CN201619412U - 海域滩涂上的旅游艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及旅游艇,特别一种海域滩涂上的旅游艇。包括船体、船舱、驾驶室和动力传动机构,其特征是所述的船体(1)底部安装有齿轮形状的前大齿水轮(5)和后大齿水轮(6),后大齿水轮(6)与动力传动机构传动连接;前大齿水轮(5)与驾驶室(3)中的驾驶机构连接。是一种能在海边滩涂上和海水中行驶又能在沙滩上行驶的旅游艇。对于开拓我国万里海岸线的旅游事业有着重大意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及旅游艇,特别是一种能在海边滩涂上和海水中行驶又能在沙滩上行驶的海域滩涂上的旅游艇。
背景技术
以往的旅游艇只能在海上行驶而不能在海边滩涂上或沙滩上行驶。我国有万里海岸线,布满沙滩与滩涂,如果在滩涂和沙滩上以及在海边海水中开拓旅游事业,让游客在沙滩与滩涂里捉小虾、小鱼和拾贝壳玩耍将别有一番情趣。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述缺陷,提供一种海域滩涂上的旅游艇。
本实用新型的技术方案是海域滩涂上的旅游艇,包括船体1、船舱2、驾驶室3与动力传动机构4,其特征在于所述的船体1底部安装有齿轮形状的前大齿水轮5和后大齿水轮6,后大齿水轮6与动力传动机构传动连接;前大齿水轮5与驾驶室3中的驾驶机构连接。
所述的船体1是上下两体且相互之间是密封连接的;所述的船舱2是两层,其上层顶部安装有桅杆7,用以升降风帆时支撑。
所述的桅杆7是伸缩式结构。
所述的后大齿水轮6与动力传动机构4传动连接是伞齿轮传动连接。
所述的船舱2上层顶部安装有直升螺旋桨,该直升螺旋桨与动力机构连接。
本实用新型的优点是由于船体底部采用齿轮形状的前后大齿水轮,因此可以在沙滩和滩涂上爬行行驶,前大齿水轮作为方向轮,把握行驶方向;还可以在海水中行驶,速度缓慢但正符合游客在海边观光玩赏的雅兴,本实用新型对于开发海域滩涂的旅游事业将有很大的促进作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1,1-船体、2-船舱、3-驾驶室、4-动力传动机构、5-前大齿水轮、6-后大齿水轮、7-桅杆。本实用新型作为优选实施例详细说明如下:整体形状结构中的船体、船舱和驾驶室与一般的船基本相同,区别的地方是船体底部安装有齿轮形状的前大齿水轮5与后大齿水轮6,动力传动机构4基本上采用汽车上的结构,因此,后大齿水轮6作为动力轮与动力传动机构4是采用伞齿轮传动连接;前大齿水轮5与驾驶机构连接,具体与驾驶杆连接,由方向盘控制行驶方向。为了防止海水或滩涂泥渗进船体1,将船体1制成上下两体且密封连接。在海上慢驶时,为了增加情趣,在船舱2顶部安装桅杆7,在有风时,撑起风帆,靠风力作动力,桅杆7可作成伸缩式结构,可长可短。船体1底部制成流线型,减少阻力。船舱2可根据需要作成两层,上下层都可坐人,也可以做成只有一层或船体1是敞开的,做成情侣艇,儿童艇。
船体1与船舱2用木材料或用铝合金或钢板做成,船舱2四周安装玻璃窗,以便于观光,船舱2内设置照明灯,上下层船舱之间设置梯子。驾驶室3外设置探照灯。旅游艇动力可采用汽油发动机或蓄电池直流电机作动力。由于采用2个齿轮形状的后大齿水轮6作动力轮,因此可在沙滩上爬行,也可在河泊沼泽地里爬行,后大齿水轮6与前大齿水轮5换上橡胶轮就可以在陆地上行驶。为了防止海上突发性事故发生,确保艇的安全,在船舱2上层顶部安装有直升螺旋桨,该直升螺旋桨与动力机构连接,在万一突发事故发生时,启动直升螺旋桨,使艇上升脱离危险地带。
Claims (5)
1.海域滩涂上的旅游艇,包括船体(1)、船舱(2)、驾驶室(3)与动力传动机构(4),其特征在于所述的船体(1)底部安装有齿轮形状的前大齿水轮(5)和后大齿水轮(6),后大齿水轮(6)与动力传动机构传动连接;前大齿水轮(5)与驾驶室(3)中的驾驶机构连接。
2.按权利要求1所述的海域滩涂上的旅游艇,其特征在于所述的船体(1)是上下两体且相互之间是密封连接的;所述的船舱(2)是两层,其上层顶部安装有桅杆(7),用以升降风帆时支撑。
3.按权利要求2所述的海域滩涂上的旅游艇,其特征在于所述的桅杆(7)是伸缩式结构。
4.按权利要求1所述的海域滩涂上的旅游艇,其特征在于所述的后大齿水轮(6)与动力传动机构(4)传动连接是伞齿轮传动连接。
5.按权利要求2所述的海域滩涂上的旅游艇,其特征在于所述的船舱(2)上层顶部安装有直升螺旋桨,该直升螺旋桨与动力机构连接。
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