CN201633853U - 电动代步车的车架组合装置 - Google Patents

Abstract

一种电动代步车的车架组合装置，包含一前车架，及一可拆离地组合于该前车架的后车架。该前、后车架组合时，借由该后车架上的勾付摇臂的设计，只要单手就能扳动，而使该勾付摇臂勾设于该前车架的勾付座上，能易于将该前、后车架拆解及组合；而设置于该前车架上的辅助单元的夹制件，可以夹置于该后车架的立管上，且螺设于该夹制件上的定位螺丝，能顶抵于该立管的定位孔上；再者，该前车架的横杆可以轻易地结合于该后车架的限位件中，透过上、中、下三个位置的定位作用，能防止前、后车架相对摇晃，而大幅提升整体的稳定度。

Description

电动代步车的车架组合装置

【技术领域】

本实用新型是有关于一种车架组合装置，特别是关于一种电动代步车的车架组合装置。

【背景技术】

本实用新型的申请人前已申请的中国台湾公告号第I284527号「具有拆离单元的电动代步车」发明专利案，该电动代步车主要是利用一拆离单元将前车架与后车架组合在一起，该拆离单元是包括一设置于前车架上的组固件、一固定于该后车架上的载座，及一可摆动地枢设于该载座中且可脱离地与该组固件勾掣的拨杆件，借由该拨杆件与该组固件相互卡掣，而将该前、后车架组合在一起；另外，该前车架双侧后端分别设置有凸块，而该后车架双侧前端分别突伸有导轨，每一导轨形成有一呈下凹弧状的卡槽，供该前车架侧边的凸块卡合，借以辅助将该前、后车架组合在一起。

借由上述设计，可以有效促进该电动代步车的拆卸收纳与组装使用效率，然而，本实用新型申请人发现该电动代步车仍有以下问题：

1.由于所述凸块为T形定位柱的态样，因此每一导轨上的卡槽制作时需要高精密度，否则容易会有组合困难，或是有容易左右晃动的问题。

2.该组固件具有一呈尖角状的侧勾部，因此该前、后车架组合时，容易使得该拨杆件与该组固件相互撞击而受损，导致商品品质降低。

【实用新型内容】

因此，本实用新型的目的，即在提供一种提高车体稳定度的电动代步车的车架组合装置。

于是，本实用新型电动代步车的车架组合装置，包含：

一前车架，包括一前底座、一由该前底座向上延伸的支撑杆、一设置于该支撑杆上的勾付座，及一设置于该支撑杆上且位于该勾付座下方的辅助单元，该前底座后侧具有一横杆，该辅助单元具有一夹制件；及

一后车架，包括一可拆卸地结合于该前底座的后底座、一设置于该后底座上的固定座、一套设于该固定座上且对应该勾付座的勾付摇臂，及一将该勾付摇臂定位于该固定座上的固定板，其中，该后底座前侧具有至少一用以定位该前底座之横杆的限位件，该固定座具有一由该后底座向上延伸的立管，及一由该立管向上延伸的枢接件，该勾付摇臂是套设于该枢接件上，该辅助单元的夹制件是夹制于该立管上。

承接上述，本实用新型提供一种电动代步车的车架组合装置，包含：

一前车架，包括一前底座、一由该前底座向上延伸的支撑杆，及一设置于该支撑杆上的勾付座，该前底座后侧具有一横杆；及

一后车架，包括一可拆卸地结合于该前底座的后底座，及一设置于该后底座上的固定座，其中，该后底座前侧具有至少一用以定位该前底座的横杆的限位件；

其特征在于：该前车架还包括一设置于该支撑杆上且位于该勾付座下方的辅助单元，该后车架还包括一套设于该固定座上且对应该勾付座的勾付摇臂，及一将该勾付摇臂定位于该固定座上的固定板，其中，该固定座具有一由该后底座向上延伸的立管，及一由该立管向上延伸的枢接件，该勾付摇臂是套设于该枢接件上，该辅助单元具有一夹制于该立管上的夹制件。

所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该辅助单元还具有一螺设于该夹制件上并朝向该后车架的立管的定位螺丝，而该立管具有一对应于该定位螺丝的定位孔。

