CN201695315U - 公路路面维修清理机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路面维修清理机,主要包括机架、柴油机、蓄电池箱、鼓风机、前后风道、前后风管、钢丝刷轴、钢丝刷轴轴承座、变速箱、齿轮箱、后轮、后轮轴、后轮轴架、高度调整组件、前拖杠架,其特点是:通过柴油机作为动力,驱动鼓风机产生高压气流并将该气流引到前后横向的风槽内,将需要清理的残渣石子吹到路边去,同时,柴油机还通过一套传动机构,驱动底部中央横向的钢丝刷轴转动,对待修路面的松散物进行进一步清理刷除,能既快又好的清理待修路面上的残渣石子,以提高公路路面的清理质量,它能减轻工人劳动强度,大大的增加了工作效率,提高了维修公路路面的工程质量。
Description
技术领域
本实用新型属筑路机械技术领域,具体地说是一种维修高速公路时清理路面上残渣的公路路面维修清理机。
背景技术
目前,高速公路路面维修时,需要把原有损坏的有坑洼的路面部分去除,但在清理维修路面上残渣石子时,现在都是人工来完成这项工作,这样不但成本高,劳动强度大,有时还清理不干净,难以保证新维修路面的质量。
发明内容
为了克服上述存在的问题,本实用新型提供一种公路路面维修清理机,它能减轻工人的劳动强度,降低成本,提高工作效率和维修公路路面的工程质量。
本实用新型的技术方案是这样实现的:主要包括机架、柴油机、蓄电池箱、鼓风机、前后风道、前后风管、钢丝刷轴、钢丝刷轴轴承座、变速箱、齿轮箱、后轮、后轮轴、后轮轴架、高度调整组件、前拖杠架,其特点是:机架前面设置有柴油机,通过螺丝固定,柴油机附近设置有蓄电池箱,机架后面一侧设置有鼓风机,通过皮带与柴油机皮带轮活动相连,机架前端底部和后端底部设置有横向前后风道,通过焊接固定,鼓风机通过前后风管与前后风道相连通,在机架底部前后风道中间设置有钢丝刷轴,钢丝刷轴两端设置有轴承座,通过螺栓与机架固定,钢丝刷轴中部设置有齿轮箱,齿轮箱上端设置有皮带轮,在机架上部还固定有一个过轮组件和一个变速箱,通过螺栓固定,过轮组件前面皮带轮通过皮带与柴油机皮带轮活动相连,后面皮带轮通过皮带与变速箱后面的输入皮带轮活动连接,变速箱前面输出皮带轮通过皮带与齿轮箱上端的皮带轮活动连接,钢丝刷轴与齿轮箱活动连接。在机架两侧设置有护板,通过螺丝固定,机架后端设置有两个后轮,后轮轴上焊有后轮轴架,后轮轴架的前端与机架下方铰链连接,高度调整组件一端与机架上部铰链连接,另一端与后轮轴铰链连接,机架前端设置有前拖杠架,前边的高度调整组件一端与机架前上部铰链连接,另一端与前拖杠架铰链连接。
柴油机的动力输出轴通过驱动皮带直接带动鼓风机工作,鼓风机的向下的出风口分两股,一股通过前风管弯曲与前风道连通,另一股通过后风管与后风道连通;钢丝刷轴也由柴油机驱动,其传力路径是:在柴油机的动力输出轴的多槽皮带轮上,最后一条皮带驱动一根过轴,过轴中间安装有轴承,靠外边的轴承座固定在机架上,过轴前后两端都安装有皮带轮,前端的皮带轮由柴油机的动力输出轴的多槽皮带轮上最后边的一条皮带来驱动,后边的皮带轮通过皮带驱动一个变速箱的输入轴转动,变速箱的输出轴通过皮带驱动齿轮箱工作,齿轮箱竖直安装在机架中部,其动力输出部分,每边驱动一根钢丝刷轴转动。钢丝刷轴由轴承来支称,架在钢丝刷轴轴承座和齿轮箱之间,钢丝刷轴轴承座固定在机架的下边梁上,钢丝刷轴由圆钢制成,在圆钢的多个方向焊有长方形钢板,每块钢板上都钻有四个孔,利用两个钢丝绳卡子卡住一小段U形钢丝绳头并把绳头端部破散,这样,固定良好的散乱的钢丝便成了很理想的钢丝刷,整根轴便成了钢丝刷轴。
