CN201566474U - 双重防盗油箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双重防盗油箱盖，以第一重油箱盖锁为第一道防盗保护，以第二重套管为第二道防盗保护。油箱盖锁不仅起到防盗保护，还起到防止汽油外泄，防止灰尘进入等作用。套管将外盖上开口正下方套住，并只留长度为10-20cm，一方面为油枪加油时做定位用，防止加油过程中油枪脱落造成浪费，也方便加油工作人员操作中省去扶持油枪的工作，提高加油工作效率，此外最重要的是防盗，一般偷油者用软管吸或者油泵抽进行偷油，无论哪种方式都需要放入到油箱内，用套管下端的进油网孔就可以阻止软管或油泵，将其停留在油箱口处，这样偷油者就无法达到目的，起到很好的防盗作用。

Description

双重防盗油箱盖

技术领域

本实用新型涉及车用油箱配件领域，更具体地说是一种双重防盗油箱盖。

背景技术

随着燃油资源的日渐枯竭，目前市场上的燃油价格也就居高不下，不法分子看到这个领域有利可图，也就打起了车辆油箱的主意，尤其是大型车，油箱外露且储油量大，如何防盗一直以来都是困扰车主的问题。

为此人们想尽了各种办法来防盗，如实用新型专利95228721.8公开了一种用于汽车油箱的防盗油箱盖，主要包括外盖、内盖、锁芯和密封圈构成，外盖与内盖之间形成一腔体，外盖中部开口，外盖开口处设有与之间隙配合的固定座，锁芯通过固定座插入腔体，锁芯下端部设置一偏心轴，锁舌7一端固定于偏心轴上，另一端伸出腔体。给油箱加锁是一般常用的解决办法，在一定程度的起到了防盗作用，但所谓道高一尺，魔高一丈，加锁难不倒一些开锁高手，盗油事故还是频频发生，此外现在大多车主都是雇佣司机，一些素质不高的司机联合外人直接用钥匙开锁盗油。

目前盗油更为猖狂的是撬开防盗锁后，直接用油管或油泵丢进油箱内抽，盗油时间短且量大，为此人们提出了另一种方法，比如实用新型专利200820101868.0公开了一种防盗油箱，所述的防盗油箱包括油箱体、进油管、油箱盖，油箱体与进油管结合固定为一体，防盗油箱的进油管的出油口端被一封闭金属片所封盖，封闭金属片上设有进油网孔，封闭金属片设在距进油管的进油口的距离为10厘米～25厘米部位上或设在油箱体与进油管连接部位，封闭金属片与进油管或油箱体结合固定为一体。然而这种进油网孔在油箱内加工生产非常麻烦，在现实当中要实现有难度，因为加油当中油枪限制在一定的压力阀值，如果进油网孔达不到其油通量就会就会导致跳闸，油都加不进去，如果仅为满足油通量而增大网孔总透面积，则其牢固性不强，不法分子很容易用硬物破坏，所以这种构思尚需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术仅用防盗锁防盗效果不理想的不足，提供一种结构简单的双重防盗油箱盖。

本实用新型的另一目的在于对现有技术油箱进油口设置隔离网的难以实现的改进，提供一种易于实现的双重防盗油箱盖。

为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：一种双重防盗油箱盖，包括外盖，封盖于外盖上开口的油箱盖锁，其特征在于，所述的外盖上开口正下方设有套管，套管延伸入外盖内并与外盖内壁固定连接；套管下端封堵底面设有进油网孔；套管外壁套设有锁紧环。

双重防盗油箱盖以第一重油箱盖锁为第一道防盗保护，以第二重套管为第二道防盗保护。油箱盖锁不仅起到防盗保护，还起到防止汽油外泄，防止灰尘进入等作用。套管将外盖上开口正下方套住，并只留长度为10-20CM，一方面为油枪加油时做定位用，防止加油过程中油枪脱落造成浪费，也方便加油工作人员操作中省去扶持油枪的工作，提高加油工作效率，此外最重要的是防盗，一般偷油者用软管吸或者油泵抽进行偷油，无论哪种方式都需要放入到油箱内，用套管下端的进油网孔就可以阻止软管或油泵，将其停留在油箱口处，这样偷油者就无法达到目的，起到很好的防盗作用。锁紧环用于和油箱进油口处的翻边配合将外盖锁紧在油箱上。

作为优选，所述外盖内部设为阶梯腔式，上开口、上腔体和下腔体处于同一中心线上，外盖上腔体内壁与套管外壁以螺纹配合连接，外盖下腔体内壁周向设有密封垫圈。

外盖设计为阶梯腔式，上开口、上腔体和下腔体处于同一中心线上，上腔体用于固定和定位套管，使得套管处于上开口正下方，下腔体用于外盖和油箱进油口的配合，下腔体内壁的密封垫圈能够很好的保证外盖和油箱进油口的密封性。

