是涉及挖掘机等工程机械的行走机构的履带张紧装置,主要用于履带式挖掘机的引导轮和底盘的限位板之间。
背景技术
履带行走装置具有牵引力大、接地比压低、爬坡能力强、转弯半径小等优良的特点,因而在工程机械、矿山机械、建筑机械等领域得到广泛的应用,履带行走装置特别是在大中型自行式机械中得到普遍的应用,如挖沟机、挖掘机、桩工机械、钻机等机械。而履带张紧装置对履带行走性能具有很大的影响。在现有技术中,张紧履带的主要方法包括弹簧张紧法、油缸张紧法、螺杆张紧法。其中若采用弹簧张紧法,由于弹簧的弹力与其结构尺寸之间有一定的比例关系,弹簧的尺寸过小,其弹力不足以将履带保持在张紧的状态,弹簧的尺寸过大,所以受履带机械结构的限制不易安装使用。而采用油缸与螺杆张紧法,由于油缸与螺杆的刚性好不易变形,当履带受到冲击力时,履带不能保持其随时处于张紧状态,其张紧的效果将会受到严重影响。因此,有必要对现有的履带张紧装置的构造进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷,设计一种履带张紧装置。该装置可时时保证适当的履带张紧力;当导向轮受到前方的冲击载荷时,缓冲弹簧回缩以吸收振动,防止履带和驱动轮被损坏。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是采用一种履带张紧装置,其特征在于,该装置包括有阶梯状外壳与内孔的缸体,在所述缸体内的一端装有活塞,在所述缸体内的另一端装有注油阀,在所述缸 体外壁上设有弹簧座,在所述弹簧座与所述缸体外壁上的阶梯状外壳之间套装有弹簧;在所述活塞伸出缸体的端部连接有支座;其中,所述活塞的端部用于与顶压履带的引导轮相连接,所述弹簧座用于与履带式机械中的底盘限位板相连接。
为了减小履带张紧装置的重量和体积,在本实用新型中,将所述阶梯状外壳设计成为四节式阶梯状的外圆柱体,在第一节外圆柱体与第二节外圆柱体之间的端面与所述弹簧座的一个端面之间构成支撑所述弹簧的两个端面,所述弹簧套装在所述第二节外圆柱体与第三节外圆柱体的外侧。
同样为了减小履带张紧装置的重量和体积,在本实用新型中,所述阶梯状内孔的缸体其内孔也由三节内圆柱体构成,其中第一节内圆柱状体用于与所述活塞相配合,第三节内圆柱体用于安装所述注油阀。
为了便于弹簧的伸缩,本实用新型在所述弹簧座中设有通孔,所述通孔与所述第三节外圆柱体之间滑动配合。
本实用新型在第四节外圆柱体的端部连接有限位螺母,所述限位螺母用于防止所述缸体与所述弹簧座脱离。
为了防止限位螺母在震动颠簸中松脱,本实用新型在所述螺母上设置有垂直于所述螺母轴向的锁紧螺钉或销钉,所述螺钉或销钉的一端嵌入所述第四节外圆柱体内。
为了防止灰尘等异物进入缸体的内部,同时也为了提高缸体与活塞之间的耐磨性,本实用新型在所述缸体第一节内圆柱体的一端设有至少三个环形凹槽,在所述凹槽内依次装有防尘圈、密封圈和/或支撑环、耐磨环。
为了便于支座的安装固定,在本实用新型中,将所述支座设计成为梯形结构,在所述支座上设有支脚,在所述支脚上设有通孔或螺孔。
为了便于向缸体内注油,并防止黄油的泄露,在本实用新型中, 所述注油阀选用了单向阀。
本实用新型在所述注油阀与所述活塞之间的缸体空腔内充有黄油,所述黄油可用于调节所述活塞伸出所述缸体外部的长度。
本实用新型的优点和有益效果在于:该履带张紧装置用于履带式液压挖掘机、吊机等行走装置,该张紧装置借助黄油枪将黄油压入缸体内,使缸体一端的活塞顶压移动引导轮,套装在缸体外的压缩弹簧,使履带获得一定的预张紧力,当履带在运行中遇到冲击时,冲击力的变化使弹簧不断地伸或缩,从而起到缓冲的作用。本实用新型具有结构简单、工作可靠,行驶中可改善平稳性,且改装方便的特点。
