CN204531825U - 用于重型推拉门的滑轮装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于重型推拉门的滑轮装置，包括外壳、内壳、滑轮架和滑轮，滑轮通过滑轮轴设置在滑轮架内，其特征在于外壳上开设有长方孔或缺口，内壳上设置有凸台，通过内壳的凸台卡合在外壳的长方孔或缺口内，滑轮架套设在内壳内，使滑轮处对应内壳上的凸台嵌入在外壳内，实现滑轮处对应滑轮装置由外壳、内壳和滑轮架三层厚度变成外壳和滑轮架两层厚度。本实用新型通过滑轮处对应内壳上的凸台嵌入在外壳的长方孔或缺口内，使滑轮处对应滑轮装置的单边厚度变成单边双层板厚，滑轮外的位置对应滑轮装置的单边厚度为单边三层板厚结构，使滑轮装置内的滑轮实现灵活自平衡式跷跷板运动。同时其具有结构简单合理、运行顺畅、安全可靠和承载力强等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推拉门窗的辅助构件，具体是一种用于重型推拉门的滑轮装置。
背景技术
现有的推拉门厚度多为W，厂家为使推拉门滑轮装置配合推拉门厚度W，把推拉门滑轮装置做成单边两层板厚结构，这种推拉门滑轮装置多为单滑轮式滑轮装置，这种单滑轮式滑轮装置具有单边两层板厚结构，但承载力略显不足。当厂家把推拉门滑轮装置做成单边三层板厚结构且为双滑轮式时，这种滑轮装置相对单滑轮式滑轮装置具有双倍承载，但却无法使两滑轮实现跷跷板式自平衡。当厂家把推拉门滑轮装置做成单边三层板厚结构、双滑轮式且两滑轮为跷跷板式时，该滑轮装置的宽度增大，不能适应现有的铝型材宽度，而需要较宽的铝型材及较厚的门板，通用性差且成本上升。当厂家把滑轮装置上滑轮的宽度进行缩减或减薄板材厚度，使两滑轮灵活实现跷跷板运动，但这样就会使滑轮的承载力降低，从而降低整个推拉门滑轮装置的承载力。因此需要进一步改进。
如中国专利文献号CN104047489A于2014年09月17日公开了一种推拉门用上凸下滑轮，其包括外壳套、内夹套和滑轮；内夹套与外壳套适应，且内夹套夹设于外壳套中；内夹套的前、后壁板包括对应的从各自顶端向上凸出的凸起部，滑轮的轴孔设置于凸起部或者与凸起部竖向对齐的位置；滑轮的轴适配于轴孔中，滑轮安装于内夹套的前、后壁板之间并从外壳套的底部和顶部伸出；外壳套设有用于安装于门页底端的螺孔，外壳套的顶端至滑轮的底端的垂直距离等于门页安装轨道的高度，门页的底端设有用于容纳滑轮的凹槽。该推拉门滑轮上滑轮所受的压力支承在内夹套上，内夹套通过铆钉分流在外壳套上，当推拉门滑轮承载过重时，外壳套和内夹套的受力过大，容易损坏。因此，有必要作进一步改进和完善。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种使滑轮装置内的滑轮实现灵活自平衡式跷跷板运动，结构简单合理、运行顺畅、安全可靠和承载力强的用于重型推拉门的滑轮装置，以克服现有技术中的不足之处。
为解决上述技术问题，本实用新型中的一种用于重型推拉门的滑轮装置，包括外壳、内壳、滑轮架和滑轮，滑轮通过滑轮轴设置在滑轮架内，其特征在于外壳上开设有长方孔或缺口，内壳上设置有凸台，通过内壳的凸台卡合在外壳的长方孔或缺口内，滑轮架套设在内壳内，使滑轮处对应内壳上的凸台嵌入在外壳内，实现滑轮处对应滑轮装置由外壳、内壳和滑轮架三层厚度变成外壳和滑轮架两层厚度。
作为本实用新型上述结构的内壳的凸台滑动卡合在外壳的长方孔或缺口内，且凸台的长度小于长方孔或缺口的长度，使凸台在长方孔或缺口内实现左右滑动。
作为本实用新型上述结构的外壳和内壳上分别开设有斜孔，外壳上的斜孔与内壳上的斜孔形成“X”型结构，且外壳上的斜孔和内壳上的斜孔相交处设置有平行轴，平行轴与外壳上斜孔的交点、平行轴与内壳上斜孔的交点和平行轴的圆心形成一倒三角形。
作为本实用新型上述结构的外壳的左侧上开设有通孔A,内壳的左侧上开设有通孔B,螺杆贯穿外壳上的通孔A和内壳上的通孔B与螺母旋接，使螺杆旋动时带动内壳在外壳内左右移动。内壳的内壁设置有凸部，且螺母设置在凸部与内壳间，实现螺母的限位作用。
作为本实用新型用于重型推拉门的滑轮装置的改进，滑轮架上设置有凹台和两个滑轮，凹台上开设有通孔C，平行轴贯穿通孔C，实现滑轮在滑轮架上平行运动。
本实用新型通过滑轮处对应内壳上的凸台嵌入在外壳的长方孔或缺口内，使滑轮处对应滑轮装置的单边厚度变成单边双层板厚，滑轮外的位置对应滑轮装置的单边厚度为单边三层板厚结构，在保证本滑轮装置与现有铝型材宽度相适应的同时，承载力相当于现有单边三层板厚的较厚滑轮装置(较厚滑轮装置只能适应较宽的铝型材及较厚门板，通用性差，且成本较高)，且滑轮装置内的滑轮能实现灵活自平衡式跷跷板运动。同时其具有结构简单合理、运行顺畅、安全可靠和承载力强等特点。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。
图2为图1的剖视结构示意图。
图3为图1的仰视结构示意图。
图4为本实用新型第二实施例的结构示意图。