本实用新型与小拖拉机配合使用,将本实用新型的前拖杠架直接挂在小拖拉机的拖曳板上,向下穿入拖曳销子,在油箱内加上柴油,就可以拖向工地。到工地后,使用起动机将柴油机发动着。柴油机上的发电机对蓄电池箱内的蓄电池充电。柴油机通过皮带驱动鼓风机工作,强大的风力通过前后风管、前后风道将待修路面上的残渣石子吹到路右边。同时,柴油机的动力输出轴的多槽皮带轮上最后边的一条皮带驱动过轴的前端皮带轮,使前端皮带轮、过轴、后端皮带轮一起转动。后端皮带轮通过皮带驱动变速箱的输入轴转动,变速箱的输出轴通过皮带驱动齿轮箱内的圆锥齿轮转动,圆锥齿轮带动两边的钢丝刷轴转动。钢丝刷轴上固定的钢丝绳头的散乱的钢丝划扫地面上的松散的残渣,这些残渣石子又被鼓风机的气流吹到路右边。
本实用新型的有益效果是:通过柴油机作为动力,驱动鼓风机产生高压气流并将该气流引到前后横向的风槽内,将需要清理的残渣石子吹到路边去,同时,柴油机还通过一套传动机构,驱动底部中央横向的钢丝刷轴转动,对待修路面的松散物进行进一步清理刷除,能既快又好的清理待修路面上的残渣石子,以提高公路路面的清理质量,它能减轻工人的劳动强度,大大的增加了工作效率,提高了维修公路路面的工程质量。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的钢丝刷轴传动结构示意图。
图中:1.鼓风机,2.过轴组件,3.皮带,4.柴油机,5.蓄电池箱,6.前拖杠架,7.前风道,8.皮带,9.钢丝刷轴轴承座,10.钢丝刷轴,11.后风道,12.齿轮箱,13.变速箱,14.后轮轴架,15.后轮轴,16.后轮, 17.高度调整组件,18.机架,19.后风管,20.前风管,21.皮带,22.皮带。
具体实施方式:
如图1、图2所示,本实用新型主要采用钢材、鼓风机1、柴油机4、后轮16、齿轮箱12、变速箱13等配件加工制作,机架18是由型钢焊接而成的长方体框型结构,左右均安装有板材围护,前风道7和后风道11由槽钢和钢板焊接而成,横向焊在机架18的前端底部和后端底部,柴油机4固定在机架18的前方中间的位置,柴油机4的起动是靠蓄电池箱5内的蓄电池作电源。柴油机4的动力输出轴通过皮带3直接带动鼓风机1工作,鼓风机1的向下的出风口分两股,一股通过前风管20弯曲向前导入前风道7左端向右吹,另一股通过后风管19导入后风道11的中左部也是向右吹,其左端是完全封闭的,为防止漏风提高效率,在前风道7和后风道11前后左三面都安装有胶条,通过螺丝固定。钢丝刷轴10也由柴油机4驱动,其传力路径(见图2)。在柴油机4的动力输出轴的多槽皮带轮上,最后一条皮带22驱动过轴组件2的前端的皮带轮,过轴组件2后边的皮带轮通过皮带21驱动变速箱13的输入轴转动,变速箱13的输出轴通过皮带8驱动齿轮箱12的前端皮带轮工作而使齿轮箱12内部的圆锥齿轮工作,将动力传至底部的钢丝刷轴10上并使其转动。钢丝刷轴10两端由安装在钢丝刷轴轴承座9内的轴承来支承,钢丝刷轴10架在钢丝刷轴轴承座9和齿轮箱12之间,钢丝刷轴轴承座9通过螺栓固定在机架18的下边,钢丝刷轴10由圆钢制成,在圆钢的多个方向焊有长方形钢板,每块钢板上都钻有四个孔,利用两个钢丝绳卡子卡住一小段U形钢丝绳头并把绳头端部破散,这样,固定良好的散乱的钢丝便成了很理想的钢丝刷,整根轴便成了钢丝刷轴10。
