CN201190628Y - 新型筒阀控制系统 - Google Patents

Abstract

一种新型筒阀控制系统，有机械过速保护装置与二位三通液压阀相连，二位三通液压阀与闸阀并联后的一端连接油压装置，另一端连接一个或一个以上的筒阀接力器结构的一个端点；所述的回油装置、供油泵组、二位三通电磁阀、油压装置、液压同步马达组依次相连，且液压同步马达组还与二位三通电磁阀相连，其中，回油装置还与一个或一个以上的筒阀接力器结构的一个端点相连，液压同步马达组还对应与一个或一个以上的筒阀接力器结构的一个端点相连。所述的液压同步马达组是由与筒阀接力器结构相同的一个或一个以上的液压同步马达组成。本实用新型总体结构简单，便于维修及维护；能够保证系统的安全稳定运行，在低油压、电源失电等多钟情况下仍然能够正常工作。

Description

新型筒阀控制系统

技术领域

本实用新型属于一种水轮机筒阀接力器同步控制系统，特别是涉及一种能够同时控制多个接力器实现同步，有效的保证其主供油量一致，保证排油量一致的新型筒阀控制系统。

背景技术

目前，现有的筒阀同步控制系统多为机械同步控制系统，他将多个接力器通过机械杠杆和丝杆连接在一起，互相制约，其机械结构复杂，安装及检修很不方便，也有电气辅助控制系统，但是由于其稳定性一直不被认可(水电站控制系统特别是进水阀控制系统需要非常高的稳定性及容错能力)，故一直没有一种合适很合适的控制系统来控制筒阀接力器的同步。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够同时控制多个接力器实现同步，有效的保证其主供油量一致，保证排油量一致的新型筒阀控制系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型筒阀控制系统，包括有：机械过速保护装置、二位三通液压阀和闸阀、回油装置、供油泵组、二位三通电磁阀、油压装置、液压同步马达组，以及一个或一个以上的筒阀接力器结构，所述的机械过速保护装置与二位三通液压阀相连，二位三通液压阀与闸阀并联后的一端连接油压装置，另一端连接一个或一个以上的筒阀接力器结构的一个端点；所述的回油装置、供油泵组、二位三通电磁阀、油压装置、液压同步马达组依次相连，且液压同步马达组还与二位三通电磁阀相连，其中，回油装置还与一个或一个以上的筒阀接力器结构的一个端点相连，液压同步马达组还对应与一个或一个以上的筒阀接力器结构的一个端点相连。

所述的液压同步马达组是由与筒阀接力器结构的设置个数对应相同的一个或一个以上的液压同步马达组成。

所述的筒阀接力器结构包括有：筒阀接力器，与筒阀接力器相连的换向阀组，以及连接在筒阀接力器和换向阀组之间的微调阀组，所述的微调阀组还与电磁换向阀相连接，其中，所述的换向阀组上形成有二个进油口连接端点，其中一个是与回油装置相连的端点，另一个是与液压同步马达组中的液压同步马达对应相连的端点，所述的换向阀组上还形成有与并联后的二位三通液压阀及闸阀的一端相连的端点。

本实用新型的新型筒阀控制系统，具有的优点和积极效果是：

1、该系统具有高度的集成性，很多阀及阀组都采用集成的方式处理，总体结构简单，便于维修及维护。

2、该系统同时采用电气及液压同步，能够保证系统的安全稳定运行。

3、该系统设计有完善的保护系统，保证在低油压、电源失电等多钟情况下仍然能够正常工作，保护电站机电设备。

4、该系统可以调整筒阀接力器活塞的运行速度，并且可以分段调整速度，从而满足了筒阀控制中的各种阀体运行速度要求。

5、该系统设计有大量的监控设备用于监控各元件的工作状态，便于检修及维护。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中的标号分别是：

1-筒阀接力器结构；2-机械过速保护装置；3-二位三通液压阀；4-闸阀；5-液压同步马达组；6-回油装置(液压泵站)；7-供油泵组；8-二位三通电磁阀；9-油压装置；11-筒阀接力器；12-微调阀组；13-电磁换向阀；14-换向阀组。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明本实用新型的新型筒阀控制系统如下：

如图1所示，本实用新型的新型筒阀控制系统，包括有：机械过速保护装置2、二位三通液压阀3和闸阀4、回油装置(液压泵站)6、供油泵组7、二位三通电磁阀8、油压装置9、液压同步马达组5，以及一个或一个以上的筒阀接力器结构1，所述的机械过速保护装置2与二位三通液压阀3相连，二位三通液压阀3与闸阀4并联后的一端连接油压装置9，另一端连接一个或一个以上的筒阀接力器结构1的一个端点a；所述的回油装置6、供油泵组7、二位三通电磁阀8、油压装置9、液压同步马达组5依次相连，且液压同步马达组5还与二位三通电磁阀8相连，其中，回油装置6还与一个或一个以上的筒阀接力器结构1的一个端点c相连，液压同步马达组5还对应与一个或一个以上的筒阀接力器结构1的一个端点b相连。

