CN201620699U - 单推拉窗框焊接成一体窗框型材 - Google Patents

单推拉窗框焊接成一体窗框型材 Download PDF

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Abstract

本实用新型属建筑用的窗户型材，特别涉及一种单推拉窗框焊接成一体窗框型材，包括框型材(5)、中梃框型材(6)、小中梃型材(7)、密封条(8)，在框型材(5)和中梃框型材(6)设型材立面(2)，型材立面(2)上焊接小中梃型材(7)；框型材(5)和中梃框型材(6)上设有基础滑道(1)，基础滑道(1)与滑道加高条(11)、滑道封条(12)依次连接；密封条(8)上设有密封条胶条(9)、毛条口(10)；胶条口(4)连接带有胶条的纱窗布(19)，框型材(5)和中梃框型材(6)上还可以设有隔热帘连接沟槽(20)，单推拉窗框焊接成一体窗框型材提高了窗框的整体强度和抗风压等级，又提高密封效果、成本低、性能好。

Description

单推拉窗框焊接成一体窗框型材
技术领域
本实用新型属建筑用的窗户型材，特别涉及一种单推拉窗框焊接成一体窗框型材。
背景技术
目前，建筑物所用窗户从结构上讲，大体分为两种：一是推拉窗(采用双滑轨双推拉扇结构)，二是平开窗。单轨单推拉扇窗户，在建筑市场上不受欢迎，原因是多方面的：主要是结构问题，第一，单推拉框固定玻璃部位的小中梃是螺丝连接固定结构，不但不坚固也不美观，抗风压等级也低，加工过程不方便，更不容易保证安装的标准度。推拉窗扇与小中梃靠合的位置要安装锁具，更容易使小中梃受力松动，而且很难修复，严重时造成一定的安全隐患。第二，推拉框与固定框(即上亮框或下亮框)是分体结构，两框通过拼管用螺丝组装到一起，形成两框和拼管的型材摞列，挡光又不美观更浪费材料，而且组合部位很难达到严密，隔热性能不好。那么人们为什么这样设计呢？原因是单推拉框的特殊性所决定：单推拉框型材的结构是框体上要有推拉扇滑道，还要有固定玻璃的位置，框体还必须与小中梃连接，小中梃是用于隔开固定玻璃与扇的开启部位。这样一来框体上要有三种功能，从框体的高度讲，固定玻璃部位需16毫米以上、小中梃要焊接就必须有14毫米以上的V型孔焊接立面、滑道板需20毫米以上、框的底部需20毫米，以此相加为70毫米，也就是说框体的最低高度要70毫米，而如果设计成一体焊接框所需设计的中梃框高度必须在120毫米以上，由于型材立面过高不但不美观浪费材料更不实用。因此，导致了人们不得不采用小中梃与框体螺丝连接结构，这样在框体型材结构中就不需要小中梃V型孔焊接用的立面了，设计出的框体型材也就没有小中梃V型孔焊接用的立面，达到降低型材高度的目的。由于小中梃与框体螺丝连接固定位置的高度在滑道板底部的同一平面上或偏上偏下的位置，也是固定玻璃的边缘位置，从而导致滑道板高出玻璃安装位置很多，造成安装玻璃不方便。又由于如果将推拉框与固定框焊接成一体窗框，那么在固定框部位就要带有凸出很大的滑道板，一方面安装玻璃不方便，另一方面也不美观。因此，人们也就没有设计出一体焊接的单推拉窗框型材，更没有人设计出一体焊接框所需的中梃框型材。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种造价低、加工方便，性能优越的单推拉窗框型材。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：单推拉窗框焊接成一体窗框型材，包括框型材、中梃框型材、小中梃型材、密封条，框型材和中梃框型材设型材立面，型材立面上焊接小中梃型材；框型材和中梃框型材上设有基础滑道，基础滑道与滑道加高条、滑道封条依次连接；密封条上设有密封条胶条、毛条口；胶条口连接带有胶条的纱窗布，框型材和中梃框型材上还可以设有隔热帘连接沟槽，框型材和中梃框型材的基础滑道位置的结构改变成设有下滑道，下滑道连接上滑道加高条，框型材和中梃框型材的基础滑道位置的结构改变成设有隐密滑道、撕揭条，框型材和中梃框型材的基础滑道位置的结构改变成设有一体滑道，框型材和中梃框型材的基础滑道位置的结构改变成无基础滑道，在基础滑道位置设活滑道，用螺丝钉与框型材中梃框型材连接。
本实用新型的有益效果是：单推拉窗框焊接成一体窗框型材提高了窗框的整体强度和抗风压等级，又提高密封效果、成本低、性能好。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有基础滑道框型材截面图。
图2是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有基础滑道中梃框型材截面图。
图3是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的小中梃型材截面图。
图4是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的密封条型材截面图。
图5是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的滑道加高条与滑道封条组合后截面图
图6是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的组合成基础滑道式窗框平面图。
图7是图6的I部位立体剖视图。
图8是图6的A-A截面图。
图9是图6的B-B截面图。
图10是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有隔热帘连接沟槽框型材截面图。
图11是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有隔热帘连接沟槽中梃框型材截面图。
图12是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的组合成带有隔热帘连接沟槽式窗框平面图
图13是图12的I部位立体剖视图。
图14是图12的A-A截面图。
图15是图12的B-B截面图
图16是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有下滑道框型材截面图。
图17是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有下滑道中梃框型材截面图。