本实用新型只有两个后轮16而没有前轮,机架18前端设置有前拖杠架6,前边的高度调整组件17一端与机架18前上部铰链连接,另一端与前拖杠架6铰链连接。后轮16使用普通充气轮胎,安装在一根后轮轴15上,车轮16在轴上可以自由转动。后轮轴15上焊有后轮轴架1 4,后轮轴架14的前端与机架18下方呈铰链连接。为对机架18高度实行调整,本实用新型安装有前一后二总共三个高度调整组件17,该组件中间是一个带把手的钢管,钢管的上下两端焊有螺距不同的螺母,上端是细牙螺纹,下端是大螺距的梯形螺纹,与之配合的上下两根丝杠其中上端的细牙螺纹丝杠与机架18上方铰链连接,下端的大螺距的梯形螺纹丝杠与后轮轴15和前拖杠架6的上方呈铰链连接。
本实用新型与小拖拉机配合使用,将本实用新型的前拖杠架6直接挂在小拖拉机的拖曳板上,向下穿入拖曳销子,在油箱内加上柴油,就可以拖向工地。到工地后,将柴油机4发动着车,柴油机4的动力通过皮带3驱动鼓风机1工作,强大的风力通过前风管20和后风管19、前风道7和后风道11将待修路面上的残渣石子吹到路右边。同时,柴油机4的动力输出轴的多槽皮带轮上最后边的一条皮带22驱动过轴组件2的前端皮带轮,使前端皮带轮、过轴、后端皮带轮一起转动。后端皮带轮通过皮带21驱动变速箱13的输入轴转动,变速箱13的输出轴通过皮带8驱动齿轮箱12的前端皮带轮工作而使齿轮箱12内部的上部的圆锥齿轮工作,下部的圆锥齿轮带动两边的钢丝刷轴10转动。钢丝刷轴10上固定的钢丝绳头的散乱的钢丝划扫地面上的松散的残渣,这些残渣石子又被鼓风机1吹出的气流吹到路右边。
本实用新型通过柴油机4作为动力,驱动鼓风机1产生高压气流并将该气流引到前后横向的风道7和11内,将需要清理的残渣石子吹到路边去,同时,柴油机4还通过一套传动机构,驱动底部中央横向的钢丝刷轴10转动,对待修路面的松散物进行进一步清理刷除,能既快又好的清理待修路面上的残渣石子。
Claims (2)
1.公路路面维修清理机,其特征在于:机架前面设置有柴油机,通过螺丝固定,柴油机附近设置有蓄电池箱,机架后面一侧设置有鼓风机,通过皮带与柴油机皮带轮活动相连,机架前端底部和后端底部设置有横向前后风道,通过焊接固定,鼓风机通过前后风管与前后风道相连通,在机架底部前后风道中间设置有钢丝刷轴,钢丝刷轴两端设置有轴承座,通过螺栓与机架固定,钢丝刷轴中部设置有齿轮箱,齿轮箱上端设置有皮带轮,在机架上部还固定有一个过轮组件和一个变速箱,通过螺栓固定,过轮组件前面皮带轮通过皮带与柴油机皮带轮活动相连,后面皮带轮通过皮带与变速箱后面的输入皮带轮活动连接,变速箱前面输出皮带轮通过皮带与齿轮箱上端的皮带轮活动连接,钢丝刷轴与齿轮箱活动连接。
2.根据权利要求1所述的公路路面维修清理机,其特征在于:在机架后端设置有两个后轮,后轮轴上焊有后轮轴架,后轮轴架的前端与机架下方铰链连接,高度调整组件一端与机架上部铰链连接,另一端与后轮轴铰链连接,机架前端设置有前拖杠架,前边的高度调整组件一端与机架前上部铰链连接,另一端与前拖杠架铰链连接。
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