CN201685811U - 一种铁路货车空气控制阀整体防护装置 - Google Patents

Abstract

一种铁路货车空气控制阀整体防护装置，属铁路运输车辆配件，尤其适用于悬吊式安装的控制阀在制动装置中的整体防护。它包括上盖和箱体，上盖和箱体通过铁路专用拉铆钉套环连接。本实用新型的上盖及箱体均采用冷轧深冲钢板整体冲压(拉延)成型，上盖与箱体采用铁路专用拉铆钉套环铆接成一封闭箱型体，无需设置独立安装座。装置可使控制阀置于一全封闭的防护空间内，可实现控制阀整体的全防护；箱体冲压型腔截面为不规则多边形，如七边形，且多边形为凸多边形，可实现控制阀的随形防护。

Description

一种铁路货车空气控制阀整体防护装置

(一)技术领域：

一种铁路货车空气控制阀整体防护装置，属铁路运输车辆配件，尤其适用于悬吊式安装的控制阀在制动装置中的整体防护。

(二)背景技术：

随着我国铁路货车的快速发展及车辆整体设计制造水平的提高，传统的控制阀防盗箱已无法满足防盗、防破坏、整体防护以及商品化的要求。

(三)发明内容：

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种一体式安装，可进行随形全防护，且外形美观的新型防护装置。其技术方案如下：

它包括上盖和箱体，上盖和箱体通过铁路专用拉铆钉套环连接。

与现有技术相比本实用新型具有如下有益效果：

1、装置的上盖及箱体均采用冷轧深冲钢板整体冲压(拉延)成型，上盖与箱体采用铁路专用拉铆钉套环铆接成一封闭箱型体。

2、装置可与控制阀一体式组装，无需设置独立安装座。

3、装置可使控制阀置于一全封闭的防护空间内，可实现控制阀整体的全防护；箱体冲压型腔截面为不规则多边形，如七边形，且多边形为凸多边形，可实现控制阀的随形防护。

4、采用高强度螺栓螺母将控制阀与防护装置一同紧固于安装座上，可提高阀体的安全性。

(四)附图说明：

图1，是本实用新型结构示意图；

图2，是图1侧视图；

图3，是本实用新型上盖结构示意图；

图4，是图3俯视图；

图5，是本实用新型箱体结构示意图；

图6，是图5俯视图。

(五)具体实施方式：

如图1-图6所示，本实用新型包括上盖1和箱体2，上盖1和箱体2通过铁路专用拉铆钉套环5连接。具体是上盖1上设有4个Φ22的圆孔1.1，圆孔1.1与控制阀吊座7的圆孔相对应，采用高强度螺栓螺母4通过垫板3将控制阀组成6和上盖1紧固于控制阀吊座7上，与控制阀一体式组装，无需设置独立安装座；上盖1的边缘设有6个Φ14的连接孔1.2，箱体2的沿口折边形成箱体边沿8，箱体边沿8设有6个Φ14的连接孔2.1与上盖1边沿的连接孔1.2相对应，采用铁路专用拉铆钉套环5将箱体与上盖连接成一封闭箱型体。

上盖1冲压型腔截面为规则矩形，箱体2冲压型腔截面为不规则多边形，如七边形，且多边形为凸多边形，可对控制阀进行随形全防护，提高控制阀的安全保障性。

上盖1与箱体2分别采用冷轧深冲钢板制造成型，工件不允许存在裂纹、褶皱等成型缺陷，不允许对工件进行焊修等相关要求；上盖1冲压(拉延)深度为34±1mm，箱体2冲压(拉延)深度为231±1mm。

Claims (4)

1.一种铁路货车空气控制阀整体防护装置，其特征在于它包括上盖(1)和箱体(2)，上盖(1)和箱体(2)通过铁路专用拉铆钉套环(5)连接。

2.根据权利要求1所述铁路货车空气控制阀整体防护装置，其特征在于上盖(1)上设有圆孔(1.1)，上盖(1)的边缘设有连接孔(1.2)，箱体(2)的沿口折边形成箱体边沿(8)，箱体边沿(8)设有连接孔(2.1)与上盖(1)边沿的连接孔(1.2)相对应。

3.根据权利要求1所述铁路货车空气控制阀整体防护装置，其特征在于上盖(1)冲压型腔截面为规则矩形，箱体(2)冲压型腔截面为不规则凸多边形。

4.根据权利要求1所述铁路货车空气控制阀整体防护装置，其特征在于上盖(1)与箱体(2)均采用冷轧深冲钢板制造成型；上盖(1)冲压深度为34±1mm，箱体(2)冲压深度为231±1mm。

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