CN110254456A - 一种机车后端门 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种机车后端门，包括门框、门骨架、滑动装置和锁；滑动装置包括悬臂架、滑轮、滑动固定板、限位块和和门挡块；滑动固定板设置于门框上，且滑动固定板上设有与滑轮配合的卡槽；悬臂架安装于门骨架上，悬臂架上设有滑轮，滑轮安放于滑动固定板的卡槽上；门框和悬臂架上分别设有限制滑轮滑动的限位块和门挡块；锁包括锁本体、锁舌、弹簧、拉绳和门锁定位块；锁本体上设有把手，把手通过拉绳与锁舌连接，锁舌设有弹簧，弹簧的作用是锁舌动作后用于锁舌的归位；锁舌和门锁定位块分别设置于门骨架和门框上；本装置通过锁实现门的开和关以及通过滑动装置实现门的来回滑动，进而形成推拉式车门，很好的解决了机车空间不足的难题。
Description
技术领域
本发明涉及机车技术领域，特别地，涉及一种机车后端门。
背景技术
机车后端门是机车的重要的组成部件，安装在机械间后端墙上，是连接机车两个车头之间的重要通道；目前的机车后端门普遍采用铰链式结构，受限于安装空间一般设计为内开式，机车内部需避让一定的空间来保证门的开关空间，往往无法适应空间不足或空间较小的机车的使用要求；因此，业内急需一种新型的机车后端门。
发明内容
本发明目的在于提供一种机车后端门，以解决了背景技术中存在的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种机车后端门，其特征在于，包括门框、门骨架、滑动装置和锁；门骨架安装在门框上，且门骨架用于滑动装置和锁的安装；所述滑动装置包括悬臂架、滑轮、滑动固定板、限位块和和门挡块；滑动固定板设置于门框上，且滑动固定板上设有与滑轮配合的卡槽；悬臂架安装于门骨架上，悬臂架上设有滑轮，滑轮安放于滑动固定板的卡槽上；门框和悬臂架上分别设有限制滑轮滑动的限位块和门挡块；锁包括锁本体、锁舌、弹簧、拉绳和门锁定位块；锁本体上设有把手，把手通过拉绳与锁舌连接，锁舌设有弹簧，弹簧的作用是锁舌动作后用于锁舌的归位；锁舌和门锁定位块分别设置于门骨架和门框上，锁通过锁舌和门锁定位块实现门的开和关。
优选的，所述滑轮包括上滑轮和下滑轮，上滑轮和下滑轮设置于悬臂架上，且上滑轮和下滑轮一上一下安放于滑动固定板的卡槽内，上滑轮与滑动固定板的卡槽顶部接触，下滑轮与滑动固定板的卡槽底部接触。
优选的，限位块上设有滚动球珠，滚动球珠位于与门挡块接触的面上，限位块与滚动球珠之间设有弹性件，使得滚动球珠能够往限位块里面收缩，门挡块上设有凹槽，凹槽与滚动球珠配合，在不受外力的情况下，限制门的移动；同时限位块上的滚动球珠能伸缩，故在外力作用下滚动球珠内缩，门能够进一步移动。
优选的，门骨架由多根门骨架型材组成；多根门骨架型材组成方框形门骨架，门骨架型材上包裹有不锈钢蒙皮，且门骨架型材中间的中空部分填充有防寒防火隔音材料；方框形门骨架中设有玻璃窗框，玻璃窗框中安装有玻璃。
优选的，玻璃为双层中空玻璃，玻璃采用粘接的方式粘接到玻璃窗框上，玻璃窗框与玻璃的接触边缘上设置有溢胶槽。
优选的，一种机车后端门包括密封系统，密封系统包括密封条和毛刷；密封条和毛刷均设置于门骨架上，且密封条与门框相接触，起密封减震的作用；毛刷位于门骨架型材的凹槽上，起防尘防水作用以及随滑动装置滑动时具有清扫门骨架型材凹槽的作用。
优选的，一种机车后端门包括罩板，罩板罩设在滑动装置上，起保护滑动装置的作用。
本发明具有以下有益效果：
(1)本发明提供了一种机车后端门，包括门框、门骨架、滑动装置和锁；本申请装置中，门框主要是为门骨架提供安装空间，同时承受整个门的重量，给整个门提供稳定支撑，门骨架为门的主体，门骨架上安装有滑动装置和锁等部件，通过滑动装置实现门骨架主体的来回滑动功能，通过锁实现门骨架主体的开和关，进而形成一种推拉式车门，很好的解决了机车空间不足的难题。
