CN201633468U - 用于行李箱的旋转脚轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出的用于行李箱的旋转脚轮，提供使用者简便的拆卸、安装方式，使用者只需将下半部份组件固定后，对将上半部份组件中的梯状壳体向外拨动，使得滚珠部上的滚珠与梯状壳体分开，旋转脚轮即可分离，达成拆卸的目的使用者可自行更换磨损的组件。重新安装新组件时，同样将下半部份组件固定后，对将上半部份组件中的梯状壳体向外拨动，使得滚珠部上的滚珠与梯状壳体重新结合，以达成重新安装的目的。用户同时可轻易的将新的组件与旋转脚轮的上半部重新组合，得到一个如同全新的旋转脚轮。因此用户可自行更换磨损的组件，有助于用户能快速的重新使用行李箱。

Description

用于行李箱的旋转脚轮
技术领域
本实用新型涉及一种用于行李箱的旋转脚轮，特别涉及一种能快速拆卸、安装的旋转脚轮。
背景技术
目前，大部分行李箱的底部都装设有轮座，使行李箱不需要费力的提拉，便于旅途行走。使用者在长期使用行李箱后，行李箱的旋转脚轮的轮体长期与地面摩擦产生磨耗，造成轮体磨损，造成使用者在拉动行李箱时的不便。
现有技术的旋转脚轮，直接与行李箱本体连接在一起，使用者如因轮体磨损欲更换轮体时，必需找专业的修理师傅，或是有提供售后服务的行李箱的店家进行更换，在更换轮体时往往需要排队、且需要一段时间进行更换轮体，使用者必须与修理师傅或是店家约定一个时间才能重新使用行李箱；对于使用者来说，更换轮体所花费的时间颇多。
为此，本实用新型提供一种用于行李箱的旋转脚轮，以解决上述缺失。
发明内容
本实用新型的主要目的在提供一种用于行李箱的旋转脚轮，使用者可自行更换磨损的组件，本实用新型提供简易的拆卸、安装方式，有助于使用者能快速的重新使用行李箱。
为达上述目的，本实用新型一种用于行李箱的旋转脚轮，包括：
一轮架，具有一容纳部，且该轮架中设有一挡部，且该轮架与该挡部之间形成一第一接合部；
至少一轮体，该轮体与该容纳部相连接，该等轮体与该轮架结合后且该等轮体受力时，该轮体能够相对于该轮架自由旋转；
一铆钉，穿过一滚珠轴承及一轴套；
一圆形旋转块，有一中空部，且该中空部与该轴套、该滚珠轴承以滑动的方式连接；
一滚珠部，设于该圆形旋转块的环形表面上，该滚珠部上有多个滚珠；
一梯状壳体，将该圆形旋转块包覆，该多个滚珠与该梯状壳体的内表面滚动接触，且该梯状壳体能在该第一接合部上自由移动；
一盖体，其上表面设有一第三连接部及一旋转中心孔，该第三连接部用来连接行李箱；以及
一圆环型垫片，其内环直径的中心与该旋转中心孔对准，该铆钉与该轴套、该滚珠轴承结合后，利用该铆钉穿过该中空部、该旋转中心孔及该圆环型垫片的内环直径，利用该圆环型垫片将该铆钉与该盖体结合。
所述的用于行李箱的旋转脚轮，其中，更包括一定位槽位于该圆形旋转块的周缘，一紧片位于该盖体与该梯状壳体之间，且该梯状壳体包括一弹簧，利用该紧片将该弹簧固定于该梯状壳体与该紧片之间。
所述的用于行李箱的旋转脚轮，其中，该紧片及该圆形旋转块的上表面，设有相互对应的多个螺孔，利用一螺固组件将该紧片及该圆形旋转块锁固。
所述的用于行李箱的旋转脚轮，其中，该螺固组件为螺栓或螺丝。
本实用新型的有益效果在于，依照上述所介绍的结构，用户只需将下半部份组件固定后，对将上半部份组件中的梯状壳体向外拨动，使得滚珠部上的滚珠与梯状壳体分开，旋转脚轮即可分离，达成拆卸的目的使用者可自行更换磨损的组件。重新安装新组件时，同样将下半部份组件固定后，对将上半部份组件中的梯状壳体向外拨动，使得滚珠部上的滚珠与梯状壳体重新结合，以达成重新安装的目的。用户同时可轻易的将新的组件(新的下半部组件)与旋转脚轮的上半部重新组合，得到一个如同全新的旋转脚轮。因此用户可自行更换磨损的组件，有助于用户能快速的重新使用行李箱。
底下借助于具体实施例配合所附的图式详加说明，当更容易了解本实用新型的目的、技术内容、特点及其所达成的功效。
附图说明
图1为本实用新型的一实施例的立体结构图；
图2为本实用新型的一实施例的结构分解图；
图3为本实用新型的一实施例的剖面示意图；
图4为本实用新型的一实施例的拆卸、安装时的示意图；
图5为本实用新型的另一实施例的结构分解图。
附图标记说明：10-旋转脚轮；12-轮架；14-容纳部；16-挡部；18-第一接合部；20-轮体；24-铆钉；28-轴套；30-滚珠轴承；36-圆形旋转块；38-中空部；40-定位槽；42-滚珠部；44-滚珠；46-盖体；48-第三连接部；50-旋转中心孔；52-圆环型垫片；54-螺孔；56-紧片；58-梯状壳体；62-弹簧；64-螺固组件；66-上半部份组件；68-下半部份组件。
具体实施方式
本实用新型可为至少一轮体的旋转脚轮。为能详细说明本实用新型的结构，本实施例是以双轮体的旋转脚轮做一说明，请参照图1、图2及图3。本实用新型的用于行李箱的旋转脚轮10包括一轮架12，轮架12具有有容纳部14，且轮架12中设有一挡部16，轮架12与挡部16为一体成型；轮架12与挡部14之间形成第一接合部18。
两个轮体，每一轮体20与容纳部14相连接，两个轮体与轮架12结合后且两个轮体受力时，两个轮体相对于轮架12自由旋转；换言之，当两个轮体接触水平地面时且两个轮体受力时，两个轮体将沿着水平地面滚动，且轮架12将因此产生(与两个轮体一起)水平移动的效果。
铆钉24穿过一轴套28及一滚珠轴承30。一圆形旋转块36有一中空部38，中空部38与轴套28、滚珠轴承30的周缘以滑动的方式连接，且圆形旋转块36的周缘，设有一定位槽40。
一滚珠部42，设于圆形旋转块36的环形外表面上，且位于定位槽40的下方。滚珠部42上有多个滚珠44，滚珠部42的设计方式不限，本实施例的滚珠部42由4个滚珠槽构成，每一个滚珠槽可以安置一颗滚珠44，在其他的实施例中，滚珠部亦可以设计成一个滚珠滑槽，滚珠滑槽布满滚珠44。上述所提出的方式，仅为滚珠部的较佳实施例。
一梯状壳体58，能于第一接合部18上自由移动。梯状壳体58将圆形旋转块36包覆，梯状壳体58包覆后滚珠44能与梯状壳体58的内表面滚动接触；梯状壳体58的内表面处有一弹簧62，弹簧62的一端固定于定位槽40中，再利用位于盖体46与梯状壳体58之间的紧片56将弹簧62固定于在梯状壳体58与紧片56之间。其中紧片56及圆形旋转块36的上表面，设有相互对应的多个螺孔54，利用螺固组件64将紧片56及圆形旋转块36锁固。本实施例的螺固组件64为螺栓或螺丝。
盖体46，其上表面设有一第三连接部48及一旋转中心孔50，第三连接部48用来作为连接行李箱之用。
一圆环型垫片52，位于盖体46上，圆环型垫片52的圆心对准旋转中心孔50的圆心。
铆钉24与轴套28、滚珠轴承30结合后，铆钉24穿过中空部38、旋转中心孔50及圆环型垫片的内环直径，利用圆环型垫片52将铆钉24与盖体46结合。
长期使用行李箱时，行李箱的旋转脚轮的轮体长期与地面摩擦产生磨耗，本实用新型提出的用于行李箱的旋转脚轮，提供使用者简便的拆卸、安装方式，依照上述所介绍的结构，用户只需将图4中的下半部份组件68固定后，对将上半部份组件66中的梯状壳体58向外拨动，使得滚珠部42上的滚珠44与梯状壳体58分开，旋转脚轮即可分离，达成拆卸的目的使用者可自行更换磨损的组件。重新安装新组件时，同样将下半部份组件66固定后，对将上半部份组件66中的梯状壳体58向外拨动，使得滚珠部42上的滚珠44与梯状壳体58重新结合，以达成重新安装的目的。用户同时可轻易的将新的组件(新的下半部组件)与旋转脚轮的上半部重新组合，得到一个如同全新的旋转脚轮。因此用户可自行更换磨损的组件，有助于用户能快速的重新使用行李箱。
本实用新型的另一实施例请参照图5，本实施例与上一实施例不同处在于轮架12的设计，本实施例的轮架12同样拥有一容纳部14及一挡部16，但容纳部14与上一实施例并不相同，本实施例的容纳部14仅可容纳一个轮体20，其余部份均与上一实施例相同，故不赘述。
唯以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围。故即凡依本实用新型申请范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化或修饰，均应包括于本实用新型的申请专利范围内。