所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该勾付座具有一柱体，而该勾付摇臂具有一底板，及至少一由该底板一侧所弯折延伸的延伸板，该延伸板上形成有一个对应该柱体的卡合部。

所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该勾付摇臂具有两个由该底板上下两侧所弯折延伸的延伸板，每一延伸板上皆形成有一个对应该柱体的卡合部。

所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该勾付摇臂具有一朝向该勾付座的倾斜面。

所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该后车架还包括一将该勾付摇臂及固定板定位于该枢接件上的锁合件。

所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该辅助单元的夹制件具有两支往该后车架的立管方向延伸的围臂。

本实用新型的功效在于，借由该勾付摇臂的设计，只要单手就能扳动，易于将该前、后车架拆解及组合；该固定板能防止该勾付摇臂摇晃；该辅助单元的夹制件可以夹置于该后车架的立管上，而能防止前、后车架相对摇晃，大幅提升车体的稳定度。

【附图说明】

图1是一立体分解图，说明本实用新型电动代步车的车架组合装置中，前、后车架的整体形态；

图2是一立体图，以另一角度辅助说明前车架之勾付座与辅助单元的结构；

图3是一立体图，辅助说明该后车架之勾付摇臂与固定板组合的态样；

图4是一立体图，说明前、后车架组合在一起的态样；

图5是一俯视图，说明该勾付摇臂勾设于该勾付座上的态样，图中省略部分构件；及

图6是一部分俯视剖视图，说明该辅助单元的定位螺丝定位于该立管之定位孔内的态样。

2      前车架      242    定位螺    323    定位孔

21     前底座      243    围臂      33     勾付摇臂

211    横杆        3      后车架    331    底板

22     支撑杆      31     后底座    332    延伸板

23     勾付座      311    限位件    333    倾斜面

231    柱体        32     固定座    334    卡合部

24     辅助单元    321    立管      34     固定板

241    夹制件      322    枢接件    35     锁合件

【具体实施方式】

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。

参阅图1，本实用新型电动代步车的车架组合装置的较佳实施例，包含一前车架2，及一可拆离地组合于该前车架2的后车架3。

一并参阅图1、2，该前车架2包括一前底座21、一由该前底座21向上延伸的支撑杆22、一设置于该支撑杆22上的勾付座23，及一设置于该支撑杆22上且位于该勾付座23下方的辅助单元24，该前底座21后侧具有一横杆211，该辅助单元24具有一夹制件241，及一螺设于该夹制件241上并朝向该后车架3的定位螺丝242，其中，该夹制件241具有两支往该后车架3方向延伸的围臂243，而该勾付座23具有一柱体231。

一并参阅图1、3，该后车架3包括一可拆卸地结合于该前底座21的后底座31、一设置于该后底座31上的固定座32、一套设于该固定座32上且对应该勾付座23的勾付摇臂33、一将该勾付摇臂33定位于该固定座32上的固定板34，及一将该勾付摇臂33及固定板34定位的锁合件35，该固定板34可以防止该勾付摇臂33摇晃的情形发生。

其中，该后底座31前侧具有二用以定位该前底座21的横杆211的限位件311，该固定座32具有一由该后底座31向上延伸的立管321，及一由该立管321向上延伸的枢接件322，该勾付摇臂33及固定板34是套设于该枢接件322上，并由该锁合件35定位，且该勾付摇臂33具有一底板331、两个分别由该底板331上下两侧所弯折延伸的延伸板332，及一由该底板331前侧朝向该勾付座23的柱体231的倾斜面333，每一延伸板332上形成有一个对应该勾付座23的柱体231的卡合部334，该立管321具有一对应于该辅助单元24的定位螺丝242的定位孔323。

参阅图4，当该前、后车架2、3组合在一起时，该前车架2的横杆211是卡合于该后车架3的所述限位件311(因视角的关系只显示一个)中，该辅助单元24的夹制件241是借由所述围臂243(因视角的关系只显示一个)夹制于该立管321的两侧，且所述围臂243是具有一定的高度，能局部防止该前、后车架2、3左右摇晃；另外，如图5所示，该勾付座23的柱体231是被限位于该勾付摇臂33的卡合部334中，同样能局部防止该前、后车架2、3(见图4)左右摇晃，而该勾付摇臂33的倾斜面333的设计，使得该勾付座23与勾付摇臂33互相靠近时，该倾斜面333可靠抵于该柱体231持续前进，最后使该柱体231进入该勾付摇臂33的卡合部334中并限位于其中。