(2)本申请装置中滑动装置的滑轮包括上滑轮和下滑轮，上滑轮和下滑轮一上一下安放于滑动固定板的卡槽内，上滑轮与滑动固定板的卡槽顶部接触，下滑轮与滑动固定板的卡槽底部接触；上滑轮和下滑轮一上一下的安装方式，很好的克服了列车在高速运行时产生振动导致门跳动的问题。
(3)本申请装置的门骨架由多根门骨架型材组成；多根门骨架型材组成方框形门骨架，门骨架型材上包裹有不锈钢蒙皮，蒙皮的设置能够增强门骨架的强度和刚性；且门骨架型材中间的中空部分填充有防寒防火隔音材料，使得门具有良好的隔音与防火性能；另外方框形门骨架中连接有玻璃窗框，且玻璃玻璃窗框上设置有溢胶槽，溢胶槽能够增加玻璃与玻璃窗框局部粘接的胶厚度和保证胶的溢出，很好的保证了玻璃粘接的稳固性以及避免了胶溢出难以清理的问题。
(4)本申请装置中的密封条和毛刷均设置于门骨架型材上，且密封条与门框相接触，具有密封和缓冲减震的作用；毛刷位于则门骨架型材的凹槽上，起防尘防水作用以及随滑动装置滑动时具有清扫门骨架型材上杂质的作用。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明一种机车后端门的结构示意图；
图2是门骨架主体的结构示意图；
图3是门骨架中骨架型材的结构示意图；
图4是滑动装置的结构示意图；
图5是图4中A处的局部放大示意图；
图6是滑轮与滑动固定板的安装结构示意图；
图7是锁结构的部分示意图；
图8是锁结构的部分示意图；
图9是密封条的安装结构示意图；
其中，1、门框，2、门骨架，3、滑动装置，3.1、悬臂架，3.2、滑轮，3.21、上滑轮，3.22、下滑轮，3.3、滑动固定板，3.4、限位块，3.41、滚动球珠，3.5、门挡块，3.51、凹槽，4、锁，4.1、锁舌，4.2、拉绳，4.3、弹簧，4.4、门锁定位块，4.5、锁本体，4.6、把手，5、密封条，6、不锈钢蒙皮，7、门骨架型材中间的中空部分，8、毛刷，9、罩板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参照图1至图8，本发明提供了一种机车后端门，包括门框1、门骨架2、滑动装置3、罩板9、锁4和密封系统；门骨架安装在门框上，且门骨架用于滑动装置和锁的安装；所述滑动装置3包括悬臂架3.1、滑轮3.2、滑动固定板3.3、限位块3.4和门挡块3.5；滑动固定板设置于门框上，且滑动固定板上设有与滑轮配合的卡槽；悬臂架安装于门骨架上，悬臂架上设有滑轮，滑轮安放于滑动固定板的卡槽上；门框和悬臂架上分别设有限制滑轮滑动的限位块和门挡块；锁4包括锁本体4.5、锁舌4.1、弹簧4.3、拉绳4.2和门锁定位块 4.4；锁本体上设有把手，把手通过拉绳与锁舌连接，锁舌处设有弹簧，弹簧的作用是锁舌动作后用于锁舌的归位；锁舌和门锁定位块分别设置于门骨架和门框上锁通过锁舌和门锁定位块实现门的开和关；在本申请装置中，门骨架为门的主体，用来安装滑动装置、锁以及密封系统等部件，并通过各部件实现门的相关功能；滑动装置主要用来实现门的来回滑动功能；罩板罩设在滑动装置2上，罩板主要起保护滑动装置的作用，防止滑动装置裸露在外，同时具有美观的效果；锁主要是对门起到开和关的作用；门框由多根型材组成，分别安装在门骨架的外侧，为门骨架提供安装空间，同时承受整个门的重量，给整个门提供稳定支撑；密封系统中的密封条则对门起密封作用以及具有一定的缓冲功效。
参见图6，所述滑轮3.2包括上滑轮3.21和下滑轮3.22，上滑轮和下滑轮通过螺栓紧固的方式设置于悬臂架3.1上，且上滑轮和下滑轮一上一下安放于滑动固定板3.3的卡槽内，上滑轮与滑动固定板的卡槽顶部接触，下滑轮与滑动固定板的卡槽底部接触；上滑轮和下滑轮一上一下的安装方式，能够很好的避免列车在运动时产生的振动所引起的跳动。
