CN201627467U - 包间拉门滑道总成 - Google Patents

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孙英明
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Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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Abstract

一种包间拉门滑道总成,滑道为“匚”形,滑道上边内侧开有弧形凹槽,滑道下边内侧为球状凸起,吊装门装置固定在连接板下端,连接板上端连接两个上滑轮和两个下滑轮,上滑轮外圆周向外鼓出呈圆弧形与滑道上边内侧的弧形凹槽相配合,下滑轮外圆周为弧形凹槽与滑道下边内侧球状凸起相配合,上滑轮和下滑轮都采用偏心轴承结构。本实用新型结构简单,方便检修,当滑轮磨损时,调整偏心轴承就可以使滑轮与滑道相贴,可以使下滑轮始终与滑道的下面相贴合,实现直线滚动;上滑轮利用偏心轴承结构,调节上滑轮与滑道的间隙,将这个间隙控制的很小,当下滑轮运动如果脱离了滑道下面,上滑轮马上顶在滑道的上面,将下滑轮再压在铝型材滑道下面,提高平稳性。

Description

包间拉门滑道总成
技术领域
本实用新型涉及一种铁路客车包间拉门滑道总成,尤其是涉及一种新型包间拉门静音滑道总成。
背景技术
传统铁路客车上的包间拉门滑道内的滑移小车由滑体、滚轮、轴、轴承等零件组成,每个小车下面有8个滚轮,同时沿着两个滑动面滚动,很难保证滑动面的同面性,很难保证8个滚轮摩擦、磨损的一致性,保证不了小车运动的平稳性,同时结构比较复杂,制造维修不方便,当滚轮摩擦需要更换时,要拆拉门、拆小车才能调整。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单,方便制造、方便检修的新型包间拉门滑道,解决了以往包间拉门运动不平稳的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种包间拉门滑道总成,其特征在于:包括滑道、吊装门装置,其特征在于:滑道为“匚”形,滑道上边内侧开有弧形凹槽,滑道下边内侧为球状凸起,吊装门装置固定在连接板下端,连接板上端连接两个上滑轮和两个下滑轮,上滑轮外圆周向外鼓出呈圆弧形与滑道上边内侧的弧形凹槽相配合,下滑轮外圆周为弧形凹槽与滑道下边内侧球状凸起相配合,上滑轮和下滑轮都采用偏心轴承结构。
为实现缓冲,解决运动的蠕动性,滑道内固定有橡胶挡座。
本实用新型结构简单,方便制造和检修,当滑轮磨损时,不用拆任何东西,调整偏心轴承就可以使滑轮与滑道相贴,可以使下滑轮始终与滑道的下面相贴合,实现直线滚动;上滑轮利用偏心轴承结构,调节上滑轮与滑道的间隙,可以将这个间隙控制的很小,当下滑轮运动如果脱离了滑道下面,上滑轮马上顶在滑道的上面,将下滑轮再压在铝型材滑道下面,提高运动的平稳性。
附图说明
图1是本实用新型的外型结构示意图;
图2是沿图1中A-A线的剖视图
图3是沿图1中B-B线的剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2,在连接板6上安装上滑轮5、下滑轮3、吊装门装置4,滑道1为“匚”形,滑道上边内侧开有弧形凹槽,滑道下边内侧为球状凸起,吊装门装置固定在连接板下端,连接板上端连接两个上滑轮和两个下滑轮,上滑轮外圆周向外鼓出呈圆弧形与滑道上边内侧的弧形凹槽相配合,下滑轮外圆周为弧形凹槽与滑道下边内侧球状凸起相配合,上滑轮和下滑轮都采用偏心轴承结构,整个可以带动门左右运动的滑移小车就完成了,再将滑移小车放入滑道1内,根据拉门的具体关门位置和开门位置,将橡胶挡座2固定在滑道1内。

Claims (2)

1.一种包间拉门滑道总成,其特征在于:包括滑道、吊装门装置,其特征在于:滑道为“匚”形,滑道上边内侧开有弧形凹槽,滑道下边内侧为球状凸起,吊装门装置固定在连接板下端,连接板上端连接两个上滑轮和两个下滑轮,上滑轮外圆周向外鼓出呈圆弧形与滑道上边内侧的弧形凹槽相配合,下滑轮外圆周为弧形凹槽与滑道下边内侧球状凸起相配合,上滑轮和下滑轮都采用偏心轴承结构。
2.根据权利要求1所述的包间拉门滑道总成,其特征在于:滑道内固定有橡胶挡座。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110254456A (zh) * 2019-07-26 2019-09-20 湖南联诚轨道装备有限公司 一种机车后端门

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