CN201599119U - 单向倾倒阀 - Google Patents
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Abstract
一种单向倾倒阀，包括上盖、顶杆、垫片、塔形弹簧、顶杆座、弹簧和壳体，塔形弹簧套在顶杆上，且塔形弹簧的大径部将顶杆顶住顶杆座，使得顶杆的圆盘底部和垫片的内环紧密接触，塔形弹簧的小径部卡在顶杆的下部沟槽内，顶杆座的盘状底部由弹簧顶在壳体内，上盖上设置有与垫片的外环配合的平板部，还包括浮子、钢珠以及与壳体连通的切断阀下盖，浮子罩在钢珠上，上盖上连接有与浮子配合的切断阀上盖，壳体外壁上连接有容纳浮子的切断阀壳体，切断阀下盖上设置有与钢珠配合的锥形体。本实用新型将单项阀和燃油切断阀巧妙地连成一个既具有单项阀功能又具有燃油切断阀功能的单项倾倒阀，其优点是：节省空间，节约成本，节省了组装时间，同时也节省了人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种使用在摩托车上的单向倾倒阀，防止摩托车倾倒时燃油泄漏，同时当摩托车供油时提供油箱呼吸功能。
背景技术
摩托车上都配置有单向阀和燃油切断阀，单向阀(如图1、2所示)主要有上盖、顶杆、垫片、塔形弹簧、顶杆座、弹簧和壳体，塔形弹簧套在顶杆上，且塔形弹簧的大径部将顶杆顶住顶杆座，使得顶杆的圆盘底部和垫片的内环紧密接触，塔形弹簧的小径部卡在顶杆的下部沟槽内，顶杆座的盘状底部由弹簧顶在壳体内，上盖上设置有与垫片的外环配合的平板部，弹簧将顶杆座往上顶，垫片的外环也往上顶，垫片的外环会顶住上盖的平板部。所以形成一个气密的隔间。油箱的油气溢流出其通气口经由本体的管口进入时，因为气密的关系，油气不会由上盖的管口溢出到大气中。
而燃油切断阀(如图3、4所示)由上盖、浮子、钢珠和下盖组成，下盖上设置一有与钢珠配合的锥形体，摩托车油箱之汽油油气溢出到燃油切断阀的下盖管进口，在正常状态下，钢珠和浮子因为重力下沉到下盖的锥形体上。油气上升到上盖顶端并由管出口流出到碳缸吸附口。当摩托车倾倒时，倾倒角度在50°-90°间(最佳状态是70°)，钢珠沿下盖之斜锥体往上盖方向移动，同时顶住浮子往上盖方向移动，进而顶住上盖顶端出口。此时油箱之汽油若溢流出来经由下盖之管进口，会因为浮子堵塞上盖顶端出口，就不会流出燃油切断阀。
现有技术的缺点是：必需同时安装单向阀和燃油切断阀，两者占用的空间大，使用的材料多，成本比较，而且必需分别安装，费工、费时。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能节省空间、降低成本、安装方便的单向倾倒阀。
实现上述目的的技术方案是：一种单向倾倒阀，包括上盖、顶杆、垫片、塔形弹簧、顶杆座、弹簧和壳体，塔形弹簧套在顶杆上，且塔形弹簧的大径部将顶杆顶住顶杆座，使得顶杆的圆盘底部和垫片的内环紧密接触，塔形弹簧的小径部卡在顶杆的下部沟槽内，顶杆座的盘状底部由弹簧顶在壳体内，上盖上设置有与垫片的外环配合的平板部，还包括浮子、钢珠以及与壳体连通的切断阀下盖，浮子罩在钢珠上，上盖上连接有与浮子配合的切断阀上盖，壳体外壁上连接有容纳浮子的切断阀壳体，切断阀下盖上设置有与钢珠配合的锥形体。
采用上述技术方案后，单项阀的上盖和燃油切断阀的上盖制成一体，单项阀的壳体和燃油切断阀的壳体制成一体，单项阀的壳体和燃油切断阀的下盖连通，这样就将单项阀和燃油切断阀巧妙地连成一个既具有单项阀功能又具有燃油切断阀功能的单项倾倒阀，其优点是：节省空间，节约成本，节省了组装时间，同时也节省了人力。
附图说明
图1为现有技术中单项阀的剖视结构示意图；
图2为图1的分解示意图；
图3为现有技术中燃油切断阀的剖视结构示意图；
图4为图3的分解示意图；
图5为本实用新型的立体结构示意图；
