CN201585546U - 组合式超轻拉杆箱 - Google Patents

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Abstract

一种组合式超轻拉杆箱，包括箱体框架、箱包材料、拉杆以及滑轮和支撑脚，所述箱体框架由上连接件、下连接件、上转角连接件和下转角连接件构成，所述下转角连接件底部连接支撑脚，所述上连接件和下连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上转角连接件和下转角连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述下连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上转角连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述下转角连接件之间通过支撑连接件互相连接；通过上转角连接件与上连接件和下转角连接件与下连接件之间互相卡扣连接，使箱体的整体框架更加牢固、结实，同时保持拉杆箱整体的重量不变。

Description

组合式超轻拉杆箱
技术领域
本实用新型涉及一种旅行用的拉杆箱，具体来说涉及一种框架牢固的组合式超轻拉杆箱。
背景技术
一般，在乘坐飞机或者火车时，都有一个行李携带的重量标准，以限制携带上飞机或者火车的行李的总重量。因此，越来越多的消费者在购买拉杆箱时，会选择总重量较轻且承重量较大的拉杆箱，以便于放置更多的物品，以符合行李携带的重量标准。
如图1所示，现有的市场上的轻重量的拉杆箱主要由箱体框架1和包覆在箱体框架1外的箱包材料构成，为了降低拉杆箱的重量，箱体框架1包括连接杆2、三通连接件3、四通连接件4和拉杆5，由连接杆2、三通连接件3、四通连接件4和拉杆5互相插接连接形成箱体框架1，拉杆箱底部的滑轮6和支撑脚7再分别连接到箱体框架1底部，拉杆5通过盖板8固定在箱体框架1中，由包覆在箱体框架1外的箱包材料将箱体框架1的各个部分紧密结合在一起。
但是，现有的此种拉杆箱的箱体框架1虽然质量较轻，但是在牢固性方面，由于是由连接杆2、三通连接件3、四通连接件4和拉杆5互相连接形成的，牢固性有待进一步改进；比如，用于连接连接杆2的三通连接件3和四通连接件4不够牢固，容易断裂。
同时，由于箱体框架1由连接杆2、三通连接件3、四通连接件4和拉杆5互相连接形成，在包覆箱包材料时，需要在箱体框架1的上方两侧设置衬板9，使箱包材料能更加紧凑地包覆在箱体框架1上；并且，这种拉杆箱的拉杆5只是传统上的伸缩拉杆，没有设置锁定件，拉杆5的位置不能方便的进行随意调节，造成使用不方便，也无法通过拉杆5推动拉杆箱前进。
如图2所示，现有另一种拉杆箱的拉杆结构，其中，拉杆2’设置在箱体框架1’的后部中间位置，拉杆2’中间套装在上盖板21’中，通过与设置在箱体框架1’后部中间位置的上盖板内衬22’互相连接，将拉杆2’固定在箱体框架1’上，拉杆2’底部通过下底座23’固定在箱体框架1’的底部，通过拉杆内管24’在拉杆外管25’中拉伸实现拉杆2’的伸缩；但是，拉杆2’同样没有设置锁定件，拉杆2’的位置不能方便的进行随意调节，造成使用不方便，也无法通过拉杆2’推动拉杆箱前进。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种组合式超轻拉杆箱，在保证拉杆箱整体的重量不变的前提下，使箱体结构更为牢固。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种组合式超轻拉杆箱，包括箱体框架、覆盖在所述箱体框架上的箱包材料、安装在箱体框架上的拉杆以及安装在箱体框架底部的滑轮和支撑脚，其特征在于，所述箱体框架由连接在拉杆两端的上连接件、连接所述箱体框架下部滑轮的下连接件、与上连接件互相连接的上转角连接件和与下连接件互相连接的下转角连接件构成，所述下转角连接件底部连接支撑脚，所述上连接件和下连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上转角连接件和下转角连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述下连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上转角连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述下转角连接件之间通过支撑连接件互相连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述上连接件与所述上转角连接件连接侧的内侧设置有螺丝柱，在所述上转角连接件对应于所述上连接件上螺丝柱的位置设置有螺丝孔，通过螺丝柱与螺丝孔互相拧紧连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述上连接件与所述上转角连接件之间互相卡扣连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述下连接件与所述下转角连接件连接侧的内侧设置有螺丝柱，在所述下转角连接件对应于所述下连接件上螺丝柱的位置设置有螺丝孔，通过螺丝柱与螺丝孔互相拧紧连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述下连接件与所述下转角连接件之间卡扣连接。
