CN201568183U

CN201568183U - 齿轮式电动燃油泵

Info

Publication number: CN201568183U
Application number: CN2009202861264U
Authority: CN
Inventors: 孙国庆
Original assignee: NINGBO RECTOR AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Current assignee: NINGBO RECTOR AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Priority date: 2009-12-23
Filing date: 2009-12-23
Publication date: 2010-09-01
Anticipated expiration: 2019-12-23

Abstract

一种齿轮式电动燃油泵，包括泵壳、电枢、泵室、进油座组立和出油座组立，出油座组立连接至泵壳的一端，电枢和泵室设置在泵壳内，电枢与出油座组立连接，泵室连接至电枢下端，进油座组立与泵壳的另一端连接。该泵室包括筒形轴承、上夹板、主动齿轮、从动齿轮、偏心座衬套、偏心座和下夹板，上夹板和下夹板螺接连接，偏心座设置在上夹板和下夹板之间，并与上夹板螺接连接，偏心座轴套套接于偏心座和从动齿轮之间，主动齿轮与从动齿轮套接，筒形轴承穿设于整个泵室，分别与上夹板、主动齿轮和下夹板套接。本实用新型具有使用寿命长、噪音低、振动小且泵有效率高的优点。

Description

齿轮式电动燃油泵

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵，尤其涉及一种齿轮式电动燃油泵。

背景技术

齿轮式电动燃油泵广泛地应用于汽车以及摩托车燃油供应系统中。该种电动燃油泵主要包括两个齿轮：主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮偏心地设置在从动齿轮中，当电机带动主动齿轮旋转时，主动齿轮带动与之相啮合的从动齿轮一起旋转。在旋转过程中，主动齿轮的外齿与从动齿轮的内齿所围合的腔室发生容积大小的变化，利用这种容积的变化将燃油以一定的压力泵出，从而实现为燃油系统供应压力油。但是，现有齿轮式电动燃油泵的外齿轮直接与外壁高速旋转摩擦，不仅使得燃油泵的噪音大，还导致外齿轮与外壁的磨损大，降低了燃油泵的使用寿命。另外，现有齿轮式电动燃油泵采用一级过滤的方式，燃油进入燃油泵之前只经过一层过滤网的过滤，进入燃油泵中的燃油的品质较差，而不良油品造成的燃油泵内部结构磨损也影响燃油泵的使用寿命。

综上所述，现有齿轮式电动燃油泵存在使用寿命低、噪音大的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长且噪音小的齿轮式电动燃油泵。

为达到上述目的，本实用新型提供一种齿轮式电动燃油泵，包括泵壳、电枢、泵室、进油座组立和出油座组立，出油座组立连接至泵壳的一端，电枢和泵室设置在泵壳内，电枢与出油座组立连接，泵室连接至电枢下端，进油座组立与泵壳的另一端连接。该泵室包括筒形轴承、上夹板、主动齿轮、从动齿轮、偏心座衬套、偏心座和下夹板，上夹板和下夹板螺接连接，偏心座设置在上夹板和下夹板之间，并与上夹板螺接连接，偏心座轴套套接于偏心座和从动齿轮之间，主动齿轮与从动齿轮套接，筒形轴承穿设于整个泵室，分别与上夹板、主动齿轮和下夹板套接。

依照本实用新型较佳实施例所述的齿轮式电动燃油泵，其上夹板和偏心座之间设置有密封圈。

依照本实用新型较佳实施例所述的齿轮式电动燃油泵，其偏心座轴套内外表面均设置有化学合成材料涂层。

依照本实用新型较佳实施例所述的齿轮式电动燃油泵，其进油座组立包括进油座和进油盖，进油座和进油盖套接，且进油盖上设置有一第一进油口，进油座上设置有一第二进油口。

依照本实用新型较佳实施例所述的齿轮式电动燃油泵，其电动燃油泵还包括第一滤网和第二滤网，第一滤网与进油盖连接，与第一进油口相对应；第二滤网与进油座连接，与第二进油口对应。