图中：1为外壳，2为内壳，3为滑轮架，4为滑轮，5为滑轮轴，6为长方孔,6.1为缺口，7为凸台，8为斜孔，9为平行轴，10为通孔A,11为通孔B，12为螺杆，13为螺母，14为凸部，15为凸台，16为通孔C。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
第一实施例
参见图1-3，本用于重型推拉门的滑轮装置，包括外壳1、内壳2、滑轮架3和滑轮4，滑轮4通过滑轮轴5设置在滑轮架3内，外壳1上开设有长方孔6，内壳2上设置有凸台7，通过内壳2的凸台7卡合在外壳1的长方孔6内，滑轮架3套设在内壳2内，使滑轮4处对应内壳2上的凸台7嵌入在外壳1内，实现滑轮4处对应滑轮装置由外壳1、内壳2和滑轮架3三层厚度变成外壳1和滑轮架3两层厚度。
内壳2的凸台7滑动卡合在外壳1的长方孔6内，且凸台7的长度小于长方孔6的长度，使凸台7在长方孔6内实现左右滑动。
外壳1和内壳2上分别开设有斜孔8，外壳1上的斜孔8与内壳2上的斜孔8形成“X”型结构，且外壳1上的斜孔8和内壳2上的斜孔8相交处设置有平行轴9，平行轴9与外壳1上斜孔8的交点、平行轴9与内壳2上斜孔8的交点和平行轴9的圆心形成一倒三角形。
外壳1的左侧上开设有通孔A10,内壳2的左侧上开设有通孔B11,螺杆12贯穿外壳1上的通孔A 10和内壳2上的通孔B 11与螺母13旋接，使螺杆12旋动时带动内壳2在外壳1内左右移动。内壳2的内壁设置有凸部14，且螺母13设置在凸部14与内壳2间，实现螺母13的限位作用。
滑轮架3上设置有凹台15和两个滑轮4，凹台15上开设有通孔C 16，平行轴9贯穿通孔C 16，实现滑轮4在滑轮架3上平行运动。
第二实施例
参见图4，本用于重型推拉门的滑轮装置，其不同于第一实施例之处在于：外壳1上开设的为缺口6.1。
其它未述部分同第一实施例。
上述为本实用新型的优选方案,本领域普通技术人员对其简单的变型或改造，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于重型推拉门的滑轮装置，包括外壳(1)、内壳(2)、滑轮架(3)和滑轮(4)，滑轮(4)通过滑轮轴(5)设置在滑轮架(3)内，其特征在于外壳(1)上开设有长方孔(6)或缺口(6.1)，内壳(2)上设置有凸台(7)，通过内壳(2)的凸台(7)卡合在外壳(1)的长方孔(6)或缺口(6.1)内，滑轮架(3)套设在内壳(2)内，使滑轮(4)处对应内壳(2)上的凸台(7)嵌入在外壳(1)内，实现滑轮(4)处对应滑轮装置由外壳(1)、内壳(2)和滑轮架(3)三层厚度变成外壳(1)和滑轮架(3)两层厚度。
2.根据权利要求1所述的用于重型推拉门的滑轮装置，其特征在于所述内壳(2)的凸台(7)滑动卡合在外壳(1)的长方孔(6)或缺口(6.1)内，且凸台(7)的长度小于长方孔(6)或缺口(6.1)的长度，使凸台(7)在长方孔(6)或缺口(6.1)内实现左右滑动。
3.根据权利要求2所述的用于重型推拉门的滑轮装置，其特征在于所述外壳(1)和内壳(2)上分别开设有斜孔(8)，外壳(1)上的斜孔(8)与内壳(2)上的斜孔(8)形成“X”型结构，且外壳(1)上的斜孔(8)和内壳(2)上的斜孔(8)相交处设置有平行轴(9)，平行轴(9)与外壳(1)上斜孔(8)的交点、平行轴(9)与内壳(2)上斜孔(8)的交点和平行轴(9)的圆心形成一倒三角形。
4.根据权利要求3所述的用于重型推拉门的滑轮装置，其特征在于所述外壳(1)的左侧上开设有通孔A(10),内壳(2)的左侧上开设有通孔B(11),螺杆(12)贯穿外壳(1)上的通孔A(10)和内壳(2)上的通孔B(11)与螺母(13)旋接，使螺杆(12)旋动时带动内壳(2)在外壳(1)内左右移动。
5.根据权利要求4所述的用于重型推拉门的滑轮装置，其特征在于所述内壳(2)的内壁设置有凸部(14)，且螺母(13)设置在凸部(14)与内壳(2)间，实现螺母(13)的限位作用。
6.根据权利要求1-5任一项所述的用于重型推拉门的滑轮装置，其特征在于所述滑轮架(3)上设置有凹台(15)和两个滑轮(4)，凹台(15)上开设有通孔C(16)，平行轴(9)贯穿通孔C(16)，实现滑轮(4)在滑轮架(3)上平行运动。
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| CN (1) | CN204531825U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106193867A (zh) * | 2016-07-25 | 2016-12-07 | 广东坚朗五金制品股份有限公司 | 三滑轮 |
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- 2015-01-23 CN CN201520049724.5U patent/CN204531825U/zh active Active
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