在本实用新型的一个实施例中，在所述上连接件、下连接件、上转角连接件和下转角连接件与所述支撑连接件连接的位置设置有接插连接件，所述接插连接件中间为一用于插接所述支撑连接件的安装通孔，所述接插连接件上设置有紧固孔，通过紧固螺丝固定所述支撑连接件。
在本实用新型的一个实施例中，所述支撑连接件为一条状支撑连接件，所述支撑连接件的两端分别设置有定位孔，所述上连接件、下连接件、上转角连接件和下转角连接件上与所述定位孔相对应的位置设置有安装柱，通过安装件将所述支撑连接件由定位孔安装在所述上连接件、下连接件、上转角连接件和下转角连接件上的安装柱上。
在本实用新型的一个实施例中，所述拉杆的外管连接在所述上连接件与所述下连接件之间，所述拉杆的内管设置在外管中，所述拉杆通过一上盖板将所述拉杆固定在所述箱体框架中，所述上盖板与所述上连接件互相固定连接。
进一步，所述上盖板上设置有用于锁定拉杆位置的锁定件，所述锁定件包括一锁定开关和锁体，所述锁定开关与所述锁体互相连接，所述上盖板内设置有限位孔，所述锁体上设置有可突入所述限位孔对所述拉杆进行限位的限位块。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的组合式超轻拉杆箱，通过上转角连接件与上连接件和下转角连接件与下连接件之间互相连接，使箱体的整体框架更加牢固、结实，在箱体框架包覆箱包材料时，无需再设置衬板，同时保持拉杆箱整体的重量不变，外观上美观大方，又经济又实用，实现本实用新型的目的。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：
图1为现有的一种轻重量的拉杆箱的结构示意图；
图2为现有的另一种拉杆箱的结构示意图；
图3为本实用新型的组合式超轻拉杆箱的结构示意图；
图4为本实用新型的支撑脚和滑轮连接的结构示意图；
图5为本实用新型的上连接件和上转角连接件连接的结构示意图；
图6为本实用新型的下连接件和下转角连接件连接的结构示意图；
图7为本实用新型的支撑连接件连接的结构示意图；
图8为本实用新型的另一种支撑连接件连接的结构示意图；
图9为本实用新型的上连接件和拉杆连接的结构示意图；
图10为本实用新型的锁定件的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
实施例：
如图3所示，本实用新型的组合式超轻拉杆箱，包括箱体框架10、覆盖在箱体框架10上的箱包材料(图中未示)、安装在箱体框架10上的拉杆20以及安装在箱体框架10底部的滑轮30和支撑脚40；箱体框架10由连接在拉杆两端的上连接件11和上连接件12，连接箱体框架10下部滑轮30的下连接件13和下连接件14，与上连接件11互相连接的上转角连接件15，与上连接件12互相连接的上转角连接件16，与下连接件13互相连接的下转角连接件17及与下连接件14互相连接的下转角连接件18构成，下转角连接件17和下转角连接件18底部连接支撑脚40(参见图4)；上连接件11和上连接件12与下连接件13和下连接件14之间、上转角连接件15和上转角连接件16与下转角连接件17和下转角连接件18之间、上连接件11与上连接件12之间、下连接件13与下连接件14之间、上转角连接件15与上转角连接件16之间以及下转角连接件17与下转角连接件18之间通过支撑连接件50互相连接。
如图5所示，上连接件12与上转角连接件16连接侧的内侧设置有螺丝柱121，在上转角连接件16对应于上连接件12上螺丝柱121的位置设置有螺丝孔161，通过螺丝柱121与螺丝孔161互相拧紧，将上连接件12与上转角连接件16整体连接在一起；同样的，上连接件12与上转角连接件16之间互相也可以通过卡扣连接。
上连接件11和上转角连接件15的连接结构与上连接件12和上转角连接件16的连接结构相同，在此就不重复描述了。
如图6所示，下连接件14与下转角连接件18连接侧的内侧设置有螺丝柱141，在下转角连接件18对应于下连接件14上螺丝柱141的位置设置有螺丝孔181，通过螺丝柱141与螺丝孔181互相拧紧，将下连接件14与下转角连接件18整体连接在一起；同样的，下连接件14与下转角连接件18之间互相也可以通过卡扣连接。
下连接件13和下转角连接件17的连接结构与下连接件14和下转角连接件18的连接结构相同，在此就不重复描述了。
