CN211368294U - 一种用于公路施工的路面基料拌匀设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其为一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，包括第一板体，所述第一板体的顶部焊接有轴承；本实用新型通过设置第二电机、竖杆、横杆、牵引钩、车轮和减震杆，解决了现有公路施工的路面基料拌匀设备不能根据道路施工的需要进行移动，同时不能降低噪音污染，而且不能对搅拌料加速搅拌的问题，该用于公路施工的路面基料拌匀设备，具备可根据道路施工的需要进行移动，同时能降低噪音污，并能对搅拌料加速搅拌的优点，在需要移动拌匀设备时，可通过牵引车的牵引进行移动，减少人工搬运，降低了安全隐患，在使用时，还可以减少噪音的产生同时增加搅拌速度。

Description

一种用于公路施工的路面基料拌匀设备

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种用于公路施工的路面基料拌匀设备。

背景技术

拌匀设备是一种用于液体和固体之间，对其进行搅拌分散与溶解的高效设备，广泛应用于涂料、饮料和洗涤品等各种产品，通常的拌匀设备，是一种带有叶片的轴在圆筒或槽中旋转，将多种原料进行搅拌，通过外力使搅拌杆快速旋转，带动溶液与粘合剂充分摩擦、融合，对物料进行快速强烈的撞击、粉碎与分散，达到迅速混合、溶解、分散和细化的功能，将溶液与粘合剂搅拌均匀，使之成为一种混合物或适宜稠度的机器，目前，拌匀设备通常将传动驱动装置和搅拌驱动装置合二为一，首先传动驱动装置使搅拌杆到搅拌位置，然后再次驱动拌匀设备开始搅拌。

基料拌匀设备是公路规划线施工过程中使用的重要工具之一，即搅拌系统，基料拌匀设备对涂料进行粉碎、分散、混合和乳化，拌匀设备是涂料等固体进行搅拌、分散与溶解的高效设备，然而现有的拌匀设备不具备移动的功能，在使用前，首先需要多人将拌匀设备抬到车上，然后通过运输车将拌匀设备运送到施工场地，再次通过人工将拌匀设备卸载下来，此时在人工搬运上下车过程中存在巨大的安全隐患，且极大的损害劳动力，同时现有的拌匀设备不具备减震和双向旋转搅拌的功能，拌匀设备在施工中对周围造成巨大的噪音，普通的拌匀设备都是使用一根搅拌杆在搅拌机中旋转使搅拌料充分搅拌，然而在新铺公路上进行大规模的规划线施工，使用普通单杆拌匀设备搅拌，降低了搅拌的效率同时降低了施工的效率，为了解决上述存在的问题，为此我们提供了一种用于公路施工的路面基料拌匀设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，具备可根据道路施工的需要进行移动，同时能降低噪音污染并能对搅拌料加速搅拌的优点，解决了现有公路施工的路面基料拌匀设备不能根据道路施工的需要进行移动，同时不能降低噪音污染，而且不能对搅拌料加速搅拌的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，包括第一板体，所述第一板体的顶部焊接有轴承，所述轴承的内部套接有转动杆，所述转动杆的表面套接有第一皮带轮，所述第一板体顶部的左侧开设有安装孔，所述第一板体顶部的左侧并位于安装孔的内部螺纹连接有第一电机，所述第一电机的输出端套接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带传动连接，所述转动杆的顶部焊接有搅拌桶，所述搅拌桶底部的后侧连通有止水阀，所述搅拌桶的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端栓接有法兰盘，所述法兰盘的底部栓接有搅拌杆，所述第二电机的顶部设置有横杆，所述横杆的底部焊接有与第二电机配套使用的保护箱，所述横杆的两侧均焊接有竖杆，所述竖杆的底部与第一板体的顶部焊接，所述第一板体的左侧焊接有牵引钩，所述第一板体的底部设置有悬挂，所述悬挂的顶部栓接有第二板体，所述第二板体顶部的前侧和后侧均对称栓接有减震杆，所述悬挂的前侧和后侧均对称栓接有车轮。

