CN201694040U - 混合动力汽车 - Google Patents
混合动力汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201694040U CN201694040U CN2010203001111U CN201020300111U CN201694040U CN 201694040 U CN201694040 U CN 201694040U CN 2010203001111 U CN2010203001111 U CN 2010203001111U CN 201020300111 U CN201020300111 U CN 201020300111U CN 201694040 U CN201694040 U CN 201694040U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hybrid vehicle
- vehicle
- solar cell
- automobile
- storage battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/90—Energy harvesting concepts as power supply for auxiliaries' energy consumption, e.g. photovoltaic sun-roof
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
一种混合动力汽车,属于新能源汽车技术领域,包括电动机、内燃机组和驱动装置,内燃机组、电动机分别与驱动装置连接,给汽车提供扭矩,汽车上设有蓄电池与电动机连接,其特征是:所述汽车上设有太阳能电池和充电装置,并分别与蓄电池连接。本实用新型汽车的充电方式有三种:太阳能电池充电、外部电源充电、本车运动滑行时充电。本实用新型能够最大限度利用非化石能源作为动力,最大限度减少温室气体和其他尾气的排放,节省了能源,使本汽车具有高环保性、高经济性和高效节能的优点,是一种理想的交通工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车,特别是一种混合动力汽车。
背景技术
当前普遍应用的是燃油动力汽车,其不足之处是:1)其采用的化石燃料为不可再生资源,石油日渐枯竭已是不争事实;2)其排放的废弃污染环境;3)据统计,其动力潜能仅能应用40%左右。
随着保护环境呼声的日益高涨以及石油价格的日益攀升,新能源汽车的研发越来越重要。新能源汽车包括:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。其中,混合动力汽车最有可能近期内取代燃油动力汽车。
混合动力汽车是指同时装备两种动力来源:热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。本实用新型其优点在于本车运动时,主要由电动力源(电池与电动机)提供动力,当蓄电池电源不足时,由热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)提供动力,同时为蓄电池提供了三种充电模式:太阳能电池充电、外部电源充电、本车运动(滑行)时充电。从而使得动力系统可以按照整车的实际运行状况灵活调控,降低油耗与尾气排放,节能环保效益显著。
申请号为200820094354.7、200720147289.5、200920071868.0、20072000393.5等专利公开了类似的内容,但其不足之处是没有为混合动力汽车提供充电装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种混合动力汽车,目的是让混合动力汽车使用更加方便。
本实用新型具体采用了如下技术方案:
一种混合动力汽车,包括电动机、内燃机组和驱动装置,内燃机组、电动机分别与驱动装置连接,给汽车提供扭矩,汽车上设有蓄电池与电动机连接,其特征是:所述汽车上设有太阳能电池和充电装置,并分别与蓄电池连接。
所述太阳能电池设置在汽车壳体的顶部和/或后车窗,所述太阳能电池是硅太阳能电池、纳米晶太阳能电池或染料敏化太阳能电池等太阳能电池。
或者,所述太阳能电池是柔性太阳能电池,所述太阳能电池覆盖在全部车体外壳上。
所述充电装置设置在车体上,为蓄电池提供了三种充电模式:太阳能电池充电、外部电源充电、本车运动滑行时充电。
本实用新型其他主要部件与现有技术基本相同,例如:蓄电池采用镍氢电池或锂电池等蓄电池,所述汽车还包括车架、车壳、车轮、汽车电路总成等。
本车运动时,首先由蓄电池并供应电能给电动机,电动机带动驱动装置,驱动装置带动本车进行运动。当蓄电池电源不足时,内燃机组工作,由内燃机组提供动力给驱动装置,驱动装置带动本车进行运动;同时蓄电池进入充电状态。
本车充电时,首先由太阳能发电装置对蓄电池进行充电;当遇有阴天、夜晚等光线不足无法使用太阳能发电装置时,由外部电源充电装置对本车进行充电;本车在内燃机组工作时和滑行时也同时进行充电。
本实用新型的有益效果在于:能够最大限度利用非化石能源作为动力,最大限度减少温室气体和其他尾气的排放,节省了能源,使本汽车具有高环保性、高经济性和高效节能的优点,是一种理想的交通工具。
附图说明
图1是实施例1汽车的主视示意图;
图2是实施例1汽车的后视示意图;
图3是本实用新型原理框图。
具体实施方式
下面结合附图进一步阐述本实用新型。
一种混合动力汽车,其动力系统原理与图3所示,包括电动机、内燃机组和驱动装置,内燃机组、电动机分别与驱动装置连接,给汽车提供扭矩,本实用新型提供两种动力模式:电动机驱动、发动机驱动。蓄电池与电动机连接,蓄电池与充电装置连接,充电装置包括太阳能电池、外部电源接头(插头或插座)和发电机,所述发电机是指汽车在运动或滑行时的发电装置。
如图1所示,所述太阳能电池设置(2、3)分别设置在汽车壳体1的顶部和后门车窗。
如图2所示,所述充电装置4设置在车体1上。
本实用新型原则上适用于所有汽车,最好是用于代步的轻型轿车。
Claims (4)
