CN201687628U - 单缸柴油机防反转起动装置 - Google Patents

Abstract

一种单缸柴油机防反转起动装置，包括固定卡座、起动芯轴、端面卡爪套、单向转动轴承、盖板、轴用挡圈和摇手柄，工作时，将固定卡座固定安装在柴油机的齿轮室盖上，使护套孔对准起动轴，转动摇手柄使起动芯轴的前端的端面起动槽与起动轴的起动销咬合，顺时针转动摇手柄，当柴油机不能正常起动时，气缸内的压缩气体会迫使曲轴反转，由于单向转动轴承不能反向转动，起动芯轴带动端面卡爪套同步反转，由于卡槽的退出曲面的升程较大，端面卡爪套只要转偏20°以上，端面卡爪套就会连同起动芯轴脱离起动轴上的起动销，阻止摇手柄继续反转。此装置结构简单，成本低廉，使用方便，既能杜绝摇把反转伤人事故，又能大幅度降低成本，具有实用性。

Description

单缸柴油机防反转起动装置 

技术领域

本实用新型涉及单缸柴油机的摇把起动装置，尤其涉及具有防反转功能的摇把起动装置。 

背景技术

单缸柴油机除电起动外，都是通过摇把来手摇起动的，目前与单缸柴油机配套使用的普通摇把都不具备防反转功能。普通的摇把在柴油机起动时，若不能正常起动极易发生反转，时常造成摇把反转伤人事故，为此国家发布了GB/T20064-2006及ISO11102：1997《往复式内燃机手柄装置》强制标准，在该标准的第一部分《安全要求和试验》中规定单缸柴油机必须达到手摇安全起动，该标准于2007年7月1日强制实行，为了满足这一标准要求，人们想了不少技术方案，但到目前为止，还没有一种方案能够得到用户的认可。例如常柴股份有限公司在专利号ZL200820040856.1公开了一种《防反转摇手柄》，虽然它能较好地解决柴油机起动过程中的防反转问题，但其结构很复杂，制造难度大，装配工艺复杂，成本高，单台成本增加35～50元，用户很难接受，尽管柴油机行业协会也帮助推荐，但只有很少柴油机生产企业免强使用。金坛市缸套厂在200910183894.1中公开了单缸柴油机防反转起动摇把，其结构虽然比常柴的简单些，功能也相同，价格略低，但它们都采用了单向转动轴承和反向止推块来限止反向转动，迫使摇把退出。这二种摇把在实际生产和使用过程中都显得过于复杂，重量偏大，成本很难下降，用户仍难以接受。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供另一种单缸柴油机防反转起动装置，它不仅能很好地解决单缸柴油机手摇起动过程中的防反转问题，消除手摇起动过程中因反转造成的伤人事故，而且结构简单，制造工艺性好，经济实用，更具有推广前景。 

本实用新型采取的技术方案是： 

所述单缸柴油机防反转起动装置，它包括安装在柴油机齿轮室盖上的固定卡座、起动芯轴、端面卡爪套、单向转动轴承、盖板、轴用挡圈和摇手柄，固定卡座固定安装在柴油机齿轮室盖的面板上，起动芯轴的前端设有端面起动槽、中间段为支承轴颈，支承轴颈套装在单向转动轴承的内圈中，起动芯轴的后段为连接轴颈，连接轴颈与摇手柄固定连接，单向转动轴承的外圈安装在端面卡爪套内，所述端面卡爪套由外圈套、轴承安装孔、轴孔和端面凸块组成，轴承安装孔设置在外圈套内，轴孔与轴承安装孔同轴，在左端面的同一圆周上均匀地设有3～4个端面凸块，端面凸块由半圆形和矩形组合而成；所述固定卡座由连接座、护套、卡槽组成，卡槽均匀地开设在护套的端面上，护套孔对准柴油机的起动轴；起动芯轴的支承轴颈套装在单向转动轴承的内圈中，单向转动轴承的外圈安装在端面卡爪套的轴承安装孔中，盖板套装在起动芯轴的支承轴颈上并位于单向转动轴承的右侧，盖板由轴用挡圈进行轴向限定，摇手柄固定安装在起动芯轴的连接轴颈上。 

本实用新型与现有专利ZL200820040856.1和200910183894.1相比，结构更简单，成本更低廉，阻止摇手柄反转的原理更简捷可靠。使用方便，操作安全可靠，既能杜绝摇把反转伤人事故，又能大幅度降低成本，更具有实用性和推广前景。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；图2是固定卡座的一种结构示意图； 

图3是起动芯轴的结构示意图；图4为端面卡爪套的一种结构示意图；图中：1-固定卡座；2-起动芯轴；3-端面卡爪套；4-单向转动轴承；5-盖板；6-轴用挡圈；7-摇手柄；8-起动轴；9-起动销；11-连接座；12-护套；13-卡槽；14-护套孔；21-端面起动槽；22-支承轴颈；23-连接轴颈；31-外圈套；32-轴承安装孔；33-轴孔；34-端面凸块；35-左端面。 

