CN201646621U - 防止汽车车门碰撞的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种防止汽车车门碰撞的装置，包括：发出超声波信号，接收反射回来的超声波信号，并将发出超声波信号及接收到反射回来的超声波信号的时间点信号以模拟电信号形式输出的收发装置；连接所述收发装置，并将所述模拟电信号后进行放大滤波的放大滤波器；连接所述放大滤波器，并将所述放大滤波后的模拟信号转换为数字信号的模数转换器；连接所述模数转换器，结合所述数字信号及接收到的驻车信号发出锁门信号的微处理器。本实用新型的有益效果在于：能够有效防止因为打开汽车车门而造成的擦碰事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防止碰撞的装置，特别涉及一种防止汽车车门碰撞的装置。
背景技术
香港上世纪的现在这个年代，道路交通事故率是50％，其原因多归结为香港当时的汽车保有量没超过5辆，因此汽车在道路上不是强势交通工具，但它却又有伤人之力。这是一个值得探讨的问题，中国在过去的2005年，交通死亡人数首次降下10万人大关，计有98738人，47万人受伤，事故45万起，其中卡车造成事故占21％，轿车造成事故占20％万车死亡率为7·6人，这个数字在全球仍然居高不下，交管部门和全体驾驶人责任重大。
然而，2005年的汽车保有量却大有上涨，2005年中国汽车共生产和销售了570.77万辆和575.82万辆，销售数字说明汽车保有量的增长，即汽车保有量增长了575.82万辆，但死亡事故率却有小幅下降。
从汽车保有量增长以及非职业驾驶人数量的增长而交通死亡事故率的下降说明，交通安全的管理空间仍然巨大，分析起来，城市道路交通事故原因主要为交通违章肇事，此间包括机动车、非机动车和行人违章。机动车即汽车违章的情况比比皆是，一趟出行，公路上的车辆任意变线，越黄线和弯行抢直行道者，随时可见，此外行人和助动车对交通规则的无视，也使得汽车擦碰事故日渐增长。特别是汽车停驻后，因为打开车门而造成的擦碰事故屡见不鲜，因此如何提供一种装置，能够避免汽车开门造成的擦碰事故，已成为本领域技术人员需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的所要解决的技术方案是提供一种防止汽车车门碰撞的装置，以解决现有技术的不足。
为解决上述技术方案，本实用新型提供一种防止汽车车门碰撞的装置，包括：
发出超声波信号，接收反射回来的超声波信号，并将发出超声波信号及接收到反射回来的超声波信号的时间点信号以模拟电信号形式输出的收发装置；
连接所述收发装置，并将所述模拟电信号后进行放大滤波的放大滤波器；
连接所述放大滤波器，并将所述放大滤波后的模拟信号转换为数字信号的模数转换器；
连接所述模数转换器，结合所述数字信号及接收到的驻车信号发出锁门信号的微处理器。
作为本实用新型的优选方案之一，所述收发装置设置在车门上或车门一侧。
作为本实用新型的优选方案之一，所述放大滤波器及所述模数转换器集成在一起。
作为本实用新型的优选方案之一，所述微处理器为C51单片机。
本实用新型的有益效果在于：能够有效防止因为打开汽车车门而造成的擦碰事故。
附图说明
图1为防止汽车车门碰撞的装置的模块示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，一种防止汽车车门碰撞的装置，包括：
发出超声波信号，接收反射回来的超声波信号，并将发出超声波信号及接收到反射回来的超声波信号的时间点信号以电信号形式输出的收发装置4；
连接收发装置4，并将所模拟电信号后进行放大滤波的放大滤波器3；
连接放大滤波器3，并将所述放大滤波后的模拟信号转换为数字信号的模数转换器2；
连接模数转换器2，结合所述数字信号及接收到的驻车信号发出锁门信号的微处理器1。
进一步的，收发装置4设置在车门上或车门一侧。
进一步的，放大滤波器3及模数转换器2集成在一起。
进一步的，微处理器1为C51单片机。
收发装置4设置在车门或车门一侧，发出超声波，并接收由附近的物体反射回来的超声波，在发出超声波信号时，发出超声波的时间点信号以模拟电信号发送出去，在接收到由附近的物体反射回来的超声波信号时，也将该点的时间点信号以模拟电信号发送出去，上述两个模拟电信号经过放大滤波器3放大滤波后，由模数转换器2进行模数转换，输入微处理器1中，微处理器1根据2个时间点信号判断物体距离的远近，当物体距离近于预先设定的警戒线范围的时候，若此时能够收到外部设备传来的驻车信号，表示汽车处于停驻状态，则发出锁门信号，强行锁定车门，防止由于打开车门造成的擦碰事故。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案。不脱离本实用新型精神和范围的任何修改或局部替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种防止汽车车门碰撞的装置，其特征在于，包括：
发出超声波信号，接收反射回来的超声波信号，并将发出超声波信号及接收到反射回来的超声波信号的时间点信号以模拟电信号形式输出的收发装置；
连接所述收发装置，并将所述模拟电信号后进行放大滤波的放大滤波器；
连接所述放大滤波器，并将所述放大滤波后的模拟信号转换为数字信号的模数转换器；
连接所述模数转换器，结合所述数字信号及接收到的驻车信号发出锁门信号的微处理器。
2.如权利要求1所述的防止汽车车门碰撞的装置，其特征在于：所述收发装置设置在车门上或车门一侧。
3.如权利要求1所述的防止汽车车门碰撞的装置，其特征在于：所述放大滤波器及所述模数转换器集成在一起。
4.如权利要求1所述的防止汽车车门碰撞的装置，其特征在于：所述微处理器为C51单片机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201044324U CN201646621U (zh) | 2010-01-29 | 2010-01-29 | 防止汽车车门碰撞的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201646621U true CN201646621U (zh) | 2010-11-24 |
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ID=43111844
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201646621U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108248539A (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-06 | 焦霄黎 | 一种汽车智能感应防碰擦外壳安全贴 |
| CN110143182A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-08-20 | 华东师范大学 | 一种基于超声波探测的汽车车门开启冲撞预警装置 |
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2010
- 2010-01-29 CN CN2010201044324U patent/CN201646621U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN108248539A (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-06 | 焦霄黎 | 一种汽车智能感应防碰擦外壳安全贴 |
| CN110143182A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-08-20 | 华东师范大学 | 一种基于超声波探测的汽车车门开启冲撞预警装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101124 Termination date: 20110129 |