依照本实用新型较佳实施例所述的齿轮式电动燃油泵，其进油座还包括一涡轮，涡轮设置在进油座和进油盖之间的空腔内，与第一进油口相对应。

依照本实用新型较佳实施例所述的齿轮式电动燃油泵，其进油座还包括卡圈和O型密封圈，卡圈包覆进油盖并与进油座套接，O型密封圈设置在进油座和卡圈之间。

依照本实用新型较佳实施例所述的齿轮式电动燃油泵，其主动齿轮和从动齿轮采用粉末冶金材料制成。

依照本实用新型较佳实施例所述的齿轮式电动燃油泵，其上夹板和下夹板采用陶瓷材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、该齿轮式电动燃油泵的从动齿轮和偏心座之间设置有偏心座衬套做为从动齿轮运转的轴承，避免了因从动齿轮直接与外壁高速旋转摩擦而导致的磨损，提高了使用寿命，并且，偏心座衬套表面设置有化学合成材料涂层，进一步减小了摩擦，不仅提高了使用寿命，还大幅度地降低了噪音和振动。

2、该齿轮式电动燃油泵还包括两个滤网，整体采用多级过滤，提高了燃油的品质，避免了因不良油品造成的燃油泵内部结构的磨损，一定程度上提高了燃油泵的使用寿命。

3该齿轮式电动燃油泵的主动齿轮和从动齿轮采用耐磨损的粉末冶金材料制成，并且上夹板和下夹板采用陶瓷材料制成，进一步提高了燃油泵的使用寿命。

4、该齿轮式电动燃油泵在进油座中增加了泵油装置——涡轮，加强了燃油泵的泵油功能、泵油效率高。

附图说明

图1为本实用新型齿轮式电动燃油泵的立体示意图；

图2为本实用新型齿轮式电动燃油泵的结构剖视图；

图3为实用新型实施例的泵室的爆炸示意图；

图4为本实用新型实施例的主动齿轮与从动齿轮连接示意图；

图5为本实用新型实施例的进油坐组立的爆炸示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1至图5，一种齿轮式电动燃油泵，包括泵壳10、电枢11、泵室12、进油座组立13、出油座组立14、第一滤网15和第二滤网16，出油座组立14连接至泵壳10的一端，电枢11和泵室12设置在泵壳10内，电枢11与出油座组立14连接，泵室12连接至电枢11下端，进油座组立13与泵壳10的另一端连接，第一滤网15和第二滤网16分别与进油座组立13连接。

泵室12包括筒形轴承121、上夹板122、主动齿轮123、从动齿轮124、偏心座衬套125、偏心座126和下夹板127，上夹板122和下夹板127通过螺母17和螺栓18相互锁紧螺接连接，偏心座126设置在上夹板122和下夹板127之间，并与上夹板122通过螺母17和螺栓18相互锁紧螺接连接，偏心座轴套125套接于偏心座126和从动齿轮124之间，主动齿轮123与从动齿轮124套接，筒形轴承121穿设于整个泵室12，分别与上夹板121、主动齿轮123和下夹板127套接。

在本实例中，上夹板122和偏心座126之间还设置有防止燃油泄漏的密封圈128。

在本实例中，采用偏心座衬套125做为从动齿轮124运转的轴承，并且，偏心座轴套125的内外表面均设置有化学合成材料涂层，有效避免了因从动齿轮直接与外壁高速旋转摩擦而导致的磨损，不仅提高了使用寿命，还大幅地降低了噪音和振动。另外，上述的主动齿轮和从动齿轮采用粉末冶金材料制成，并且，上夹板和下夹板采用陶瓷材料制成。进一步提高了燃油泵部件的耐磨性能，提高了燃油泵的使用寿命。

进油座组立13包括进油座131、进油盖132涡轮133、卡圈134和O型密封圈135，进油座131和进油盖132套接，涡轮133设置在进油座131和进油盖132之间的空腔内，卡圈134包覆进油盖132并与进油座131套接，O型密封圈135设置在进油座131和卡圈134之间，用以防止燃油泄露。

