CN201566703U - 蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，驾驶室为独立于汽车底盘的整体式结构，其整体形状为球体或近似蛋形体，驾驶室两侧设置有弧形车门；驾驶室与底盘通过可脱离机构连接；在驾驶室的两侧设置若干个感应接触开关；感应接触开关通过导线连接可脱离机构及电源。驾驶室的自身形状为球体或近似蛋形体，这种形状可以抵御削弱和分散来自任何方向的冲击力。当有外力作用在感应接触开关时，使可脱离机构工作，驾驶室脱离底盘，驾驶室即使翻滚，也能保持整体不变形，最大限度保护驾乘人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车驾驶室连接结构。
背景技术
现有小汽车驾驶室的连接结构，一般是由驾驶室壳体与汽车底盘固定连接在一起构成完整的驾驶室，驾驶室壳体形状一般近似为长方形。这种结构的缺点是，驾驶室在受到来自外力的作用时，壳体极易变形，伤及到驾驶室内的人员；而且驾驶室与底盘是固定连接，驾驶室无法脱离底盘，在汽车受到外力冲撞时，车体整体发生侧翻，造成的损害很大。
发明内容
本实用新型为克服上述已有技术存在的缺点，提供一种蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，驾驶室为独立于汽车底盘的整体式结构，其整体形状为球体或近似蛋形体，驾驶室两侧设置有弧形车门；驾驶室与底盘通过可脱离机构连接；在驾驶室壳体上设置若干个感应接触开关；感应接触开关通过导线连接可脱离机构及电源。
本实用新型的工作原理是，驾驶室的自身形状为球体或近似蛋形体，这种形状可以抵御削弱和分散来自任何方向的冲击力。当有外力作用在感应接触开关时，使可脱离机构工作，驾驶室脱离底盘。所述可脱离机构结构可为，螺栓穿过底盘与驾驶室壳体的连接部位后通过螺帽固定；螺栓靠近底盘部位内设置有电雷管；可脱离机构结构有若干个；各电雷管并联连接；各感应接触开关并联连接，电雷管与感应接触开关串联连接电源。
如果发生严重冲撞时，只要触及到任何一个感应接触开关，就会引爆所有螺栓内的电雷管，将螺栓炸毁使其失去连接固定功能，驾驶室此时完全脱离底盘，整个驾驶室被推出，驾驶室可以凭借其球体或近似蛋形体受力均衡的特性，即使翻滚，也能保持整体不变形，最大限度保护驾乘人员的安全。
本实用新型独立驾驶室由于采用球体或近似蛋形体，还可使其在受到外力冲撞的情况下，分散并减弱冲撞力，降低对整车的受撞力；同时，其独立于底盘的结构，使其制造安装都相对简化。
附图说明
附图1是本实用新型独立驾驶室结构示意图。
附图2是图1的俯视图。
附图3是图1的仰视图。
附图4是本实用新型应用于小汽车的结构示意图。
附图5是图4的俯视局部剖视图。
附图6是图4的仰视图。
附图7是本实用新型弧形车门结构示意图。
附图8是本实用新型可脱离机构与底盘连接结构局部放大剖视图。
附图9是本实用新型可脱离机构与加强梁及底盘连接结构局部放大剖视图。
附图10是电路图。
1驾驶室、2弧形车门、3风挡玻璃、4横向骨架、5纵向骨架、6加强梁、7感应接触开关、8底盘、9驾驶室壳体、10螺栓、11螺帽、12微型火药、13导线、14可脱离机构。
具体实施方式
一种蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，驾驶室1为独立于汽车底盘的整体式结构，其整体形状为近似蛋形体，驾驶室两侧设置有弧形车门2；见附图1～3。驾驶室与底盘8通过可脱离机构14连接；在驾驶室壳体9上设置六个感应接触开关7；感应接触开关通过导线13连接可脱离机构及电源。可采用汽车电瓶作电源。
所述可脱离机构14有六个，分别布置在驾驶室前、后端各一个，底部四个。见附图4～7。
在驾驶室前、后端的可脱离机构结构为，螺栓10穿过底盘8、及驾驶室壳体9的连接部位后通过螺帽11固定。见附图8。
在驾驶室壳体底部的可脱离机构的结构为，驾驶室壳体的底部固定有加强梁6，螺栓10依次穿过底盘8、加强梁6及驾驶室壳体9的连接部位后通过螺帽11固定。见附图9。
螺栓10靠近底盘部位内设置有电雷管12；各电雷管并联连接；各感应接触开关7并联连接，电雷管与感应接触开关串联连接电源。见附图10。图中K1～K6为感应接触开关7，B1～B6为电雷管12。
所述驾驶室由弧形横向骨架4和弧形纵向骨架5构成一整体式构架，弧形车门2与弧形构架连接。见附图7。
本实用新型为近似于蛋形体，蛋形体具有分散外来作用力和减少冲击力且不易变形的作用；弧形车门的弧型结构作为整个蛋形体的一部分，能使车门和驾驶室的其他部分合成一个完整的近似于蛋状体，在被冲击力撞击时，蛋状体受力均匀而且会分散和减弱撞击力，使其成为一个保护驾乘人员的坚固屏障。
驾驶室前、后侧设置有风挡玻璃3。
加强梁6的作用是，在汽车发生正面撞击时，由于驾驶室前端面为弧形结构，可防止发动机进入驾驶室，保障驾驶室内的人员安全。
Claims (8)
1.一种蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，驾驶室为独立于汽车底盘的整体式结构，其整体形状为球体或近似蛋形体，驾驶室两侧设置有弧形车门；驾驶室与底盘通过可脱离机构连接；在驾驶室的两侧设置若干个感应接触开关；感应接触开关通过导线连接可脱离机构及电源。
2.按照权利要求1所述的蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，所述可脱离机构结构为，螺栓穿过底盘与驾驶室壳体的连接部位后通过螺帽固定；螺栓靠近底盘部位内设置有电雷管；可脱离机构结构有若干个；各电雷管并联连接；各感应接触开关并联连接，电雷管与感应接触开关串联连接电源。
3.按照权利要求1或2所述的蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，所述驾驶室由弧形横向骨架和弧形纵向骨架构成一整体式构架，弧形车门与弧形构架连接。
4.按照权利要求1或2所述的蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，驾驶室前、后侧设置有风挡玻璃。
5.按照权利要求3所述的蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，驾驶室前、后侧设置有风挡玻璃。
6.按照权利要求3所述的蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，在驾驶室壳体的底部固定有加强梁，螺栓依次穿过底盘、加强梁及驾驶室壳体的连接部位通过螺帽固定。
7.按照权利要求4所述的蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，在驾驶室壳体的底部固定有加强梁，螺栓依次穿过底盘、加强梁及驾驶室壳体的连接部位通过螺帽固定。
8.按照权利要求5所述的蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构，其特征在于，在驾驶室壳体的底部固定有加强梁，螺栓依次穿过底盘、加强梁及驾驶室壳体的连接部位通过螺帽固定。
Priority Applications (1)
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| CN2009200782573U CN201566703U (zh) | 2009-07-14 | 2009-07-14 | 蛋构式独立安全汽车驾驶室连接结构 |
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Publications (1)
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| CN201566703U true CN201566703U (zh) | 2010-09-01 |
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| CN (1) | CN201566703U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527802A (zh) * | 2014-12-13 | 2015-04-22 | 广西科技大学 | 三厢轿车车体结构 |
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2009
- 2009-07-14 CN CN2009200782573U patent/CN201566703U/zh not_active Expired - Fee Related
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