如图7所示，在上转角连接件16与支撑连接件50连接的位置设置有接插连接件51，接插连接件51中间设置有安装通孔52，支撑连接件50插接在安装通孔52中，接插连接件51上设置有紧固孔53，通过紧固螺丝54穿过紧固孔53固定支撑连接件50；同时，通过调整支撑连接件50在安装通孔52中的距离，可以调节整个箱体框架10的长度，以解决在箱体框架10包覆箱包材料时的长度误差；有利于提高箱包的质量和成品率。
同理，上连接件11、上连接件12、下连接件13、下连接件14、上转角连接件15、下转角连接件17和下转角连接件18与支撑连接件50的连接结构同上转角连接件16与支撑连接件50的连接结构，在此就不重复描述了。
如图8所示，在本实用新型中，支撑连接件50也可采用一条状支撑连接件，支撑连接件50的两端分别设置有定位孔51’，上转角连接件16与定位孔51’相对应的位置设置有安装柱162，通过安装件52’将支撑连接件50由定位孔51’通过螺丝53’安装在上转角连接件16的安装柱162上。
同理，上连接件11、上连接件12、下连接件13、下连接件14、上转角连接件15、下转角连接件17和下转角连接件18与支撑连接件50的连接结构也可采用如图8所示的连接结构，在此就不重复描述了。
如图3、图9所示，拉杆20的外管21分别连接在上连接件11和下连接件13与上连接件12和下连接件14之间，拉杆20的内管22设置在外管21中，使内管22可以在外管21中拉伸，拉杆20通过一上盖板23将拉杆20固定在箱体框架10中，上盖板23分别与上连接件11和上连接件12互相固定连接。
上盖板23上设置有用于锁定拉杆20位置的锁定件60，锁定件60包括一锁定开关61和锁体62，锁定开关61与锁体62互相连接，上盖板23内设置有限位孔231，锁体62上设置有可突入限位孔231对拉杆20的内管22进行限位的限位块621；锁定开关61带动锁体62在上盖板23上设置的活动孔611中前后滑动，通过限位块621突入限位孔231对拉杆20的内管22进行限位、锁定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种组合式超轻拉杆箱，包括箱体框架、覆盖在所述箱体框架上的箱包材料、安装在箱体框架上的拉杆以及安装在箱体框架底部的滑轮和支撑脚，其特征在于，所述箱体框架由连接在拉杆两端的上连接件、连接所述箱体框架下部滑轮的下连接件、与上连接件互相连接的上转角连接件和与下连接件互相连接的下转角连接件构成，所述下转角连接件底部连接支撑脚，所述上连接件和下连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上转角连接件和下转角连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述下连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述上转角连接件之间通过支撑连接件互相连接，所述下转角连接件之间通过支撑连接件互相连接。
2.根据权利要求1所述的组合式超轻拉杆箱，其特征在于，所述上连接件与所述上转角连接件连接侧的内侧设置有螺丝柱，在所述上转角连接件对应于所述上连接件上螺丝柱的位置设置有螺丝孔，通过螺丝柱与螺丝孔互相拧紧连接。
3.根据权利要求1所述的组合式超轻拉杆箱，其特征在于，所述上连接件与所述上转角连接件之间互相卡扣连接。
4.根据权利要求1所述的组合式超轻拉杆箱，其特征在于，所述下连接件与所述下转角连接件连接侧的内侧设置有螺丝柱，在所述下转角连接件对应于所述下连接件上螺丝柱的位置设置有螺丝孔，通过螺丝柱与螺丝孔互相拧紧连接。
5.根据权利要求1所述的组合式超轻拉杆箱，其特征在于，所述下连接件与所述下转角连接件之间卡扣连接。
6.根据权利要求1所述的组合式超轻拉杆箱，其特征在于，在所述上连接件、下连接件、上转角连接件和下转角连接件与所述支撑连接件连接的位置设置有接插连接件，所述接插连接件中间为一用于插接所述支撑连接件的安装通孔，所述接插连接件上设置有紧固孔，通过紧固螺丝固定所述支撑连接件。
7.根据权利要求1所述的组合式超轻拉杆箱，其特征在于，所述支撑连接件为一条状支撑连接件，所述支撑连接件的两端分别设置有定位孔，所述上连接件、下连接件、上转角连接件和下转角连接件上与所述定位孔相对应的位置设置有安装柱，通过安装件将所述支撑连接件由定位孔安装在所述上连接件、下连接件、上转角连接件和下转角连接件上的安装柱上。
8.根据权利要求1所述的组合式超轻拉杆箱，其特征在于，所述拉杆的外管连接在所述上连接件与所述下连接件之间，所述拉杆的内管设置在外管中，所述拉杆通过一上盖板将所述拉杆固定在所述箱体框架中，所述上盖板与所述上连接件互相固定连接。
9.根据权利要求8所述的组合式超轻拉杆箱，其特征在于，所述上盖板上设置有用于锁定拉杆位置的锁定件，所述锁定件包括一锁定开关和锁体，所述锁定开关与所述锁体互相连接，所述上盖板内设置有限位孔，所述锁体上设置有可突入所述限位孔对所述拉杆进行限位的限位块。
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