在本实例中，进油座组立13包括两个进油口，其中，进油盖132上设置有第一进油口1321，进油口1321与涡轮133相对应；进油座131上设置有第二进油口1311。并且，上述的第一滤网15与进油盖132连接，与第一进油口1321相对应，第二滤网16与进油座131连接，与第二进油口1311对应。

本实用新型齿轮式电动燃油泵的具体工作过程如下：

汽车油箱内的一部分燃油通过第一滤网的过滤，到达进油座组立的进油盖，到达涡轮，当接通电源以后，电枢把电能转化成动能，带动涡轮高速旋转，在旋转的过程中，涡轮在进油座组立内围成的腔室将发生容积大小的变化，把燃油带入到泵室的下夹板的进油槽内，电枢把电能转化的动能带动主动齿轮高速旋转，主动齿轮带动与之相啮合的从动齿轮旋转，在旋转的过程中，内外齿所围合的腔室将发生容积大小的变化，即可利用这种容积的变化将燃油以一定的压力泵出，并压上去到出油座组立，并通过出油座组立将燃油提供给发动机。在相同外形尺寸下，泵油腔室的数目(即齿轮的齿数)较多，本实用新型输出的油压比较均匀，十分适合超大排量摩托车和中高档轿车的使用。

另外，还有一部分燃油通过第二滤网的过滤，直接到达泵室的下夹板的进油槽内，与通过进油盖进入的燃油一起，经泵室的作用，提供给发动机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种齿轮式电动燃油泵，包括泵壳、电枢、泵室、进油座组立和出油座组立，所述出油座组立连接至所述泵壳的一端，所述电枢和泵室设置在所述泵壳内，所述电枢与所述出油座组立连接，所述泵室连接至所述电枢下端，所述进油座组立与所述泵壳的另一端连接，其特征在于，所述泵室包括筒形轴承、上夹板、主动齿轮、从动齿轮、偏心座衬套、偏心座和下夹板，所述上夹板和下夹板螺接连接，所述偏心座设置在所述上夹板和下夹板之间，并与所述上夹板螺接连接，所述偏心座轴套套接于所述偏心座和从动齿轮之间，所述主动齿轮与所述从动齿轮套接，所述筒形轴承穿设于整个泵室，分别与所述上夹板、主动齿轮和下夹板套接。

2.如权利要求1所述的齿轮式电动燃油泵，其特征在于，所述上夹板和偏心座之间设置有密封圈。

3.如权利要求1所述的齿轮式电动燃油泵，其特征在于，所述偏心座轴套内外表面均设置有化学合成材料涂层。

4.如权利要求1所述的齿轮式电动燃油泵，其特征在于，所述进油座组立包括进油座和进油盖，所述进油座和进油盖套接，且所述进油盖上设置有一第一进油口，所述进油座上设置有一第二进油口。

5.如权利要求4所述的齿轮式电动燃油泵，其特征在于，所述电动燃油泵还包括第一滤网和第二滤网，所述第一滤网与所述进油盖连接，与所述第一进油口相对应；所述第二滤网与所述进油座连接，与所述第二进油口对应。

6.如权利要求4所述的齿轮式电动燃油泵，其特征在于，所述进油座还包括一涡轮，所述涡轮设置在所述进油座和进油盖之间的空腔内，与所述第一进油口相对应。

7.如权利要求4所述的齿轮式电动燃油泵，其特征在于，所述进油座还包括卡圈和O型密封圈，所述卡圈包覆所述进油盖并与所述进油座套接，所述O型密封圈设置在所述进油座和卡圈之间。

8.如权利要求1所述的齿轮式电动燃油泵，其特征在于，所述主动齿轮和从动齿轮采用粉末冶金材料制成。

9.如权利要求1所述的齿轮式电动燃油泵，其特征在于，所述上夹板和下夹板采用陶瓷材料制成。