CN201635846U - 通用汽油机熄火开关安装结构 - Google Patents

Abstract

一种通用汽油机熄火开关安装结构，在风扇罩组件的罩壳上开有供熄火开关插入的定位孔，所述熄火开关的下部为圆形凸台，在熄火开关的中部设有支耳，所述罩壳上的定位孔为光孔，该定位孔的孔壁上设有限位凸片，并且定位孔的旁边开设有装配孔；所述熄火开关上的圆形凸台插入罩壳上的定位孔中，两者间隙配合，圆形凸台上设置的开口与定位孔孔壁上的限位凸片相卡接，在所述熄火开关的支耳上开有过孔，螺钉穿过支耳上开有过孔以及罩壳上的装配孔，由螺母锁紧。本实用新型结构简单，加工制作容易，有效降低了熄火开关的装配难度，大大提高了装配效率，在方便熄火开关拆装、保证熄火开关安装牢靠的同时，避免了熄火开关和风扇罩组件在拆装过程中的损坏报废。

Description

通用汽油机熄火开关安装结构

技术领域

本实用新型属于汽油机技术领域，具体地说，特别涉及通用汽油机的熄火开关安装结构。

背景技术

熄火开关是通用汽油机上控制整机熄火的重要元件，通常安装于风扇罩组件上。目前，熄火开关与风扇罩组件上的装配孔为过盈配合，即：在风扇罩组件的罩壳上冲压出矩形花键孔，通过橡胶榔头将熄火开关敲装进该花键孔中。由于风扇罩组件为冲压件，而熄火开关为注塑件，两者之间的过盈量不易准确控制。过盈量太小，熄火开关安装不牢靠，容易从花键孔中滑出；过盈量太大，会增加装配的难度，并且用橡胶榔头敲装熄火开关，易造成熄火开关损坏。为了防止熄火开关脱落，一般在熄火开关上设计有单向止退槽，该槽与矩形花键卡紧，拆卸非常困难，一方面不方便维修，另一方面，强行拆卸时容易破坏风扇罩组件的外观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种易于装配的通用汽油机熄火开关安装结构。

本实用新型的技术方案如下：一种通用汽油机熄火开关安装结构，包括风扇罩组件、熄火开关、螺钉和螺母，在风扇罩组件的罩壳上开有供熄火开关插入的定位孔，所述熄火开关的下部为圆形凸台，在熄火开关的中部设有支耳，其特征在于：所述罩壳上的定位孔为光孔，该定位孔的孔壁上设有限位凸片，所述限位凸片向定位孔的中心凸起，并且定位孔的旁边开设有装配孔；所述熄火开关上的圆形凸台插入罩壳上的定位孔中，两者间隙配合，圆形凸台上设置的开口与定位孔孔壁上的限位凸片相卡接，在所述熄火开关的支耳上开有过孔，螺钉穿过支耳上开设的过孔以及罩壳上的装配孔，由螺母锁紧。

本实用新型在熄火开关下部的圆形凸台上增设开口，相对应地，将风扇罩组件罩壳上供熄火开关安装的定位孔由传统的矩形花键孔改为光孔，且定位孔的孔壁设有限位凸片，这样熄火开关下部的圆形凸台插入风扇罩组件的定位孔中，两者间隙配合，而熄火开关下部的开口与风扇罩组件定位孔中的限位凸片相配合，起周向定位的作用，防止熄火开关转动；同时，在熄火开关的支耳上开设过孔，风扇罩组件罩壳对应的位置开设装配孔，由螺钉穿过熄火开关上的过孔以及风扇罩组件上的装配孔，将熄火开关紧固在风扇罩组件上。与传统的过盈配合相比，本实用新型将定位及紧固功能分开，并分别通过不同的结构来实现，这样大大降低了熄火开关的装配难度，无需再使用橡胶榔头敲击，能够有效防止熄火开关损坏，并且螺栓固定方式拆装容易，维修方便。

为了简化结构，便于加工，并提高周向定位的可靠性，有利于螺钉快速定位及装配，在所述罩壳定位孔的孔壁上设有2～4个按圆周均匀分布的限位凸片，该限位凸片为矩形；所述熄火开关上的开口与限位凸片一一对应，并且开口也为矩形。

所述熄火开关支耳上的过孔由上部的锥段和下部的直段组成，所述螺钉的螺头沉入过孔的锥段中。以上过孔结构在穿设螺钉时具有导向作用，以便于螺钉快速安装，并且螺钉的螺头不外露，保证了熄火开关的外观不受影响。

