CN201610193U - 自行车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型自行车灯基本上具有两个手把灯组供分别装设于自行车的手把两端，以及具有第一开关模组供装设于自行车的刹车把手处；而可让自行车骑士在双手握持手把，在不影响骑乘安全的状态下，以手指就近按压开关模组的按键，控制两个手把灯组及方向灯组同时动作，达到行车转向警示、常态闪光警示，另一第二开关模组供装设于自行车的刹车把手处；而可让自行车骑士在按压刹车把手时刹车灯动作，达到刹车警示的目的，进而维护自行车的行车安全。

Description

自行车灯

技术领域

本实用新型有关一种自行车的车灯装置，尤指一种用以增加操作便利性，以及提升自行车骑乘安全的自行车灯结构。

背景技术

按，自行车是一种零污染的交通工具，其不但不会造成环境的不良影响，而且相较于其它机车、汽车等交通工具，其本身亦较不会因为速度造成严重的交通事故，但随着越来越多人骑自行车上、下班、运动、休闲，因此自行车骑士更应该注意其在一般道路骑车时的安全性。

一般在道路上行驶的汽、机车辆多在其车体前后的两侧位置设有方向灯，当驾驶人欲转弯或变换车道时，得以启动方向灯开关，让所对应的方向灯动作，进而对跟随在后方或是对向迎面而来的车辆以及行人等其它用路人产生提醒作用，其它用路人亦多会经由前车的方向灯指示而做出减速或者回避的礼让动作，进而能维持应有的行车安全及导路秩序。

在实际使用时，车头灯、车后警示灯，以及方向灯皆是普遍可供骑乘自行车时使用的车灯组，在这些灯组当中，车头灯、车后警示灯属于常态运作的行车辅助装置，而方向灯则需要实时操控的行车转向警示灯组；例如，方向灯在转向时，由操作者切换设在该转向的方向灯动作，以及在完成转向之后再将该转向的方向灯关闭，因此反而会造成操作使用上的不便，或是因为必须迁就于控制相关行车警示装置上的操作而造成危险。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在提供一种操作更为方便、顺手，以供维护自行车骑乘安全的自行车灯结构，为其主要目的者。

本实用新型的技术方案为：一种自行车灯，包括有：两个手把灯组，供分别装设于自行车的手把两端；一控制单元，与该两个手把灯组电性连接，用以控制该两个手把灯组及方向灯组各别闪灯、同时闪灯，以及灯光闪烁频率等动作模式；一提供该两个手把灯组及方向灯组运作所需电力的第一电源单元，与该控制单元电性连接；一第一开关模组，装设于自行车的刹车把手处，其具有若干供切换该控制单元运作模式的按键，以控制该两个手把灯组及方向灯组各别闪灯、同时闪灯，以及灯光闪烁频率。

其中该控制单元进一步连接有至少一大灯组装设在自行车的手把上，该大灯组分别与该第一电源单元以及第一开关模组连接，该控制单元受第一开关模组的操控而控制该大灯组开启与否。

其中各手把灯组、控制单元以及第一电源单元为直接套于手把管体内圈的结构型体。

其中各手把灯组、控制单元以及第一电源单元为与握把相整合，套于手把管体外圈。

其中该控制单元以及第一电源单元设于该大灯组中，而该控制单元以及第一电源单元与各手把灯组间设有连接单元。

其中该连接单元为可插拔的滑轨连接头。

其中该大灯组藉由一固定组件装设在自行车的手把上，该固定组件设有一固定环座及一滑轨槽，该固定环座装设于该自行车的手把上，而该固定环座上并设有一滑轨槽，滑轨槽相对于滑轨部上设有供该大灯充放电的电性连接插座，而该滑轨槽设于该大灯组下方，透过滑轨槽与滑轨部滑扣接合的方式，使该大灯组得以于自行车的手把上固定或取下。