参阅图6并配合参阅图4，当该前、后车架2、3组合完成后，该辅助单元24的定位螺丝242是定位于该立管321的定位孔323内，除了该夹制件241的围臂243可以夹制于该立管321两侧之外，该定位螺丝242的定位作用更能提高该前、后车架2、3组合在一起的稳定性，避免该前、后车架2、3有上、下摇晃的情形；另外，该定位螺丝242还可以依照该前、后车架2、3之间的距离进行调整。

借由上述设计，本实用新型电动代步车的车架组合装置于实际使用时，确实能达到以下所述的优点：

(1)易于拆解及组合：

透过该勾付摇臂33的倾斜面333的形态，使该柱体231易于进入该勾付摇臂33的卡合部334并限位于其中，而能局部防止该前、后车架2、3左右摇晃，且该勾付摇臂33的设计，只要单手就能扳动，因此易于将该前、后车架2、3拆解及组合。

(2)组合后该前、后车架2、3稳定度高：

该前、后车架2、3组合后，下部是透过该前底座21后侧的横杆211卡合于该后底座31后侧的限位件311中，上部则是使该勾付摇臂33勾设于该勾付座23，而让该柱体231被限位于该勾付摇臂33的卡合部334中，且该柱体231的圆柱形态能增加强度。除此之外，该夹制件241还利用所述围臂243夹置于该后车架3的立管321两侧，借由上、中、下三个位置的定位作用，而防止前、后车架2、3的上下及左右摇晃，大幅提升车体的稳定度。

(3)有效降低制作成本：

由于该前底座21的横杆211的形态设计不同于习知技术中T形定位柱的凸块态样，因此该后底座31的限位件311就不需要太过于精密的结构设计，而能有效降低制作成本，同时也降低组装所需要的时间成本。

综上所述，本实用新型电动代步车的车架组合装置，透过该勾付摇臂33与勾付座23的组合、该辅助单元24的设计，及该横杆211与限位件311的配对，就能达成该前、后车架2、3易于拆解及组合、组合后稳定度高，以及能有效降低制作成本，故确实能达成本实用新型的目的。

以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及新型说明内容所作之简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖之范围内。

Claims (7)

1.一种电动代步车的车架组合装置，包含：

一前车架，包括一前底座、一由该前底座向上延伸的支撑杆，及一设置于该支撑杆上的勾付座，该前底座后侧具有一横杆；及

一后车架，包括一可拆卸地结合于该前底座的后底座，及一设置于该后底座上的固定座，其中，该后底座前侧具有至少一用以定位该前底座的横杆的限位件；

其特征在于：该前车架还包括一设置于该支撑杆上且位于该勾付座下方的辅助单元，该后车架还包括一套设于该固定座上且对应该勾付座的勾付摇臂，及一将该勾付摇臂定位于该固定座上的固定板，其中，该固定座具有一由该后底座向上延伸的立管，及一由该立管向上延伸的枢接件，该勾付摇臂是套设于该枢接件上，该辅助单元具有一夹制于该立管上的夹制件。

2.如权利要求1所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该辅助单元还具有一螺设于该夹制件上并朝向该后车架的立管的定位螺丝，而该立管具有一对应于该定位螺丝的定位孔。

3.如权利要求1所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该勾付座具有一柱体，而该勾付摇臂具有一底板，及至少一由该底板一侧所弯折延伸的延伸板，该延伸板上形成有一个对应该柱体的卡合部。

4.如权利要求3所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该勾付摇臂具有两个由该底板上下两侧所弯折延伸的延伸板，每一延伸板上皆形成有一个对应该柱体的卡合部。

5.如权利要求1所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该勾付摇臂具有一朝向该勾付座的倾斜面。

6.如权利要求1所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该后车架还包括一将该勾付摇臂及固定板定位于该枢接件上的锁合件。

7.如权利要求1所述电动代步车的车架组合装置，其特征在于：该辅助单元的夹制件具有两支往该后车架的立管方向延伸的围臂。

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