CN201633128U - 混凝土搅拌运输车及其搅拌罐体 - Google Patents

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田娟
韩术亭
郭高峰
曾代微
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Abstract

一种混凝土搅拌运输车及其搅拌罐体，该混凝土搅拌运输车包括底盘、安装在底盘上的传动装置、搅拌罐体及进料装置，该传动装置与该搅拌罐体连接，该进料装置设置于该搅拌罐体的末端，该搅拌罐体包括顺次连接的封头结构、前锥、中节及后锥，该封头结构包括封头体、与该封头体连接的封头法兰及设置在该封头体上的封头加强筋，还包括封头叶片，该封头叶片与该封头体及封头加强筋连接。本实用新型使搅拌罐体前端的混凝土能够得到充分的搅拌并能够完全被卸出，减少了罐体的残余率。

Description

混凝土搅拌运输车及其搅拌罐体
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，特别是一种混凝土搅拌运输车及其搅拌罐体。
背景技术
在混凝土搅拌运输车中，搅拌罐体的关键性能指标是：保证搅拌混凝土的匀质性和混凝土卸料过程中最小的残余率。参见图1及图2，图1为现有技术的混凝土搅拌运输车罐体结构示意图，图2为图1的A向视图。传统的梨型搅拌罐体在前锥20、中节30、后锥40部分有搅拌叶片，封头体10处仅设置有封头加强筋102以及封头法兰101，而没有搅拌叶片。如图所示，该结构导致混凝土在封头体10处不能得到充分搅拌，影响整个搅拌罐体的搅拌性能，特别是大方量混凝土搅拌运输车的搅拌罐体往往出现离析现象。由于没有封头叶片，长距离的运输往往导致混凝土卸不净，残留在封头部位。申请号为“200810143624”，名称为“带举升装置和稳定架的混凝土搅拌运输车”的中国发明申请，申请号为“200710034828”，名称为“带举升装置的混凝土搅拌运输车”的中国发明申请所公开的混凝土搅拌运输车，均存在上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改善混凝土搅拌运输车的搅拌罐体的搅拌性能，使混凝土在搅拌罐体内能够得到充分的搅拌，减小离析现象，减少搅拌罐体的残余率的混凝土搅拌运输车及其搅拌罐体。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车的搅拌罐体，安装在所述混凝土搅拌运输车的底盘上，所述搅拌罐体包括顺次连接的封头结构、前锥、中节及后锥，所述封头结构包括封头体、与所述封头体连接的封头法兰及设置在所述封头体上的封头加强筋，其中，所述封头结构还包括封头叶片，所述封头叶片与所述封头体及所述封头加强筋连接。
上述的搅拌罐体，其中，所述封头叶片包括：用于实现搅拌功能的溢流孔；与所述封头体内表面适配的第一连接面；与所述封头加强筋适配的第二连接面；以及叶片边缘面；所述第一连接面与所述叶片边缘面的交接处位于所述前锥的搅拌叶片的螺旋线上。
上述的搅拌罐体，其中，所述第一连接面与所述叶片边缘面的交接处与所述前锥的搅拌叶片搭接。
上述的搅拌罐体，其中，所述第一连接面与所述叶片边缘面的交接处与所述前锥的搅拌叶片对接。
上述的搅拌罐体，其中，所述溢流孔为圆形、矩形、菱形、椭圆形或多边形结构。
上述的搅拌罐体，其中，所述溢流孔为一个或多个。
上述的搅拌罐体，其中，所述第一连接面还包括一过渡弧面，所述过渡弧面连接所述叶片边缘面及所述第一连接面。
上述的搅拌罐体的封头结构，其中，所述封头叶片为两个对称设置于所述封头体内。
为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种混凝土搅拌运输车，包括底盘、安装在底盘上的传动装置、搅拌罐体及进料装置，所述传动装置与所述搅拌罐体连接，所述进料装置设置于所述搅拌罐体的末端，其中，所述搅拌罐体为上述的搅拌罐体。
