CN201588674U - 一种车辆润滑系统油气分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车辆润滑系统油气分离装置，具体涉及特种车辆干式油底壳的润滑系统的油气分离装置。包括机油箱、发动机曲轴箱、发动机呼吸器、机油泵吸油组和下曲轴箱集油池，所述机油箱分别与机油泵吸油组、发动机曲轴箱连接，发动机曲轴箱、发动机呼吸器、下曲轴箱集油池依次连接，所述下曲轴箱集油池再与机油泵吸油组连接，所述机油箱与发动机曲轴箱之间连接有呼吸器。本实用新型大大提高油气分离的效率，保证润滑系统的质量，可解决发动机冒油的问题，杜绝动力舱因呼吸器冒油而着火的隐患，保证高效的润滑质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆油气分离装置，具体涉及特种车辆干式油底壳的润滑系统的油气分离装置。
背景技术
润滑系统是车辆一个重要系统，主要功用在于存储发动机润滑所用机油，润滑发动机各零部件。目前在特种车辆上大部分采用的是干式油底壳的发动机，而现在特种车辆发动机中由活塞环窜入曲轴箱的废气量较高，使得循环的润滑机油混入废气，形成丰富的泡沫，含有泡沫的机油不利于发动机的润滑，使得润滑机油的寿命缩短，并且会导致发动机的呼吸器时常冒油，使得发动机本体上部有大量机油，而动力舱中的机油在动力舱中长久停留会产生很多问题，如恶劣的高温条件使动力舱随时有着火的危险，因此需要润滑系统有消泡，油气分离和助排出废气的功能。而现在的润滑系统只是在机油箱内设置消泡板用于消除泡沫，但是这种消泡方法无法消除油中的气体，发动机的呼吸器仍旧存在冒油的问题。
实用新型内容
为解决现有技术中发动机呼吸器冒油的问题，本实用新型提供一种车辆润滑系统两级油气分离排气装置，具体方案如下：一种车辆润滑系统油气分离装置，包括机油箱、发动机曲轴箱、发动机呼吸器、机油泵吸油组和下曲轴箱集油池，所述机油箱分别与机油泵吸油组、发动机曲轴箱连接，发动机曲轴箱、发动机呼吸器、下曲轴箱集油池依次连接，所述下曲轴箱集油池再与机油泵吸油组连接，其特征在于，所述机油箱与发动机曲轴箱之间连接有呼吸器。
本实用新型的另一优选方案，所述呼吸器安装位置高于机油箱、发动机曲轴箱、发动机呼吸器、机油泵吸油组和下曲轴箱集油池。
本实用新型大大提高油气分离的效率，保证润滑系统的质量，可解决发动机冒油的问题，杜绝动力舱因呼吸器冒油而着火的隐患，保证高效的润滑质量。
附图说明
图1本实用新型结构示意图
图中1-机油箱2-机油泵吸油组3-下曲轴箱集油池4-发动机曲轴箱5-发动机呼吸器6-呼吸器
具体实施方式
如图1所示，机油泵吸油组2将下曲轴箱集油池3中的含有大量泡沫的机油抽到机油箱1内，在润滑系统的机油箱1与发动机曲轴箱4气路之间增加一个呼吸器6，变原有的一级排气为两级排气，即在机油箱1上设置两个呼吸器接管，其中一个接管连接呼吸器6，使此呼吸器排出大部分的废气，来协助发动机呼吸器5完成排气，分离出来的机油回到发动机曲轴箱4，机油箱上的另一个呼吸器接管连接到发动机曲轴箱4，将剩下没有排掉的气体回到发动机曲轴箱，再由发动机呼吸器排出，发动机呼吸器5滤出油滴回到下曲轴箱集油池3，这样就能减轻发动机呼吸器的负担，从而解决发动机呼吸器冒油的问题。
本装置的呼吸器按油气分离的走向，应该放置整个润滑装置(包括发动机)的最高点，以确保排出的是气体，分离出来的润滑油从呼吸器的底端流回发动机曲轴箱，并且呼吸器的阻力要小，将其靠近机油箱，直接与之相连，保证大量的排气首先进入呼吸器。
Claims (2)
1.一种车辆润滑系统油气分离装置，包括机油箱(1)、发动机曲轴箱(4)、发动机呼吸器(5)、机油泵吸油组(2)和下曲轴箱集油池(3)，所述机油箱(1)分别与机油泵吸油组(2)、发动机曲轴箱(4)连接，发动机曲轴箱(4)、发动机呼吸器(5)、下曲轴箱集油池(3)依次连接，所述下曲轴箱集油池(3)再与机油泵吸油组(2)连接，其特征在于，所述机油箱(1)与发动机曲轴箱(4)之间连接有呼吸器(6)。
2.如权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述呼吸器(6)安装位置高于机油箱(1)、发动机曲轴箱(4)、发动机呼吸器(5)、机油泵吸油组(2)和下曲轴箱集油池(3)。
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| CN104594976A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-05-06 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种由机油回油泵驱动的油气分离器 |
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