CN201650739U - 滚动活塞压缩机或发动机滑块密封机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种滚动活塞压缩机或发动机密封结构，涉及滚动活塞压缩机和发动机技术领域。滑块由主滑块和副滑块组成，主滑块和副滑块间为楔式斜平面滑动配合，副滑块由第一滑块弹簧压紧，副滑块压在主滑块上，主滑块和副滑块的外侧面与前缸盖和后缸盖间及与缸体间均为平面滑动密封配合。该滑块密封机构具有原理独特、结构简洁紧凑、密封性能好的特点，有利于大大提高压缩机或发动机的效率和节能。可广泛应用于空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机上。
Description
技术领域
本实用新型涉及滚动活塞压缩机和发动机技术领域。
背景技术
滚动活塞已在空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机中得到应用，它的优点是没有做直线往复运动的活塞连杆；其不足之处是滚动活塞机构的密封性能差，尤其整体式滑块的密封性较差，这就加大了压缩气体的泄漏。故改进滚动活塞机构的密封性尤其是滑块密封机构，以降低能源消耗、提高其输出功能，也是滚动活塞的重要研究课题之一。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种滚动活塞压缩机或发动机滑块密封机构，该滑块密封机构具有原理独特、结构简洁紧凑、密封性能好的特点，有利于大大提高压缩机或发动机的效率和节能。可广泛应用于空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机上。
本实用新型的主要技术方案是：一种滚动活塞压缩机或发动机滑块密封机构，其特征在于滑块由主滑块和副滑块组成，主滑块和副滑块间为楔式斜平面滑动配合，副滑块由第一滑块弹簧压紧，副滑块压在主滑块上，主滑块和副滑块的外侧面与前缸盖和后缸盖间及与缸体间均为平面滑动密封配合。
所述的主滑块上最好设有第二滑块弹簧压紧。
本实用新型具有突出的有益效果：它克服了已有技术之不足，很好解决了现有技术中长期存在且一直未解决的问题，该滑块密封机构具有原理独特、结构简洁紧凑、密封性能好的特点，有利于大大提高压缩机或发动机的效率和节能。可广泛应用于空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机上。
本实用新型可用于各种结构滚动活塞的滚动活塞压缩机或发动机上。以下仅结合附图及在一个滚动活塞压缩机或发动机上的应用作详述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1是一个滚动活塞压缩机或发动机实施例的俯视结构示意图。
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
图3是图1的B-B剖视结构示意图。
图4是图3中旋转活塞的立体结构示意图。
图5是图4中C部位的局部放大立体结构示意图。
图6是图3中本实用新型滑块的立体结构示意图。
图中标号说明：1.前缸盖，11.缸盖机油入孔，2.缸体，21.进气口，22.固定缸盖螺栓孔，3.后缸盖，31.缸盖机油出孔，4.固定缸盖螺栓，5.动力主轴，51.(动力主轴5两侧的)滑面，52.螺旋线油槽，53.机油通道，6.止回阀，61.压缩气出口，7.机油止回阀瓣，8.滑动偏心轮，81.(滑动偏心轮)径向滑槽，9.偏心轮轴承，91.密封圈环槽，10.滚套，12.主滑块，13.副滑块，14.第一滑块弹簧，15.缸盖轴承，151.缸盖轴承机油入孔，16.机油止回阀瓣限位器，17.蝶形弹簧，18.密封环。
具体实施方式
参见图1～图6，该滚动活塞压缩机或发动机，有缸体2、前缸盖1、后缸盖3、滑块，动力主轴5上设有滑动偏心轮8，滑动偏心轮8外面设有滚套10，在滑动偏心轮8上设有径向滑槽81，该径向滑槽81和动力主轴5两侧的滑面51径向滑动配合；在动力主轴5和径向滑槽81的顶部间设有间隙，并设有导油结构将上述间隙和液压装置相连。滑动偏心轮8和滚套10间设有偏心轮轴承9。偏心轮轴承9为两个，中间设有蝶形弹簧17，两个偏心轮轴承9的外环均设有密封环18，形成滚动活塞端面密封。导油结构为：动力主轴5的一端或两端设有均向中间旋入的螺旋线油槽52，该螺旋线油槽52将上述间隙和缸盖轴承机油入孔151连通。所述的间隙中设有机油止回阀瓣限位器16，机油止回阀瓣限位器16的一端或两端均设有机油止回阀瓣7。机油止回阀瓣限位器16的作用，是限定机油止回阀瓣7位移的距离，保证当上述间隙内机油不满时，机油可以及时进入，同时机油不可以反向流出。动力主轴5上设有凹平面，凹平面一端或两端的台肩上均设有豁口将上述间隙和螺旋线油槽52连接。所述的滑块由主滑块12和副滑块13组成，主滑块12和副滑块13间为楔式斜平面滑动配合，主滑块12和副滑块13的外侧面与前缸盖1、后缸盖3间均为平面密封配合。
