CN201627699U - 一种空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气压缩机，包括气缸、活塞、活塞杆、连杆、曲轴和做为所述空气压缩机支撑体的曲轴箱；其中，所述曲轴一端穿过曲轴箱，通过轴承与所述曲轴箱固定连接，其另一端设有通过电机带动的传动轮；曲轴置于所述曲轴箱内的部分通过连杆和活塞杆连接活塞，以带动活塞在气缸中运动，所述气缸呈圆柱体形状，由灰铸铁制成；所述活塞上的活塞环由自润滑材料制成。因此本实用新型能够根据气缸和在其内部运动的活塞环的自润滑特性，无需使用润滑油，从而改变了传统空压机气缸内采用润滑油润滑的工作方式，实现了排出空气100％不含油。

Description

一种空气压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种空气压缩机。

背景技术

随着现代科学技术的迅速发展，工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，空压机在现代化生产中的应用越来越广，作用越来越大，对空压机的要求越来越高，尤其对喷漆、电子、制瓶(pet)制药包装、装瓶、仪表控制、食品、管道衔接、粉末工程、印染、制动控制等必须用纯净压缩空气的行业的广泛应用。

然而有油润滑空压机在使用的过程中，气缸被压缩时，分子加速运动导致空气温度上升，部分润滑油挥发随空气一同被排出，这样排出的空气就混杂了润滑油，无法得到纯净的空气。另外，由于长时间的使用，活塞的磨损和润滑油产生的沉淀，会在活塞与气缸之间产生积碳，从而会对两者间的润滑度造成影响，因此需要经常暂停压缩机工作以清除积碳，导致压缩机的工作效率降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的在于提供一种空气压缩机，活塞杆与气缸采用无油润滑，以解决现有技术由于需要采用润滑油对气缸与活塞进行润滑而导致排出的空气不纯净，及需要经常清除积碳的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种空气压缩机，包括气缸、活塞、活塞杆、连杆、曲轴和做为所述空气压缩机支撑体的曲轴箱；其中，所述曲轴一端穿过曲轴箱，通过轴承与所述曲轴箱固定连接，其另一端设有通过电机带动的传动轮；曲轴置于所述曲轴箱内的部分通过连杆和活塞杆连接活塞，以带动活塞在气缸中运动，

所述气缸呈圆柱体形状，且由灰铸铁制成；

所述活塞上的活塞环由自润滑材料制成。

优选的，所述自润滑材料添加有铜粉。

优选的，所述自润滑材料为聚四氟乙烯。

优选的，在所述活塞杆上还设有止油环，用于阻止部件间的润滑油通过活塞杆进入气缸。

从上述技术方案可以看出，本实用新型由于气缸和设置在活塞上的活塞环都是由自润滑材料制成。当压缩机工作时，活塞环在气缸中运动，活塞环作为主运动部位，气缸体作为副运动部位协作完成空气压缩工作，因活塞环具有自润滑性，无需使用润滑油进行润滑，从而使得在气缸中被压缩的空气不含油。同时也避免了积碳的产生，减少清理积碳的工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主体结构图；

图2为本实用新型另一实施例的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了本实用新型一种空气压缩机，该空气压缩机包括：气缸1、活塞2、活塞杆3、连杆4、曲轴5和做为所述空气压缩机支撑体的曲轴箱6；其中，所述曲轴5一端穿过曲轴箱6，通过轴承与所述曲轴箱6固定连接，其另一端设有通过电机带动的传动轮；曲轴5置于所述曲轴箱6内的部分与连杆4相连，活塞杆3的一端与活塞2相连，以带动活塞2在气缸1中运动；另一端通过十字头与连杆4相连接。当曲轴5运动时，与其连接的连杆4开始做旋转的往复运动，采用十字头连接活塞杆3和连杆4，从而使活塞杆3能够做单一的往复运动，进而保证活塞2的正常工作。当电机带动传动轮转动时，曲轴5的矩形波式结构使的连接在曲轴5上的连杆4做往复运动。

空气压缩机通过往复运动使圆柱面气缸的容积发生周期性变化。当正方向是气缸1容积扩展方向时，气缸1容积为真空，大气压大于气缸1内气压，空气通过吸气阀门进入气缸1，此时为吸气过程；当反方向是容积缩小方向时，进入气缸1内的气体受到压缩，容积内的压力迅速增加，当大于大气压力时，排气阀门被打开，此时为排气过程，如此往复得到压缩的空气。所述空气压缩机的气缸1采用灰铸铁制成，具有较好的抗震性和自润滑的效果。所述活塞2上的活塞环由自润滑材料聚四氟乙烯制成，并在润滑材料中添加铜粉，增强了活塞环的耐磨性。两者都使用了润滑材料从而取缔了原先需要使用润滑油对气缸1与活塞2进行润滑的工作，同时还增加了活塞2的使用寿命。主动部位为活塞环1，副运动部位为铸铁圆柱面，两者的都具有润滑性，使活塞2在气缸1中连续做往复运动，因为没有润滑油的加入使得排出的空气中不含油。因活塞环的高强耐磨性减少了积碳的产生量，从而降低了摩擦系数，进而增加活塞2的工作寿命。

如图2所示，本实用新型在连接活塞的活塞杆上设置了止油环21，机械在长时间的工作时各转动件之间会产生磨损，因此在使用时都会使用润滑油对各转动部件间进行润滑以减小磨损程度。活塞的运动是通过曲轴带动与活塞连接的连杆、活塞杆实现的，曲轴、销瓦、十字头销瓦通常需要润滑油进行润滑，活塞的往复运动势必会带动十字头与活塞杆间润滑油的运动，润滑油会沿连杆活塞杆运动，通过设置止油环21阻止了润滑油通过连杆活塞杆进入气缸的可能，从而进一步保证了压缩空气的纯度。

综上所述本实用新型通过使用具有自润滑效果的气缸和设置在活塞上的活塞环，无需使用润滑油对活塞和气缸进行润滑，进而得到不含油的压缩空气。在活塞环的制作原料中还以铜粉作填充料，增强了活塞环的耐磨性。连杆和曲轴主体的连接部位在长时间的情况下会产生磨损，因此通常会使用润滑油进行润滑降低磨损程度，保证压缩机的正常运作时间。在活塞杆上设置止油环，可以防止润滑油沿活塞杆进入气缸。空压机在高速运作时，连杆和曲轴间的润滑油在连杆上往复运动进而可能进入气缸影响压缩空气的纯度。通过止油环将活塞杆上的润滑油挡回，从而保证气缸中的空气不含油。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术使用者能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术使用者来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种空气压缩机，其特征在于，包括气缸、活塞、活塞杆、连杆、曲轴和做为所述空气压缩机支撑体的曲轴箱；

所述曲轴一端穿过曲轴箱，通过轴承与所述曲轴箱固定连接，其另一端设有通过电机带动的传动轮；

所述曲轴置于所述曲轴箱内的部分通过所述连杆和所述活塞杆连接所述活塞，以带动活塞在气缸中运动；

所述气缸呈圆柱体形状，由灰铸铁制成；

所述活塞上的活塞环由自润滑材料制成。

2.根据权利要求1所述空气压缩机，其特征在于，所述自润滑材料为聚四氟乙烯。

3.根据权利要求1所述空气压缩机，其特征在于，在所述活塞杆上还设有止油环，以阻止曲轴与连杆连接处的润滑油通过活塞杆进入气缸。

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