本实用新型的有益功效在于：本实用新型主要是在搅拌罐体的封头部位增加搅拌叶片，叶片的焊接和前锥的叶片的焊接过渡，保证封头叶片和前锥部分的搅拌叶片是一条完整的螺旋线。使搅拌罐体前端的混凝土能够通过封头叶片得到充分的搅拌，同时卸料过程中能够通过封头叶片的导向作用使封头部位的混凝土被完全卸出，减少了罐体的残余率。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为现有技术的混凝土搅拌运输车搅拌罐体结构示意图；
图2为图1的A向视图；
图3为本实用新型的混凝土搅拌运输车结构示意图；
图4为本实用新型的混凝土搅拌运输车搅拌罐体结构示意图；
图5为图4的A向视图；
图6为本实用新型一实施例的封头叶片结构示意图。
其中，附图标记
现有技术
10 封头体                     412 封头加强筋
101 封头法兰                  413 封头叶片
102 封头加强筋                4131 叶片边缘面
20 前锥                       4132 过渡弧面
30 中节                       4133 第一连接面
40 后锥                       4134 第二连接面
本实用新型                    4135 溢流孔
1 底盘                        4136 A点
2 副车架                      42 前锥
3 传动装置                    43 中节
4 搅拌罐体                    44 后锥
41 封头体                     5 进料装置
411 封头法兰
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
参见图3，图3为本实用新型的混凝土搅拌运输车结构示意图。本实用新型的混凝土搅拌运输车，包括底盘1、安装在底盘1上的传动装置3、搅拌罐体4及进料装置5，所述传动装置3设置在混凝土搅拌运输车的驾驶座后方并与所述搅拌罐体4连接，搅拌罐体4设置在传动装置3的后方，安装在所述副车架2的后支架支臂上，所述进料装置5设置于所述搅拌罐体4的末端，所述搅拌罐体4包括顺次连接的封头结构、前锥42、中节43及后锥44，因混凝土搅拌运输车为较成熟的现有技术，在此不做赘述，下面仅对本实用新型的搅拌罐体4进行详细说明。
参见图4、图5及图6，图4为本实用新型的混凝土搅拌运输车搅拌罐体结构示意图，图5为图3的A向视图，图6为本实用新型一实施例的封头叶片结构示意图。本实用新型的搅拌罐体4包括顺次连接的封头结构、前锥42、中节43及后锥44，所述封头结构包括封头体41、与所述封头体41连接的封头法兰411及设置在所述封头体41上的封头加强筋412，还包括封头叶片413，所述封头叶片413包括：用于实现搅拌功能的溢流孔4135；与所述封头体41的内表面适配的第一连接面4133；与所述封头加强筋412适配的第二连接面4134；以及叶片边缘面4131，所述第一连接面4133与所述叶片边缘面4131的交接处A点4136位于所述前锥42的搅拌叶片的螺旋线上。所述第一连接面4133与所述叶片边缘面4131的交接处与所述前锥42的搅拌叶片搭接或对接。该第一连接面4133与该第二连接面4134分别用于和封头体41的内表面及封头加强筋412连接，本实施例中，该第一连接面4133与封头体41的内表面焊接，该第二连接面4134与封头加强筋412焊接。该封头叶片413还可以为其他结构形状，不限于本实施例所述的形状结构，例如其叶片边缘面4131在本实施例中优选为弧形表面，但也可以为其他形状的表面，只要能实现搅拌及导向功能的表面均可，对此不做限制。
其中，所述溢流孔4135用于实现对混凝土的搅拌功能，根据搅拌罐体4的结构及工作需要，所述溢流孔4135可以为一个或多个。同时，所述溢流孔4135的形状可以为各种结构，例如圆形、矩形、菱形、椭圆形或多边形结构等，只要能使搅拌料通过，实现搅拌功能的结构均可，对此不做限制，本实施例中优选圆形结构的溢流孔4135，其搅拌效果较好且易于加工。