1.一种混合动力汽车,包括电动机、内燃机组和驱动装置,内燃机组、电动机分别与驱动装置连接,给汽车提供扭矩,汽车上设有蓄电池与电动机连接,其特征是:所述汽车上设有太阳能电池和充电装置,并分别与蓄电池连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车,其特征是,所述太阳能电池设置在汽车壳体的顶部和/或后车窗,所述太阳能电池是硅太阳能电池、纳米晶太阳能电池或染料敏化太阳能电池。
3.根据权利要求1所述的混合动力汽车,其特征是,所述太阳能电池是柔性太阳能电池,所述太阳能电池覆盖在全部车体外壳上。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车,其特征是,所述充电装置设置在车体上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010203001111U CN201694040U (zh) | 2010-01-05 | 2010-01-05 | 混合动力汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010203001111U CN201694040U (zh) | 2010-01-05 | 2010-01-05 | 混合动力汽车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201694040U true CN201694040U (zh) | 2011-01-05 |
Family
ID=43395284
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010203001111U Expired - Fee Related CN201694040U (zh) | 2010-01-05 | 2010-01-05 | 混合动力汽车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201694040U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012167518A1 (zh) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | Zhu Shuyi | 太阳能混合动力汽车 |
CN102874090A (zh) * | 2012-09-05 | 2013-01-16 | 北京爱康丽可商贸有限公司 | 一种多能源汽车 |
CN109050230A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-21 | 大连理工江苏研究院有限公司 | 法拉电容电池电动公交车系统 |
-
2010
- 2010-01-05 CN CN2010203001111U patent/CN201694040U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012167518A1 (zh) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | Zhu Shuyi | 太阳能混合动力汽车 |
CN102874090A (zh) * | 2012-09-05 | 2013-01-16 | 北京爱康丽可商贸有限公司 | 一种多能源汽车 |
CN109050230A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-21 | 大连理工江苏研究院有限公司 | 法拉电容电池电动公交车系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101716931A (zh) | 一种混合动力汽车发电机组启停的控制方法 | |
CN201694040U (zh) | 混合动力汽车 | |
CN201989636U (zh) | 新型风光互补电动汽车 | |
CN202463597U (zh) | 风光混合发电电动汽车 | |
CN201729054U (zh) | 一种新型油电混合动力系统 | |
CN203911569U (zh) | 一种电动车电源装置 | |
CN203246312U (zh) | 磁力耦合的并轴式并联结构汽车混合动力系统 | |
CN203046922U (zh) | 一种太阳能充电电动汽车 | |
CN202782679U (zh) | 防爆电动车 | |
CN201613808U (zh) | 插电增程式混合动力电动车 | |
CN203246316U (zh) | 磁力耦合的串联结构汽车混合动力系统 | |
CN203246317U (zh) | 磁力耦合的同轴式并联结构汽车混合动力系统 | |
CN203246314U (zh) | 磁力耦合的同轴式混联结构汽车混合动力系统 | |
CN202965991U (zh) | 一种带燃油辅助发电的电动车 | |
CN202413459U (zh) | 用光能发电的电动汽车 | |
CN202271859U (zh) | 环保电动汽车 | |
CN202911574U (zh) | 使用微型涡轮增程器的增程系统 | |
CN205292264U (zh) | 后驱式混合动力车 | |
CN203186119U (zh) | 光能与空气压缩能充电的电动轿车 | |
CN201446875U (zh) | 双能源电动车辆驱动系统 | |
CN203199105U (zh) | 太阳能充电电动三轮车 | |
Peng | Research on Hybrid Electric Vehicle Control System and Energy Management | |
CN203246311U (zh) | 磁力耦合行星齿轮混联结构汽车混合动力系统 | |
CN201745447U (zh) | 一种能自行发电的电动汽车 | |
CN203485777U (zh) | 一种自充电的电动汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110105 Termination date: 20130105 |