CN201597948U - 一种集装箱手柄座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱手柄座，该手柄座包括一U形座体通过固定杆与手柄连接，所述固定杆为一螺钉，其螺帽上开设有限位口；所述U形座体的一侧壁上开有一与螺钉吻合的沉孔，沉孔的内沉边开设有与螺帽上限位口相配合的限位槽；所述U形座体的另一侧壁的内侧面相对于沉孔位置设置有一与螺钉相配合的螺纹槽；所述螺钉通过沉孔和螺纹槽安置在U形座体上，其螺帽上的限位口与沉孔上的限位槽配合通过固定销固定限位。本实用新型整体的结构设计简单，容易实现，实用性广。

Description

一种集装箱手柄座

技术领域：

本实用新型涉及一种集装箱用的锁紧防盗部件，特别涉及一种新型集装箱防盗手柄座。

背景技术：

集装箱、箱式车辆等运输工具在运输途中，特别是进行跨国界运输时，海关等监管部门要在箱体的锁杆装置的手柄托架上锁上海关封，通过检查海关封是否被破坏来判断箱体是否被非法打开以及防盗。现有的集装箱的锁杆装置一般包括锁杆、手柄、手柄座、铆钉、托架座和托架盖，手柄座与锁杆固接，手柄通过铆钉铆接在手柄座上，当锁上集装箱时手柄被扣在托架座与托架盖之间，然后由海关工作人员加上海关封。

对于现有的集装箱，可以破坏连接手柄与手柄座的铆钉，将手柄从手柄座中脱出，转动锁杆实现非法开门，然后对被破坏进行伪装。也就是说，由于现有的集装箱上的锁杆装置中很容易破坏铆钉使手柄脱离手柄座，因此偷盗者往往利用现有集装箱的这一缺点，可以在不损坏海关封的情况下频繁得手。

在不损坏海关封的情况下偷盗，不但给货主带来了严重的经济损失，也破坏了集装箱制造厂家和运输单位的信誉。故目前一些外国海关规定进出口该国的集装箱必须设有防盗装置。

为了避免连接手柄与手柄座的铆钉被破坏，将手柄从手柄座中脱出，中国实用新型专利授权公告号CN2605227Y公开了一种防盗型集装箱扳手座，该扳手座包括通孔、沉孔，其特别之处在于在所述的通孔、沉孔之间加有与之同心圆的倒角，这样即使铆钉被切除外露部分，但仍有一段喇叭状铆钉在扳手座内无法打掉，增强了扳手座的防盗性能。但是采用其它手段，仍然可以将喇叭状铆钉打掉，使手柄从手柄座中脱出。

如图1所示的一种手柄座，只在手柄座1上对称的开设有铆钉孔2，这样的手柄座是安装时，是通过铆钉将其于配套使用的手柄连接在一起，再通过冲床进行冲压固定。由于该手柄座的上下两侧面都设有铆钉孔，最后安装好后，铆钉还是固定暴露在外面的，大大降低了整个装置的安全性，这使得犯罪分子有机可乘。

实用新型内容：

本实用新型针对上述现有手柄座所存在的各种弊端，而提供一种能够很好的起到防盗、防撬的集装装箱防盗手柄座。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为，

一种集装箱手柄座，该手柄座包括一U形座体通过固定杆与手柄连接，所述固定杆为一螺钉，其螺帽上开设有限位口；所述U形座体的一侧壁上开有一与螺钉吻合的沉孔，沉孔的内沉边开设有与螺帽上限位口相配合的限位槽；所述U形座体的另一侧壁的内侧面相对于沉孔位置设置有一与螺钉相配合的螺纹槽；所述螺钉通过沉孔和螺纹槽安置在U形座体上，其螺帽上的限位口与沉孔上的限位槽配合通过固定销固定限位。

所述沉孔上对称的开设有三个限位槽。

这根据上述技术方案得到的本实用新型结构简单，各种凹凸结构加工工艺简单；其通过在U形座体上开设有沉孔以及设置有对应的螺纹槽，同时将进行固定的固定杆设计成螺钉状。这样通过螺钉状的固定杆与相应的U形座体配合，能够完美与手柄连接，由于固定杆整体都嵌在U形座体，从外侧将无法观察到其具体位置，从而将有效的避免遭到暴力破坏，起到很好的安全效果。

同时在螺钉状的固定杆的螺帽和U形座体沉孔上都开设有限位口，这样通过相应的固定销进行限定，将有效的防止固定杆的回转，加强了整个装置的牢固性。

本实用新型整体的结构设计简单，容易实现，实用性广。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为现有手柄座的示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为U形座体的主视图。