作为优选，所述套管下端圆弧面上设有腰形孔。

增设腰形孔的目的是保证油通量，使得油枪能够顺利的加油，众所周知油枪受到一定的压力阀值就会跳闸即停止加油，如果套管不能保证油通量，就不能顺利加油，但是这里腰形孔的孔径应当设为一般软管不能通过的尺寸。

作为优选，所述外盖上外圆弧面上设有定位孔一，锁紧环上外圆弧面上设有定位孔二。

定位孔用于和定位螺栓配合，定位螺栓通过外盖或者锁紧环上的定位孔顶住内部的套管，用摩擦力的作用使得两者不能相对转动，然后再将定位螺栓用钢锯锯掉外露部分再用电焊焊接死，这样能保证外盖不容易被旋开，此外要破坏它也不是很容易。

作为优选，锁紧环设为内螺纹与套管的外螺纹配合连接；锁紧环上于环边开口处设有一块状凸耳。

锁紧环用于和油箱进油口处的翻边配合将外盖锁紧在油箱上，上述锁紧环与套管配合适用于翻边在油箱进油口内侧的油箱，锁紧环通过油箱进油口翻边上的缺口放入到油箱进油口内侧，凸耳卡在缺口处，使得装配套管时螺纹旋转中不易打滑，装配完套管后扣上外盖。

作为优选，锁紧环设为外螺纹与外盖内壁的内螺纹配合连接；锁紧环上分体增设两半月垫环，半月垫环上于环边开口处设有一圈环状凸起。

锁紧环用于和油箱进油口处的翻边配合将外盖锁紧在油箱上，上述锁紧环与外盖内壁配合适用于翻边在油箱进油口外侧的油箱，先将锁紧环套在油箱进油口外侧，再将事先已把套管固定在外盖的油箱盖放到油箱进油口处，此时套管处于进油口内侧，外盖包覆进油口外侧，再将半月垫环垫到锁紧环上开口内侧，最后将锁紧环扣合到外盖下腔体内壁上。这里设置半月垫环是起到阻挡作用，锁紧环需要套到进油口外侧，这样锁紧环内径是必大于翻边在外侧的油箱进油口，要缩小其内径锁紧环才能与与翻边配合，设置半月垫环正是缩小了锁紧环的内径，代替其与翻边配合。

有益效果：双重防盗油箱盖以第一重油箱盖锁为第一道防盗保护，以第二重套管为第二道防盗保护。油箱盖锁不仅起到防盗保护，还起到防止汽油外泄，防止灰尘进入等作用。套管将外盖上开口正下方套住，并只留长度为10-20CM，一方面为油枪加油时做定位用，防止加油过程中油枪脱落造成浪费，也方便加油工作人员操作中省去扶持油枪的工作，提高加油工作效率，此外最重要的是防盗，一般偷油者用软管吸或者油泵抽进行偷油，无论哪种方式都需要放入到油箱内，用套管下端的进油网孔就可以阻止软管或油泵，将其停留在油箱口处，这样偷油者就无法达到目的，起到很好的防盗作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的装配原理示意图；

图3为本实用新型套管的仰视图；

图4为本实用新型的另一种结构示意图；

图5为图4的装配原理示意图

图6为本实用新型半月垫环的结构示意图。

图中：1-外盖，2-套管，3-锁紧环，4-油箱盖锁，5-密封垫圈，6-外盖上内螺纹，7-套管外螺纹，8-腰形孔，9-定位孔一，10-定位孔二，11-凸耳，12-进油网孔，13-外盖下内螺纹，14-锁紧环外螺纹，15-半月垫环，16-凸起，17-翻边在进油口内侧的油箱，18-翻边在进油口外侧的油箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例1：如图1所示，一种双重防盗油箱盖，包括外盖1，外盖1内部设为阶梯腔式，包括上开口、上腔体和下腔体且它们处于同一中心线上。油箱盖锁4封盖于外盖1上开口上，它的两个舌片钳制在上开口内侧，方便开锁取下和锁上。

如图2和图3所示，外盖1上开口正下方设有套管2，套管2长度为13CM，套管2下端封堵底面设有进油网孔12，下端圆弧面上设有腰形孔8。套管2延伸入外盖1内，套管2的套管外螺纹7与外盖1上腔体内壁的外盖上内螺纹6以螺纹配合连接。

