CN201619489U - 汽车液压缸支撑座总成 - Google Patents

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hydraulic actuating
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Inventor
张兴海
彭自力
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Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
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XIAOKANG AUTO INDUSTRY (GROUP) Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车液压缸支撑座总成，包括液压缸支撑座，在该液压缸支撑座上开有半球形支撑空腔，在所述半球形支撑空腔口部设有环形台阶，在该环形台阶上装有液压缸支撑环，所述液压缸支撑环内壁为弧形面，该液压缸支撑环内壁与所述半球形支撑空腔内壁处于同一球面，在该液压缸支撑环外的环形台阶内壁开有环向槽，在所述环向槽内装有弹性挡圈，所述弹性挡圈将所述液压缸支撑环卡在环形台阶上。将本实用新型与液压缸形成球铰安装，从而实现货箱后倾、左侧倾、右侧倾三种翻转状态；具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。

Description

汽车液压缸支撑座总成
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件。具体地说，涉及一种是能够使汽车车厢后翻以及侧翻的汽车液压缸支撑座总成。
背景技术
目前的汽车在翻到货物时，由于液压缸的活塞伸出端铰接在车厢地板上，只有一个自由度，也就是货箱在液压缸的作用下后翻、侧翻、三面翻转时可靠性差，且不易实现，多数情况下把货物堆放在汽车的后方，但是这对于较小的地方来说，汽车的倒退都受到了严格的限制，如此倾倒货物就较为困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够使货箱既可向后翻到，又可向左右两侧翻到的汽车液压缸支撑座总成。
本实用新型的技术方案如下：设计一种汽车液压缸支撑座总成，其要点是：包括液压缸支撑座，在该液压缸支撑座上开有半球形支撑空腔，在所述半球形支撑空腔口部设有环形台阶，在该环形台阶上装有液压缸支撑环，所述液压缸支撑环内壁为弧形面，该液压缸支撑环内壁与所述半球形支撑空腔内壁处于同一球面，在该液压缸支撑环外的环形台阶内壁开有环向槽，在所述环向槽内装有弹性挡圈，所述弹性挡圈将所述液压缸支撑环卡在环形台阶上。
本实用新型是在客服传统的货箱与液压缸铰接后只有一个自由度，从而只能使货箱向后翻转的缺陷而创造性的设计的，将本实用新型的液压缸支撑座与货箱底板焊接，将液压缸活塞杆端部设计成球头结构，该液压缸先安装在液压缸支承座的半球形支撑空腔内形成球铰；然后把液压缸支承环放入液压缸支承座的环形台阶上，液压缸支承环与液压缸球头结构接触面为球面，液压缸球头与液压缸支承环是贴合状态，然后把弹性挡圈卡在液压缸支承座的环向槽内，以固定液压缸支承环的位置。由于液压缸与液压缸支承座是球铰连接，所以可以实现货箱后倾、左侧倾、右侧倾三种翻转状态。
为了使货箱的翻转更加灵便，在所述液压缸支撑座外壁上设有与所述半球形支撑空腔相通的滑脂嘴，以便给液压缸支撑座和液压缸活塞杆的连接处提供润滑油。
所述液压缸支撑环由两个半支撑环组合而成，该液压缸支撑环内壁为弧形面。
为了便于安装，所述弹性挡圈为开口圈，在该弹性挡圈口部两端均设有孔。
有益效果：将本实用新型与液压缸形成球铰安装，从而实现货箱后倾、左侧倾、右侧倾三种翻转状态；具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的安装状态图；
图3为图2的A-A剖视图。
上述附图中各编号的意义是：1.液压缸支撑座，1a.半球形支撑空腔，2.液压缸支撑环，3.弹性挡圈，4.滑脂嘴，5.货箱底板，6.液压缸。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
请参见图1、图2和图3：所示的一种汽车液压缸支撑座总成，它包括液压缸支撑座1，在该液压缸支撑座1上开有半球形支撑空腔1a，在所述半球形支撑空腔1a口部设有环形台阶，在该环形台阶上装有液压缸支撑环2，所述液压缸支撑环2内壁为弧形面，该液压缸支撑环2内壁与所述半球形支撑空腔1a内壁处于同一球面，在该液压缸支撑环2外的环形台阶内壁开有环向槽，在所述环向槽内装有弹性挡圈3，所述弹性挡圈3将所述液压缸支撑环2卡在环形台阶上。
结合图1和图2：在所述液压缸支撑座1外壁上设有与所述半球形支撑空腔1a相通的滑脂嘴4。
在图1中还可以看出：所述液压缸支撑环2由两个半支撑环组合而成，该液压缸支撑环2内壁为弧形面，所述弹性挡圈3为开口圈，在该弹性挡圈3口部两端均设有孔。
结合图1、图2和图3：将本实用新型焊接在货箱底板5上，将液压缸6活塞杆端部设计成球头结构，该液压缸6先安装在液压缸支承座1的半球形支撑空腔1a内形成球铰；然后把液压缸支承环2放入液压缸支承座1的环形台阶上，液压缸支承环2与液压缸6球头结构接触面为球面，液压缸6球头与液压缸支承环2是贴合状态，然后把弹性挡圈3卡在液压缸支承座1的环向槽内，以固定液压缸支承环2的位置。由于液压缸6与液压缸支承座1是球铰连接，所以可以实现货箱后倾、左侧倾、右侧倾三种翻转状态。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车液压缸支撑座总成，其特征在于：包括液压缸支撑座(1)，在该液压缸支撑座(1)上开有半球形支撑空腔(1a)，在所述半球形支撑空腔(1a)口部设有环形台阶，在该环形台阶上装有液压缸支撑环(2)，所述液压缸支撑环(2)内壁为弧形面，该液压缸支撑环(2)内壁与所述半球形支撑空腔(1a)内壁处于同一球面，在该液压缸支撑环(2)外的环形台阶内壁开有环向槽，在所述环向槽内装有弹性挡圈(3)，所述弹性挡圈(3)将所述液压缸支撑环(2)卡在环形台阶上。
2.根据权利要求1所述的汽车液压缸支撑座总成，其特征在于：在所述液压缸支撑座(1)外壁上设有与所述半球形支撑空腔(1a)相通的滑脂嘴(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车液压缸支撑座总成，其特征在于：所述液压缸支撑环(2)由两个半支撑环组合而成，该液压缸支撑环(2)内壁为弧形面。
4.根据权利要求1所述的汽车液压缸支撑座总成，其特征在于：所述弹性挡圈(3)为开口圈，在该弹性挡圈(3)口部两端均设有孔。
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