优选的，所述搅拌桶内部的底端栓接有倾斜板。

优选的，所述保护箱的表面和底部均开设有通风孔，所述通风孔的直径不小于2cm。

优选的，所述牵引钩由固定块和挂钩组成，所述牵引钩的表面涂有防腐涂料。

优选的，所述止水阀出料端的表面套接有固定环，且固定环的内部与止水阀螺纹连接。

优选的，所述悬挂的个数为2个，所述车轮的表面一体加工有防滑花纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置第二电机、竖杆、横杆、牵引钩、车轮和减震杆，解决了现有公路施工的路面基料拌匀设备不能根据道路施工的需要进行移动，同时不能降低噪音污染，而且不能对搅拌料加速搅拌的问题，该用于公路施工的路面基料拌匀设备，具备可根据道路施工的需要进行移动，同时能降低噪音污染并能对搅拌料加速搅拌的优点，在需要移动拌匀设备时，可通过牵引车的牵引进行移动，减少人工搬运，降低了安全隐患，在使用时，还可以减少噪音的产生同时增加搅拌速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型结构右视图；

图4为本实用新型图3中B处放大示意图；

图5为本实用新型结构俯视图；

图6为本实用新型减震杆放大剖视图。

图中：1、第一板体；2、轴承；3、转动杆；4、第一皮带轮；5、安装孔；6、第一电机；7、第二皮带轮；8、搅拌桶；9、止水阀；10、第二电机；11、法兰盘；12、搅拌杆；13、横杆；14、保护箱；15、竖杆；16、牵引钩；17、悬挂；18、第二板体；19、减震杆；20、车轮；21、倾斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，包括第一板体1，第一板体1的顶部焊接有轴承2，轴承2的内部套接有转动杆3，转动杆3的表面套接有第一皮带轮4，第一板体1顶部的左侧开设有安装孔5，第一板体1顶部的左侧并位于安装孔5的内部螺纹连接有第一电机6，第一电机6的输出端套接有第二皮带轮7，第二皮带轮7与第一皮带轮4通过皮带传动连接，转动杆3的顶部焊接有搅拌桶8，搅拌桶8底部的后侧连通有止水阀9，搅拌桶8的内部设置有第二电机10，第二电机10的输出端栓接有法兰盘11，法兰盘11的底部栓接有搅拌杆12，第二电机10的顶部设置有横杆13，横杆13的底部焊接有与第二电机10配套使用的保护箱14，横杆13的两侧均焊接有竖杆15，竖杆15的底部与第一板体1的顶部焊接，第一板体1的左侧焊接有牵引钩16，第一板体1的底部设置有悬挂17，悬挂17的顶部栓接有第二板体18，第二板体18顶部的前侧和后侧均对称栓接有减震杆19，悬挂17的前侧和后侧均对称栓接有车轮20，通过设置第二电机10、竖杆15、横杆13、牵引钩16、车轮20和减震杆19，解决了现有公路施工的路面基料拌匀设备不能根据道路施工的需要进行移动，同时不能降低噪音污染，而且不能对搅拌料加速搅拌的问题，该用于公路施工的路面基料拌匀设备，具备可根据道路施工的需要进行移动，同时能降低噪音污染并能对搅拌料加速搅拌的优点，在需要移动拌匀设备时，可通过牵引车的牵引进行移动，减少人工搬运，降低了安全隐患，在使用时，还可以减少噪音的产生同时增加搅拌速度。

本实施例中，搅拌桶8内部的底端栓接有倾斜板21，通过设置倾斜板21，能够使搅拌后的基料在重力的作用下使基料向倾斜板21低处流动，避免搅拌后的基料在搅拌桶8内部堆积出现难以清理的状况。

