CN201573491U - 前转向驱动桥的半轴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前转向驱动桥的半轴结构，包括传动半轴和三销轴，其特征在于：所述传动半轴的连接端设有缩进阶梯轴，所述缩进阶梯轴外周壁设置有与轴心线相平行、或相交叉的用于安放传动销的销槽，三销轴中部设有与缩进阶梯轴过盈配合的连接通孔，所述连接通孔的内壁上对应设有与轴心线相平行、或相交叉的销槽，并通过传动销和过盈配合与传动半轴实现固紧连接，该产品不仅加工制造较容易，而且降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向驱动桥的技术领域，特别涉及一种汽车转向驱动桥半轴。
背景技术
目前，汽车使用的前转向驱动桥半轴均采用整体锻造的加工方式加工而成，其结构复杂，所需锻造精度要求高，若采用模锻法，锻模设计困难，锻造工艺繁琐，生产成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种前转向驱动桥的半轴结构，该产品不仅加工制造较容易，而且降低了生产成本。
本实用新型的技术方案在于：一种前转向驱动桥的半轴结构，包括传动半轴和三销轴，其特征在于：所述传动半轴的连接端设有缩进阶梯轴，所述缩进阶梯轴外周壁设置有与轴心线相平行、或相交叉的用于安放传动销的销槽，三销轴中部设有与缩进阶梯轴过盈配合的连接通孔，所述连接通孔的内壁上对应设有与轴心线相平行、或相交叉的销槽，并通过传动销和过盈配合与传动半轴实现固紧连接。
本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的前转向驱动桥半轴能有效传递扭矩，不影响工作效率，而且加工制造容易，生产成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
一种前转向驱动桥的半轴结构，包括传动半轴1和三销轴2，其特征在于：所述传动半轴的连接端设有缩进阶梯轴3，所述缩进阶梯轴外周壁设置有与轴心线相平行、或相交叉的用于安放传动销4的销槽5，三销轴中部设有与缩进阶梯轴过盈配合的连接通孔6，所述连接通孔的内壁上对应设有与轴心线相平行、或相交叉的销槽7，并通过传动销和过盈配合与传动半轴实现固紧连接。
在加工过程中，将三销轴加热，然后将传动半轴通过施压与三销轴实现过盈配合，在传动半轴与三销轴的配合区域布设传动销，从而起到传递扭矩的作用，这样通过过盈配合实现连接的前转向驱动桥半轴不需要设计大型的模具进行锻造，只需分别锻造出传动半轴和三销轴，再进行机械配合连接即可，加工制造容易，也有效地降低了生产成本，具有良好的市场应用前景。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (1)
1.一种前转向驱动桥的半轴结构，包括传动半轴和三销轴，其特征在于：所述传动半轴的连接端设有缩进阶梯轴，所述缩进阶梯轴外周壁设置有与轴心线相平行、或相交叉的用于安放传动销的销槽，三销轴中部设有与缩进阶梯轴过盈配合的连接通孔，所述连接通孔的内壁上对应设有与轴心线相平行、或相交叉的销槽，并通过传动销和过盈配合与传动半轴实现固紧连接。
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Cited By (1)
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| CN103568723A (zh) * | 2013-11-01 | 2014-02-12 | 晋江闽阳汽车部件制造有限公司 | 一种车辆驱动桥单万向半轴的连接总成 |
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2009
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Cited By (2)
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| CN103568723B (zh) * | 2013-11-01 | 2015-09-30 | 晋江闽阳汽车部件制造有限公司 | 一种车辆驱动桥单万向半轴的连接总成 |
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Legal Events
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