为了更好地实现连接效果，所述第一连接面4133与所述叶片边缘面4131之间还可设置一用于连接该两面的过渡弧面4132，即该第一连接面4133可设置为具有一连接弧面4132的结构形式，所述过渡弧面4132与所述封头体41的内表面适配，即与封头体41的内表面的焊接面由第一连接面4133与过渡弧面4132组成，该过渡弧面4132与叶片边缘面4131的交接A点处位于所述前锥42的搅拌叶片的螺旋线上，即保证封头体41的封头叶片413与前锥42的搅拌叶片部分是一条完整的螺旋线。
为了更好地实现搅拌效果，本实施例中所述封头叶片413优选为两片对称设置于所述封头体41内，以和所述前锥42的搅拌叶片完整地配合，实现对搅拌罐体4前端的混凝土的充分搅拌，同时在卸料过程中可以很好地起到封头叶片413的导向作用，使搅拌罐体4的封头部位的混凝土能够完全卸出，最大限度地减少搅拌罐体4内混凝土的残余率。
根据国家相关行业标准，混凝土不离析的性能指标如下表所示：
  项目   最大允许差值
  混凝土中砂浆密度相对误差   0.8％
  单位体积混凝土中粗骨料质量相对误差   5％
  每罐混凝土的坍落度差值   20mm
在无封头叶片413的情况下，12立方以上的大方量混凝土搅拌运输车运输的混凝土在较长距离的运输时，经常有不符合上述指标产生离析的现象，设置了封头叶片413以后，在要求的运距内均能符合上述混凝土不离析的性能指标。搅拌罐体4内的混凝土残余率，12立方以上的混凝土搅拌运输车在有封头叶片413比无封头叶片413的残余率低0.3％左右。
综上，本实用新型主要是在混凝土搅拌运输车的搅拌罐体4的封头部位增加搅拌叶片即封头叶片413，该封头叶片413的焊接和前锥的叶片的焊接过渡，保证封头叶片413和前锥42的搅拌叶片部分是一条完整的螺旋线。该封头叶片413可同时具备对混凝土的搅拌和导向功能，其中的溢流孔4135可以使搅拌罐体4前端的混凝土能够通过封头叶片413得到充分的搅拌，同时卸料过程中能够通过封头叶片413的导向作用使封头部位的混凝土能够被完全卸出，减少搅拌罐体4的残余率。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种混凝土搅拌运输车的搅拌罐体，安装在所述混凝土搅拌运输车的底盘上，所述搅拌罐体包括顺次连接的封头结构、前锥、中节及后锥，所述封头结构包括封头体、与所述封头体连接的封头法兰及设置在所述封头体上的封头加强筋，其特征在于，所述封头结构还包括封头叶片，所述封头叶片与所述封头体及所述封头加强筋连接。
2.如权利要求1所述的搅拌罐体，其特征在于，所述封头叶片包括：
用于实现搅拌功能的溢流孔；
与所述封头体内表面适配的第一连接面；
与所述封头加强筋适配的第二连接面；以及
叶片边缘面；
所述第一连接面与所述叶片边缘面的交接处位于所述前锥的搅拌叶片的螺旋线上。
3.如权利要求2所述的搅拌罐体，其特征在于，所述第一连接面与所述叶片边缘面的交接处与所述前锥的搅拌叶片搭接。
4.如权利要求2所述的搅拌罐体，其特征在于，所述第一连接面与所述叶片边缘面的交接处与所述前锥的搅拌叶片对接。
5.如权利要求2所述的搅拌罐体，其特征在于，所述溢流孔为圆形、矩形、菱形、椭圆形或多边形结构。
6.如权利要求2所述的搅拌罐体，其特征在于，所述溢流孔为一个或多个。
7.如权利要求2所述的搅拌罐体，其特征在于，所述第一连接面还包括一过渡弧面，所述过渡弧面连接所述叶片边缘面及所述第一连接面。
8.如权利要求2所述的搅拌罐体的封头结构，其特征在于，所述封头叶片为两个对称设置于所述封头体内。
9.一种混凝土搅拌运输车，包括底盘、安装在底盘上的传动装置、搅拌罐体及进料装置，所述传动装置与所述搅拌罐体连接，所述进料装置设置于所述搅拌罐体的末端，其特征在于，所述搅拌罐体为权利要求1～8中任意一项所述的搅拌罐体。
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