CN201597602U - 高效单车翻车机卸车系统用调车机 - Google Patents
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Abstract
一种高效单车翻车机卸车系统用调车机，是翻车机卸车系统的附属设备，采用四组走行轮通过螺栓固定在车架上；防倾翻装置、支座、大导向轮、小导向轮、驱动装置、位置检测装置均采用螺栓固定在车架上，大导向轮与小导向轮共同与轨道装置的导向板侧面接触并导向；可俯仰大臂通过铰轴b与车架相连接；驱动油缸一端通过铰轴a与支座连接；另一端通过铰轴c与大臂连接；俯仰检测装置的支座通过螺栓把合在车架上，俯仰检测装置随大臂与车架铰轴b的转动而转动，比例阀配置在油缸的有杆腔进油口处；本实用新型结合重车调车机实现高效率作业；大大降低了投资成本，节约场地；为改造后高效自动化翻车机卸车系统提供了有力的保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢厂、电厂、港口等场所用于翻卸铁路敞车的高效翻车机卸车系统，尤其是涉及翻车机卸车系统改造项目中用于牵引和推出一节敞车的单车翻车机系统用调车机。
背景技术
目前，铁路敞车正向单一化方向发展，C70铁路敞车的普推，通用80t级敞车也即将普推，这样就会使用翻车机进行翻卸作业的用户不仅考虑翻车机正常翻卸敞车的作业要求，同时必须提高翻车机翻卸作业的效率。
翻车机卸车系统改造项目中，通常厂房等基础设施均已确定，重车调车机不仅必须满足牵引一节重车和推送一节空车的要求，而且也必须满足牵引整列重车的要求，故重车调车机外形大，如在厂房内通过，则必须改造厂房和增加场地，所需资金巨大。如果将重车调车机缩小到能够满足厂房要求时，但重车调车机因车体宽度减小大臂过长，故不仅对车体造成冲击大甚至有倾覆的危险。
在通常翻车机改造项目中，翻车机内的空车只能通过空车推车器推出，效率慢，而且推车后使空车处于溜放做业，不仅定位不准确，而且容易发生事故。
故研发一种高效单车翻车机系统用调车机既能够满足安全运行要求，又能够提高卸车效率已经是大势所趋。
发明内容
本实用新型为了克服上述现有技术的不足，研发一种即节约空间又能够实现调度一节重车并能实现准确定位的高效单车翻车机卸车系统用调车机。
高效单车翻车机卸车系统用调车机是翻车机卸车系统的附属设备，区别重车调车机在于不必牵引整列重车，而是将待翻卸的一节重车牵引到翻车机内定位，并将翻车机翻卸后的一节空车推出翻车机且实现准确定位的设备。且通过调节比例阀而控制调车机大臂的升降以及设置防倾翻装置等措施避免调车机倾翻，而且高效单车翻车机卸车系统用调车机车体较小，适用于在有限的空间内完成调车作业，配合重车调车机组成高效翻车机卸车系统。
其具体的技术方案为：本实用新型采用四组走行轮通过螺栓固定在车架上，其中一组可调整压力的弹性轮和三组固定轮，走行轮可在固定在地面上的轨道装置上行走，轨道装置设置有导向板、轨道、与驱动小齿轮啮合用的齿块；防倾翻装置、支座、大导向轮、小导向轮、驱动装置、位置检测装置均采用螺栓固定在车架上，大导向轮与小导向轮共同与轨道装置的导向板侧面接触并导向；防倾翻装置同轨道装置的导向板下部接触并导向；可俯仰大臂通过铰轴b与车架相连接；驱动油缸一端通过铰轴a与支座连接；另一端通过铰轴c与大臂连接；铰轴c的支座通过螺栓固定在大臂上，俯仰检测装置的支座通过螺栓把合在车架上，俯仰检测装置随大臂与车架铰轴b的转动而转动，进而实时检测大臂的俯仰角度和位置；比例阀配置在油缸的有杆腔进油口处；
本实用新型的有益效果是：其在已有厂房工作条件下，仍能够留出安全通道，供人行走；结合重车调车机实现高效率作业；大大降低了投资成本，节约场地；为改造后高效自动化翻车机卸车系统提供了有力的保障。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的附视图。
图3为本实用新型的右视图。