图6为本实用新型的分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图5、6所示，一种单向倾倒阀，包括上盖1、顶杆2、垫片4、塔形弹簧6、顶杆座5、弹簧8和壳体9，塔形弹簧6套在顶杆2上，且塔形弹簧6的大径部将顶杆2顶住顶杆座5，使得顶杆2的圆盘底部和垫片4的内环紧密接触，塔形弹簧6的小径部卡在顶杆2的下部沟槽内，顶杆座5的盘状底部由弹簧8顶在壳体9内，上盖1上设置有与垫片4的外环配合的平板部，还包括浮子3、钢珠7以及与壳体9连通的切断阀下盖10，浮子3罩在钢珠7上，上盖1上连接有与浮子3配合的切断阀上盖1-1，壳体9外壁上连接有容纳浮子3的切断阀壳体9-1，切断阀下盖10上设置有与钢珠7配合的锥形体10-1。下盖10管口接到摩托车油箱通大气口，上盖1的管口接到活性碳罐的吸附口。
本实用新型的工作原理如下：
弹簧8将顶杆座5往上顶，垫片4的外环也往上顶，垫片4的外环会顶住上盖1的平板部。所以形成一个气密的隔间，油箱的油气溢流出其通气口经由下盖10的管口进入时，因为气密的关系，油气不会由上盖1的管口溢出到大气中。
摩托车油箱之汽油油气溢出到下盖10的管口，在摩托车正常状态下钢珠7和浮子4因为重力下沉到下盖10锥形体上，油气上升到切断阀上盖1-1顶端并由管口流出到活性碳罐的吸附口。当摩托车倾倒时，倾倒角度在50°-90°间(最佳状态是70°)，钢珠7沿下盖10之锥形体10-1往切断阀上盖1-1方向移动，同时顶住浮子3往切断阀上盖1-1方向移动，进而顶住切断阀上盖顶端出口。此时油箱之汽油若溢流出来经由下盖10之管口，会因为浮子堵塞上盖顶端出口，就不会流出燃油切断阀。
Claims (1)
1.一种单向倾倒阀，包括上盖(1)、顶杆(2)、垫片(4)、塔形弹簧(6)、顶杆座(5)、弹簧(8)和壳体(9)，塔形弹簧(6)套在顶杆(2)上，且塔形弹簧(6)的大径部将顶杆(2)顶住顶杆座(5)，使得顶杆(2)的圆盘底部和垫片(4)的内环紧密接触，塔形弹簧(6)的小径部卡在顶杆(2)的下部沟槽内，顶杆座(5)的盘状底部由弹簧(8)顶在壳体(9)内，上盖(1)上设置有与垫片(4)的外环配合的平板部，其特征在于：还包括浮子(3)、钢珠(7)以及与壳体(9)连通的切断阀下盖(10)，浮子(3)罩在钢珠(7)上，上盖(1)上连接有与浮子(3)配合的切断阀上盖(1-1)，壳体(9)外壁上连接有容纳浮子(3)的切断阀壳体(9-1)，切断阀下盖(10)上设置有与钢珠(7)配合的锥形体(10-1)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102230431A (zh) * | 2011-06-14 | 2011-11-02 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 燃油蒸发系统及其摩托车 |
| CN114776851A (zh) * | 2022-04-17 | 2022-07-22 | 西安航空学院 | 用于液储系统的自封闭式泄压阀 |
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2010
- 2010-01-26 CN CN2010201013970U patent/CN201599119U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114776851B (zh) * | 2022-04-17 | 2023-04-07 | 西安航空学院 | 用于液储系统的自封闭式泄压阀 |
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