CN201671746U - 一种安装于分电器内部的点火线圈 - Google Patents
一种安装于分电器内部的点火线圈 Download PDFInfo
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Abstract
一种安装于分电器内部的点火线圈，涉及汽车用点火线圈，设置于外壳和凸铁芯和凹铁芯构成的“口”字型空间中，所述点火线圈内设置有次级线圈和初级线圈，在所述次级线圈的一端设有高压接线片的固定槽，所述高压接线片的下端插在固定槽内，上端连接高压导电铜件。有益效果是可以完成按照行业标准1000小时的耐久性实验，同时结构简单、装配制造更方便，而且是装在分电器内部，省去了一根高压线，减少了能量的损耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用点火线圈，具体是一种适用于微机控制的带分电器且置于分电器内部的电子点火装置。
背景技术
微机控制的传感器、点火模块、点火线圈为一体的三合一分电器的电子点火系统，对点火线圈有特殊的要求，目前用在该系统的点火线圈，结构复杂、工艺繁琐、制造困难、散热不好等缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设计合理、结构简单的安装于分电器内部的点火线圈。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种安装于分电器内部的点火线圈，设置于外壳和凸铁芯和凹铁芯构成的“口”字型空间中，其特征在于：所述点火线圈内设置有次级线圈和初级线圈，在所述次级线圈的一端设有高压接线片的固定槽，所述高压接线片的下端插在固定槽内，上端连接高压导电铜件。
所述外壳内灌注有环氧树脂封料。
所述凹铁芯与凸铁芯分别从外壳两端装入配合构成“口”字型，在凹铁芯与凸铁芯设置散热包铁，所述散热包铁与外壳紧贴着卡在一起。
本实用新型的有益效果是可以完成按照行业标准1000小时的耐久性实验，同时结构简单、装配制造更方便，而且是装在分电器内部，省去了一根高压线，减少了能量的损耗。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种安装于分电器内部的点火线圈，安装于外壳1和凸铁芯2和凹铁芯3构成的“口”字型空间中，外壳1内灌注有环氧树脂封料，凸铁芯2与凹铁芯3分别从外壳1两端装入配合构成“口”字型，在凸铁芯2与凹铁芯3外安装散热包铁4，散热包铁4与外壳紧贴着卡在一起。在外壳1和凸铁芯2和凹铁芯3构成的“口”字型空间中点火线圈中安装有次级线圈5和初级线圈6，次级线圈5的一端制有高压接线片7的固定槽51，将高压接线片7的下端插在固定槽51内，上端连接高压导电铜件8。同时初级线圈6上连接接线端子9，通过接线端子9和接线插座10相连接。
本实用新型使用时，在微机控制的带分电器电子点火系统中，当曲轴位置及转速传感器等信号经过ECU微机处理后，由微机控制将最佳点火时期触发信号输入至点火模块，点火模块与接线插座10相连，由点火模块中的大功率晶体管执行导通和截止控制，初级线圈6的初级引出线与接线插座10上的接线端子9相连，当初级线圈6的电流被断开时，次级线圈5因电磁感应产生高电压，次级高压通过高压导电铜件8及弹簧输出至分电器中央电极，分电器分火头再将高压分配到所对应的汽缸上的火花塞，火花塞放电点燃混合气体做功。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种安装于分电器内部的点火线圈，设置于外壳和凸铁芯和凹铁芯构成的“口”字型空间中，其特征在于：所述点火线圈内设置有次级线圈和初级线圈，在所述次级线圈的一端设有高压接线片的固定槽，所述高压接线片的下端插在固定槽内，上端连接高压导电铜件。
2.根据权利要求1所述安装于分电器内部的点火线圈，其特征在于：所述外壳内灌注有环氧树脂封料。
3.根据权利要求1所述安装于分电器内部的点火线圈，其特征在于：所述凹铁芯与凸铁芯分别从外壳两端装入配合构成“口”字型，在凹铁芯与凸铁芯设置散热包铁，所述散热包铁与外壳紧贴着卡在一起。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2010
- 2010-05-13 CN CN2010201949092U patent/CN201671746U/zh not_active Expired - Fee Related
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