其中进一步一刹车灯组、第二电源单元以及第二开关模组，该刹车灯组装设在自行车的座垫后方上，而该第二电源单元与该刹车灯组电性连接，提供该刹车灯组所需的电力，该第二开关模组则装设于自行车的刹车把手处，以及控制该刹车灯组的开启与否。

其中该第一电源单元由充电电池所构成并连接有一发电机。

其中该第一电源单元由充电电池所构成并连接有一发电机；该发电机受齿轮的带动而产生电力，并对该第一电源单元及第二电源单元充电。

本实用新型的有益效果为：自行车灯基本上由两个手把灯组、两个开关模组、一电源单元一控制单元以及刹车灯组与方向灯组所整合构成；其中，两个手把灯组供分别装设于自行车的手把两端，并透过控制单元与电源单元电性连接；该开关模组供装设于自行车的刹车把手处，其具有若干按键供切换控制单元的运作模式；另一刹车把手开关模组供装设于自行车的刹车把手处；而可让自行车骑士在按压刹车把手时刹车灯动作。

而可让自行车骑士在双手握持手把，在不影响骑乘安全的状态下，以手指就近按压开关模组的按键，控制该两个手把灯组动作，达到行车转向警示、常态闪光警示，或是按压刹车把手时达到刹车警示的目的，进而维护自行车的行车安全。

附图说明

图1为本实用新型自行车灯的使用配置状态侧视图；

图2A、B为本实用新型自行车灯的使用配置状态前视图；

图3为本实用新型自行车灯的基本组成架构方块示意图；

图4为本实用新型中自行车灯的组成架构另一方块示意图；

图5为本实用新型中刹车灯组组成架构另二方块示意图；

图6为本实用新型中大灯组组装于手把的结构侧视图；

图7为本实用新型中自行车灯的组成架构再另一方块示意图。

【图号说明】

10  手把灯组            20  控制单元

30  第一电源单元        30’第二电源单元

31  发电机              40  第二开关模组

41  按键                50  大灯组

51  滑轨槽              52  连接单元

60  自行车              61  手把

62  握把                63  齿轮

64  刹车把手            65  固定环座

66  座垫                651 滑轨部

70  第二开关模组        80  刹车灯组

81  方向灯组

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型的自行车灯包括有：两个手把灯组10、一控制单元20、两个电源单元30、一第一开关模组40、一第二开关模组70，以及一刹车灯组80及一方向灯组81；其中：

该两个手把灯组10供分别装设于自行车60的手把61两端，各手把灯组10可以为直接套于手把61管体内圈的结构型体，或是与握把62相整合，以供套于手把61管体外圈的结构型体。

该控制单元20与该两个手把灯组10及方向灯组81电性连接，用以控制该两个手把灯组10及方向灯组81各别闪灯、同时闪灯，以及灯光闪烁频率等动作模式，以供呈现转向警示效果。

该刹车灯组80及方向灯组81装设于自行车60的座垫66后端，该第二开关模组70装设于两个刹车把手64端，该第二开关模组70与该刹车灯组80电性连接用以控制该刹车灯组80的开启与否，以供呈现刹车警示的效果。

该第一电源单元30与该控制单元20电性连接提供该两个手把灯组10及方向灯组81运作所需的电力，而第二电源单元30’则与刹车灯组80连接用以提供其所需电力，该第一、第二电源单元可以由一般电池或充电电池所构成，并可配合连接有一发电机31，该发电机31相对装设于自行车60的齿轮63外围受齿轮63的带动而产生电力，并对该第一、第二电源单元30、30’充电。

至于，该第一开关模组40供装设于自行车60的刹车把手64处，其具有若干按键41供切换该控制单元20的运作模式，以控制该两个手把灯组10及方向灯组81各别闪灯、同时闪灯，以及灯光闪烁频率。

