CN201695313U - 悬挂式路肩边坡补料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种悬挂式路肩边坡补料装置，该装置是由进料口、挡板、支架、输送带、主动滚轮、从动滚轮、托滚、挡轮、出料口、螺旋手柄、操纵杆、拉杆、液压马达组成，在使用中，将该装置与自卸车连接，根据公路路肩及边坡缺砂石料的多少，调节出料口开关，以调节砂石料的出料数量；同时可通过控制自卸车的行驶速度来调节砂石料的出料数量，为缺料的公路路肩边坡填补砂石料，可大大减轻工人们的劳动强度，提高工作效率，增加工人的人身安全系数。该装置具有结构简单、紧凑、合理，操作维修方便，实用性强，使用成本低等优点。该装置与公路路肩边坡整修机，配合流水作业，既可将公路快速整形，又能基本实现无人作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路路肩边坡补料装置，适用于在公路路肩缺砂石料和边坡亏坡的情况下，往路肩边坡填补砂石料之用。
背景技术
随着我国公路里程的不断增加，公路等级的不断提高，对公路养护机械化程度要求也越来越高；同时，由于人民生活水平的不断提高，对公路的通行舒适性和美观要求也越来越高。而修整路肩边坡作为公路养护的一个重要内容，在保护路基强度、路面破损和关系到路容路貌方面的重要性也日益突出。对路面养护来说，目前已有许多不同类型的机械设备，但对路肩和边坡的养护仍然需要人工作业，劳动强度大、人身安全性差、工作环境恶劣、工作效率低等。特别是对高寒地区，公路的养护难度更大。针对这一实际需要，本实用新型设计了一种悬挂式路肩边坡补料装置，该装置可适用于各等级公路的路肩边坡养护作业。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种悬挂式路肩边坡补料装置，该装置是由进料口、挡板、支架、输送带、主动滚轮、从动滚轮、托滚、挡轮、出料口、螺旋手柄、操纵杆、拉杆、液压马达组成，在使用中，将该装置与自卸车连接，根据公路路肩及边坡缺砂石料的多少，调节出料口开关，以调节砂石料的出料数量；同时可通过控制自卸车的行驶速度来调节砂石料的出料数量，为缺料的公路路肩边坡填补砂石料，可大大减轻工人们的劳动强度，提高工作效率，增加工人的人身安全系数。该装置具有结构简单、紧凑、合理，操作维修方便，实用性强，使用成本低等优点。
本实用新型所述的悬挂式路肩边坡补料装置，该装置是由进料口、挡板、支架、输送带、主动滚轮、从动滚轮、托滚、挡轮、出料口、螺旋手柄、操纵杆、拉杆、液压马达组成，在挡板(1)的面板两侧分别焊接侧挡板(2)，挡板(1)的下端与由横撑(20)和纵向撑杆(7)焊接而成的支架连接，在支架的一端固定的轴承支座(14)与主动滚轮(13)连接，支架的另一端通过轴(6)和轴承支座(5)与从动滚轮(4)连接，主动滚轮(13)和从动滚轮(4)之间采用输送带(12)连接，在支架下端两侧的横撑(20)上通过轴承支座(9)分别固定若干个均等排列的托滚(8)，在挡板(1)顶端的两侧和支架两端的底部分别固定连接销(3)通过螺栓(25)与自卸车侧挡板连接。
在挡板(1)一端的侧挡板(2)的下端为出料口(21)，在侧挡板(2)的下端固定螺旋手柄(17)，通过螺旋手柄(17)控制出料口开关(16)，出料口的两侧设有固定在支架上挡板(24)，在挡板(24)的上端固定有密封橡胶垫(23)。
在支架下端两侧的横撑(20)上固定的托滚(8)的外侧分别对称固定挡轮(22)，挡轮(22)的上端与输送带(12)的边沿吻合。
在挡板(1)一侧固定有操纵杆(18)，并通过拉杆(19)连接自卸车液压油泵中的控制油阀。
液压马达(10)通过液压油管(11)和自卸车液压油泵连接，液压马达(10)通过轴(15)和主动滚轮(13)与支架连接。
附图说明
参见附图
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型后视图
图3为本实用新型右视图
图4为本实用新型工作状态示意图
具体实施方式
以下结合附图进一步说明并给出实施实例。
