CN201606303U - 一种液氯液下泵轴封装置 - Google Patents
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Abstract
一种液氯液下泵轴封装置,属于液下泵密封装置技术领域,包括配合连接的液氯罐大法兰、传动轴、手轮架支座,其特征在于液氯罐大法兰与传动轴连接处外端配合设置紧急停车密封机构,手轮架支座上连接设置与紧急停车密封机构连接的密封气进口管,紧急停车密封机构上方设置与传动轴套接配合的氮封体,侧边配合设置紧急密封进气管,氮封体内设置填料环和松紧可调的氮封填料,氮封体侧边配合设置混合气体排放管,手轮架支座上部连接设置与传动轴套接配合的配更座,配更座内配合设置松紧可调的配更座密封填料。上述的液氯液下泵轴封装置可防止介质进入密封腔而发生介质泄漏,也防止密封气进入介质储罐与介质化合成易爆物质,确保生产现场的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于液下泵密封装置技术领域,具体涉及一种液氯液下泵轴封装置。
背景技术
目前在液氯泵上所采用的机械密封形式,因为氯气的强腐蚀性,使机械密封的密封副使用周期极其短暂,且对机械密封的润滑油要求非常高,因而使用效果不佳;目前市场上所采用的另一种使用的形式是梳齿节流密封,因该结构的间隙不可调节,而间隙又不能太小,所以导致密封气的消耗过大,导致企业的运行成本加大。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种采用上下两级填料密封结构的液氯液下泵轴封装置技术方案,以克服现有技术中存在的问题。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,包括配合连接的液氯罐大法兰、传动轴、手轮架支座,其特征在于液氯罐大法兰与传动轴连接处外端配合设置紧急停车密封机构,手轮架支座上连接设置与紧急停车密封机构连接的密封气进口管,紧急停车密封机构上方设置与传动轴套接配合的氮封体,侧边配合设置紧急密封进气管,氮封体内设置填料环和松紧可调的氮封填料,氮封体侧边配合设置混合气体排放管,手轮架支座上部连接设置与传动轴套接配合的配更座,配更座内配合设置松紧可调的配更座密封填料。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述氮封填料上部设置其触接配合的氮封填料压紧套,氮封填料压紧套通过与其转动配合轴销与填料压紧机构连接,填料压紧机构通过螺栓与手轮架支座固定连接。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的紧急密封进气管穿过手轮架支座后前端伸入紧急停车密封机构,急密封进气管通过进气密封填料、进气填料压紧螺套与手轮架支座密封固定连接。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的混合气体排放管穿过手轮架支座后前端伸入氮封填料,混合气体排放管通过排气密封填料、排气填料压紧螺套与手轮架支座密封固定连接。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的氮封体上插接设置温度计,温度计外端伸出手轮架支座,通过温度计密封填料、温度计填料压紧套使温度计与手轮架支座固定密封连接。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的配更座密封填料上部配合设置配更座填料压盖,配更座填料压盖上设置与配更座螺接配合的调整螺栓。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的传动轴与液氯罐大法兰、紧急停车密封机构的配合部位套接设置长轴套,与氮封体、氮封填料压紧套配合部位套接设置中间轴套,中间轴套与长轴套顶触配合,中间轴套上部配合设置轴套压紧螺母。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的紧急停车密封机构由紧急停车密封压盖、紧急停车密封环、紧急停车密封支承环、紧急停车密封环垫配合构成,通过螺钉与液氯罐大法兰固定连接,紧急停车密封环垫与液氯罐大法兰的之间配合设置O型密封圈。
所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的填料压紧机构包括手轮轴,手轮轴外端通过与其螺纹连接的手轮轴套套接设置手轮、手轮架,手轮轴中部套接设置与手轮架支座配合连接的手轮架座,手轮架、与手轮架座之间通过螺栓连接,手轮轴内端通过带孔销连接设置曲柄,曲柄尾端通过螺尾销与手轮架座活动连接,前端与轴销配合连接。
上述的液氯液下泵轴封装置设计新颖、构思合理,采用上下两级填料密封结构,密封气和介质由相应填料密封降压后在填料环处形成一混合气的临界层,当密封气压力高于介质压力或介质压力高于密封气压力时,都可以在此处得到平衡,防止介质进入密封腔儿发生介质泄漏,也防止密封气进入介质储罐与介质化合成易爆物质四氯化氮,确保生产现场的安全性,同时可简化维护程序、降低维护成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为所述填料压紧机构结构示意图;