附图说明
图1是本实用新型履带张紧装置的外形主视图;
图2是图1的剖视图;
图3是图1的侧视图。
图中:1、缸体;2、活塞;3、注油阀;4、弹簧座;5、弹簧;6、支座;7、第一节外圆柱体;8、第二节外圆柱体;9、第三节外圆柱体;10、第一节内圆柱体;11、第三节内圆柱体;12、通孔;13、第四节外圆柱体;14、限位螺母;15、锁紧螺钉或销钉;16、凹槽;17、防尘圈;18、密封圈和/或支撑环;19、耐磨环;20、通孔或螺孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如附图1至3所示,本实用新型具体实施的技术方案是:
实施例1
一种履带张紧装置,该装置包括有阶梯状外壳与内孔的缸体1,在所述缸体1内的一端装有活塞2,在所述缸体内的另一端装有注油阀3,在所述缸体1外壁上设有弹簧座4,在所述弹簧座4与所述缸体1外 壁上的阶梯状外壳之间套装有弹簧5;在所述活塞2伸出缸体1的端部连接有支座6;其中,所述活塞2的端部用于与顶压履带的引导轮相连接,所述弹簧座4用于与履带式机械中的底盘限位板相连接。
实施例2
在上述实施例1的基础上,为了减小履带张紧装置的重量和体积,本实用新型将所述阶梯状外壳设计成为四节式阶梯状的外圆柱体,在第一节外圆柱体7与第二节外圆柱体8之间的端面与所述弹簧座4的一个端面之间构成支撑所述弹簧5的两个端面,将所述弹簧5套装在所述第二节外圆柱体8与第三节外圆柱体9的外侧。同样为了减小履带张紧装置的重量和体积,在本实用新型中,所述阶梯状内孔的缸体其内孔也由三节内圆柱体构成,其中第一节内圆柱状体10用于与所述活塞2相配合,第三节内圆柱体11用于安装所述注油阀3,其余结构与实施例1完全相同。
实施例3
在上述实施例2的基础上,为了便于弹簧的伸缩,本实用新型在所述弹簧座4中设有通孔12,所述通孔12与所述第三节外圆柱体9之间滑动配合,其余结构与实施例2完全相同。
实施例4
在上述实施例3的基础上,本实用新型在第四节外圆柱体13的端部连接有限位螺母14,所述限位螺母14用于防止所述缸体1与所述弹簧座4脱离,其余结构与实施例3完全相同。同时为了防止限位螺母14在震动颠簸中松脱,在所述限位螺母14上设置有垂直于所述限位螺母14轴向的锁紧螺钉或销钉15,所述锁紧螺钉或销钉的一端嵌入所述第四节外圆柱体13内,其余结构与实施例3完全相同。
实施例5
在上述实施例1的基础上,为了防止灰尘等异物进入缸体的内部,同时也为了提高缸体与活塞之间的耐磨性,本实用新型在所述缸 体1第一节内圆柱体10的一端设有至少三个环形凹槽16,在所述凹槽内16依次装有防尘圈17、密封圈和/或支撑环18、耐磨环19,其余结构与实施例1完全相同。
实施例6
在上述实施例1的基础上,为了便于制作的安装固定,在本实用新型中,将所述支座6设计成为梯形结构,在所述支座6上设有支脚,在所述支脚上设有通孔或螺孔20,其余结构与实施例1完全相同。
实施例7
在上述实施例1的基础上,为了便于向缸体内注油,并防止黄油的泄露,在本实用新型中,所述注油阀3选用了单向阀,其余结构与实施例1完全相同。
实施例8
在上述实施例1的基础上,本实用新型在所述注油阀3与所述活塞2之间的缸体空腔内充有黄油,所述黄油可用于调节所述活塞伸出所述缸体外部的长度,其余结构与实施例1完全相同。