所述的液压同步马达组5是由与筒阀接力器结构1的设置个数对应相同的一个或一个以上的液压同步马达组成。

所述的筒阀接力器结构1包括有：筒阀接力器11，与筒阀接力器11相连的换向阀组14，以及连接在筒阀接力器11和换向阀组14之间的微调阀组12，所述的微调阀组12还与电磁换向阀13相连接，其中，所述的换向阀组14上形成有二个进油口连接端点，其中一个是与回油装置6相连的端点c，另一个是与液压同步马达组5中的液压同步马达对应相连的端点b，所述的换向阀组14上还形成有与并联后的二位三通液压阀3及闸阀4的一端相连的端点a。

本实用新型的筒阀接力器通过液压软管与换向阀组连接，换向阀组其过流量可以时时调整，从而保证筒阀接力器活塞可以以不同的速度运行，在筒阀接力器下腔油管路上设计有微调阀组，用于控制筒阀接力器下腔进出油流量，换向阀组分别与能够控制供油流量的液压同步马达及回油装置连接，液压同步马达保证提供给各个筒阀接力器的换向阀组的油量基本相等，在回油装置前方设计有供油泵组及二位三通电磁阀，保证供油泵组给液压同步马达或者油压装置供油，从而保证系统的正常运行。

本实用新型的工作过程是：当本系统收到开启指令后，回油装置6通过供油泵组7向液压马达组5供油，油通过液压马达组5的初步分流后，平均分给每个筒阀接力器11对应的换向阀组14，然后通过换向阀组14供油给筒阀接力器11下腔，然后筒阀接力器11上腔(关闭腔)回油也通过换向阀组14回到回油装置6，在上述工作过程中，如果发现多台筒阀接力器11不同步，则微调阀组12动作，继续向位置最低的筒阀接力器11加大供油量，从而保证同步。当筒阀接力器11关闭时，回油装置6通过供油泵组7向液压马达组5供油，油通过液压马达组5的初步分流后，平均分给每个筒阀接力器11对应的换向阀组14，然后通过换向阀组14供油给筒阀接力器11上腔，在此工作过程中，如果发现多台筒阀接力器11不同步，则微调阀组12动作，加大最高位置的筒阀接力器11的泄油流量，从而保证同步。

当电源消失时，换向阀组14及微调阀组12均处于关闭状态，保证筒阀接力器11位于电源消失前的工作状态，保证筒阀接力器11处于关闭或者是全开状态，这时可以人为操作闸阀4打开换向阀组14，使换向阀组14处于关闭筒阀接力器11的状态，从而利用油压装置9里面的油关闭筒阀接力器11，此时微调阀组12不工作。如果当电源消失时调速系统事故导致机组转速上升，则机械过速保护装置2动作，打开换向阀组14，使换向阀组14处于关闭筒阀接力器11的状态，从而利用油压装置9里面的油关闭筒阀接力器11，此时微调阀组12不工作。

Claims (3)

1.一种新型筒阀控制系统，包括有：机械过速保护装置(2)、二位三通液压阀(3)和闸阀(4)，其特征是：还设置有回油装置(6)、供油泵组(7)、二位三通电磁阀(8)、油压装置(9)、液压同步马达组(5)，以及一个或一个以上的筒阀接力器结构(1)，所述的机械过速保护装置(2)与二位三通液压阀(3)相连，二位三通液压阀(3)与闸阀(4)并联后的一端连接油压装置(9)，另一端连接一个或一个以上的筒阀接力器结构(1)的一个端点(a)；所述的回油装置(6)、供油泵组(7)、二位三通电磁阀(8)、油压装置(9)、液压同步马达组(5)依次相连，且液压同步马达组(5)还与二位三通电磁阀(8)相连，其中，回油装置(6)还与一个或一个以上的筒阀接力器结构(1)的一个端点(c)相连，液压同步马达组(5)还对应与一个或一个以上的筒阀接力器结构(1)的一个端点(b)相连。

2.根据权利要求1所述的新型筒阀控制系统，其特征是：所述的液压同步马达组(5)是由与筒阀接力器结构(1)的设置个数对应相同的一个或一个以上的液压同步马达组成。

3.根据权利要求1所述的新型筒阀控制系统，其特征是：所述的筒阀接力器结构(1)包括有：筒阀接力器(11)，与筒阀接力器(11)相连的换向阀组(14)，以及连接在筒阀接力器(11)和换向阀组(14)之间的微调阀组(12)，所述的微调阀组(12)还与电磁换向阀(13)相连接，其中，所述的换向阀组(14)上形成有二个进油口连接端点，其中一个是与回油装置(6)相连的端点(c)，另一个是与液压同步马达组(5)中的液压同步马达对应相连的端点(b)，所述的换向阀组(14)上还形成有与并联后的二位三通液压阀(3)及闸阀(4)的一端相连的端点(a)。

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