如图1所示，外盖1下腔体内壁周向设有密封垫圈5，密封垫圈5能够很好的保证外盖1和油箱进油口的密封性。

为了适用于翻边在进油口内侧的油箱17，锁紧环3设计为内螺纹的，锁紧环3外直径略大于进油口通过进油口上设计的缺口放入其内，锁紧环3上于环边开口处设有一块状凸耳11，凸耳11卡在缺口处，使得装配套管2时螺纹旋转中不易打滑。锁紧环3套在套管7外壁上，套管2的套管外螺纹7与锁紧环3的内螺纹以螺纹配合连接，锁紧环3用于和油箱进油口处的翻边配合将外盖1锁紧在油箱上。

外盖1上外圆弧面上设有定位孔一9，锁紧环3上外圆弧面上设有定位孔二10。定位孔用于和定位螺栓配合，定位螺栓通过外盖1或者锁紧环3上的定位孔顶住内部的套管2，用摩擦力的作用使得两者不能相对转动，然后再将定位螺栓用钢锯锯掉外露部分再用电焊焊接死，这样能保证外盖1不容易被旋开，此外要破坏它也不是很容易。

实施例2：如图4所示，为了适用于翻边在进油口外侧的油箱18，锁紧环3设计为外螺纹的，锁紧环3内直径大于进油口外侧加上翻边的最大外径使其能够套在进油口外侧，锁紧环3上分体增设两半月垫环15，半月垫环15上于环边开口处设有一圈环状凸起16，设置半月垫环15正是缩小了锁紧环3的内径，代替其与外翻边配合将外盖1锁紧在油箱上，起到阻挡作用。

如图5和图6所示，锁紧环3的锁紧环外螺纹14与外套1下腔体内壁的外套下内螺纹13以螺纹配合连接，外盖1上外圆弧面上设有定位孔一9，锁紧环3上外圆弧面上设有定位孔二10。定位孔用于和定位螺栓配合，定位螺栓通过外盖1上的定位孔一9顶住内部的锁紧环3，定位螺栓通过锁紧环3上的定位孔二10顶住内部的进油口外侧(或者定位孔一9和定位孔二10在使用当中能够相导通，使得定位螺栓穿过它们顶住内部的进油口外侧，再或者取消定位孔二10只保留定位孔一9也能够起到定位作用)，用摩擦力的作用使得两者不能相对转动，然后再将定位螺栓用钢锯锯掉外露部分再用电焊焊接死，这样能保证外盖1不容易被旋开，此外要破坏它也不是很容易。

其余同实施例1。

使用：双重防盗油箱盖以第一重油箱盖锁为第一道防盗保护，以第二重套管为第二道防盗保护。油箱盖锁不仅起到防盗保护，还起到防止汽油外泄，防止灰尘进入等作用。套管将外盖上开口正下方套住，并只留长度为15-25CM，一方面为油枪加油时做定位用，防止加油过程中油枪脱落造成浪费，也方便加油工作人员操作中省去扶持油枪的工作，提高加油工作效率，此外最重要的是防盗，一般偷油者用软管吸或者油泵抽进行偷油，无论哪种方式都需要放入到油箱内，用套管下端的进油网孔就可以阻止软管或油泵，将其停留在油箱口处，这样偷油者就无法达到目的，起到很好的防盗作用。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域普通的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心技术特征的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰及其它领域的空中缆道、输线支柱的自重设计等也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种双重防盗油箱盖，包括外盖，封盖于外盖上开口的油箱盖锁，其特征在于，所述的外盖(1)上开口正下方设有套管(2)，套管(2)延伸入外盖(1)内并与外盖(1)内壁固定连接；套管(2)下端封堵底面设有进油网孔(12)；套管(7)外壁套设有锁紧环(3)。

2.根据权利要求1所述的双重防盗油箱盖，其特征在于，所述外盖(1)内部设为阶梯腔式，上开口、上腔体和下腔体处于同一中心线上，外盖(1)上腔体内壁与套管(2)外壁以螺纹配合连接，外盖(1)下腔体内壁周向设有密封垫圈(5)。

3.根据权利要求2所述的双重防盗油箱盖，其特征在于，所述套管(2)下端圆弧面上设有腰形孔(8)。

4.根据权利要求1所述的双重防盗油箱盖，其特征在于，所述外盖(1)上外圆弧面上设有定位孔一(9)，锁紧环(3)上外圆弧面上设有定位孔二(10)。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的双重防盗油箱盖，其特征在于，锁紧环(3)设为内螺纹与套管(2)的外螺纹配合连接；锁紧环(3)上于环边开口处设有一块状凸耳(11)。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的双重防盗油箱盖，其特征在于，锁紧环(3)设为外螺纹与外盖(1)内壁的内螺纹配合连接；锁紧环(3)上分体增设两半月垫环(15)，半月垫环(15)上于环边开口处设有一圈环状凸起(16)。

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