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式： 

实施例1：所述单缸柴油机防反转起动装置，如图1至图4所示，它包括安装在柴油机齿轮室盖上的固定卡座1、起动芯轴2、端面卡爪套3、单向转动轴承4、盖板5、轴用挡圈6和摇手柄7，所述固定卡座1由连接座11、护套12、卡槽13组成，卡槽13均匀地开设在护套12的端面上，固定卡座1通过连接座11固定安装在柴油机齿轮室盖面板上，确保护套孔14对准柴油机的起动轴8；起动芯轴2的前端对称地设有两个端面起动槽21，中间段为支承轴颈22，支承轴颈22套装在单向转动轴承4的内圈中，起动芯轴2的后段为连接轴颈23，连接轴颈23与摇手柄7固定连接，单向转动轴承4的外圈安装在端面卡爪套3内，所述端面卡爪套3由外圈套31、轴承安装孔32、轴孔33、端面凸块34组成，轴承安装孔32设置在外圈套31内，轴孔33与轴承安装孔32同轴，三个端面凸块34分布在左端面35的同一圆周上，端面凸块34由半圆形和矩形组合而成；起动芯轴2的支承轴颈22套装在单向转动轴承4的内圈中，单向转动轴承4的外圈安装在端面卡爪套3的轴承安装孔32中，盖板5套装在起动芯轴2的支承轴颈22上并位于单向转动轴承4的右侧，盖板5由轴用挡圈6进行轴向限定，摇手柄7固定安装在起动芯轴2的连接轴颈23上。 

其工作过程为： 

将固定卡座1固定安装在柴油机的齿轮室盖上，使护套孔14对准起动轴，端面卡爪套3左端面35上均布的端面凸块34卡入固定卡座1的卡槽13内，转动摇手柄7使起动芯轴2的前端的端面起动槽21与起动轴8的起动销9咬合，顺时针转动摇手柄7，一般情况下柴油机能正常起动，在起动过程中，由于端面卡爪套3上的端面凸块34位于固定卡座1的卡槽13中，端面卡爪套3被卡不会转动，而摇手柄7能顺利地转动。当柴油机不能正常起动时，气缸内的压缩气体会迫使曲轴反转，由于单向转动轴承4不能反向转动，此时起动芯轴2带动端面卡爪套3同步反转，在反转过程中，端面卡爪套3上的端面凸块34只能沿卡槽13的退出曲面滑动，由于卡槽13的退出曲面的升程较大，端面卡爪套3只要转偏20°以上，端面卡爪套3就会连同起动芯轴2脱离起动轴8上的起动销9，从而阻止摇手柄7继续反转。 

Claims (2)

1.一种单缸柴油机防反转起动装置，其特征是：它包括安装在柴油机齿轮室盖上的固定卡座(1)、起动芯轴(2)、端面卡爪套(3)、单向转动轴承(4)、盖板(5)、轴用挡圈(6)和摇手柄(7)，固定卡座(1)固定安装在柴油机齿轮室盖的面板上，起动芯轴(2)的前端设有端面起动槽(21)、中间段为支承轴颈(22)，支承轴颈(22)套装在单向转动轴承(4)的内圈中，起动芯轴(2)的后段为连接轴颈(23)，连接轴颈(23)与摇手柄(7)固定连接，单向转动轴承(4)的外圈安装在端面卡爪套(3)内，所述端面卡爪套(3)由外圈套(31)、轴承安装孔(32)、轴孔(33)和端面凸块(34)组成，轴承安装孔(32)设置在外圈套(31)内，轴孔(33)与轴承安装孔(32)同轴，在左端面(35)的同一圆周上均匀地设有3～4个端面凸块(34)，端面凸块(34)由半圆形和矩形组合而成；所述固定卡座(1)由连接座(11)、护套(12)、卡槽(13)组成，卡槽(13)均匀地开设在护套(12)的端面上，护套孔(14)对准柴油机的起动轴(8)；起动芯轴(2)的支承轴颈(22)套装在单向转动轴承(4)的内圈中，单向转动轴承(4)的外圈安装在端面卡爪套(3)的轴承安装孔(32)中，盖板(5)套装在起动芯轴(2)的支承轴颈(22)上并位于单向转动轴承(4)的右侧，盖板(5)由轴用挡圈(6)进行轴向限定，摇手柄(7)固定安装在起动芯轴(2)的连接轴颈(23)上。

2.根据权利要求1所述单缸柴油机防反转起动装置，其特征是：在端面卡爪套(3)的左端面(35)上均匀地设有3个端面凸块(34)。 

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