本实用新型所述的悬挂式路肩边坡补料装置，该装置是由进料口、挡板、支架、输送带、主动滚轮、从动滚轮、托滚、挡轮、出料口、螺旋手柄、操纵杆、拉杆、液压马达组成，在挡板(1)的面板两侧分别焊接侧挡板(2)，在挡板(1)一端的侧挡板(2)的下端为出料口(21)，在侧挡板(2)的下端固定螺旋手柄(17)，通过螺旋手柄(17)控制出料口开关(16)，出料口的两侧设有固定在支架上挡板(24)，在挡板(24)的上端固定有密封橡胶垫(23)，挡板(1)的下端与由横撑(20)和纵向撑杆(7)焊接而成的支架连接，在支架的一端固定的轴承支座(14)与主动滚轮(13)连接，支架的另一端通过轴(6)和轴承支座(5)与从动滚轮(4)连接，主动滚轮(13)和从动滚轮(4)之间采用输送带(12)连接，在支架下端两侧的横撑(20)上通过轴承支座(9)分别固定若干个均等排列的托滚(8)，并在托滚(8)的外侧分别对称固定挡轮(22)，挡轮(22)的上端与输送带(12)的边沿吻合，在挡板(1)顶端的两侧和支架两端的底部分别固定连接销(3)通过螺栓(25)与自卸车侧挡板连接，挡板(1)一侧固定有操纵杆(18)，并通过拉杆(19)连接自卸车液压油泵中的控制油阀，液压马达(10)通过液压油管(11)和自卸车液压油泵连接，液压马达(10)通过轴(15)和主动滚轮(13)与支架连接，在自卸车车厢的上端固定筛网(26)。
当进行施工作业时，将悬挂式路肩边坡补料装置通过螺栓(25)将连接销(3)与自卸车侧挡板连接，先由装载机通过自卸车车厢的上端固定筛网(26)，向自卸车内装砂石料，可筛除容易堵塞出料口的大粒径石料或土块；卸料时，自卸车以约20km/h的速度行驶，将车箱内砂石料由进料口送入输送带(12)上，扳动操纵杆(18)，通过拉杆(19)开启控制油阀，通过液压油管(11)向液压马达(10)传输液压动力；液压马达10旋转带动主动滚轮(13)，托滚(8)和从动滚轮(4)沿顺时针方向旋转，从而带动输送带(12)运转，将砂石料通过出料口(21)倾卸在公路路肩边坡上，根据公路路肩及边坡缺砂石料的多少，通过螺旋手柄(17)调节出料口开关(16)，以调节砂石料的倾卸数量；同时 可通过控制自卸车的行驶速度来调节砂石料的倾卸数量，输送带(12)通过两侧的挡轮(22)控制运行方向；通过挡板(24)和密封垫(23)控制砂石料泄露，既可以防止砂石料流失，又保证了路面的干净整洁。
经过多次使用验证，该悬挂式路肩边坡补料装置其特点为：
安全效益：以往是人员卸土，职工集中在一处，容易造成重大伤害事故。
经济效益：公路路肩、边坡普遍存在严重缺土，每年要雇用大量车辆和人员拉土、卸土平整，以往年的平均数据统计，作业时间平均在6小时，运距一样的条件下，容积15方的自卸车，配备人员5人，每车每天可装卸3车料，送土量45方。现在每辆车可拉土30车，送土量达450方，人员减少5倍，送土量增加10倍。
时间效益：明显减轻了工人劳动强度，提高了劳动效率。
本实用新型所述的悬挂式路肩边坡补料装置与公路路肩边坡整修机，配合流水作业，先用悬挂式路肩边坡补料装置补料，公路路肩边坡整修机随后作业，即可将公路快速整形，又能基本实现无人作业，使公路路肩边坡的养护实现了由人工养护到完全机械化养护的跨越。
Claims (5)
1.一种悬挂式路肩边坡补料装置，其特征在于该装置是由进料口、挡板、支架、输送带、主动滚轮、从动滚轮、托滚、挡轮、出料口、螺旋手柄、操纵杆、拉杆、液压马达组成，在挡板(1)的面板两侧分别焊接侧挡板(2)，挡板(1)的下端与由横撑(20)和纵向撑杆(7)焊接而成的支架连接，在支架的一端固定的轴承支座(14)与主动滚轮(13)连接，支架的另一端通过轴(6)和轴承支座(5)与从动滚轮(4)连接，主动滚轮(13)和从动滚轮(4)之间采用输送带(12)连接，在支架下端两侧的横撑(20)上通过轴承支座(9)分别固定若干个均等排列的托滚(8)，在挡板(1)顶端的两侧和支架两端的底部分别固定连接销(3)通过螺栓(25)与自卸车侧挡板连接。
2.根据权利要求1所述的悬挂式路肩边坡补料装置，其特征在于在挡板(1)一端的侧挡板(2)的下端为出料口(21)，在侧挡板(2)的下端固定螺旋手柄(17)，通过螺旋手柄(17)控制出料口开关(16)，出料口的两侧设有固定在支架上挡板(24)，在挡板(24)的上端固定有密封橡胶垫(23)。
3.根据权利要求1所述的悬挂式路肩边坡补料装置，其特征在于在支架下端两侧的横撑(20)上固定的托滚(8)的外侧分别对称固定挡轮(22)，挡轮(22)的上端与输送带(12)的边沿吻合。
4.根据权利要求1所述的悬挂式路肩边坡补料装置，其特征在于在挡板(1)一侧固定有操纵杆(18)，并通过拉杆(19)连接自卸车液压油泵中的控制油阀。
5.根据权利要求1所述的悬挂式路肩边坡补料装置，其特征在于液压马达(10)通过液压油管(11)和自卸车液压油泵连接，液压马达(10)通过轴(15)和主动滚轮(13)与支架连接。
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| CN105926700A (zh) * | 2016-05-03 | 2016-09-07 | 中交公局第工程有限公司 | 一种培路肩、中央分隔带填料机 |
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