参见图4和图5，限位块3.4上设有滚动球珠3.41，滚动球珠位于与门挡块接触的面上，限位块与滚动球珠之间设有弹性件，弹性件为弹簧，使得滚动球珠能够往限位块里面收缩，门挡块3.5上设有凹槽3.51，凹槽与滚动球珠配合，在不受外力的情况下，限制门的移动；同时限位块上的滚动球珠能伸缩，故在外力作用下滚动球珠内缩，门能够进一步移动。
参见图3，门骨架由多根门骨架型材组成；多根门骨架型材组成方框形门骨架，门骨架型材上包裹有不锈钢蒙皮6，不锈钢蒙皮的厚度为1mm；且门骨架型材中间的中空部分7填充有防寒防火隔音材料；方框形门骨架中连接有玻璃窗框2.2，玻璃2.3为双层中空玻璃，双层中空玻璃采用粘接的方式粘接到玻璃窗框上，玻璃窗框2.2与玻璃2.3接触边缘设置有溢胶槽2.21，溢胶槽能够增加玻璃与玻璃窗框局部粘接的胶厚度和保证胶的溢出；胶的粘接厚度对于玻璃的粘接强度有直接的影响；同时，溢胶槽的还能保证玻璃与窗框边缘接触时多余的胶通过溢胶槽缓缓溢出，避免因为外力的作用胶立即往外溢出，且溢出的胶量无法控制，减少后续清理的工作量。
参见图3和图9，一种机车后端门包括密封系统，密封系统包括密封条5和毛刷8；密封条和毛刷均设置于门骨架型材上，且密封条与门框相接触，起密封减震的作用；毛刷位于门骨架型材的凹槽上，起防尘防水作用以及随滑动装置滑动时具有清扫门骨架型材凹槽中杂质的作用。
需要说明的是，本实施例中，所有型材均为铝合金材质的型材，铝合金型材具有重量轻和强度高等特点。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种机车后端门，其特征在于，包括门框、门骨架、滑动装置和锁；门骨架安装在门框上，且门骨架用于滑动装置和锁的安装；所述滑动装置包括悬臂架、滑轮、滑动固定板、限位块和和门挡块；滑动固定板设置于门框上，且滑动固定板上设有与滑轮配合的卡槽；悬臂架安装于门骨架上，悬臂架上设有滑轮，滑轮安放于滑动固定板的卡槽上；门框和悬臂架上分别设有限制滑轮滑动的限位块和门挡块；锁包括锁本体、锁舌、弹簧、拉绳和门锁定位块；锁本体上设有把手，把手通过拉绳与锁舌连接，锁舌设有弹簧，弹簧的作用是锁舌动作后用于锁舌的归位；锁舌和门锁定位块分别设置于门骨架和门框上，锁通过锁舌和门锁定位块实现门的开和关。
2.根据权利要求1所述的一种机车后端门，其特征在于，所述滑轮包括上滑轮和下滑轮，上滑轮和下滑轮设置于悬臂架上，且上滑轮和下滑轮一上一下安放于滑动固定板的卡槽内，上滑轮与滑动固定板的卡槽顶部接触，下滑轮与滑动固定板的卡槽底部接触。
3.根据权利要求1所述的一种机车后端门，其特征在于，限位块上设有滚动球珠，滚动球珠位于与门挡块接触的面上，限位块与滚动球珠之间设有弹性件，使得滚动球珠能够往限位块里面收缩，门挡块上设有凹槽，凹槽与滚动球珠配合，在不受外力的情况下，限制门的移动；同时限位块上的滚动球珠能伸缩，故在外力作用下滚动球珠内缩，门能够进一步移动。
4.根据权利要求1所述的一种机车后端门，其特征在于，门骨架由多根门骨架型材组成；多根门骨架型材组成方框形门骨架，门骨架型材上包裹有不锈钢蒙皮，且门骨架型材中间的中空部分填充有防寒防火隔音材料；方框形门骨架中设有玻璃窗框，玻璃窗框中安装有玻璃。
5.根据权利要求1所述的一种机车后端门，其特征在于，玻璃为双层中空玻璃，玻璃采用粘接的方式粘接到玻璃窗框上，玻璃窗框与玻璃的接触边缘上设置有溢胶槽。
6.根据权利要求1所述的一种机车后端门，其特征在于，包括密封系统，密封系统包括密封条和毛刷；密封条和毛刷均设置于门骨架上，且密封条与门框相接触，起密封减震的作用；毛刷位于门骨架型材的凹槽上，起防尘防水作用以及随滑动装置滑动时具有清扫门骨架型材凹槽的作用。
7.根据权利要求1-6任一项中所述的一种机车后端门，其特征在于，包括罩板，罩板罩设在滑动装置上，起保护滑动装置的作用。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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