图4为U形座体的剖视图。

图5为U形座体的俯视图。

图6为U形座体的仰视图。

图7为螺钉的结构示意图。

图8为固定销的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

本实用新型针对图1所示现有手柄座所存在的问题，而采用了如图2到图3所示的结构来解决这样的问题。

参见图2，本实用新型提供的手柄座整体结构和现有手柄座一样，主要包括一U形座体100，该U形座体100通过一固定杆200实现与手柄的活动连。本实用新型改变以往铆钉与U形座体连接的方式，其分别对U形座体100和固定杆200都进行的改进。

参见图2至图6所示，本实用新型在U形座体100的一侧壁101上开有一沉孔102(如图3和4所示)，具体设计时，该侧壁101选择固定安装时，朝里不暴露在外的侧壁。

进一步设计，本实用新型在沉孔102的内沉边上开设有限位槽107，该限位槽107具体设置成半圆形，便于固定销300的安装。该限位槽的形状不限于半圆形，可根据具体情况而定。

同时本实用新型，为了便于操作和提高实用性，在沉孔102的内沉边上对称的开设有三个限位槽107(如图5所示)，这样极大的提高了其实用性。

侧壁101的外表面上沿沉孔102的外围设置有一环状凸台103(如图4和图5)，这样使得U形座体100整体形状美观外，还加强了侧壁101的强度，提高其安全性。

U形座体100的另一侧壁104的内侧面上，在相对于沉孔102的位置开设只有一安置槽105(如图4所示)，该安置槽105为一螺纹槽，这样能够便于固定安装。同时侧壁104的外侧面上相对于环状凸台103(如图4和图6所示)，也外凸形成一圆形凸台106，其与环状凸台103相对称，在提高U形座体100整体形状美观外，还加强了侧壁104的强度，保护其内侧的螺纹槽105，提高其安全性。

参见图7，为了配合上述U形座体的结构，本实用新型中用于固定手柄的固定杆200采用一螺钉200。为了便于操作，该螺钉200采用内六角螺钉，其整体长度与U形座体的U形槽相配合。同时在螺钉200的螺帽201形状与沉孔102的形状相吻合，这样便于操作，本实用新型将这两者都设计成圆形。螺帽201的边缘上开设有与沉孔102的内沉边上限位槽107相配合的限位口202，其同样设计成半圆形。螺钉200的螺杆203与U形座体100上的螺纹槽105相吻合，其底端还设有与螺纹槽105上配合的螺纹204。

为了防止螺钉200安置在U形座体100上发生回转，本实用新型还配置有一固定销300(如图8所示)，其形状与螺帽201上的限位口202和沉孔102上的限位槽107的形状相吻合，通过固定销300将两者进行固定限位，再将其进行焊接，可以利用氩弧焊进行焊接，这样起到很好的固定作用。

根据上述技术方案得到的本实用新型，在使用时，将手柄与U形座体配合好后，将螺钉通过U形座体上的沉孔插入U形座体和手柄中，并与U形座体上的螺纹槽进行螺接。由于采用的是沉孔设计，使得整个螺帽能够嵌入到U形座体上，提高美观外，还加强了安全性能。由于沉孔上设置有三个对称的限位槽，.这样便于与螺帽上限位口配合，这样避免了只有一个限位槽，为了进行配合进行过分拧紧或拧松螺钉。在配合好后，将固定销插入配合好的限位口和限位槽中，并用氩弧焊将固定销、螺钉以及U形座体进行焊接固定，从而将手柄与手柄座很好的固定在一起。

本实用新型能够将进行固定螺钉完全隐藏起来，避免遭到直接的破坏；同时设置了多重的加强装置，使得整个手柄座的防盗、防撬性能大大加强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种集装箱手柄座，该手柄座包括一U形座体通过固定杆与手柄连接，其特征在于，所述固定杆为一螺钉，其螺帽上开设有限位口；所述U形座体的一侧壁上开有一与螺钉吻合的沉孔，沉孔的内沉边开设有与螺帽上限位口相配合的限位槽；所述U形座体的另一侧壁的内侧面相对于沉孔位置设置有一与螺钉相配合的螺纹槽；所述螺钉通过沉孔和螺纹槽安置在U形座体上，其螺帽上的限位口与沉孔上的限位槽配合通过固定销固定限位。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱手柄座，其特征在于，所述沉孔上对称的开设有三个限位槽。

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