图中：1.走行轮，2大导向轮，3.小导向轮，4.驱动装置，5.位置检测装置，6.车架，7.防倾翻装置，8.大臂，9.油缸，10.轨道装置，11.支座，12.铰轴a，13.比例阀，14.铰轴b，15.铰轴c，16.俯仰检测装置。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如附图所示，在图中：
单车调车机采用四组走行轮1通过螺栓固定在车架上，其中一组可调整压力的弹性轮和三组固定轮，走行轮可在固定在地面上的轨道装置10上行走，轨道装置10设置有导向板、轨道、与驱动小齿轮啮合用的齿块；防倾翻装置7、支座11、大导向轮2、小导向轮3、驱动装置4、位置检测装置5均采用螺栓固定在车架6上，大导向轮2与小导向轮3共同与轨道装置10的导向板侧面接触并导向；防倾翻装置7同轨道装置10的导向板下部接触并导向；可俯仰大臂8通过铰轴b14与车架6相连接；驱动油缸9一端通过铰轴a12与支座11连接；另一端通过铰轴c15与大臂8连接；铰轴c15的支座通过螺栓固定在大臂8上，俯仰检测装置16的支座通过螺栓把合在车架6上，俯仰检测装置16随大臂与车架铰轴b14的转动而转动，进而实时检测大臂的俯仰角度和位置；比例阀13配置在油缸9的有杆腔进油口处；
大臂8的钢结构采用钢构式结构，以最大限度的降低牵引大臂自身的重量，但任然能够满足牵送一节敞车的要求；
大臂升降通过单根油缸9通过调节比例阀13控制升降速度，油缸9的油杆伸出时，大臂下降到低点，处于工作状态的接车位置，油缸9的油杆缩回时，使大臂升起到与车架垂直位置，处于非工作状态；非工作状态时铰轴c15的位置同工作状态时铰轴c15的位置以及同中间耳轴油缸连接支座铰轴a12的位置三点在一条直线上，这样油缸的回转角度小保证了侧面人通过的安全性；
由于车架6为了节约空间，宽度较小，但是大臂8长度较长，故在单车调车机上设置了防倾翻装置7，为大臂8的俯仰提供了有力的保障，避免了由于大臂8俯仰对车架6的冲击而倾倒；
单车调车机设置四个导向轮，采用二组大导向轮2平衡牵引一节重车的水平转矩和二组小导向轮3接触平衡驱动力对车体产生的水平转矩；
单车调车机大臂俯仰通过设置在俯仰检测装置19中的编码器实时检测大臂的位置并通过反馈信号控制比例阀来控制大臂的上升和下降，可减小大臂8升降对车架6的冲击。
本实用新型不局限于本实施例，任何在本实用新型披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种高效单车翻车机卸车系统用调车机，其特征在于：采用四组走行轮(1)通过螺栓固定在车架上，其中一组可调整压力的弹性轮和三组固定轮，走行轮可在固定在地面上的轨道装置(10)上行走，轨道装置(10)设置有导向板、轨道、与驱动小齿轮啮合用的齿块；防倾翻装置(7)、支座(11)、大导向轮(2)、小导向轮(3)、驱动装置(4)、位置检测装置(5)均采用螺栓固定在车架(6)上，大导向轮(2)与小导向轮(3)共同与轨道装置(10)的导向板侧面接触；防倾翻装置(7)同轨道装置(10)的导向板下部接触；可俯仰大臂(8)通过铰轴b(14)与车架(6)相连接；驱动油缸(9)一端通过铰轴a(12)与支座(11)连接；另一端通过铰轴c(15)与大臂(8)连接；铰轴c(15)的支座通过螺栓固定在大臂(8)上，俯仰检测装置(16)的支座通过螺栓把合在车架(6)上；比例阀(13)配置在油缸(9)的有杆腔进油口处。
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2009
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| CN110304101B (zh) * | 2019-07-29 | 2024-05-28 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 车体作业自行牵车移动装置 |
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