所述螺母设置在风扇罩组件的罩壳内，并与罩壳相焊接。通过将螺母预先固定于罩壳内壁上，在装配螺钉的时候更方便、快捷。

有益效果：本实用新型结构简单，加工制作容易，有效降低了熄火开关的装配难度，大大提高了装配效率，在方便熄火开关拆装、保证熄火开关安装牢靠的同时，避免了熄火开关和风扇罩组件在拆装过程中的损坏报废。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中风扇罩组件的结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图2的B向放大图。

图5为本实用新型中熄火开关的结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图7为图5的仰视图。

图8为熄火开关与风扇罩组件的连接放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图8所示，本实用新型由风扇罩组件1、熄火开关2、螺钉3和螺母4组成，风扇罩组件1的形状结构采用现有技术，在此不做赘述。在所述风扇罩组件1上一体形成有圆形罩壳1a，该罩壳1a如图1、2所示的圆周的右上部开有供熄火开关插入的圆形定位孔1b。所述定位孔1b为光孔，该定位孔1b的孔壁朝着中心的方向延伸，形成2～4个按圆周均匀分布的限位凸片1c，本实施例中限位凸片1c的数目优选为3个，各限位凸片1c为矩形，也可以是圆弧形或者其它适合的形状。在所述罩壳1a圆周的右上部还开设有装配孔1d，该装配孔1d位于定位孔1b旁边。所述罩壳1a内壁对应装配孔1d的部位焊接有螺母4，该螺母4的中心孔与装配孔1d相通。

如图5、图6和图7所示，熄火开关2的下部为圆形凸台2a，在圆形凸台2a上设有2～4个按圆周均匀分布的开口2d，各开口2d为矩形或者其它适合的形状，从圆形凸台2a的底面一直延伸到根部。开口2d与限位凸片1c一一对应，开口2d的数目根据实际需要确定，本实施例中优选为3个。在熄火开关2的中部向外侧一体延伸形成有支耳2b，支耳2b上标示有指示熄火开关状态的图标(图中未画出)。在支耳2b的中部开有贯通其上下端面的过孔2c，该过孔2c的上部为上大下小的锥段，过孔2c的下部为直段。所述熄火开关2的其余结构与现有技术相同，在此不做赘述。

如图8并结合图1至图7所示，熄火开关2下部的圆形凸台2a以倾斜的方式插入风扇罩组件1罩壳1a上的定位孔1b中，两者间隙配合，且熄火开关2下部的开口2d与风扇罩组件1定位孔1b中的限位凸片1c相卡接，起周向定位的作用，防止熄火开关2转动；螺钉3依次穿过熄火开关2支耳2b上的过孔2c、风扇罩组件1上的装配孔1d，将熄火开关2紧固于风扇罩组件1上，由螺母4锁紧，且螺钉3的螺头沉入过孔2c中。

Claims (4)

1.一种通用汽油机熄火开关安装结构，包括风扇罩组件(1)和熄火开关(2)，在风扇罩组件(1)的罩壳(1a)上开有供熄火开关(2)插入的定位孔(1b)，所述熄火开关(2)的下部为圆形凸台(2a)，在熄火开关(2)的中部设有支耳(2b)，其特征在于：所述罩壳(1a)上的定位孔(1b)为光孔，该定位孔(1b)的孔壁上设有限位凸片(1c)，所述限位凸片(1c)向定位孔(1b)的中心凸起，并且该定位孔(1b)的旁边开设有装配孔(1d)；所述熄火开关(2)上的圆形凸台(2a)插入罩壳(1a)上的定位孔(1b)中，两者间隙配合，圆形凸台(2a)上设置的开口(2d)与定位孔(1b)孔壁上的限位凸片(1c)相卡接，在所述熄火开关(2)的支耳(2b)上开有过孔(2c)，螺钉(3)穿过支耳(2b)上开设的过孔(2c)以及罩壳(1a)上的装配孔(1d)，由螺母(4)锁紧。

2.根据权利要求1所述的通用汽油机熄火开关安装结构，其特征在于：在所述罩壳(1a)定位孔(1b)的孔壁上设有2～4个按圆周均匀分布的限位凸片(1c)，该限位凸片(1c)为矩形；所述熄火开关(2)上的开口(2d)与限位凸片(1c)一一对应，并且开口(2d)也为矩形。

3.根据权利要求1所述的通用汽油机熄火开关安装结构，其特征在于：所述熄火开关支耳(2b)上的过孔(2c)由上部的锥段和下部的直段组成，所述螺钉(3)的螺头沉入过孔(2c)的锥段中。

4.根据权利要求1或2或3所述的通用汽油机熄火开关安装结构，其特征在于：所述螺母(4)设置在风扇罩组件(1)的罩壳(1a)内，并与罩壳(1a)的内壁相焊接。

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