图3为所述紧急停车密封机构结构示意图;
图中:1-长轴套、2-吊环、3-螺栓、4-紧急密封进气管、5-进气填料压紧螺套、6-进气密封填料、7-螺栓、8-混合气体排放管、9-排气填料压紧螺套、10-排气密封填料、11-填料压紧机构、11a-手轮轴、11b-手轮轴螺母、11c-手轮轴套螺母、11d-手轮、11e-手轮轴套、11f-手轮架、11g-手轮架座填料压紧套、11h-手轮架座填料、11i-带孔销、11j-曲柄、11k-螺尾销、11m-手轮架座、11n-螺栓、12-螺栓、13-手轮架支座、14-密封气进口管、15-轴套压紧螺母、16-螺栓、17-调整螺栓、18-配更座、19-更座填料压盖、20-传动轴、21-配更座密封填料、22-密封垫圈、23-中间轴套、24-轴销、25-氮封填料压紧套、26-氮封填料、27-氮封体、28-温度计、29-填料环、30-温度计密封填料、31-温度计填料压紧套、32-紧急停车密封机构、32a-紧急停车密封环垫、32b-紧急停车密封支承环、32c-紧急停车密封环、32d-螺钉、32e-紧急停车密封压盖、32f-O型密封圈、33-密封圈、34-液氯罐大法兰。
具体实施方式
现结合说明书附图,详细说明本实用新型的具体实施方式:
如图所示为一种液氯液下泵轴封装置,包括配合连接的液氯罐大法兰34、传动轴20、手轮架支座13,手轮架支座13上设置与紧急停车密封机构32连接的密封气进口管14,手轮架支座13通过螺栓3与液氯罐大法兰34固定,手轮架支座13与液氯罐大法兰34的结合面配合设置密封圈33,液氯罐大法兰34上设有起吊环2便于现场整机的安装与拆卸。液氯罐大法兰34与传动轴20连接处外端配合设置紧急停车密封机构32,紧急停车密封机构32由紧急停车密封压盖32e、紧急停车密封环32c、紧急停车密封支承环32b、紧急停车密封环垫32a配合构成,紧急停车密封环垫32a与液氯罐大法兰34的之间配合设置O型密封圈32f;内六角圆柱头螺钉32d穿过紧急停车密封压盖32e、紧急停车密封环32c、紧急停车密封支承环32b、紧急停车密封环垫32a与液氯罐大法兰34固定连接;紧急停车密封机构32的紧急停车密封压盖32e侧边配合设置紧急密封进气管4,紧急密封进气管4穿过手轮架支座13后前端伸入紧急停车密封机构32,紧急密封进气管4通过进气密封填料6、进气填料压紧螺套5与手轮架支座13密封固定连接;紧急停车密封机构32上方设置与传动轴20套接配合的氮封体27,通过螺栓7将氮封体27固定在紧急停车密封机构32上;氮封体27内设置填料环29和松紧可调的氮封填料26,氮封填料26上部设置与其触接配合的氮封填料压紧套25用于调整氮封填料26的松紧,氮封填料压紧套25通过与其转动配合轴销24与填料压紧机构11连接,填料压紧机构11的手轮轴11a外端通过与其螺纹连接的手轮轴套11e套接设置手轮11d、手轮架11f,并通过手轮轴螺母11b、手轮轴套螺母11c固定;手轮轴11a中部套接设置手轮架座11m,手轮架座11m与手轮轴11a之间通过设置手轮架座填料11h、手轮架座填料压紧套11g密封连接,手轮架座填料11h可采用密封圈叠用;手轮架11f通过螺栓11n与手轮架座11m连接,手轮架座11m通过螺栓12与手轮架支座13固定连接;手轮轴11a前端通过带孔销11i连接设置曲柄11j,曲柄11j尾端通过螺尾销11k与手轮架座11m活动连接,前端与轴销24配合连接。转动手轮11d,手轮轴11a在左右方向移动,在手轮轴11a左右移动过程中,曲柄11j以螺尾销11k为转动支点转动,带动与曲柄11j前端配合连接的轴销24沿传动轴20轴向上下移动,与轴销24转动配合的氮封填料压紧套25随着轴销24上下移动,从而实现氮封填料26的松紧调节。氮封体27侧边配合设置混合气体排放管8,混合气体排放管8穿过手轮架支座13后前端伸入氮封填料26,混合气体排放管8通过排气密封填料10、排气填料压紧螺套9与手轮架支座13密封固定连接;氮封体27上插接设置温度计28用于监测氮封体27的温度以适度调整氮封填料26的松紧,温度计28外端伸出手轮架支座13,通过温度计密封填料30、温度计填料压紧套31使温度计28与手轮架支座13固定密封连接;手轮架支座13上部连接设置与传动轴20套接配合的配更座18,配更座18通过螺栓16与手轮架支座13固定连接,两者的结合面上配合设置密封垫圈22,内配合设置配更座密封填料21,配更座密封填料21上部配合设置配更座填料压盖19,更座填料压盖19上设置与配更座18螺接配合的调整螺栓17。传动轴20与液氯罐大法兰34、紧急停车密封机构32的配合部位套接设置长轴套1,与氮封体27、氮封填料压紧套25配合部位套接设置中间轴套23以保护传动轴20,中间轴套23与长轴套1顶触配合,中间轴套23上部配合设置轴套压紧螺母15用以固定中间轴套23、长轴套1,防止中间轴套23、长轴套1轴向窜动。
上述实施例中,进气密封填料6、排气密封填料10、可调氮封填料26、温度计密封填料30、配更座密封填料21使用石墨编织材质,自身具有良好的自润滑性能和散热性能,在有相对滑动的情况下不需要考虑冷却和润滑问题。
