CN201696392U - 一种trt系统伺服作动器导出装置 - Google Patents

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唐效国
王瑞真
张化宾
李平均
王站
左庆爱
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刘坤
王馨薇
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Abstract

本实用新型涉及一种TRT系统伺服作动器导出装置,其特征在于该导出装置由连接体(1)和连接杆(2)构成,连接杆(2)上设有耳环(3)和耳朵(4),连接体(1)上设有左法兰(5)、右法兰(6)和检修孔(7),连接体(1)上的右法兰(6)与伺服作动器(8)的伺服作动器法兰(9)相连接,连接杆(2)上的耳朵(4)与伺服作动器耳环(10)相连接,本实用新型实现了TRT机组不停机状态下作动器更换;实现了伺服作动器与煤气完全隔离,避免了煤气酸性腐蚀对伺服作动器活塞杆及密封装置的破坏;将作用于伺服作动器密封圈处的作用力分散,减少有害摩擦;提高了TRT机组的发电效率。

Description

一种TRT系统伺服作动器导出装置
技术领域
本实用新型属于冶金企业中TRT系统技术领域,具体的说是一种TRT系统伺服作动器导出装置。
背景技术
TRT系统伺服作动器由上、下2个作动筒、位置传感器和行程开关组成。其工作原理是:TRT机组在运行过程中自控系统发出指令信号给伺服控制器,伺服TRT系统伺服作动器导出装置控制器发出的信号与上作动器的位置传感器发出的实际位置信号相比较,误差信号被放大后,送入电液伺服阀,伺服阀按一定的比例将电信号转变成液压油流量推动上、下伺服作动器带动曲柄滑块机构围绕导向圈在两条平行线上同步、反方向的做往复的直线运动,来改变静叶的角度。在TRT运行中,系统的指令信号不断变化,透平机静叶的角度也随之变化,达到控制煤气流量,稳定高炉顶压的目的。目前国内TRT系统中广泛使用的伺服作动器主要由于以下四个原因造成损坏:第一.煤气酸性腐蚀。第二.叶片积盐。第三.伺服作动器频繁动作,造成的液压冲击。第四.12Mpa的高压油压长期作用。以上原因最终导致的结果都是伺服作动器密封系统被破坏造成伺服作动器漏油事故的发生。致使TRT发电机组故障停机,制约了发电量的提升,不利于循环经济的发展。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种可延长伺服作动器使用寿命的TRT系统伺服作动器导出装置。为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案是:该导出装置由连接体和连接杆构成,连接杆上设有耳环和耳朵,连接体上设有左法兰、右法兰和检修孔,连接体上的右法兰与伺服作动器的法兰相连接,连接杆上的耳朵与伺服作动器的耳环相连接,连接体左侧法兰与透平机端盖相连接,通过此三处连接后导出装置与伺服作动器形成一条直线,与透平机内的导向圈在圆周内形成一条切线,伺服作动器在12MPa的动力油作用下带动曲柄滑块机构动作,围绕导向圈在两条平行线上同步、反方向的做往复的直线运动,来控制静叶角度。
本实用新型与现有技术相比较,有益之处在于:
a.实现了TRT机组不停机状态下作动器更换。即当作动器损坏后需要进行更换作业时,首先TRT机组退出顶压低负荷运行,其次利用程序将静叶锁定在一定的角度,然后将去伺服作动器的油阀门关闭后进行更换作业。
b.实现了伺服作动器与煤气完全隔离。避免了煤气酸性腐蚀对伺服作动器活塞杆及密封装置的破坏。
c.将作用于伺服作动器密封圈处的作用力分散,减少有害摩擦。将伺服作动器的活塞杆加长,伺服作动器在拉动静叶动作时,避免将力集中作用在密封圈处,降低了活塞杆与密封圈的摩擦力度。
d.提高了TRT机组的发电效率。伺服作动器更换时间由原来的12小时/台(包括TRT机组停机后处理煤气时间)缩短为0.5小时/台。
附图说明
图1是本实用新型导出装置中连接体的结构示意图;
图2是本实用新型导出装置中连接杆的结构示意图;
图3是本实用新型导出装置的装配图;
图4是本实用新型导出装置与伺服作动器折的安装图;
图5是伺服作动器外形图。
图中,1、连接体,2、连接杆,3、耳环,4、耳朵,5、左法兰、6、右法兰,7、检修孔,8、伺服作动器,9、伺服作动器法兰,10、伺服作动器耳环。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明:该导出装置由连接体1和连接杆2构成,连接杆2上设有耳环3和耳朵4,连接体1上设有左法兰5、右法兰6和检修孔7,连接体1上的右法兰6与伺服作动器8的伺服作动器法兰9相连接,连接杆2上的耳朵4与伺服作动器耳环10相连接,连接体左法兰5与透平机端盖相连接,通过此三处连接后导出装置与伺服作动器形成一条直线,与透平机内的导向圈在圆周内形成一条切线,伺服作动器在12MPa的动力油作用下带动曲柄滑块机构动作,围绕导向圈在两条平行线上同步、反方向的做往复的直线运动,来控制静叶角度。

Claims (1)

1.一种TRT系统伺服作动器导出装置,其特征在于该导出装置由连接体(1)和连接杆(2)构成,连接杆(2)上设有耳环(3)和耳朵(4),连接体(1)上设有左法兰(5)、右法兰(6)和检修孔(7),连接体(1)上的右法兰(6)与伺服作动器(8)的伺服作动器法兰(9)相连接,连接杆(2)上的耳朵(4)与伺服作动器耳环(10)相连接。 
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