这样本实用新型可以适当保证履带的张紧力,当导向轮受到前方的冲击载荷时,缓冲弹簧回缩以吸收振动,防止履带和驱动轮损坏。该张紧装置借助黄油枪将黄油压入缸体的空腔内,使活塞的一端移动张紧引导轮,一端压缩弹簧,使弹簧获得一定的预张紧力,当履带在运行中遇到冲击时,冲击力的变化使弹簧不断地伸或缩,从而起到缓冲的作用。该张紧装置具有结构简单、工作可靠,行驶中可改善平稳性,且改装方便的特点。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种履带张紧装置,其特征在于,该装置包括有阶梯状外壳与内孔的缸体,在所述缸体内的一端装有活塞,在所述缸体内的另一端装有注油阀,在所述缸体外壁上设有弹簧座,在所述弹簧座与所述缸体外壁上的阶梯状外壳之间套装有弹簧;在所述活塞伸出缸体的端部连接有支座;其中,所述活塞的端部用于与顶压履带的引导轮相连接,所述弹簧座用于与履带式机械中的底盘限位板相连接。
2.如权利要求1所述的履带张紧装置,其特征在于,所述阶梯状外壳为四节式阶梯状的外圆柱体,在第一节外圆柱体与第二节外圆柱体之间的端面与所述弹簧座的一个端面之间构成支撑所述弹簧的两个端面,所述弹簧套装在所述第二节外圆柱体与第三节外圆柱体的外侧。
3.如权利要求2所述的履带张紧装置,其特征在于,所述阶梯状内孔的缸体,其内孔由三节内圆柱体构成,其中第一节内圆柱状体用于与所述活塞相配合,第三节内圆柱体用于安装所述注油阀。
4.如权利要求3所述的履带张紧装置,其特征在于,在所述弹簧座中设有通孔,所述通孔与所述第三节外圆柱体之间滑动配合。
5.如权利要求3所述的履带张紧装置,其特征在于,在第四节外圆柱体的端部连接有限位螺母,所述限位螺母用于防止所述缸体与所述弹簧座脱离。
6.如权利要求5所述的履带张紧装置,其特征在于,在所述限位螺母上设置有垂直于所述限位螺母轴向的锁紧螺钉或销钉,所述锁紧螺钉或销钉的一端嵌入所述第四节外圆柱体内。
7.如权利要求1所述的履带张紧装置,其特征在于,在所述缸体第一节内圆柱体的一端设有至少三个环形凹槽,在所述凹槽内依次装有防尘圈、密封圈和/或支撑环、耐磨环。
8.如权利要求1所述的履带张紧装置,其特征在于,所述支座 为梯形结构,在所述支座上设有支脚,在所述支脚上设有通孔或螺孔。
9.如权利要求1所述的履带张紧装置,其特征在于,所述注油阀为单向阀。
10.如权利要求1所述的履带张紧装置,其特征在于,在所述注油阀与所述活塞之间的缸体空腔内充有黄油。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102501909A (zh) * | 2011-11-09 | 2012-06-20 | 天津机辆轨道交通装备有限责任公司 | 胶泥结构张紧装置 |
CN103863429A (zh) * | 2014-01-02 | 2014-06-18 | 杨胜妹 | 螺杆张紧装置 |
US9381960B1 (en) | 2015-01-08 | 2016-07-05 | Caterpillar Inc. | Track recoil system |
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2010
- 2010-05-17 CN CN201020191318XU patent/CN201703450U/zh not_active Expired - Lifetime
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CX01 | Expiry of patent term |