上述实施例中,紧急停车密封机构32通过内六角圆柱头螺钉32d紧固后,紧急停车密封支承环32b和紧急停车密封环32c构成了一个空腔,这个空腔通过紧急停车密封压盖32e上的通道与紧急密封进气管4相联接,在紧急情况发生时,由紧急密封进气管4充入气体就可以使紧急停车密封环32c膨胀并抱紧中间轴套23防止介质泄漏。
上述的液氯液下泵轴封装置,由密封气进口管14充入比液氯中间罐高0.02~0.05Mpa压力的干空气或氮气,密封气和介质经过多级填料密封的降压后,会在填料环29处形成一混合气的临界层,混合气体由混合气体排放管8排至相应废气处理装置。由于密封气体的压力要高于介质气体的压力,所以,介质气体不会进入到密封腔体中的,也就不存在介质泄漏。各填料密封部位都有相应的调节装置,当发现温度偏高后可以适当的减少压紧力,反之当漏气量较大的时候可以适当的压紧填料。当突然失去密封气源时,可以从紧急密封气进气管14充入氮气使紧急停车密封机构32的紧急停车密封环32c工作,防止介质气体泄漏事件发生。在需要对大法兰以上部件维护、拆卸时,也可以从紧急密封进气管充入氮气,使紧急停车密封环32c工作后便可直接对大法兰以上部件进行拆卸维护,免去了先清理介质、再把机器吊上来等烦琐过程,简化维护手续、降低维护成本。
Claims (9)
1.一种液氯液下泵轴封装置,包括配合连接的液氯罐大法兰(34)、传动轴(20)、手轮架支座(13),其特征在于液氯罐大法兰(34)与传动轴(20)连接处外端配合设置紧急停车密封机构(32),手轮架支座(13)上连接设置与紧急停车密封机构(32)连接的密封气进口管(14),紧急停车密封机构(32)上方设置与传动轴(20)套接配合的氮封体(27),侧边配合设置紧急密封进气管(4),氮封体(27)内设置填料环(29)和松紧可调的氮封填料(26),氮封体(27)侧边配合设置混合气体排放管(8),手轮架支座(13)上部连接设置与传动轴(20)套接配合的配更座(18),配更座(18)内配合设置松紧可调的配更座密封填料(21)。
2.如权利要求1所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述氮封填料(26)上部设置其触接配合的氮封填料压紧套(25),氮封填料压紧套(25)通过与其转动配合轴销(24)与填料压紧机构(11)连接,填料压紧机构(11)通过螺栓(12)与手轮架支座(13)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的紧急密封进气管(4)穿过手轮架支座(13)后前端伸入紧急停车密封机构(32),急密封进气管(4)通过进气密封填料(6)、进气填料压紧螺套(5)与手轮架支座(13)密封固定连接。
4.如权利要求1所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的混合气体排放管(8)穿过手轮架支座(13)后前端伸入氮封填料(26),混合气体排放管(8)通过排气密封填料(10)、排气填料压紧螺套(9)与手轮架支座(13)密封固定连接。
5.如权利要求1所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的氮封体(27)上插接设置温度计(28),温度计(28)外端伸出手轮架支座(13),通过温度计密封填料(30)、温度计填料压紧套(31)使温度计(28)与手轮架支座(13)固定密封连接。
6.如权利要求1所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的配更座密封填料(21)上部配合设置配更座填料压盖(19),配更座填料压盖(19)上设置与配更座(18)螺接配合的调整螺栓(12)。
7.如权利要求1所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的传动轴(20)与液氯罐大法兰(34)、紧急停车密封机构(32)的配合部位套接设置长轴套(1),与氮封体(27)、氮封填料压紧套(25)配合部位套接设置中间轴套(23),中间轴套(23)与长轴套(1)顶触配合,中间轴套(23)上部配合设置轴套压紧螺母(15)。
8.如权利要求1所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的紧急停车密封机构(32)由紧急停车密封压盖(32e)、紧急停车密封环(32c)、紧急停车密封支承环(32b)、紧急停车密封环垫(32a)配合构成,通过螺钉(32d)与液氯罐大法兰(34)固定连接,紧急停车密封环垫(32a)与液氯罐大法兰(34)的之间配合设置O型密封圈(32f)。
9.如权利要求1所述的一种液氯液下泵轴封装置,其特征在于所述的填料压紧机构(11)包括手轮轴(11a),手轮轴(11a)外端通过与其螺纹连接的手轮轴套(11E)套接设置手轮(11d)、手轮架(11f),手轮轴(11a)中部套接设置与手轮架支座(13)配合连接的手轮架座(11m),手轮架(11f)、与手轮架座(11m)之间通过螺栓(13n)连接,手轮轴(11a)内端通过带孔销(11i)连接设置曲柄(11j),曲柄(11j)尾端通过螺尾销(11k)与手轮架座(11m)活动连接,前端与轴销(24)配合连接。
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