图18是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的上滑道加高条截面图
图19是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的组合成带有下滑道式窗框平面图。
图20是图19的I部位立体剖视图。
图21是图19的A-A截面图。
图22是图19的B-B截面图。
图23是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有隐密滑道框型材截面图
图24是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有隐密滑道中梃框型材截面图。
图25是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的组合成带有隐密滑道式窗框平面图。
图26是图25的I部位立体剖视图。
图27是图25的A-A截面图。
图28是图25的B-B截面图
图29是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有一体滑道框型材截面图
图30是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的带有一体滑道中梃框型材截面图
图31是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的组合成带有一体滑道式窗框平面图。
图32是图31的I部位立体剖视图。
图33是图31的A-A截面图。
图34是图31的B-B截面图
图35是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的无滑道框型材与活滑道组合后的截面图。
图36是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的无滑道中梃框型材截面图。
图37是单推拉窗框焊接成一体窗框型材的组合成无滑道式窗框平面图。
图38是图37的I部位立体剖视图
图39是图37的A-A截面图。
图40是图37的B-B截面图
图中，1-基础滑道；1-1-下滑道；1-2-隐密滑道；1-3-一体滑道；1-4-活滑道；2-焊接用的型材立面；3-玻璃压条口；4-胶条口；5-框型材；6-中梃框型材；7-小中梃型材；8-密封条；9-密封条胶条；10-毛条口；11-滑道加高条；11-1-上滑道加高条；12-滑道封条；13-V型孔；13-1-小V型孔；14-V型榫；14-1-小V型榫；15-窗框；16-窗框开启扇部位；17-玻璃；18-窗扇；19-带有胶条的纱窗布；20-隔热帘连接沟槽；21-隔热帘；22-撕揭条；23-滑道加深部位；24-螺丝。
具体实施方式
实施例1，参照附图1～9，单推拉窗框焊接成一体窗框型材，制成窗框15所需型材有框型材5、中梃框型材6、小中梃型材7、密封条8，加工过程是将框型材5按所需尺寸分别切割出上下边框和两个立边框，并在两个立边框5需要位置和尺寸切割出与中梃框6焊接用的V型孔13，在下框5需要位置和尺寸切割出与小中梃型材7焊接用的小V型孔13-1，将中梃框6按所需要长度切割成两端头是V榫14的形状，并在需要位置切割出与小中梃型材7焊接用的小V型孔13-1，将小中梃框7按需要长度切割成两端头是小V型榫14-1的形状。再将小中梃7通过两端头小V型榫14-1与下框5上的小V型孔13-1和中梃框6上的小V型孔13-1分别焊接，再将带有小中梃7和下框5和中梃框6的框体与两立边框5通过V型孔13和V型榫14及下框5和两立框5的下角分别焊接，再将两立框5的两个上角分别与上框5的两角焊接，便可组成一体窗框15。将滑道加高条11分别与窗框15中的下框5和中梃框6向下方向的基础滑道1压合或用螺丝加固，同时将滑道封条12压合在滑道加高条11上，便可组成窗扇18的上下滑道。将密封条8按照窗框15中窗框开启扇部位16的方框规格尺寸，制成用密封条8组成的框，通过与窗框开启扇部位16周边框5和中梃框6上的玻璃压条口3压合，组成开启部位的密封结构。将带有胶条的纱窗布19与窗框开启扇部位16周边框5和中梃框6上的胶条口4压合，便可组成纱窗。
实施例2，参照附图3～5、10～15，可实现单推拉窗框焊接成一体窗框型材，与实施例1不同的是：框5和中梃框6的型材结构中带有与隔热帘21相连接用的隔热帘连接沟槽20，隔热帘21通边隔热帘连接沟槽20与框5和中梃框6连接，组成窗框15整体隔热密封结构。
实施例3，参照附图3～4、16～22，可实现单推拉窗框焊接成一体窗框型材，与实施例1不同的是：框5和中梃框6的型材结构中带有下滑道1-1，窗框15中的下框5上的下滑道1-1直接做窗扇18的下滑道。中梃框6在窗框15中向下方向的下滑道1-1，组装上滑道加高条11-1，便可组成窗扇18的上滑道。
实施例4，参照附图3～4、23～28，可实现单推拉窗框焊接成一体窗框型材，与实施例1不同的是框5和中梃框6的型材结构中有隐密滑道1-2，并带有撕揭条22，窗框15中的下框5上的撕揭条不撕下来就可做为窗扇18的下滑道。中梃框6在窗框15中向下方向的隐密滑道1-2位置的撕揭条22撕下来后，形成的滑道加深部位23，使隐密滑道1-2加深，用做窗扇18的上滑道。
实施例5，参照附图3～4、29～34，可实现单推拉窗框焊接成一体窗框型材，与实施例1不同的是：框5和中梃框6的型材结构中带有一体滑道1-3，一体滑道1-3可直接做为窗扇18的上滑道和下滑道。
实施例6，参照附图3～4、35～40，可实现单推拉窗框焊接成一体窗框型材，与实施例1不同的是：框5和中梃框6的型材结构中没有滑道，活滑道1-4根据窗扇18需要的位置安装在框5或中梃框6框体上，连接方式可采用贴合或用螺丝24组合。
单推拉窗框焊接成一体窗框型材通过对单推拉窗结构的改造，实现单推拉窗框中小中梃的焊接，实现了推拉框与固定框的一体焊接，实现了不需要纱窗框结构解决纱窗问题，实现了框体带有隔热帘连接沟槽，直接连接隔热帘，组成窗部位的保温层；比平开窗节省五金件，并改变平开窗内开式窗扇给用户带来的不便，比推拉窗节省型材，提高密封度；从性价比上看，此型材实现了成本低性能好的目的。