而该第二开关模组70供装设于自行车60的刹车把手64处，以控制该刹车灯组80的开启与否。

再者，上揭控制单元20可进一步连接有一大灯组50，如图2、图3及图4所示，该大灯组50藉由一固定组件装设在自行车的手把61上，该固定组件设有一固定环座65及一卡扣槽51，该固定环座65可装设于该自行车的手把61上，而该固定环座65上并设有一滑轨部651，而该滑轨槽51设于该大灯组50下方，透过滑轨槽51与滑轨部651滑扣接合的方式，使该大灯组50得以固定于自行车的手把61上；以及，该控制单元20可受第一开关模组40的操控而控制该大灯组50开启与否。

再者，该控制单元20以及第一电源单元30设于该大灯组中，如图6及图7所示，而该控制单元20以及第一电源单元30与大灯组50间设有滑轨部651及滑轨槽51(作为可插拔的连接头)，以方便车主将该大灯组50拆下随身携带，并可当作随身照明使用。

由于本实用新型当中的两个手把灯组10装设在自行车60的手把61两端，因此可以达到更为显著的警示效果；

尤其，整体自行车灯可让自行车骑士在双手握持手把而不影响骑乘安全的状态下，以手指就近按压第一开关模组40的按键41，控制该两个手把灯组10及方向灯组81或大灯组50动作，达到行车转向警示、常态闪光警示、或行车照明的目的。

另第二开关模组70供装设于自行车60的刹车把手处64；而可让自行车骑士在按压刹车把手64进行刹车时，可同时使第二开关模组70控制该刹车灯80动作，达到刹车警示的目的刹车警示，可以有效维护自行车的行车安全。

Claims (10)

1.一种自行车灯，其特征在于，包括有：两个手把灯组，供分别装设于自行车的手把两端；一控制单元，与该两个手把灯组电性连接，用以控制该两个手把灯组及方向灯组各别闪灯、同时闪灯，以及灯光闪烁频率的动作模式；

一提供该两个手把灯组及方向灯组运作所需电力的第一电源单元，与该控制单元电性连接；

一第一开关模组，装设于自行车的刹车把手处，其具有若干供切换该控制单元运作模式的按键，以控制该两个手把灯组及方向灯组各别闪灯、同时闪灯，以及灯光闪烁频率。

2.如权利要求1所述的自行车灯，其中该控制单元进一步连接有至少一大灯组装设在自行车的手把上，该大灯组分别与该第一电源单元以及第一开关模组连接，该控制单元受第一开关模组的操控而控制该大灯组开启与否。

3.如权利要求1或2所述的自行车灯，其中各手把灯组、控制单元以及第一电源单元为直接套于手把管体内圈的结构型体。

4.如权利要求1或2所述的自行车灯，其中各手把灯组、控制单元以及第一电源单元为与握把相整合，套于手把管体外圈。

5.如权利要求4所述的自行车灯，其中该控制单元以及第一电源单元设于该大灯组中，而该控制单元以及第一电源单元与各手把灯组间设有连接单元。

6.如权利要求4所述的自行车灯，其中该连接单元为可插拔的滑轨连接头。

7.如权利要求2所述的自行车灯，其中该大灯组藉由一固定组件装设在自行车的手把上，该固定组件设有一固定环座及一滑轨槽，该固定环座装设于该自行车的手把上，而该固定环座上并设有一滑轨槽，滑轨槽相对于滑轨部上设有供该大灯充放电的电性连接插座，而该滑轨槽设于该大灯组下方，透过滑轨槽与滑轨部滑扣接合的方式，使该大灯组得以于自行车的手把上固定或取下。

8.如权利要求1所述的自行车灯，其中进一步一刹车灯组、第二电源单元以及第二开关模组，该刹车灯组装设在自行车的座垫后方上，而该第二电源单元与该刹车灯组电性连接，提供该刹车灯组所需的电力，该第二开关模组则装设于自行车的刹车把手处，以及控制该刹车灯组的开启与否。

9.如权利要求1或8所述的自行车灯，其中该第一电源单元由充电电池所构成并连接有一发电机。

10.如权利要求1或8所述的自行车灯，其中该第一电源单元由充电电池所构成并连接有一发电机；该发电机受齿轮的带动而产生电力，并对该第一电源单元及第二电源单元充电。

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