CN201678016U - 自行车防脱掉链装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种增加链条紧绷度、防止掉链发生的自行车防脱掉链装置。它包括限位板、固定架和绷紧齿轮，所述的限位板一端与绷紧齿轮轴连接，在限位板上具有带卡槽的滑槽，螺栓穿过滑槽与限位螺母配合将限位板的另一端与固定架螺栓连接，在绷紧齿轮的背离限位板一侧设有链条挡板。将本实用新型固定于自行车上后，可以随意的调节自行车链条的紧绷度，使得自行车的链条处于合适的紧绷度，防止掉链的发生。本实用新型自行车防脱掉链装置，结构简单、实用，能有效的防止掉链的发生。

Description

自行车防脱掉链装置

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车防脱掉链装置。

背景技术：

普通自行车的驱动系统包括前、后链轮，在两链轮之间通过链条传动，链条将脚踏的原动力传送到后轮的链轮上，从而带动自行车的转动。在路况不好时，自行车在行驶过程中容易掉链，甚至在路况较好的情况下也会发生掉链。其中一部分原因是由于链条过长或者链条紧绷度不够。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种增加链条紧绷度、防止掉链发生的自行车防脱掉链装置。

为解决上述问题，本实用新型通过以下技术方案予以实施的：

本实用新型的自行车防脱掉链装置，包括限位板、固定架和绷紧齿轮，所述的限位板一端与绷紧齿轮轴连接，在限位板上具有带卡槽的滑槽，螺栓穿过滑槽与限位螺母配合将限位板的另一端与固定架螺栓连接，在绷紧齿轮的背离限位板一侧设有链条挡板。

所述的卡槽优选为5个，沿滑槽自上而下顺序排列。

所述的固定架是将上述自行车防脱链装置固定于自行车的车架上，可以为带固紧螺丝的梯形板，也可以是包裹片。

本实用新型是这样使用的，通过固定架将本实用新型固定于车架上的合适位置，松开限位螺母，使螺栓位于滑槽中，调整限位板，将自行车的链条安装于绷紧齿轮上，调整限位板，使链条的绷紧度达到合适程度，此时将螺栓卡入卡槽中，拧紧限位螺母即可。

将本实用新型固定于自行车上后，可以随意的调节自行车链条的紧绷度，使得自行车的链条处于合适的紧绷度，防止掉链的发生。本实用新型才自行车防脱掉链装置，结构简单实用，能有效的防止掉链的发生。

附图说明：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型安装于自行车上的使用示意图；

1、限位板；2、梯形板；3、绷紧齿轮；4、链条挡板；5、螺栓；6、限位螺母；7、滑槽；8、卡槽；9、车架横杆；10、自行车防脱掉链装置；21、梯形板的横向面板；22、梯形板的纵向面板。

具体实施方式：

以下是对本实用新型的进一步说明，而不是对本实用新型的限制。

如图1、2和3所示，本实施例的包括限位板1、固定架和绷紧齿轮3，所述的固定架为一梯形板2，在梯形板2的横向面板21上设有四个固紧装置，可以将固定架固定于车架上，所述的限位板1下端与绷紧齿轮3轴连接，绷紧齿轮3可以在轴上旋转，在绷紧齿轮3的背离限位板1一侧设有链条挡板4，该挡板可以将链条限制在正确的位置，在限位板1上具有滑槽7，滑槽左侧边从上至下排列有五个卡槽8，螺栓5穿过滑槽7或卡槽8与限位螺母6配合将限位板1与梯形板的纵向面板22螺栓连接。

本实用新型是这样使用的，通过固定架的横向面板21将本实用新型的自行车防脱掉链装置10固定于车架横杆9上的合适位置，最好位于前后链轮的中部的车架横杆9上，该处固定架比较容易被固定，而且链条在该处最容易调节，受前后链轮的影响比较小，然后松开限位螺母6，使螺栓5位于滑槽7中，调整限位板1，将自行车的链条安装于绷紧齿轮3上，调整限位板1，使链条的绷紧度达到合适程度，此时将螺栓5卡入卡槽8中，拧紧限位螺母6即可。

Claims (2)

1.一种自行车防脱掉链装置，其特征在于，包括限位板、固定架和绷紧齿轮，所述的限位板一端与绷紧齿轮轴连接，在限位板上具有带卡槽的滑槽，螺栓穿过滑槽与限位螺母配合将限位板的另一端与固定架螺栓连接，在绷紧齿轮的背离限位板一侧设有链条挡板。

2.根据权利要求1所述的自行车防脱掉链装置，其特征在于，所述的卡槽为5个，沿滑槽自上而下顺序排列。

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