CN201618954U - 一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及密封圈装配技术领域,具体地说是一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装,包括内层套件、中层套件、外层套件,其特征在于:所述的工装为由内层套件、中层套件、外层套件采用过盈配合依次套接而成的台阶式结构;所述的内层套件由一接头和一中空管通过一小弹簧固定连接而成,所述的中层套件通过一大弹簧套接在内层套件的外部。本实用新型同现有技术相比,操作简单,阶梯式套装的结构适合大小两种密封圈的装配,能够快速地将密封圈套在滤清器芯体的大小两端,且密封圈装配规范整齐、密封性能良好,大大减少了密封圈的损毁率。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及密封圈装配技术领域,具体地说是一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装。
[背景技术]
目前对于滤清器芯体两端密封圈的装配都是采用手动拉伸方式将密封圈套在密封槽上,若使用的是非弹性或弹性较弱的密封圈,往往会因为用力过猛而造成密封圈断裂,即使勉强套到了密封槽上,也会因为其弹性差无法恢复原始状态而变得松弛,无法起到密封的作用;若使用的是弹性较好的密封圈,在装配过程中也会因为用力不当而出现密封圈变形卷曲、装配不规范等问题。
[发明内容]
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,采用一种阶梯式可按压密封圈装配工装,有效解决了密封圈松弛变形、装配不规范的问题。
为了达到上述目的,本实用新型提出一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装,包括内层套件、中层套件、外层套件,其特征在于:所述的工装为由内层套件、中层套件、外层套件采用过盈配合依次套接而成的台阶式结构;所述的内层套件由一接头和一中空管通过一小弹簧固定连接而成,所述的中层套件通过一大弹簧套接在内层套件的外部。
所述内层套件的接头为底部带凸起的阶梯型结构,所述的小弹簧套接在接头底部的凸起上。
所述的中层套件为中空套环结构,所述的大弹簧套接在内层套件的外部并支撑在中层套件底部。
所述的外层套件为倒T型结构。
本实用新型同现有技术相比,操作简单,阶梯式套装的结构适合大小两种密封圈的装配,能够快速地将密封圈套在滤清器芯体的大小两端,且密封圈装配规范整齐、密封性能良好,大大减少了密封圈的损毁率。
[附图说明]
图1为本实用新型的结构示意图立体图。
图2为本实用新型正视图的剖视图。
图3为本实用新型装配滤清器芯体较大端时的示意图。
参见图1、图2和图3,1为内层套件;2为中层套件;3为外层套件;4为小密封圈;5为大密封圈;6为小弹簧;7为大弹簧;8为滤清器芯体。
[具体实施方式]
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1和图2,本实用新型包括内层套件1、中层套件2和外层套件3,并由这三个套件依次套接成台阶式结构。内层套件1的底部凸起处套接小弹簧6后固定在外层套件3上,中层套件2的底部套接大弹簧后固定在外层套件3上。
本实用新型在对滤清器芯体进行密封圈装配时,只需要将滤清器芯体较小端和较大端分别对应按压该工装的内层套件1和中层套件2,就可以带动套件底部的小弹簧或大弹簧向下压缩,同时自动将密封圈套在密封槽上,如图3所示为本实用新型装配滤清器芯体较大端时的示意图;使用本实用新型可以快速规范的装配密封圈,节约了大量的时间,减少了密封圈的损毁率,节省了人力物力财力。
Claims (4)
1.一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装,包括内层套件、中层套件、外层套件,其特征在于:所述的工装为由内层套件(1)、中层套件(2)、外层套件(3)采用过盈配合依次套接而成的台阶式结构;所述的内层套件(1)由一接头和一中空管通过一小弹簧(6)固定连接而成,所述的中层套件(2)通过一大弹簧(7)套接在内层套件(2)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装,其特征在于:所述内层套件(1)的接头为底部带凸起的阶梯型结构,所述的小弹簧(6)套接在接头底部的凸起上。
3.根据权利要求1所述的一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装,其特征在于:所述的中层套件(2)为中空套环结构,所述的大弹簧(7)套接在内层套件(1)的外部并支撑在中层套件(2)底部。
4.根据权利要求1所述的一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装,其特征在于:所述的外层套件(3)为倒T型结构。
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CN2010201059211U CN201618954U (zh) | 2010-01-29 | 2010-01-29 | 一种用于安装汽车滤清器芯体的密封圈工装 |
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CN108673123A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-10-19 | 杨锦 | 半自动o型圈装配机 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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