CN2707084Y

CN2707084Y - 旅行箱框架结构

Info

Publication number: CN2707084Y
Application number: CN 200420064410
Authority: CN
Inventors: 吴金霖
Original assignee: JIUJUN ENTERPRISE CO Ltd
Current assignee: JIUJUN ENTERPRISE CO Ltd
Priority date: 2004-05-31
Filing date: 2004-05-31
Publication date: 2005-07-06
Anticipated expiration: 2014-05-31

Abstract

本实用新型有关一种旅行箱框架结构，该旅行箱本体由各侧壁组构成封闭的箱体型态；旅行箱本体内部的顶、底端分别组设有上、下补强板；该上、下补强板的相对内面分别一体形成有上、下组接座，该二组接座之间再组接连结有立向中空管，以提供旅行箱伸缩把手组设之用；旅行箱本体其中相对二侧壁内部组设有框架，该框架由横、立向杆部及衔接横、立向杆部的转角部所组成；该框架顶底段内侧分别靠合于上、下补强板侧边并藉旅行箱本体侧壁加以连结固接；且该框架至少其中一向杆部及其两端相接的二转角部为一体成型的ㄇ型构件；藉此设计，可让旅行箱框架达到兼具质轻、坚固且组装方便有效率的实用进步性。

Description

旅行箱框架结构

技术领域

本实用新型有关一种旅行箱结构，特别是指其内部框架部位的创新结构型态。

背景技术

旅行箱是人们出外旅游、经商不可或缺的携带品，由于人们所要放入旅行箱内的物品往往难以删减，而各国出入境对于各人所携带的旅行箱重量又多有限制，在这样的前提下，如何尽量减轻旅行箱本身重量，似乎成为现今业者追寻突破的目标，但可以理解的，在不断减轻旅行箱重量的设计过程中，如何兼顾旅行箱架构的坚固耐用性以及组装的方便效率性，显然是必须去考虑克服的另一个问题，因为仅有能够兼顾上述质轻、坚固以及组装便益性各点，才是同时符合使用者与生产业界双方利益的新型旅行箱结构。

有鉴于此，本实用新型所欲揭示的，即是在于提供一种兼具质轻、坚固以及组装便益性的创新旅行箱结构。

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种旅行箱框架结构，其为兼具质轻、坚固及组装便益性的新型旅行箱结构。

本实用新型所运用的技术方案如下：一种旅行箱框架结构，该旅行箱本体由各侧壁组构成封闭的箱体型态；旅行箱本体内部的顶、底端分别组设有上、下补强板；该上、下补强板的相对内面分别一体形成有上、下组接座，该二组接座之间再组接连结有立向中空管，藉以提供旅行箱伸缩把手组设之用；旅行箱本体其中相对二侧壁内部组设有框架，该框架由横、立向杆部及衔接横、立向杆部的转角部所组成；该框架顶底段内侧分别靠合于上、下补强板侧边并藉旅行箱本体侧壁加以连结固接；且该框架至少其中一向杆部及其两端相接的二转角部为一体成型的ㄇ型构件。

藉此创新结构设计，本实用新型预期可达到的功效如下：

1、藉由该二侧精简组接式框架配合曲型上、下补强板、组接座以及立向中空管的精简架构设计，进以达到降低旅行箱整体框架结构重量的实用目的。

2、藉由该框架顶底段内侧靠合于上、下补强板侧边并藉旅行箱本体侧壁加以连结固接、以及利用立向中空管、组接座支撑固定上、下补强板的架构组合设计，进以达到架构坚固耐用、不易变形的实用目的。

3、藉由该框架的一向杆部及其两端相接的二转角部设为一体成型ㄇ型构件的结构特色，可减化其组接元件数量，达到提升组装便益性及效率的较佳产业利用性目的。

附图说明

图1为本实用新型旅行箱的立体外观实施例图。

图2为本实用新型内部框架的组合立体图。

图3为本实用新型内部框架的分解立体图。

图4为本实用新型的局部组合部位平面剖视图。

图5为本实用新型内部框架的另一配置型态立体图。

图6为本实用新型的框架型式实施例图一。

图7为本实用新型的框架型式实施例图二。

图8为本实用新型的框架型式实施例图三。

图9为本实用新型的框架型式实施例图四。

图10为本实用新型的框架型式实施例图五。

图11为本实用新型的框架型式实施例图六。

图12为本实用新型的框架型式实施例图七。

图13为本实用新型的框架型式实施例图八。

元件符号说明

10……旅行箱本体 21……… 上补强板

22……下补强板 23……… 横向面

24……立向面 31……… 上组接座

32……下组接座 40、40B…立向中空管

41……伸缩把手 50……… 框架

51……横向杆部 52……… 立向杆部

53……转角部 A1、A2、A3、A4、A5……ㄇ型构件

54……内弧曲段 60……… 轮座体

具体实施方式

首先，请配合参阅图1、2、3、4所示，为本实用新型旅行箱框架结构的较佳实施例，其包括：

旅行箱本体10，请参阅图1所示，由各侧壁(包括前、后、左、右、上、下侧)组构成封闭的箱体型态；

上、下补强板21、22，分别组设于旅行箱本体10内部的顶、底端；该上、下补强板21、22呈相对曲形板状而分别具有横向面23及立向面24；

上、下组接座31、32，分别一体形成于上、下补强板21、22的相对内面；

立向中空管40，呈立向组接连结于上、下组接座之间，该立向中空管可藉以提供旅行箱伸缩把手41组设之用，其中该立向中空管40可为间隔双管式的结构型态；也可为图5所示的单管式立向中空管40B结构型态；