本实施例中，保护箱14的表面和底部均开设有通风孔，所述通风孔的直径不小于2cm，通过设置保护箱14，能够方便电机散热，防止第二电机10在密封的环境中不能进行空气流通，从而产生高温导致第二电机10出现烧坏的状况，造成使用者经济损失。

本实施例中，牵引钩16由固定块和挂钩组成，牵引钩16的表面涂有防腐涂料，通过牵引钩16表面涂有防腐涂料，能够延长牵引钩16的使用年限，缓解牵引钩16在日晒雨淋的环境中快速腐蚀的状况。

本实施例中，止水阀9出料端的表面套接有固定环，且固定环的内部与止水阀9螺纹连接，通过设置止水阀9，能够方便使用者固定延长管，避免基料在延长管中输送时出现冲击力，从而出现止水阀9与延长管脱离的状况，导致基料浪费，同时造成环境污染。

本实施例中，悬挂17的个数为2个，车轮20的表面一体加工有防滑花纹，通过设置悬挂17和车轮20，能够增加拌匀设备在固定和移动时的平稳性，同时能够降低车轮20在摩擦力较小的地面上移动时出现打滑的状况。

工作原理：使用时，将需要混合拌匀的搅拌料放入搅拌桶8中，启动第一电机6，使第一电机6按顺时钟方向转动，在第一电机6转动时通过皮带和轴承2的配合，使第二皮带轮7带动第一皮带轮4转动，从而带动转动杆3旋转，同时由转动杆3带动搅拌桶8顺时针转动，同时启动第二电机10，使第二电机10按逆时针方向转动，由第二电机10带动搅拌杆12逆时针旋转，此时已达到双向旋转的功能，在使用时，由于搅拌机的震动大部分通过转动杆3、轴承2和第一板体1对减震杆19产生向下的震动力，此时，由减震杆19中的弹簧吸震后，通过抗衡曲轴反弹拌匀设备对底面的冲击力，减少噪音的产生，使用后，再将牵引钩16通过牵引绳与牵引车连接，从而拉动拌匀设备移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，包括第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的顶部焊接有轴承(2)，所述轴承(2)的内部套接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的表面套接有第一皮带轮(4)，所述第一板体(1)顶部的左侧开设有安装孔(5)，所述第一板体(1)顶部的左侧并位于安装孔(5)的内部螺纹连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端套接有第二皮带轮(7)，所述第二皮带轮(7)与第一皮带轮(4)通过皮带传动连接，所述转动杆(3)的顶部焊接有搅拌桶(8)，所述搅拌桶(8)底部的后侧连通有止水阀(9)，所述搅拌桶(8)的内部设置有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出端栓接有法兰盘(11)，所述法兰盘(11)的底部栓接有搅拌杆(12)，所述第二电机(10)的顶部设置有横杆(13)，所述横杆(13)的底部焊接有与第二电机(10)配套使用的保护箱(14)，所述横杆(13)的两侧均焊接有竖杆(15)，所述竖杆(15)的底部与第一板体(1)的顶部焊接，所述第一板体(1)的左侧焊接有牵引钩(16)，所述第一板体(1)的底部设置有悬挂(17)，所述悬挂(17)的顶部栓接有第二板体(18)，所述第二板体(18)顶部的前侧和后侧均对称栓接有减震杆(19)，所述悬挂(17)的前侧和后侧均对称栓接有车轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，其特征在于：所述搅拌桶(8)内部的底端栓接有倾斜板(21)。

3.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，其特征在于：所述保护箱(14)的表面和底部均开设有通风孔，所述通风孔的直径不小于2cm。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，其特征在于：所述牵引钩(16)由固定块和挂钩组成，所述牵引钩(16)的表面涂有防腐涂料。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，其特征在于：所述止水阀(9)出料端的表面套接有固定环，且固定环的内部与止水阀(9)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面基料拌匀设备，其特征在于：所述悬挂(17)的个数为2个，所述车轮(20)的表面一体加工有防滑花纹。

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