动力主轴5中段设有方颈，形成动力主轴5两侧的滑面51，轴一端或两端有螺旋线油槽52；滑动偏心轮8，滑动偏心轮上设有径向滑槽81；机油止回阀瓣7；机油止回阀瓣限位器16。组装时按图示顺序，将机油止回阀瓣7、机油止回阀瓣限位器16装入滑动偏心轮槽81内，然后将滑动偏心轮8骑在动力主轴5中段方颈两侧的滑面51上。将机油止回阀瓣7对准轴上机油通道53。然后在滑动偏心轮8外，依次套上两个偏心轮轴承9，他们之间加一个蝶形弹簧17，最后套上滚套10。
参见图6，主滑块12和副滑块13以其斜边结合成一个矩形滑块，副滑块13必须有第一滑块弹簧14压紧，副滑块13压在主滑块12上。主滑块12上可以有第二滑块弹簧(见图2，未标号)或无第二滑块弹簧。
工作过程如下：当动力输入轴5如图示顺时针旋转开始工作循环时，螺纹机油通道52和缸盖轴承14之间的运动对机油产生挤压作用，迫使机油经缸盖机油入孔11、缸盖轴承机油入孔151、螺纹机油通道52和机油通道53，推开机油止回阀瓣7，进入并充满滑动偏心轮8和轴5中段方颈51之间，将滑动偏心轮8顶起，迫使滚套10与缸体2内壁紧密结合，达到密封的目的。当发生滑动偏心轮8和51之间的机油少量渗漏，或者滑动偏心轮8、偏心轮轴承9和滚套10磨损时，机油能够自动补充进去，达到密封的目的。当滑动偏心轮8和轴5中段方颈51之间的机油受到外力挤压时，回流的机油推动机油止回阀瓣7将机油通道53关闭。后缸盖3上有机油循环的出口31，前缸盖1上相同位置处也有机油循环出口。
主滑块12和副滑块13组成一个矩形滑块，在滑块弹簧14对副滑块13的压迫下，通过主滑块12和副滑块13之间的接触斜面产生侧向力，并与前缸盖1和后缸盖3形成密封。
滚套10内装有两个过渡配合的偏心轮轴承9，偏心轮轴承9上有环槽91，环槽内装有填料密封环18。两个偏心轮轴承9之间有蝶形弹簧17，迫使两个偏心轮轴承9与前缸盖1和后缸盖3形成端面密封。
上述动力主轴5可以是压缩机的输入轴或发动机的输出轴。实施时，压缩机或发动机的其他结构可同现有技术，在此省略。
Claims (2)
1.一种滚动活塞压缩机或发动机滑块密封机构，其特征在于滑块由主滑块(12)和副滑块(13)组成，主滑块(12)和副滑块(13)间为楔式斜平面滑动配合，副滑块(13)由第一滑块弹簧(14)压紧，副滑块(13)压在主滑块(12)上，主滑块(12)和副滑块(13)的外侧面与前缸盖(1)和后缸盖(3)间及与缸体(2)间均为平面滑动密封配合。
2.根据权利要求1所述的滚动活塞压缩机或发动机滑块密封机构，其特征在于所述的主滑块(12)上设有第二滑块弹簧压紧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010201144657U CN201650739U (zh) | 2010-02-10 | 2010-02-10 | 滚动活塞压缩机或发动机滑块密封机构 |
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| CN2010201144657U CN201650739U (zh) | 2010-02-10 | 2010-02-10 | 滚动活塞压缩机或发动机滑块密封机构 |
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| CN201650739U true CN201650739U (zh) | 2010-11-24 |
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ID=43115972
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| CN (1) | CN201650739U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107939676A (zh) * | 2016-10-12 | 2018-04-20 | 上海海立电器有限公司 | 一种封闭式滚动转子压缩机 |
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2010
- 2010-02-10 CN CN2010201144657U patent/CN201650739U/zh not_active Expired - Fee Related
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