Claims (4)

1.一种用于行李箱的旋转脚轮，其特征在于，包括：
一轮架，具有一容纳部，且该轮架中设有一挡部，且该轮架与该挡部之间形成一第一接合部；
至少一轮体，该轮体与该容纳部相连接，该轮体能够相对于该轮架自由旋转；
一铆钉，穿过一滚珠轴承及一轴套；
一圆形旋转块，有一中空部，且该中空部与该轴套、该滚珠轴承以滑动的方式连接；
一滚珠部，设于该圆形旋转块的环形表面上，该滚珠部上有多个滚珠；
一梯状壳体，将该圆形旋转块包覆，该多个滚珠与该梯状壳体的内表面滚动接触，且该梯状壳体能在该第一接合部上自由移动；
一盖体，其上表面设有一第三连接部及一旋转中心孔，该第三连接部用来连接行李箱；以及
一圆环型垫片，其内环直径的中心与该旋转中心孔对准，该铆钉与该轴套、该滚珠轴承结合后，利用该铆钉穿过该中空部、该旋转中心孔及该圆环型垫片的内环直径，利用该圆环型垫片将该铆钉与该盖体结合。
2.如权利要求1所述的用于行李箱的旋转脚轮，其特征在于，更包括一定位槽位于该圆形旋转块的周缘，一紧片位于该盖体与该梯状壳体之间，且该梯状壳体包括一弹簧，利用该紧片将该弹簧固定于该梯状壳体与该紧片之间。
3.如权利要求2所述的用于行李箱的旋转脚轮，其特征在于，该紧片及该圆形旋转块的上表面，设有相互对应的多个螺孔，利用一螺固组件将该紧片及该圆形旋转块锁固。
4.如权利要求3所述的用于行李箱的旋转脚轮，其特征在于，该螺固组件为螺栓或螺丝。
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