CN201604474U - 轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈s型钢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢，包括头部和尾部；所述头部包括连接为一体的竖直段和水平段，所述竖直段和水平段互相垂直设置，并且所述竖直段和水平段之间通过一圆弧过渡连接；所述尾部为一斜面，所述头部的水平段的后端和所述尾部的前端连接。利用本实用新型生产轮式无内胎工程机械车轮活动座圈可降低钢材消耗，与现有工艺相比去除了热压成形和车削加工工序，从而提高了材料利用率和生产效率、减少能源消耗、降低生产制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种热轧型钢，特别涉及一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢。
背景技术
车轮包括轮辋和轮辐，轮辋一般由包括活动座圈在内的多个部件组成。在现有技术中，轮式无内胎工程机械车轮的活动座圈采用钢板制作，如图1所示的普通条状钢板G通过气割或剪裁下成条料，然后依次经卷圆、焊接、打磨、热压成形、车削加工等工序加工而成。采用钢板车加工工艺生产活动座圈的缺点是车削加工余量大、材料利用率低、生产效率低、能源消耗高，从而导致制造成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢，以解决现有技术存在的车削加工余量大、材料利用率低、生产效率低、能源消耗高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢的技术方案为：包括头部和尾部；所述头部包括连接为一体的竖直段和水平段，所述竖直段和水平段垂直设置，并且所述竖直段和水平段之间通过一圆弧过渡连接；所述尾部为一斜面，所述头部的水平段的后端和所述尾部的前端连接。
根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢的一种优选实施方式，其中，所述水平段的前端面和下表面之间通过45°的倒角过渡。
根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢的一种优选实施方式，其中，所述尾部和所述水平段的连接点至所述竖直段的内侧面的距离为16mm。
根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢的一种优选实施方式，其中，所述尾部与水平面的夹角为5°。
根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢的一种优选实施方式，其中，所述竖直段的厚度介于16.0mm-16.6mm，其高度介于23.0mm-23.5mm；所述尾部的厚度为9.5mm；所述尾部的后端面至所述竖直段的内侧面的宽度介于128.5mm-130.0mm。
根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢的一种优选实施方式，其中，所述竖直段的厚度为16.3mm，其高度为23.0mm；所述尾部的后端面至所述竖直段的内侧面的宽度为129.0mm。
利用本实用新型生产轮式无内胎工程机械车轮活动座圈可降低钢材消耗，与现有工艺相比去除了热压成形和车削加工工序，从而提高了材料利用率和生产效率、减少能源消耗、降低生产制造成本。
附图说明
图1为现有技术采用的钢板的剖面示意图；
图2为本实用新型优选实施例的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图2所示，本优选实施例的整体结构呈L形，其包括头部和尾部1；头部包括连接为一体的竖直段3和水平段2，竖直段3和水平段2垂直设置，并且二者之间通过圆弧4过渡连接。水平段2的后端和尾部1的前端连接，尾部1为一斜面，且尾部1与水平面的夹角θ1为5°。水平段2的前端面和下表面之间通过45°的倒角θ2过渡。
为了能节约材料、减少车削加工工序，并保证轮辋的强度，在本优选实施例中，竖直段3的厚度l2为16.3mm，其高度h2为23.0mm；尾部1的厚度h1为9.5mm；尾部1和水平段2的连接点至竖直段3的内侧面的距离l3为16mm；尾部1的后端面至竖直段3的内侧面的宽度l1为162.4mm。
在其他实施例中，上述多项数据可以在一定区间具有稍微的变化，例如竖直段的厚度介于16.0mm-16.6mm，其高度介于23.0mm-23.5mm；尾部的后端面至竖直段的内侧面的宽度介于128.5mm-130.0mm。
综上所述，本实用新型提供的型钢的剖面与车轮轮辋的活动座圈的剖面基本相同，采用轧制成形的本实用新型生产轮式无内胎工程机械车轮的活动座圈时，可以仅经过型钢锯切下料、卷圆、整圆、焊接、打磨、精整形等工序，由此可见，采用本实用新型可以简化生产轮式无内胎工程机械车轮的制造工艺，易于形成大批量生产，使材料损耗小、生产效率高、降低生产成本，具有较显著的经济效益，此外同采用钢板生产的产品相比，利用本实用新型生产的活动座圈具有强度高、刚性好、耐用、在使用过程中不易发生破坏等优点。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (6)
1.一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢，其特征在于，包括头部和尾部；所述头部包括连接为一体的竖直段和水平段，所述竖直段和水平段互相垂直设置，并且所述竖直段和水平段之间通过一圆弧过渡连接；
所述尾部为一斜面，所述头部的水平段的后端和所述尾部的前端连接。
2.根据权利要求1所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢，其特征在于，所述水平段的前端面和下表面之间通过45°的倒角过渡。
3.根据权利要求1所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢，其特征在于，所述尾部和所述水平段的连接点至所述竖直段的内侧面的距离为16mm。
4.根据权利要求1所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢，其特征在于，所述尾部与水平面的夹角为5°。
5.根据权利要求1所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢，其特征在于，所述竖直段的厚度介于16.0mm-16.6mm，其高度介于23.0mm-23.5mm；所述尾部的厚度为9.5mm；所述尾部的后端面至所述竖直段的内侧面的宽度介于128.5mm-130.0mm。
6.根据权利要求5所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈S型钢，其特征在于，所述竖直段的厚度为16.3mm，其高度为23.0mm；所述尾部的后端面至所述竖直段的内侧面的宽度为129.0mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108891198A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-11-27 | 河南宏源车轮股份有限公司 | 一种叉车车轮座圈结构及其加工工艺 |
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