组设于旅行箱本体10其中相对二侧壁内部的框架50；该框架由横、立向杆部51、52以及用以衔接横、立向杆部的转角部53所组接构成，此种组接式框架不同于传统一体式铁线框架，其适用于玻璃纤维杆材，由于玻璃纤维无法弯曲，因此得以采用组接方式形成框架，但其重量轻又兼具强度而优于铁线框架；其中，该框架50的顶、底段内侧分别靠合于上、下补强板21、22侧边，详如图2、3所示，也即该框架50的横向杆部51靠合于上、下补强板21、22的横向面23边缘，立向杆部52则靠合于上、下补强板21、22的立向面24边缘，并藉由旅行箱本体10侧壁加以连结固接(如藉由车缝方式结合，详如图4所示，该图为旅行箱本体、框架、下补强板三者相组合部位的横向剖视图，图中B所指处即为车缝部位)；且其中，该框架50至少其中一向杆部以及与该向杆部两端相接的二转角部为一体成型的ㄇ型构件；其实施例至少有下述型态：

如图6所示，该ㄇ型构件A1可为相对配置于框架50的二横向杆部51(即图中所示的顶、底侧)的结构型态；或是仅配置于单一横向杆部51(如图7所示的顶侧)的结构型态。

如图8所示，该ㄇ型构件A2可为相对配置于框架50的二立向杆部52(即图中所示的左、右侧)的结构型态；或是仅配置于单一立向杆部52(如图9所示的左侧)的结构型态。

如图6～9所示，该ㄇ型构件A1、A2两端转角部53的形状可为相对称型式；又如图10、11所示，该ㄇ型构件A3两端转角部53的形状也可为不对称型式。

如图12、13所示，该ㄇ型构件A4、A5的一端转角部53也可设制有一内弧曲段54，藉该内弧曲段以闪让特定轮座体60的内边型式；其中，该图12、13所示的差异在于图12所示的ㄇ型构件A4为设置于横向杆部51的结构型态；该图13所示的ㄇ型构件A5则为设置于立向杆部52的结构型态。

其中，该旅行箱本体10内部的二侧框架50也可为左、右侧配置型态，如图3所示；又该旅行箱本体10内部的二侧框架50B也可为前、后侧的配置型态，如图5所示。

本实用新型功效增进的事实如下：

1、藉由该二侧精简组接式的框架50配合曲型上、下补强板21、22，组接座31、32以及立向中空管40的精简架构设计，大大地缩减了旅行箱框架的体积与重量，进而达到降低旅行箱整体重量的实用目的。

2、藉由该框架50顶底段内侧靠合于上、下补强板21、22侧边并藉旅行箱本体10侧壁加以连结固接、以及利用立向中空管40、组接座31、32支撑固定上、下补强板的架构组合设计，进以达到架构坚固耐用、不易变形的实用目的。

3、藉由该框架50的一向杆部及其两端相接的二转角部53设为一体成型ㄇ型构件的结构特色，可减化其组接元件数量(传统框架的各转角部皆为独立构件)，达到提升组装便益性及效率的较佳产业利用性目的。

Claims

1、一种旅行箱框架结构，其包括：

旅行箱本体，由各侧壁组构成封闭的箱体型态；

上、下补强板，分别组设于旅行箱本体内部的顶、底端；该上、下补强板呈相对曲形板状而分别具有横向面及立向面；

上、下组接座，分别一体形成于上、下补强板的相对内面；

立向中空管，呈立向组接连结于上、下组接座之间，一旅行箱伸缩把手组设于该立向中空管；

二侧框架，组设于旅行箱本体其中相对二侧壁内部；该框架由横、立向杆部以及用以衔接横、立向杆部的转角部所组接构成；其中该框架的顶、底段内侧分别靠合于上、下补强板侧边，并由旅行箱本体侧壁加以连结固接；其特征在于：

该框架至少其中一向杆部以及与该向杆部两端相接的二转角部为一体成型的ㄇ型构件。

2、根据权利要求1所述的旅行箱框架结构，其特征在于：该旅行箱本体内部的二侧框架为左、右侧配置型态，或为前、后侧配置型态。

3、根据权利要求1所述的旅行箱框架结构，其特征在于：该ㄇ型构件两端转角部形状为相对称或不对称型式。

4、根据权利要求1所述的旅行箱框架结构，其特征在于：该ㄇ型构件的一端转角部设制有一内弧曲段。