Claims (6)

1.单推拉窗框焊接成一体窗框型材，包括框型材(5)、中梃框型材(6)、小中梃型材(7)、密封条(8)，其特征在于在框型材(5)和中梃框型材(6)设型材立面(2)，型材立面(2)上焊接小中梃型材(7)；框型材(5)和中梃框型材(6)上设有基础滑道(1)，基础滑道(1)与滑道加高条(11)、滑道封条(12)依次连接；密封条(8)上设有密封条胶条(9)、毛条口(10)；胶条口(4)连接带有胶条的纱窗布(19)。
2.根据权利要求1所述的单推拉窗框焊接成一体窗框型材，其特征在于框型材(5)和中梃框型材(6)上还可以设有隔热帘连接沟槽(20)。
3.根据权利要求1所述的单推拉窗框焊接成一体窗框型材，其特征在于框型材(5)和中梃框型材(6)的基础滑道(1)位置的结构改变成设有下滑道(1-1)，下滑道(1-1)连接上滑道加高条(11-1)。
4.根据权利要求1所述的单推拉窗框焊接成一体窗框型材，其特征在于框型材(5)和中梃框型材(6)的基础滑道(1)位置的结构改变成设有隐密滑道(1-2)、撕揭条(22)。
5.根据权利要求1所述的单推拉窗框焊接成一体窗框型材，其特征在于框型材(5)和中梃框型材(6)的基础滑道(1)位置的结构改变成设有一体滑道(1-3)。
6.根据权利要求1所述的单推拉窗框焊接成一体窗框型材，其特征在于框型材(5)和中梃框型材(6)的基础滑道(1)位置的结构改变成无基础滑道(1)，在基础滑道(1)位置设活滑道(1-4)，用螺丝钉(24)与框型材(5)中梃框型材(6)连接。
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